【正文】 董事會(huì)意識(shí)到，若想提高環(huán)保型汽車的產(chǎn)量并盈利，需要巨額投入 。但是，購買更多產(chǎn)能的成本在各國并不相同， 且取決于所在國政府是否撥款。 分析：公司生產(chǎn)新型混合動(dòng)力車的資金成本巨大，平均成本支出為 1 億美元，投資回收期不能超過 5 年。因此， 董事會(huì)決定僅在一家工廠生產(chǎn) 。 分析：公司的選址問題，混合動(dòng)力車的生產(chǎn)具有風(fēng)險(xiǎn)大得特點(diǎn)，具體體現(xiàn)在位于產(chǎn)品生命周期的引入階段，資金投入巨大，企業(yè)資金恐難以保證，且銷售情況難以預(yù)測(cè)，故要選擇一個(gè)合適的工廠進(jìn)行生產(chǎn)。 表 5 直接人工成本 單位：美元 美國 英國 中國 巴西 分析：各國直接人工成本情況：美國和英國等發(fā)達(dá)國家的人力成本較高，巴西和中國的人工成本較低，且兩個(gè)國家的人力成本相差不大。公司總部了解到， 各分廠所在國對(duì)環(huán)境保護(hù)的態(tài)度并不相同 。 董事會(huì)尚未決定混合動(dòng)力車應(yīng)在哪個(gè)地區(qū)首先發(fā)售 。 分析：公司的營銷戰(zhàn)略適應(yīng)生產(chǎn)戰(zhàn)略的調(diào)整而調(diào)整。 分析：開始階段，美國的混合動(dòng)力車銷售數(shù)量較多且遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先與日本和歐洲市場，但 2020 年之后日本市場增長非常迅猛，已經(jīng)超越美國市場，同時(shí)歐洲市場也有穩(wěn)定增長，但美國市場卻出現(xiàn)了下降。 盡管董事會(huì)知道各國的 進(jìn)口關(guān)稅 不同，且受到該 市場現(xiàn)有汽車制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的制約， 而向日本出口汽車尤其困難，關(guān)稅很高，并有非常嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)，但長遠(yuǎn)來看，凱程公司的汽車將在全球銷售。 除了各國營銷方式和生產(chǎn)方式的變革外，各廠將實(shí)施統(tǒng)一的原料循環(huán)使用政策。 估計(jì)這項(xiàng)新政策會(huì)使整個(gè)公司的循環(huán)利用成本在現(xiàn)有基礎(chǔ)上增加 10%。 分析：公司通過環(huán)保戰(zhàn)略使得企業(yè)采用原料循環(huán)使用政策，盡管這項(xiàng)新政策會(huì)使得公司的循環(huán)利用成本增加 10%，在在將來 3 年的能源消耗將減少 5%。其中常見的財(cái)務(wù)指標(biāo)： 銷售毛利率 銷售凈利率 費(fèi)用率 2020 年 % % % 2020 年 % % % 相比于 2020 年， 2020年的毛利率變化不是很明顯，略有降低。公司的利潤表指標(biāo)變化良好。資產(chǎn)負(fù)債率處于較高的水平且較平穩(wěn)，長期償債能力有待改善。 （ 3） 凱程公司的相關(guān)財(cái)務(wù)指標(biāo)與行業(yè)平均水平的對(duì)比分析 毛利率 凈利率 流動(dòng)比率 權(quán)益報(bào)酬率 凱程公司 % % % 行業(yè)平均水平 % % :1 % 凱程公司的毛利率和凈利率和行業(yè)的平均水平非常接 近，沒有太大的差異。同時(shí)凱程公司的股東回報(bào)程度優(yōu)于行業(yè)平均水平，幾乎是行業(yè)平均水平的兩倍。 總體而言，凱程公司的財(cái)務(wù)狀況良好，通過分析利潤表和資產(chǎn)負(fù)債表，特別是對(duì)比 2020 年和 2020年的情況，發(fā)現(xiàn)公司的在費(fèi)用控制不斷變好的同時(shí)，公司的贏利能力不斷提高，凈利率不斷提高，公司盈利朝著一個(gè)良好的方向發(fā)展。同時(shí)通過和行業(yè)平均水平對(duì)比發(fā)現(xiàn)，公司的毛利率和凈利率和行業(yè)平均水平相當(dāng)，但短期償債能力和權(quán)益報(bào)酬情況卻明顯好于行業(yè)平均，總體而言，凱程公司在行業(yè)內(nèi)財(cái)務(wù)水平處于一個(gè)良好的水平。原因如下： （ 2） 公司發(fā)展混合動(dòng)力車的有力條件： ①公司良好的財(cái)務(wù)情況： （ 1）公司的潤表分析，： 銷售毛利率 銷售凈利率 費(fèi)用率 2020 年 % % % 2020 年 % % % 相比于 2020 年， 2020年的毛利率變化不是很明顯，略有降低。公司的利潤表指標(biāo)變化良好。資產(chǎn)負(fù)債率處于較高的水平且較平穩(wěn)，長期償債能力有待改善。 （ 3） 凱程公司的相關(guān)財(cái)務(wù)指標(biāo)與行業(yè)平均水平的對(duì)比分析 毛利率 凈利率 流動(dòng)比率 權(quán)益報(bào)酬率 凱程公司 % % % 行業(yè)平均水平 % % :1 % 凱程公司的毛利率和凈利率和行業(yè)的平均水平非常接近，沒有太大的差異。同時(shí)凱程公司的股東回報(bào)程度優(yōu)于行業(yè)平均水平，幾乎是行業(yè)平均水平的兩倍。 ②公眾對(duì)于環(huán)境問題非常重視，居民的環(huán)保意思不斷提高，中國格外重視，這就為公司的混合動(dòng)力車的銷售提供了廣闊的市場，特別是中國市場。 ④凱程公司考慮生產(chǎn)新型混合動(dòng)力車，且巴西公司已經(jīng)投入研發(fā)，有先期研發(fā)準(zhǔn)備，為公司將來混合動(dòng)力車的投產(chǎn)打下了良好的 基礎(chǔ)。 ⑥同時(shí)混合動(dòng)力車的環(huán)境友好和相對(duì)于傳統(tǒng)能源汽車的低成本以及某些國家的補(bǔ)貼，使其具有巨大的優(yōu)勢(shì)。 ⑧混合動(dòng)力車符合公司環(huán)境戰(zhàn)略的核心戰(zhàn)略。 ②混合動(dòng)力車在行業(yè)中尚處于產(chǎn)品生命周期的引入階段，在這個(gè)階段，投入大、產(chǎn) 出少，公司面臨的風(fēng)險(xiǎn)大。作為后入者可能面臨激烈的競爭，同時(shí)美國和日本的市場進(jìn)入度很高。 總體而言，公司現(xiàn)階段進(jìn)入混合動(dòng)力車市場面臨的有利條件明顯大于不利條件，機(jī)會(huì)大于風(fēng)險(xiǎn)，故公司應(yīng)該進(jìn)入混合動(dòng)力車的市場。 （ 2） 凱程公司的巴西研發(fā)部已開始研發(fā)使用替代燃料（如電力或生物能）的產(chǎn)品，以及使用傳統(tǒng)燃料與替代燃料相結(jié)合的混合動(dòng)力車，公司早期研發(fā)有利于公司在這里的投產(chǎn)。而中國產(chǎn)量已經(jīng)超過產(chǎn)能，巴西的產(chǎn)能和產(chǎn)量基本相當(dāng)。 （ 4） 南美混合動(dòng)力車的市場份額為 7%，占比相對(duì)較小，將來的發(fā)展空間較大，能提供一個(gè)較大的市場需要，這樣可以滿足公司的本土化的 生產(chǎn)要求，同時(shí)降低匯率風(fēng)險(xiǎn)的影響。 面臨新的生產(chǎn)形勢(shì)公司應(yīng)該應(yīng)該如何調(diào)整生產(chǎn)和營銷戰(zhàn)略？（或銷地點(diǎn)的選擇問題） 應(yīng)該放在巴西生產(chǎn)，原因如下： （ 1 ） 巴西在四個(gè)國家之中直接人工成本是最低的，汽車生產(chǎn)行業(yè)需要大量的勞動(dòng)力，人力成本較低，直接降低了企業(yè)的生產(chǎn)成 本。 國家 美國 英國 中國 巴西 直接人工成本 國家 產(chǎn)能（ 年產(chǎn)量） 2020 年度實(shí)際產(chǎn)量 2018 年預(yù)計(jì)產(chǎn)量 中國 400000 380000 450000 美國 150000 120200 140000 巴西 250000 202000 250000 英國 150000 110000 105000 國家 美國 英國 中國 巴西 直接人工成本 （ 3） 根據(jù)各國工廠 2018 年的預(yù)計(jì)產(chǎn)量和產(chǎn)能之間的對(duì)比情況可以看出，雖然美國和英國的 產(chǎn)能還有剩余，但這兩個(gè)國家的直接人工成本太高，不予考慮。還有一定增長的空間。 （ 7） 同時(shí)巴西距離美國和歐洲較近，靠近美國和歐洲這樣巨大的混合動(dòng)力車的市場，對(duì)于將來公司實(shí)行的全球的化戰(zhàn)略是非常有利的。同時(shí)堅(jiān)持公司的環(huán)境戰(zhàn)略，強(qiáng)調(diào)混合動(dòng)力 車的環(huán)境友好性，贏得對(duì)于環(huán)境意識(shí)不斷增強(qiáng)消費(fèi)者的青睞。避免和豐田等市場領(lǐng)先者進(jìn)行直接競爭，采取迂回的戰(zhàn)術(shù)，先重點(diǎn)進(jìn)攻豐田的主流市場美國和日本以外的市場，從而避免和豐田的正面交鋒特別增長很快且潛力巨大的歐洲和新興國家市場，大力開發(fā)潛在市場。 關(guān)于是否投產(chǎn)混合動(dòng)力汽車（或者生產(chǎn)共產(chǎn)選在哪里）的報(bào)告 本報(bào)告由某人（考試題目中的要求）編寫 日期： x 年月 x 月 x 日 (根據(jù)題目中的要求來寫 ) 目錄 執(zhí)行摘要 本報(bào)告主要是通過研究凱程公司在進(jìn)行混合動(dòng)力車生產(chǎn)上優(yōu)勢(shì)與不足（或各個(gè)工廠的有利條件和不利條件），最終得出的結(jié)論是：公司現(xiàn)在進(jìn)行混合動(dòng)力車的生產(chǎn)，在公司的財(cái)務(wù)狀況上、公司的發(fā)展戰(zhàn)略上，市場需求上等方面都不失為為一個(gè)良好的機(jī)會(huì)，公司應(yīng)抓緊時(shí)間進(jìn)行產(chǎn)品的試產(chǎn)。 授權(quán)范圍 報(bào)告在是在某某人（根據(jù)考試 時(shí)的要求填寫）的授權(quán)下進(jìn)行書寫，報(bào)告公司的混合動(dòng)力車的投產(chǎn)（或生產(chǎn)地址的選擇問題）情況。 國家 產(chǎn)能（ 年產(chǎn)量） 2020 年度實(shí)際產(chǎn)量 2018 年預(yù)計(jì)產(chǎn)量 中國 400000 380000 450000 美國 150000 120200 140000 巴西 250000 202000 250000 英國 150000 110000 105000 研究結(jié)果 根據(jù)當(dāng)前形勢(shì)來看，凱程公司具有發(fā)展混合動(dòng)力車的良好條件，所以應(yīng)該大力發(fā)展混合動(dòng)力車。但凱程公司的流動(dòng)比率明顯高于高于行業(yè)的平均水平，說明凱程公司的短期償債能力好于行業(yè)平均。總體上，凱程公司的財(cái)務(wù)狀況明顯好于行業(yè)平均狀況。 ③混合混合動(dòng)力車的增長速速非?？捎^，市場潛力巨大，根據(jù)預(yù)測(cè) 2020 年 2020 年，全球汽車的總銷量和混合動(dòng)力車的銷量都會(huì)呈現(xiàn)一種增長的態(tài)勢(shì)，汽車總銷量增長了（ 132020000105000000） /105000000 100%=%，但混合動(dòng)力車預(yù)計(jì)會(huì)增長（ 67000002600000） /2600000 100%