【正文】 在廣大干部職工中牢固樹立市場意識，把滿足客戶需求作為永其恒的追求，不斷開拓市場、占有市場，鞏固和擴大市場基礎。我從接手分管站以來，切切實實拚棄當領導就是指手畫腳、下死命令的壞毛病，做到真正為加油站、為員工解決實際問題，排解后顧之憂。每次巡站時我還不忘把下發(fā)的關于規(guī)范服務的文件、學習手冊發(fā)到每個員工手中，便于他 們學習掌握，讓員工的服務水平和質量在實踐中不斷 提高，讓員工素質在鍛煉中不斷提升，讓員工在崗位上茁壯成長。我們以片區(qū)形象站為龍頭，以其它小站為紐帶，在規(guī)范化服務上狠下功夫，用優(yōu)質、熱忱、周到的服務留住我們的回頭客，與個體站、中石油站展開競爭，在同等價格下比質量，在同等質量上比服務，讓廣大顧客朋友感覺到在中石化加油站消費放心、舒心。今年我們面對嚴峻的銷售形式，積極在市場上尋找對策，把握機遇。 三 )非油品上圍繞“長遠有力”的目標，在擴大范疇、擴大實力增加品種上，下功夫。 四是安全常抓不懈。同時，組織員工開展事故預想，查找挖掘未遂事件， 增強了員工對身邊存在的安全危害及時發(fā)現(xiàn)并消除的能力。嚴格執(zhí)行資金油品管理制度，加大片區(qū)監(jiān)管力度，及時開展隱患治理，完善應急預案，組織員工開展預 案推演，提高了員工安全防范能力和處置突發(fā)事件的能力，確保企業(yè)財產(chǎn)和員工生命安全。 加油站工作總結優(yōu)秀集錦 第二篇：物流工作總結優(yōu)秀集錦 工作總結，以年終總結、半年總結和季度總結最為常見和多用。下面是給大家精心挑選的工作總結，希望能幫助到大家 ! 物流工作總結篇一 轉眼間，踏上工作崗位已經(jīng) 10 年，而進入日陸這個大家庭也已是第七個年頭，我從當年的毛頭小伙，不諳世 事到如今的成熟老練，工作駕輕就熟，都離不開社會這所最好的大學，以及職場這間最好的課堂。 相信每個人都在過去的一年中都學到了，成長了，感悟了，當然其中也包括我。本部門的員工也飛速成長，經(jīng)過進、出口的輪崗和悉心教導，都能夠獨擋一面，個人能力突飛猛進，能夠很好的完成分配的任務。于是，在平時紛繁復雜的日常操作管理中，我又分身出來開拓市場，雖然時間有限，但值得驕傲的是，為公司開拓來了如南京亞東、江蘇中化、無錫金麗潔、青島 納福化工、易程、金捷物流等客戶，還有如 akzonobel 這樣的極其優(yōu)質的，能為公司帶來可觀收入的長期物流項目。此舉收效也相當好，很快就有罐箱的客戶也用到了我司的倉儲，而倉庫的客戶也有罐箱的需求，真正的將公司的資源有效結合，一致對外了。 盡早培養(yǎng)出新的罐箱部門的領導，對其高標準，嚴要求，使其能夠順利接替我的職位，繼續(xù)領導該部門穩(wěn)定成長 。 抽出時間，多多結識拜訪船公司和專業(yè)危險品運輸公司，做好公關工作，爭取主要航線的較好危險品海運運價和陸運運價，為將來更好的報價做準備 。 在 20_年將剩余的在職碩士研究生課程結束，并完成論文答辯，順利拿到學位證 工資得到大幅提升 在新的一年中，希望公司能繼續(xù)發(fā)揚自己好的傳統(tǒng)，在原有的基礎上更上一層樓，在此提出一些個人建議，有則改之，無則加勉： 加強對公司員工的培訓，無論是車隊司機、調(diào)度、各部門的操作，還是營業(yè) ?ahref=39。target=39。? 梳理清晰公司的層級和架構，使各個職位的員工清楚知道各自的職責和權限，在這個前提下，可以鼓勵員工多替公司分擔一些份外的工作 。 適當撥給各部門一點公關基金，允許各個部門間互相聯(lián)誼，增進部門及同事間的感情，融洽關系，方便日常工作和溝通。 衷心祝愿祖國強盛，公司繁榮，員工加薪 ! 物流工作總結篇二 人生就好象一場戰(zhàn)斗 ,只要打好了這場仗 ,就等于戰(zhàn)勝了自己 ,工作上用心做好每一件事 ,一步一個腳印腳踏實地 ,才能不斷創(chuàng)造新的業(yè)績 ,贏得旁人的尊重 ,在自己的崗位上塑造一種不平凡的敬業(yè)精神。于下，考慮好工作的方方面面，身體力行地做好每一件事，對下屬 起到表率作用，力求將工作做到完美。在這一年里，通過不斷學習，分析問題，解決問題，協(xié)調(diào)各方矛盾，使得自己的工作能力得到了提高。以高度的愛崗敬業(yè)精神從事工作 ,把滿腔的熱血和全部的知識智慧獻給了我所眷戀的事業(yè)。 今年剛被任命為經(jīng)理時，我對自己的工作做了大概的規(guī)劃，從各方面入手節(jié)約公司成本，為公司提高效益。用自己的實際行動來領導他們，管控風險，做出新的業(yè)績。必須做到這兩點，才能確保工作的順利進行，真正做到降成本，創(chuàng)收益。在與銀行和企業(yè)溝通時 ,化解發(fā)生的矛盾 ,遇事不急不燥 ,穩(wěn)中有序，有什么問題都能盡最大能力解決 ,并給予解釋說明。在整個集體中我和員工遵守公司的各項規(guī)章制度 ,團結奮進營造輕松高效的工作氛圍。在以后的工作中 ,我會不斷的加強個人素質修養(yǎng) ,不斷的學習 ,努力提高工作水平 ,發(fā)奮工作 ,克服困難力求把工作作的更好 ,努力爭取在平凡的崗位做出不平反的成績來。來年 ,一定認真完成領導布置的任務，做出更好的業(yè)績。 二、重點工作情況 補貨線 20 240 段積放輸送機傳動摩擦帶多次脫出，在主動軸處增加擋片，防止摩擦帶滑出效果明顯。 二樓件煙出庫掃碼器提升高度并加裝防護罩，防止掃碼器被撞壞。 按照安全生產(chǎn)要求規(guī)范，儲氣罐安全閥及壓力表及時送檢并安裝。 多數(shù)人員惰性增加，存在設備維修事不關己，是機修人員的事，設備運行故障不記錄、不反饋等問題，設備只要不停機，能用且用，造成維修工作滯后。 空壓機運行記錄不全。 嚴格控制車間備品備件、加工件的消耗，杜絕以換代修，加大“修舊利廢”力度，改造用設備盡量用閑置和廢棄設備，以提高維修人員的節(jié)約意識。 物流工作總結篇四 在 20_年，我公司圍繞“安全第一、預防為主”的方針，突出開展安全生產(chǎn)隱患排查整改活動，加強安全生產(chǎn)的監(jiān)管 管理，消除安全隱患。全年發(fā)生交通安全事故共 8 起，其中同等以上責任 4起，同等責任以內(nèi) 4 起?，F(xiàn)將一年來的安全生產(chǎn)工作總結如下： 一、加強組織領導，明確工作目標 我公司按按照“一崗雙責”的安全管理工作原則，努力形成“領導集體負責，部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局，明確安全管理責任。二是公司與各車 輛駕駛員簽訂 20_年安全目標責任書。三是加強從業(yè)人員的安全運輸知識和業(yè)務技能培訓，全公司安全管理人員持證率 100%，駕駛員培訓合格率 100%。四是做好公司各部門年終安全目標的考核工作，明確安全目標，明確考核范圍和考核的辦法。 三、以各項活動為載體，抓好隱患排查整改工作 認真做好“查隱患、抓整改、重落實、保安全”，安全隱患排查治理，在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，并對每次查出的安全隱患進行復查，加大對危險源的監(jiān)控力度，以備確認整改的具體情況，確保安全生產(chǎn)的有效性，使全員充分認識到安全隱患存在的危害性和嚴重性 。公司 gps、視頻監(jiān)控平臺實行 24 小時實時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)車輛超速、疲勞駕駛等違章行為及時加以提醒教育，確保車輛運輸安全在可控范圍之內(nèi)。并隨時注意天氣變化，發(fā)布信息，要求車輛駕押人員做好安全運輸工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產(chǎn)，在惡劣天氣情況下，未發(fā)生一起任何重大事故。 行車的安全自查，行車途中應隨時隨地對車輛安全情況進行檢查，確保車輛的出入完好。 加強事故案例分析，認真組織駕駛員開展事故警示教育活動，樹立更高的安全責任感，起到很好的效果。 利用標語、標牌、宣傳欄宣傳安全 公司利用標語、標牌、板報宣傳安全生產(chǎn)，用簡潔的語句和格言、照片及電視等多種形式，做好安全宣傳工作。使全體人員都能受到 安全教育，安全素質得到了提高，安全責任得到加強，搞好安全工作的自覺性得到提升。 抓好重點時段的安全檢查，對節(jié)假日，冬、夏、春季的安全檢查，確保時段的安全生產(chǎn)。 六、存在的問題： 今年在安全工作中做了大量工作，取得了一定成績，應該認識到我公司安全工作也存在一定的問題：一是駕駛員安全意識，有待進一步提高，違章、超速現(xiàn)象尚未徹底消除。三是現(xiàn)場管理員、駕駛員對安全規(guī)章制度執(zhí)行有待進一步加強，人為隱患仍然存在。一是要 充分認識安全工作的重要性，加大安全措施執(zhí)行力度。三是建立健全責任制度，明確責任主體，加強日常安全監(jiān)管，落實責任追究制度。 物流工作總結篇五 縱觀 20__年我司的物流管理現(xiàn)狀，相比較較差，物流成本費用支出偏高。由于我司所購大宗物料多由供應商供給“門到門”的服務一條龍，負責裝卸、承運。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。 采購員應根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi)，獨家供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應控制在一周之內(nèi)或零庫存。 加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統(tǒng)一采購，降低零散采購的成本支出。所購回的物品均報檢入庫 ，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的職責。 由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每一天發(fā)生較為頻繁，極其耗費人力。對于一些簡易的工具器材，最好能對所有的員工進行正規(guī)培訓，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作。為員工供給最大限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)進取性，提高生產(chǎn)效率。加強員工的技術性培訓，降低生產(chǎn)過程的不良浪費和特用現(xiàn)象，嚴控報廢品的產(chǎn)出和人 員閑職、機械等待現(xiàn)象。 三、銷售物流 銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工 (例如輻照加工 )過程中涉及的物流活動。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。有的發(fā)票與托運單一齊拿過來，導致多開，只能做 個記錄 。有的結款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有 。每月的單據(jù)查詢都很困難，因為僅有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導致磨損，客戶不能接收，要求退換貨。有轉發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。 經(jīng)過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平。當天的物流托運單，當天做帳，有誤差當時 就發(fā)現(xiàn)、解決，不留后患到明天。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為“結款日”，帳期為九十天 (順豐和轉發(fā)物流除外 )。我司駕駛員在工作八小時內(nèi)接送無錫、常州的貨物或人員，之后轉發(fā)物流貨物?？纯础俺鲕嚳窗濉?，就明白駕駛員去什么地方，更有利于 車輛的合理調(diào)度。銷售內(nèi)勤明白這個區(qū)域就是這家物流公司承運，經(jīng)濟、安全、便捷。 貨物承運方面 物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉運中的破損。 由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協(xié)調(diào)，貼合我司理解范圍的，繼續(xù)合作，否則尋找新物流公司替換。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務更完善，從此提高我司物流服務平臺。 首先，關于供應商的回收物應加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。我司應與供應商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。 其次，公司的廢舊品的管理。廢舊品的放置一向是廢品庫的頭疼事情 ，隨心所欲的管理模式，想怎樣放就怎樣放，哪怕只剩抬腳走路的小道。生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎樣放置合理。一旦發(fā)生火災，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。最終加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業(yè)。 總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴重，應加強每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。 物流工作總結優(yōu)秀集錦 第三篇：教務工作總結優(yōu)秀集錦 每一個員工都要對自己的工作進行階段性的總結，在總結中發(fā)現(xiàn)問題，吸收經(jīng)驗教訓。牢固樹立以學生為本的思想，努力改進教師的教學行為和學生的學習方式，在繼承上學期優(yōu)良作風的基礎上，開創(chuàng)了我校教育教學工作新的局面 ! 一、常規(guī)工作、規(guī)范有序 教學是學校的中心任務，是教師的基本工作，在復雜的教育教學過程中，必須有 章可循、有矩可守。為了規(guī)范完善我校教學管理工作，切實抓好教學常規(guī)，使我校教學常規(guī)管理更加科學化，本學期在強化教學管理上主要做了以下工作： 嚴格要求，加強教學常規(guī)管理。教務處全面落實課程計劃，要求教師嚴格按課表上課，按教學進度、備課內(nèi)容上課，教師提前進課堂，準時下課，每天按時批改學生的作業(yè)，不體罰和 變相體罰學生，并嚴格控制學生在校時間。 開學初對教師的備、教、批、輔等工作提出了明確的要求，并在全期的工作中加強檢查與指導，教務處每月定期組織進行教學常規(guī)檢查，檢查一次總結一次，并及時將檢查結果進行反饋和通報，對確實存在問題的教師及時進行談話，給予耐心的指導和幫教。 二、學習進取，提高能力