【正文】 的應(yīng)用。就成了一個靈活問題。所以就要對點進(jìn)行移動更改，進(jìn)行方位角的計算，來確定點位。就要運用到交會問題。后方交會是已知兩個點。這種方法最大的問題是如果兩點交會夾角太小，會影響交會精度，從而導(dǎo)致放樣的精度。 三、工作中做到細(xì)心謹(jǐn)慎 測量的精度要求是比較高的，特別是在一級公路，高速公路。隧道的貫通，離不開細(xì)心謹(jǐn)慎的精度測量，橋梁的完美曲線，更要高精度的測量。墩柱的偏斜，孔樁偏位，箱梁的拼接。所以工作中應(yīng)該做到細(xì)心謹(jǐn)慎就要做到心平氣和不厭其煩的仔細(xì)工作。同時做為一名路橋工程人員除了要掌握必要的技術(shù)能力外還要具備良好的心理素質(zhì)。路橋工程的技術(shù)人員的工作環(huán)境經(jīng)常有高空作業(yè)，因此應(yīng)當(dāng)具備一定的安全意識和毅力。迎接新的挑戰(zhàn)。同時時刻嚴(yán)格要求自己。 2020工程測量員工作總結(jié)范本四 __年，我隊勘探任務(wù)重，參 與了總公司重點工程“ __”會戰(zhàn)和“ ___”區(qū)塊項目，特點是任務(wù)緊、施工難度大、氣候惡劣、組織困難、技術(shù)要求高等，但全隊職工團(tuán)結(jié)一心、連續(xù)作戰(zhàn)、克服種種困難和不利因素，優(yōu)質(zhì)、圓滿的完成了任務(wù)，受到上級和甲方的一致好評。常規(guī)測量組的特點是民工多，要花大量精力去協(xié)調(diào)民工在工作、生活中的種種情況，組織班組正常運作，同時觀測員又要不停的施測，而常規(guī)組所測線段又是 gps 不能施測地段，往往是深谷、懸崖、植被參天的無人區(qū)，施工難 度極大、吃住無著落，在這種情況下自己又饑又渴還不能表露，還要以飽滿、樂觀的情緒去帶動班組。我是一名老觀測員，在多年的野外工作中身患風(fēng)濕、胃病、眼睛近視度數(shù)也越來越高，但作為一名觀測員，一名班組長，在強烈的責(zé)任驅(qū)使下咬著牙帶病堅持，帶領(lǐng)全組人員高質(zhì)量、多數(shù)量的完成了任務(wù)。同時，把這種精神傳遞給大家，在這種精神自勵下我們小組在“大足 安岳”工區(qū)同樣又取得了高質(zhì)量、多數(shù)量的好成績。 地震隊的工作性質(zhì)決定了它的清苦，但往往看到媒體新聞中“中石油”接報頻傳，欣欣向榮的氣象，我都會自豪的說這是我們石油人汗水、堅韌、艱苦奮斗的成績，我為中國石油驕傲， 我為我是一名石油測量人自豪。//39。_blank39。在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的大力支持與幫助下，在思想意識、工作能力等各方面都取得了一定的進(jìn)步，在這里表示感謝，當(dāng)然，為了更好地做好自己今后的工作，總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓(xùn)。因此，選點就非常重要，同時并菲點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的時間浪費，而且會因點多而產(chǎn)生較大的誤差。 (3)計算問題。在此過程中，我們也遇到了類似的問題，但我們不斷的重復(fù)檢驗中算出了正確的數(shù)據(jù)，盡量的減少了誤差的出現(xiàn)。 地面控制測量 地面控制測量誤差對地下橫向貫通誤差的影響較為復(fù)雜，主要控制其測量終點橫向點位誤 差即終點的橫向位移。 終點的橫向點誤差是由測角誤差和邊長誤差的共同影響所產(chǎn)生。我們嚴(yán)格按照要求對控制點進(jìn)行 3 個月一次的復(fù)測，保證其點位的穩(wěn)定。在盾構(gòu)推進(jìn)前項經(jīng)部還委托有專業(yè)資質(zhì)的第三方采用二等 GPS 測量，對平面控制點進(jìn)行復(fù)測以確保精度。這個傳遞工作稱為豎井聯(lián)系測量，是聯(lián)系測量中常用地一種。而高程傳遞則使地下高程系統(tǒng)獲得與地面統(tǒng)一地起算數(shù)據(jù)。 地下控制測量 地下控制測量包括導(dǎo)線及高程測量。建立足以確保盾構(gòu)順利進(jìn)洞的井下控制系統(tǒng)，為盾夠姿態(tài)的測定提供依據(jù)。 然而支導(dǎo)線精度較差，勢必造成較大的誤差，所以我們采用工作量較大的雙導(dǎo)線測量，以提高精度，是保證隧道的貫通的較佳方法。高程測量均為支水準(zhǔn)線路，因而需要用往返觀測及多次觀測進(jìn)行檢核。 認(rèn)真學(xué)習(xí)工作業(yè)務(wù)知識，重點學(xué)習(xí)公文寫作及公文處理和電腦知識。 認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識，結(jié)合自己工作實際特點，利用閑余時間，選擇性地開展學(xué)習(xí)在這不緊不慢的工作中接觸到了以前沒有碰到的許多新事物，產(chǎn)生了許多的新問題，并解決了一系列問題，也學(xué)習(xí)到了許多新知識、新經(jīng)驗，使自己在思想認(rèn)識和工作能力上有了新的提高和 進(jìn)一步完善，在日常工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標(biāo)淮、嚴(yán)要求，在明年的工作中我會繼續(xù)努力，多向領(lǐng)導(dǎo)匯報自己在工作中的思想和心得，及時糾正和彌補自身的不足之處。今年我管過現(xiàn)場，也搞過協(xié)調(diào)，但是我還是覺得測量是工地上最要的一項工作。所以測量工作就得非常的細(xì)心，一切地實事求是，一切都以數(shù)據(jù)說話，這一年多時間里我一邊學(xué)習(xí)一邊鍛煉 ，為的就是自己能更好的勝任這項工作，我就將今年的工作作了如下幾點總結(jié)。真正適應(yīng)了工地生活。測量是一門博大精深的課程，我們必須要不斷的學(xué)習(xí)和進(jìn)步，只有真正意義上的理解測量二字的涵義，我們 才會不斷進(jìn)步。更是鍛煉我們的好機會。 二、要有很強的團(tuán)隊意識 測量為什么要幾個人一組呢 ?因為測量工作不是一個人能完成的，需要幾個人相互配合，團(tuán)結(jié)協(xié)作來完成的。測量工作任務(wù)本來就很重，現(xiàn)場的每道工序都需要放樣，要是不能提高效率，現(xiàn)場就無法施工。測量隊是一個集體，我們應(yīng)該齊心協(xié)力的完成好本職工作以及領(lǐng)導(dǎo)交給我們別的事，我們不能推遲，多做少做不應(yīng)該計較，雖然做得多犯錯也越多，可是收獲的也會比別人多，懂得也越多，就比別 人進(jìn)了一步。 三、要有很強的責(zé)任感 測量的精度是要求是比較高的，特別是高速公路和一級公路。一個小小的失誤都會影響工程的質(zhì)量，也會給項目部造成很大的損失。 道路橋梁技術(shù)人員的技術(shù)能力主要體現(xiàn)在繪圖，計算和測量三個方面，除此之外還應(yīng)具備良好的心理素質(zhì)，因為我們都是奮斗在第一線的技術(shù)人員，一般都是人煙稀少的地方，條件比較艱苦，因此我們要有吃苦的精神，我們每天都在高空作業(yè)，所以也應(yīng)具備一定得安全意識。我們因為市場的原因而面臨很嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，但是我相信只要有過硬的技術(shù)，前途不會那么黑暗的，所以來年我們一定要嚴(yán)格要求自己，學(xué)好專業(yè)知識，為自己的前途鋪出一條平坦大道。記得是20__年 _月 __日來到公司報到，回頭望去，感覺時光的飛逝如流水一樣飛快，提起這支拙筆，對這近一年的工作情況進(jìn)行一下總結(jié)，無論收獲多少，感受多少，只為自己以后的工作與學(xué)習(xí)定下一個引航的標(biāo)志。在培訓(xùn)的過程中，我對我們公司有了深入的了解，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下了堅實的基礎(chǔ)。說心理話，以前上大學(xué)的時候在學(xué)校也參加過很多類似的活動，但是這一次我很緊張，因為這是在工作單位，和以前在學(xué)校是兩個概念，所以準(zhǔn)備工作要比以前下了很多功夫，在公司領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷下，在各位同事的支持與幫助下，晚會舉辦的很成功，也很精彩。我是本科雙學(xué)位的學(xué)生，第二專業(yè)為建筑工程，所以在九月初，我被調(diào)至 __標(biāo)段負(fù)責(zé)土建施工工作，工作職務(wù)為施工員，主要負(fù)責(zé) __倉庫的坡道平臺和服務(wù)用房的土建施工，在項目部領(lǐng)導(dǎo)的幫助與關(guān)懷之下，我很快適應(yīng)了自己的工作，與業(yè)主、監(jiān)理以及分包單位合作的都很順利。說心理話，我很慶幸，能夠被公司領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可，因為來到這個項目的同志都是經(jīng)過公司領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)才敲定的，我很幸運，能得 到領(lǐng)導(dǎo)的肯定與認(rèn)可。直至現(xiàn)在，我們項目部還在克服重重困難，繼續(xù)堅持動施工，為明年的施工也大下了良好的基礎(chǔ)。我工作與做人的態(tài)度就是一句話“勤勤懇懇工作、踏踏實實做人”。特別是 __大期間，我每天都看電視、報紙，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的方針路線，了解一些重大的決策，