【正文】 備整修 。認(rèn)真落實(shí)上級(jí)的各項(xiàng)工作要求，較好完成了全年各項(xiàng)工作，實(shí)現(xiàn)了整體工作全面提高。 然而， 04 年的安全工作對(duì)于我們車間來說卻是值得認(rèn)真反思的一年， 6 月 2 日寶坻站四道的脫線事故發(fā)生，使我們處于了近二十年安全工作的最低谷時(shí)期，同時(shí)也暴露了安全管理方面的諸多問題。 正視問題，提高認(rèn)識(shí)。面對(duì)問題和困難以及安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面。一是，深入查擺了安全方面的主要問題，特別是設(shè)備管理方面存在的問題。二是，抓討論，提高認(rèn)識(shí)。引導(dǎo)職工愛崗敬業(yè)，樹立主人翁意識(shí)。一些在討論中認(rèn)識(shí)比較深刻的職工還談到，“我們生產(chǎn)一線職工是安全管理的重點(diǎn)，一切安全活動(dòng)和生產(chǎn)活動(dòng)都是由我們生產(chǎn)一線職工來實(shí)施和完成的，我們安全思想意識(shí)的強(qiáng)弱 ，行為的規(guī)范與否直接關(guān)系到企業(yè)安全生產(chǎn)的好壞和成敗，那個(gè)崗位出了問題，這個(gè)崗位的一線職工差不多就是第一責(zé)任者，如果簍子捅大了給國家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成損失不說，還要負(fù)刑事責(zé)任那才叫害人害己， 決不能把安全當(dāng)兒戲，必須把安全放在各項(xiàng)工作首位。 緊盯問題，狠抓整改。 具體做到“三堅(jiān)持、一杜絕”。也就是說凡事要求車間干部參加施工作業(yè)，如工區(qū)插短軌，翻修道口等作業(yè)，車間干部保證及時(shí)到崗，決不出現(xiàn)以低職代高職的問題。開工前組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中抓好組織落實(shí)和環(huán)節(jié)控制。一杜絕 是，堅(jiān)決杜絕違章指揮問題發(fā)生，又如，在 10 月份更換寶坻站 7道岔枕木和配件施工中，有的工班長和職工為了搶進(jìn)度，向車間施工領(lǐng)導(dǎo)建議，車少又有坐臺(tái)防護(hù)的，可以連續(xù)多抽幾根枕木，施工領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)糾正了這種錯(cuò)誤想法，并當(dāng)場進(jìn)行了嚴(yán)肅地批評(píng)和教育。 第二、開展兩紀(jì)大整頓，形成嚴(yán)的氣氛。在認(rèn)真搞好思想分析 的基礎(chǔ)上，對(duì)重點(diǎn)人實(shí)行骨干專人包保。嚴(yán)格作業(yè)時(shí)間管理，車間統(tǒng)一規(guī)范作業(yè)一桿亮的項(xiàng)目、區(qū)段、時(shí)間作為日?？氐闹攸c(diǎn)納入考核。 第三、開展設(shè)備大整修，消除隱患問題。為 此我們提出了以重點(diǎn)整治這幾項(xiàng)病害為內(nèi)容的大整修活動(dòng)，要求各工區(qū)集中力量加強(qiáng)突擊整治。 完善管理，推機(jī)制。今年以來我們結(jié)合車間安全管理實(shí)際和存在的問題，重點(diǎn)抓了安全預(yù)測機(jī)制和干部管理機(jī)制的落實(shí)。班后真對(duì)規(guī)，保證當(dāng)天的問題，當(dāng)天講清，當(dāng)天整改 。教育引導(dǎo)職工遵章守紀(jì)，自覺搞好安全生產(chǎn)。嚴(yán)格管理盯干部，實(shí)行車間工作逐級(jí)負(fù)責(zé)制、分工管理，強(qiáng)化干部職能作用，并充分利用月末干部講評(píng)會(huì)的時(shí)間，對(duì)干部在安全管理方面的工作進(jìn)行重點(diǎn)講評(píng)，使全體車間干部 有效發(fā)揮崗位職能作用，做到了事事有人抓、有人管，強(qiáng)化了干部的安全管理意識(shí) 。認(rèn)真考核，嚴(yán)格管理，推動(dòng)了車間、班組安全七項(xiàng)管理機(jī)制的落實(shí)，強(qiáng)化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，實(shí)現(xiàn)了車間安全管理水平的逐步提高。 改善設(shè)備基礎(chǔ)，加強(qiáng)設(shè)備整修，提高設(shè)備質(zhì)量，是我們工務(wù)生產(chǎn)一線車間的首要任務(wù)和重要職責(zé)，是鐵路運(yùn)輸安全的有效保證，是我們抓好一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。 加強(qiáng)組織，抓好設(shè)改施工。但是，也使我們承受了近幾年來未有的施工壓力?？墒橇艚o我們的施工隊(duì)施工過后的設(shè)備后期整修， 12km— 27km+500m、 公里換軌及換軌前準(zhǔn)備，寶坻站 7道岔更換枕木及配件，津圍道口大修換硬面，曹子里站大道口大修換橡膠鋪面，等設(shè)改重點(diǎn)施工任務(wù)仍然十分繁重。支部書記負(fù)責(zé)組織動(dòng)員和職工兩紀(jì)管理。 2 車間、班組工作負(fù)責(zé)重點(diǎn)明確即：車間重點(diǎn)負(fù)責(zé)施工組織，班組重點(diǎn)負(fù)責(zé)設(shè)備質(zhì)量控制。施工中明確標(biāo)準(zhǔn)、任務(wù)、質(zhì)量要求，車間干部、工班長分頭把關(guān)控制。 4 做好管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量均衡控制，合理調(diào)配勞力，保證重點(diǎn)設(shè)備問題及時(shí)整修。 盯住重點(diǎn)，加強(qiáng)設(shè)備整修。一是有重點(diǎn)的更換軌枕消除設(shè)備隱患。一方面組織工區(qū)和結(jié)合起道施工有重點(diǎn)地更換，前后共更換 152 根，重點(diǎn)解決連三失效軌枕群，消除了較嚴(yán)重地段 軌枕失效問題。今年四月份一開始我們克服了交通不便等困難，組織全車間職工對(duì)線路爬底最嚴(yán)重，具備起道條件的寶坻工區(qū)管內(nèi) 54 公里至 60 公里，線路進(jìn)行起到機(jī)搗。實(shí)現(xiàn)了設(shè)備狀態(tài)大幅度改善和提高。今年下半年我 們管內(nèi)小型添乘儀三級(jí)分突然逐月增加，設(shè)備質(zhì)量下滑，車間領(lǐng)導(dǎo)高度重視，針對(duì)問題認(rèn)真研究分析，通過分析我們認(rèn)為造成管內(nèi)設(shè)備三級(jí)分增多的主要原因是，客觀上津薊線車流增多運(yùn)量增大，進(jìn)入雨季線路變化比較大，上半年重點(diǎn)施工集中會(huì)戰(zhàn)多，對(duì)正常維修有一定的影響。并且迅速采取了相應(yīng)的措施： 1 車間及時(shí)調(diào)整工作部署集中力量抓好維補(bǔ)修工作，組織工班長細(xì)致調(diào)查工作量制定整修計(jì)劃，明確整修標(biāo)準(zhǔn)，明確完成時(shí)間。 3 加強(qiáng)現(xiàn)場組織和工時(shí)利用率的管理，采取職工休班集中保證日常上道人數(shù)，現(xiàn)場作業(yè)實(shí)行定額管理，量化控制，記名修考核，強(qiáng)化勞動(dòng)效率提高。經(jīng)過兩個(gè)來月的抓整修，強(qiáng)管理，嚴(yán)考核，各工區(qū)補(bǔ)修工作全面加強(qiáng)，三級(jí)病害逐步減少，設(shè)備質(zhì)量全面提高。 安全方面。給全段的整體工作帶來極大被動(dòng)和極壞影響。但是，部分工班長職工過去養(yǎng)成的重任務(wù)輕安全，認(rèn)為車少不會(huì)出大問題的思想痼疾。表現(xiàn)在違章指揮偶有發(fā)生，慣性違章時(shí)有出現(xiàn)，還不能讓人徹底放心。干部和工班長還有好人主義的思想，有時(shí)對(duì)安全和兩紀(jì)問題盯得不緊，考核不嚴(yán)，工作標(biāo)準(zhǔn)不高。 設(shè)備方面。一年來我們車間干部職工認(rèn)真貫徹段領(lǐng)導(dǎo)指示要求，積極開展安全大檢查活動(dòng)，加強(qiáng)了安全管理。嚴(yán)兩紀(jì)，抓考核，加強(qiáng)了車間、班組的各項(xiàng)管理工作。但是確實(shí)存在著安全硬傷等很多問題和不足，需要我們有針對(duì)性采 取措施，強(qiáng)化整改提高。 工務(wù)段工班長述職報(bào)告 3 各位代表、同志們： 現(xiàn)在，我代表段向十二屆三次職工代表大會(huì)作行政工作報(bào)告，請(qǐng)各位代表審議。 一、強(qiáng)化安全基礎(chǔ)管理，安全保持相對(duì)穩(wěn)定。一是健全安全管理機(jī)制。強(qiáng)化對(duì)車間的考核，制定了《牡丹江 工務(wù)段安全經(jīng)營考核辦法》，使我段的安全基礎(chǔ)建設(shè)得到了進(jìn)一步增強(qiáng)。在全段范圍內(nèi)開展了施工安全、行車設(shè)備、消防安全、勞動(dòng)安全等十個(gè)方面的專項(xiàng)整治，全年共整治問題 182 件，保證了人身安全和設(shè)備運(yùn)行安全，真正實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)有序可控。 重新修訂安全信息管理辦法，實(shí)行信息 24 小時(shí)提報(bào)制度，從信息收集、分析、利用、考核等環(huán)節(jié)入手，保證信息真實(shí)性和實(shí)效性。四是健全完善應(yīng)急故障處理。此外，段還為各領(lǐng)工區(qū)配備了 30 部專用 手機(jī)，暢通了作業(yè)和搶修通訊。經(jīng)過全段干部職工共同拼搏， 20xx 年全段共發(fā)生責(zé)任一般 B 類事故 5 件，較 20xx 年有較大幅度下降，實(shí)現(xiàn)了安全年。 按照專項(xiàng)整治要求，針對(duì)段安全生產(chǎn)中存在的問題和隱患，我們對(duì)重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行了專項(xiàng)整治。認(rèn)真對(duì)道口供電設(shè)備進(jìn)行巡視和檢查，杜絕因非生產(chǎn)用電造成過負(fù)荷影響道口正常供電。 二是對(duì)管內(nèi) 217 座行車變壓器臺(tái)進(jìn)行整治。三是對(duì)備用電源進(jìn)行整治。 此外