某市“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建工作情況報(bào)告共五篇-在線瀏覽
2025-06-11 03:45本頁面
【正文】 低。 （三）地形條件復(fù)雜。全市水毀、山體垮塌等災(zāi)害頻發(fā)。 我市洪災(zāi)，凝凍、山體垮塌等災(zāi)害頻發(fā)，每年均需要耗費(fèi)大量人力、物力開展搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。 三、建議 今年來，畢節(jié)試 驗(yàn)區(qū)在黨中央的關(guān)懷下，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突飛猛進(jìn)，但客觀存在著底子薄、歷史欠賬大的實(shí)際困難，仍需要上級(jí)在資金、項(xiàng)目計(jì)劃等方面適當(dāng)傾斜。 畢節(jié)市現(xiàn)有農(nóng)村公路 27503 公里，正在實(shí)施農(nóng)村“組組通”公路16712 公里，屆時(shí)農(nóng)村公路總里程將達(dá) 44000 公里以上。急需上級(jí) 領(lǐng)導(dǎo)部門根據(jù)我市經(jīng)濟(jì)困難，地形、氣候條件惡劣的實(shí)情，進(jìn)行適當(dāng)傾斜，合理提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金。 2021 年以來，我市農(nóng)村公路管養(yǎng)部門基本沒有增加人員編制，但2021 年時(shí)我市縣鄉(xiāng)道 2248 公里，鄉(xiāng)道僅有 3456，通村公路更是在 2021年后才開始全面改造為瀝青（水泥）路，到 2021 年全市縣道增加了 3171公里，增加了 倍； 鄉(xiāng)道增加了 4351 公里，增加了 倍。其它縣（區(qū)）鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）管理站均為鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作人員兼職，無法有效開展工作，急需上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門特許適當(dāng)增加編制。 2021 年以來，省委、省政府統(tǒng)籌安排資金啟動(dòng)了全省農(nóng)村“組組通”公路三年大決戰(zhàn)，畢節(jié)市委、市政府隨即印發(fā)了《畢節(jié)市農(nóng)村“組組通”公路三年大決戰(zhàn)實(shí)施方案（ 20212021 年）》。建議上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門在接下來的工作中，結(jié)合地形特征，給予山區(qū)更多的農(nóng)村公路生命安全防護(hù)工程項(xiàng)目計(jì)劃，確保農(nóng)村公路安全通暢。 一、進(jìn)展情況和取得成效 （一）基本情況 目前我市農(nóng)村公路總里程 27503 公里。 2021 年、 2021 年省公路局下達(dá)我市 “四好農(nóng)村路”建設(shè)計(jì)劃 公里，我市完成建設(shè) 2093 公里。 （二）主要成效 ，統(tǒng)籌規(guī)劃，及時(shí)編制了《畢節(jié)市干線公路建設(shè)規(guī)劃（ 20212020）》。市委、市政府主要領(lǐng) 導(dǎo)把握形勢(shì)，安排市交通運(yùn)輸局編制了《畢節(jié)市干線公路建設(shè)規(guī)劃（ 20212020）》，力爭(zhēng)到 2020 年底，全市 263個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦事處）除 48 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)有在建項(xiàng)目或已建項(xiàng)目因未達(dá)設(shè)計(jì)使用年限且可保障通暢出行外，其余 215 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦事處）全部實(shí)現(xiàn)通達(dá)二級(jí)以上公路的目標(biāo)。 ，規(guī)劃旅游公路建設(shè)， 力求生態(tài)和諧發(fā)展。目前該規(guī)劃正在畢節(jié)市政府網(wǎng)站征求社會(huì)意見。針對(duì)地方財(cái)政困難的實(shí)際，我市積極對(duì)接農(nóng)發(fā)行爭(zhēng)取銀行資金，僅在通村瀝青（水泥路）建設(shè)過程中就爭(zhēng)取到了 億元貸款，同時(shí)我市還采取聯(lián)營(yíng)的方式，積極與中石化、中石油和能投公司合作，增加現(xiàn)金流，公路建設(shè)融資得到了有效保障。畢節(jié)市政府印發(fā)了《畢節(jié)地區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施方案》，明確了我市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)及職責(zé)劃分； 同時(shí) 在通村瀝青（水泥）路修建過程中，又及時(shí)印發(fā)了《畢節(jié)市村道瀝青（水泥路）管理養(yǎng)護(hù)制度（試行）》，創(chuàng)造性的提出了村道瀝青（水泥）路養(yǎng)護(hù)與精準(zhǔn)扶貧工作相銜接的機(jī)制，將通村瀝青（水泥）路養(yǎng)護(hù)工作交由具有勞動(dòng)能力的貧困群眾負(fù)責(zé)，按 1100 元 /公里每年的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放工資，在實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路“條條有人養(yǎng)、路路有人管”目標(biāo)的同時(shí)，又增加了貧困群眾收入，實(shí)現(xiàn)交通扶貧工作“真扶貧、扶真貧”； 2021 年為確保超限超載治理工作順利推進(jìn)，又出臺(tái)文件成立了以分管副市長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)的畢節(jié)市貨車非法改裝和超限超載治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了有關(guān) 單位職責(zé)。結(jié)合通村瀝青（水泥）路量大面廣的實(shí)際，我市納雍縣印發(fā)了《中共納雍縣委全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組關(guān)于印發(fā)納雍縣農(nóng)村公路“路長(zhǎng)制”改革方案的通知》（納改領(lǐng)〔 2021〕 5 號(hào)）文件，試點(diǎn)推行“路長(zhǎng)制”管理模式，按屬地管理原則由鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）黨政主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任一級(jí)路長(zhǎng)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）聯(lián)系村（社區(qū)）領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任二級(jí)路長(zhǎng)，各村（社區(qū)）支書、主任擔(dān)任三級(jí)路長(zhǎng)，將“路長(zhǎng)”履職情況列為領(lǐng)導(dǎo)干部綜合考核評(píng)價(jià)依據(jù)。我市金沙縣結(jié)合轄區(qū)內(nèi)煤礦企業(yè)多的實(shí)際，從源頭開展治超工作，一是 建立了 14 個(gè)治超點(diǎn)（ 7 個(gè)正式治超點(diǎn) 7 個(gè)臨時(shí)治超點(diǎn)）； 二是從煤礦抓起，要求所有運(yùn)輸車加蓋篷布，避免揚(yáng)塵污染和煤渣掉落； 三是加大路檢路查力度，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)超限，嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行處罰。 畢節(jié)屬喀斯特地貌，境內(nèi)峰巒疊嶂、溪流縱橫，有效耕地面積小。 （二）歷史欠賬大，起點(diǎn)低。 （三）地形條件復(fù)雜。全市水毀、山體垮塌等災(zāi)害頻發(fā)。 我市洪災(zāi)，凝凍、山體垮塌等災(zāi)害頻發(fā)，每年均需要耗費(fèi)大量人力、物力開展搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。 三、建議 今年來，畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)在黨中央的關(guān)懷下，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突飛猛進(jìn)，但客觀存在著底子
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