【正文】 然而，這一現(xiàn)象背后卻隱藏著一個暗黑殺手 —— 交通安全。 也許，你會說：“交通安全我知道，不就是看紅綠燈，注意來往車輛嗎 ?”其實，這樣的說法有點片面，有時就是因為一個細微的疏忽，導(dǎo)致車毀人亡，留下終生的遺憾和悲痛。 據(jù)報道， 2021 年，中國共發(fā)生道路交通事故 23。 1 億元，公安部交管局的統(tǒng)計 事故還顯示，發(fā)生一次死亡 10 人以上特大道路交通事故 24 起，超速行駛、酒后駕駛、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為導(dǎo)致的死亡人數(shù)正逐步成上升趨勢，這一串串觸目驚心的數(shù)字足以令人震驚，而青少年更是交通事故中的主要受害人。據(jù)目擊者敘述事發(fā)的經(jīng)過：這輛公交車由昆瑞路向西站方向直行，開到該路口時，綠燈開始倒計時，可能司機想要搶行開過去，就加快了速度。撞人后司機忙向右打方向避免繼續(xù)碾壓到老人，不想車輛發(fā)生側(cè)翻，將站在人行橫道線上的中年母子壓在了車下，地面留下了大攤血跡和一只鞋子?? 生命如此脆弱，僅僅是那一秒的搶行，就釀造了人間悲劇，給無數(shù)家庭帶來如此慘烈的惡果。經(jīng)過幾十個小時的搶救，李某仍不治身亡。 無數(shù)條死在車輪下的鮮活生命，已經(jīng)看不到黎明的到來 。難道這發(fā)生的一切還不夠我們痛心疾首引以為鑒嗎 ?要知道，時間誠可貴，生命價更高 ! 叔叔阿姨，哥哥姐姐，弟弟妹妹，你們的家人還在等你回家，請慢一點，再慢一點，幸福會多一點，再多一點?? 中小學(xué)生交通安全演講稿五 在我國經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，一條條寬闊平坦的大道猶如一條條巨龍橫臥在中國大地上，隨著生活水平的提高，各種車輛也越來越多。一輛滿載貨物的拖拉機在加速行駛，突然，一名學(xué)生騎著自行車從路邊沖出來，司機慌忙剎車，拖拉機停住了，但學(xué)生的生命也停住了，只有自行車的輪子還在轉(zhuǎn)動?！闭f著，一下子飛跑了起來，“嗖”的一下子跨過護欄，還沒等他站穩(wěn)，一輛小轎車急馳而來，“嘩”，血濺在小轎車上，也濺在了護欄上。有些家長既不教育孩子過馬路時要走斑馬線，也不告訴孩子怎樣預(yù)防交通事故帶來 的隱患，有的甚至拉著孩子過沒有斑馬線的馬路。記得我在報紙上看到過這樣一篇報導(dǎo)：在一家燈火輝煌的酒店里，沖出一名跌跌撞撞的醉漢，酒店里又傳出一句話：“小李，再來喝一杯 !”“不??不用了，我??我要回去?！鞍?—— ”一聲尖叫劃破夜空，還沒等他睜開眼睛，行人已被撞死在人行道上，殷紅的鮮血流了一地?，F(xiàn)在路上的車輛越來越多，馬路越來越擁擠，同時交通事故也越來越頻繁 ，每年，有多少的生命被奪走，有多少個家庭被破壞，有多少人要失去親人了。我相信一定可以避免很多悲慘的交通事故。一年一度的暑假馬上就要來臨了，想必同學(xué)們一定很期待這一只屬于你們的假期。然而就在這看似簡單的交通方式，卻蘊藏著巨大的危險。以去年的數(shù)據(jù)計算，我國每 7 分鐘就有 1 人死于交通事故，而每 2 分鐘就有 1 人因交通事故受傷。 所以我們說“交通事故猛于虎”“路口如虎口”這一點也不為過。 下面，我就中小學(xué)生應(yīng)掌握或在生活中應(yīng)注意的六個交通安全方面的知識與大家分享。 一．認識紅綠燈。那么在道路上設(shè)置紅綠燈有什么作用呢？它可以將車輛和行人根據(jù)不同的時段進行分隔，確保在一個時段內(nèi)通行的車輛和行人不與其它方向通行的車輛和行人發(fā)生沖突，從而避免交通事故的發(fā)生。 二、車輛的慣性和我們中小學(xué)生必須知道的內(nèi)容 在一般情況下，車輛在行駛中，如遇到危險情況，駕駛員踩剎車減速或停車就可能避免交通事故。同學(xué)們， 你們都知道慣性的原理，駕駛員從發(fā)現(xiàn)危險到采取緊急剎車到汽車完全停止，需要兩個過程，即“制動停車過程”和“制動停車距離”。汽車行駛速度越快，慣性就越大，制動停車距離越長。檢測結(jié)果表明，當(dāng)汽車以每小時 40 公里的速度行駛行進時，從司機發(fā)現(xiàn)情況急剎車到制動有效，車會向前繼續(xù)行駛 米遠，才能停?。憾谟?、雪天氣，由于路面較滑，會向前繼續(xù)行駛達 24 米。這種案例在我們身邊時常出現(xiàn)，特別是農(nóng)村公路和小學(xué)生更為突出。另外，遇到轉(zhuǎn)彎的車輛時，我們不能靠車輛太近，以免被車尾撞倒。同學(xué)們，當(dāng)你已達到法定的騎車年齡，準備騎自行車時，你必須認真學(xué)一學(xué)交通法規(guī)，掌握安全騎車要領(lǐng)。在沒有劃分非機動車道的道路上行駛，就盡量靠右邊行駛（最好距路邊邊緣線 米以內(nèi)），不要在公路中間行駛，不要互相追逐或曲折競駛，不要雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物，更不能逆向（在路左邊）行 駛。 騎車至路口，應(yīng)主動地讓機動車先行，遇（紅燈）停止信號時，應(yīng)停在停止線以外（不得超越停止線）。遇有陡坡或冰雪路段以及剎車失效時要下車推行。左轉(zhuǎn)彎前伸出左手示意。 自行車在道路上停放，應(yīng)按交通標志指定的地點和范圍有秩序的停放。 在大、中城市市區(qū)或繁華道路上，不準騎自行車帶人。要知道“高高興興 上學(xué)去、平平安安回家來”是你們父母最大的期望，同時也是我們最大的心愿！ 四、中小學(xué)生乘車的基本常識： 乘車，重點談一下乘坐摩托車。首先，駕駛和乘坐摩托車都應(yīng)當(dāng)戴安全頭盔。你們想一想。而坐摩托車的呢？是肉體包住鐵，萬一發(fā)生交通事故，受到傷害的自然是乘坐摩托車的。在我們平時處理的交通事故中，摩托車事故占到了八成。因此，同學(xué)們要是乘坐摩托車出門，一定要戴好安全頭盔，同時，也要提醒家人戴好頭盔。這樣，人就和摩托車結(jié)合成一個整體，車輛才不會搖來晃去的。同學(xué)們每天都在學(xué)校讀書，恐怕還不知道，不學(xué)習(xí)交通法規(guī)，或者違反交通法規(guī)將造成什么后果？其實我們大家在日常生活中看見的交通事故或者交通堵塞，都是因為一些人違反了交通法規(guī)所造成的，就我們對交通事故的統(tǒng)計來看。每年因交通事故造成至少上千萬的損失。特別是中小學(xué)生活潑好動，自控能力差，時間和空間觀念較模糊，遇意外情況易驚惶失措，再加上近年來中小學(xué)生出行人數(shù)逐年上升，乘坐的交通工具也日益增多。 在知道了學(xué)習(xí)他的重要性后，讓我們一起來了解一些基本的交通常識。有時在馬路上可能很遠都沒有人行橫道線怎么辦？這時我們應(yīng)該先觀察自己的左邊是否有來車，再看右邊有沒有來車。一定不能通過猛跑的方式來過馬路。 下面我舉一些容易發(fā)生交通事故的例子以及怎樣才能預(yù)防這類事故的發(fā)生。根據(jù)專家分析：駕駛員從發(fā)現(xiàn)你要橫過馬路的情況將這一情況傳輸?shù)酱竽X至少需要三 秒鐘，大腦向腳下達踩剎車的指令有需要三秒鐘，踩下剎車到輪胎完全抱死又要三秒鐘，這時車子的慣性還要使車子溜一段距離，我們計算一下如果一輛車子以 40 公里 /小時的速度行駛從他發(fā)現(xiàn)到汽車完全停下來至少要九十幾米遠。也就是說先要停下來，再看一看左右有無來車，沒有來車或者來車距離自己比較遠再迅速通過。第二種情況，就是大家在下車后，可能要到馬路對面，有的同學(xué)就直 接從剛下這個車的車頭穿出去，然而后面的車就因為你剛下這個車擋住了視線而看不見你，當(dāng)他看見你時再采取措施就來不及了。因為如果你在車輛前面或者下面，粗心的駕駛員一但 沒有看到你盲目的啟動車輛就很容易把你撞到。遇到這種情況我們不要著急，一定要看左右有無來車，在確保安全的情況下才能過馬路，這班車走了還有下一班。如果不到站乘坐，駕駛員就可能違章停車來裝你，他又怕 來了，糾正到他的違章行為，他就邊走邊上，這樣也很容易把你從車上摔下去。還有大家下車的時候也要到站再下。有的售票員為了趕時間還沒到站就可能把車門開起喊你準備好下車，但是在你站起 的時候，車子又準備停的同時由于人的上半部分仍有向前的慣性，下半部分由于車子在制動與車又保相對靜止，這樣人就容易向前撲到。受傷的例子更是數(shù)不勝數(shù)。在其他省份還發(fā)生過將頭伸出車窗把頭掛掉的案例。因此我們國家明文規(guī)定十二歲以下的兒童嚴禁在道路上騎自行車、三輪車。我們國家對自行車上路也是有一定規(guī)定的，不是你想怎么騎就怎么騎，具體的就是自行車駕駛?cè)瞬粶孰p手離把，攀附其他車輛或手中持物，不準牽引車輛或被其他車輛牽引，不準并行，相互追逐或曲折行駛，轉(zhuǎn) 彎要向后了望，伸手示意，下陡坡要下車推行等等。這里我舉一個例子，在 1999年 10月 10日的晚上巴縣中學(xué)的一女同學(xué)下晚自習(xí)后騎車回家，靠到左邊行駛加之自己沒有燈光，結(jié)果被對面駛來的一輛中巴車撞到在地，送醫(yī)院搶救無效死亡，自己負事故全部責(zé)任。因此我們平時那些學(xué)車的同學(xué)一定要到人比較少的、寬廣的操場、廣場去學(xué)，不要到公路旁的租車行去租車到街上騎。有時同學(xué)們還在向過往的車輛拋石子，這個石子有可能被反彈回來把自己打到，要是把人家打傷了也要找你賠償，因此我們千萬不要在馬路上亂拋石子。 另外，我要針對我們李家沱的特色談一下。首先就三輪車本身來說，他只有三個 輪胎坐地因此穩(wěn)定性比較差，特別是左右轉(zhuǎn)彎的時候，速度稍快就容易翻倒。第二就是在我們李家沱 三、四千輛三輪車多數(shù)都沒有駕駛證行駛證，這些開三輪車的既沒有經(jīng)過駕駛培訓(xùn)，又沒有學(xué)習(xí)交通規(guī)則，開三輪車在道路上左右亂穿，看見前面的車走得慢越過黃線也要超車，見人招手就掉頭，乘客說轉(zhuǎn)彎就轉(zhuǎn)彎，根本不顧周圍的來車，很容易引發(fā)交通事故。我們李家沱有一個沒有左手的人在開三輪車，不知有同學(xué)做到過 這個車沒有，你們說這一只手怎么開。他們車輛既沒保險，自身又沒有賠償能力，你自己坐他的車，自己受了傷他又賠不起，還不是你自己拿錢去醫(yī)院看病。因此，我希望大家今后都不要坐三輪車了，比較近的地方就走一下路，當(dāng)鍛煉一下身體。希望大家通過今天的學(xué)習(xí)，從今以后能夠自覺遵守交通規(guī)則，每天都能平平安安上學(xué)、平平安安回家，同時希望大家把今天 所學(xué)的回家講給父母聽，讓大家一起來遵守交通規(guī)則，共同營造安全、暢通的交通環(huán)境。據(jù)公安部統(tǒng)計，近年來全國平均每年因道路交通事故而死亡的人數(shù)都在 10 萬人左右，而受傷致殘的人則達數(shù)十萬之多，每一個小時我國就有 10多人被洶涌的車流無情湮沒，近 60 多人失去光明或行走能力成為瞎子、瘸子。從世界范圍看，發(fā)生交通事故，人的因素占 80%以上，有的甚至達到 94%，改變?nèi)说男袨槭翘岣呓煌ò踩降囊蛩刂?。行人?yīng)當(dāng)在人行道或者其他行人通行設(shè)施內(nèi)行走，沒有人行道的靠路邊 1 米以內(nèi)行走，必須順行走路，不能逆行走路。 在橫過道路時應(yīng)當(dāng)注意以下四點： 應(yīng)當(dāng)走人行道或者過街設(shè)施；通過由交通信號燈的人行橫 道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示通行；列隊時橫列不能超過 2 人。 一定要遵循“先看左后看右”的基本規(guī)律。 行人不準突然橫穿馬路，也不要走在路中突然回頭走；不得在車行道上行走或著兜售、發(fā)送物品；不得在車行道上等候車輛或者招呼營運車輛。 案例一： 2021 年 3 月 13 日 13 時 45 分，一輛藍色廂式貨車駕駛員駕駛車輛（疑 80223）行經(jīng)東環(huán)路（東環(huán)路是我市近年設(shè)計施工的一條高標準道路）時，與行人吳文達（男， 12 歲，系源城區(qū)和平小學(xué)五年級學(xué)生）發(fā)生刮碰后行人被碾壓，造成行人吳文達當(dāng)場死亡的重大交通事故，事故發(fā)生后，廂式貨車駕駛員 駕車逃離現(xiàn)場（此案至今未破）。 2 個花季的中小學(xué)生因不懂交通安全常識就這樣離開了美好的世界。 二、自行車的安全行駛常識 駕駛自行車、三輪車必須年滿 12 周歲；駕駛電動自行車必須年滿 16 周歲。 在路段上橫過機動車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道或者行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過；沒有人行橫道的，應(yīng)當(dāng)伸手示意，確認安全后推行通過。 騎自行車時不能相互追逐、搭肩、閑談、雙手離把、突然猛拐、騎快車、“英雄”車。 案