【正文】 貿(mào)易中最常見(jiàn)的計(jì)重辦法。 在采用凈重計(jì)重時(shí)，對(duì)于如何計(jì)算包裝重量，國(guó)際上有下列幾種做法： （ 1）按實(shí)際皮重（ Actual Tare or Real Tare）計(jì)算； （ 2）按平均皮重（ Average Tare）計(jì)算； （ 3）按習(xí)慣皮重（ Customary Tare）計(jì)算； （ 4）按約定皮重（ Computed Weight）計(jì)算。為了準(zhǔn)確計(jì)算這類(lèi)商品的重量，國(guó)際上通常采用按公量計(jì)算，其計(jì)算方法是以商品的干凈重（即烘去商品水分后的重量）加上國(guó)際公定回潮率與干凈重的乘積所得出的重量，即為公量， 4．理論重量（ Theoretical Weight） 對(duì)于一些按固定規(guī)格生產(chǎn)和買(mǎi)賣(mài)的商品，只要其重量一致，或每件重量大體是相同的，一般即可從其件數(shù)推算出總量。所謂法定重量是商品加上直接接觸商品的包裝物料，如銷(xiāo)售包裝等的重量，而除去這部分重量所表示出來(lái)的純商品的重量，則稱(chēng)為實(shí)物凈重。一般不宜采用“大約”、“近似”、“左右”（ About,Circa, Apporoximate）等帶伸縮性的字眼來(lái)表示。 三、包裝條款（ Packing Clause） 商品包裝是商品生產(chǎn)的繼續(xù)，凡需要包裝的商品，只有通過(guò)包裝，才算完成生產(chǎn)過(guò)程，商品才能進(jìn)入流通領(lǐng)域和消費(fèi)領(lǐng)域，才能實(shí)現(xiàn)商品的使用價(jià)值和價(jià)值。 經(jīng)過(guò)適當(dāng)包裝的 商品，不僅便于運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、保管、清點(diǎn)、陳列和攜帶，而且不易丟失或被盜，為各方面提供了便利。因?yàn)?，良好的包裝，不僅可以保護(hù)商品，而且還能宣傳美化商品，提高商品身價(jià)，吸引顧客，擴(kuò)大銷(xiāo)路，增加售價(jià)，并在一定程度上顯示出口國(guó)家的科技、文化藝術(shù)水平。前者的主要作用在于保護(hù)商品和防止出現(xiàn)貨損貨差，后者除起保 護(hù)商品的作用外，還具有促銷(xiāo)的功能。中性包裝包括無(wú)牌中性包裝和定牌中性包裝兩種，前者，是指包裝上既無(wú)生產(chǎn)國(guó)別和廠商名稱(chēng)，又無(wú)商標(biāo)、品牌；后者，是指包裝上僅有買(mǎi)方指定的商標(biāo)或品牌，但無(wú)生產(chǎn)國(guó)別和廠商名稱(chēng)。 定牌是指賣(mài)方按買(mǎi)方要求在其出售的商品或包裝上標(biāo)明買(mǎi)方指定的商標(biāo)或牌號(hào)，這種做法叫定牌生產(chǎn)。許多國(guó)家的出口廠商，為了利用買(mǎi)主的經(jīng)營(yíng)能力及其商業(yè)信譽(yù)和品牌聲譽(yù)，以提高商品售價(jià)和擴(kuò)大銷(xiāo)路，也愿意接受定牌生產(chǎn)。 運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志，按其用途可分為三種： 1．運(yùn)輸標(biāo)志 運(yùn)輸標(biāo)志又稱(chēng)嘜頭，它通常是由一個(gè)簡(jiǎn)單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡(jiǎn)單的文字組成，其作用在于使貨物在裝卸、運(yùn)輸、保管過(guò)程中容易被有關(guān)人員識(shí)別，以防錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)。此外，有的運(yùn)輸標(biāo)志還包括原產(chǎn)地、合同號(hào)、許可證號(hào)和體積與重量等內(nèi)容。 2．指示性標(biāo)志 指示性 標(biāo)志是提示人們?cè)谘b卸、運(yùn)輸和保管過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)，一般都是以簡(jiǎn)單、醒目的圖形和文字在包裝上標(biāo)出，故有人稱(chēng)其為注意標(biāo)志。凡在運(yùn)輸包裝內(nèi)裝有爆炸品、易燃物品、有毒物品、腐蝕物品、氧化劑和放射性物資等危險(xiǎn)貨物時(shí)，都必須在運(yùn)輸包裝上標(biāo)明用于各種危險(xiǎn)品的標(biāo)志，以示警告，便于裝卸、運(yùn)輸和保管人員按貨物特性采取相應(yīng)的防護(hù)措施，以保護(hù)物資和人身的安全。其中單價(jià)包括計(jì)量單位、單位價(jià)格金額、計(jì)價(jià)貨幣、價(jià)格術(shù)語(yǔ)四項(xiàng)內(nèi)容。 我們?cè)谶@里只介紹最常用的兩種價(jià)格術(shù)語(yǔ)。 下賣(mài)方責(zé)任 (a)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，按港口習(xí)慣的方式在指定裝運(yùn)港將貨物交到買(mǎi)方指定的船只上，并給予買(mǎi)方貨物已裝船的充分通知。 (c)自行承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所必需的一切海關(guān)手續(xù)。 下買(mǎi)方責(zé)任 (a)租船訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并給予賣(mài)方關(guān)于船名、裝貨地點(diǎn)和所要求交貨時(shí)間的充分通知。 (c) 辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。 (二 ) （ and Freight … named port of destination） 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) … 指定目的港，是指賣(mài)方負(fù)責(zé)租船訂艙，根據(jù)合同規(guī)定將貨物由約定的裝運(yùn)港運(yùn)至目的港并辦理保險(xiǎn)手續(xù)及負(fù)擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)。 下賣(mài)方責(zé)任 (a)負(fù)責(zé)租船訂艙，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)租船訂艙，辦理運(yùn)輸合同將貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)。 (b)負(fù)擔(dān)貨物裝上船以前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 (d)負(fù)責(zé)辦理 出口手續(xù)，提供出口國(guó)政府或有關(guān)方面簽發(fā)的證件。 下買(mǎi)方責(zé)任 (a)負(fù)擔(dān)貨物裝船以后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 (c)辦理在目的港的接貨和進(jìn)口手續(xù)。 托收方式下的支付條款 使用托收方式時(shí)，應(yīng)在買(mǎi)賣(mài)合同中明確規(guī)定交單條件、方式和買(mǎi)方的付款或承兌責(zé)任以及付款期限等。 六、違約條款（ Breach Clause） 異議與索賠條款 該條款的主要內(nèi)容為一方違約，對(duì)方有權(quán)提出索賠。此外還包括索賠依據(jù)、索賠期限等。若提供的證據(jù)不充 足、不齊全、不清楚，或出證機(jī)構(gòu)未經(jīng)對(duì)方同意，均可能遭到對(duì)方拒賠。罰金就其性質(zhì)而言就是違約金。不可抗力，是指在合同簽訂后，不是由于當(dāng)事人的過(guò)失或疏忽，而是由于發(fā)生了當(dāng)事人所不能預(yù)見(jiàn)的、無(wú)法避免和無(wú)法預(yù)防的意外事故，以致不能履行或不能如期履行合同，遭受意外事故的一方可以免除履行合同的責(zé)任或可 以延期履行合同，另一方無(wú)權(quán)要求損害賠償。 ，即不是由于當(dāng)事人的主觀原因所造成的。 因此，凡人們能夠預(yù)見(jiàn)而未預(yù)見(jiàn)，經(jīng)過(guò)努力能夠預(yù)防或控制的，均不屬于不可抗力事件。一類(lèi)是由于自然力量所引起的，如地震、海嘯、臺(tái)風(fēng)、暴風(fēng)雪、火災(zāi)、旱災(zāi)、水災(zāi)等；另一類(lèi)是由于社會(huì)力量所引起的，如戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、政府禁令等。 ，包括及時(shí)通知的