【正文】 l) ② 1 耕土：黃紅色，可塑，飽 和，為粉質(zhì)粘土質(zhì)，含粉細(xì)砂及植物根系。層厚 ~，頂面埋深 ~。層厚 ~，頂面埋深 ~。該層分布不均勻，呈透鏡體狀分布于場區(qū)內(nèi)。 ② 4 粉質(zhì)粘土：灰黃 ~白灰黃色，可塑，飽和，含粉細(xì)砂，局部地段呈硬塑~堅(jiān) 硬狀。該層廣泛分布于場區(qū)，只在局部地段缺失。 沖洪積層 (Qal+pl) ③ 1 粗 (礫 )砂：灰黃 ~白灰黃色，松散 ~梢密，飽和，含中、細(xì)砂。改層只在局部地段揭露，呈透鏡體狀分布于場區(qū)內(nèi)。 ③ 2 粉質(zhì)粘土：灰黃 白灰黃色，可塑 硬塑，飽和 濕，含粉細(xì)砂。該層只在局部地段揭露，呈透鏡體狀分布于場區(qū)內(nèi)。 沖洪積層 (Qal+pl) ④ 1 粗 (礫 )砂：灰黃、白灰黃色，松散、飽和，含中砂、細(xì)砂、礫砂及少量 卵石。層厚 ~，頂面埋深 ~。該層在場區(qū)大部分地段揭露。 ④ 3 粗 (礫 )砂：灰黃、白灰黃色，中密，飽和，含中砂、細(xì)砂、礫砂及卵石，卵石粒徑一般 2~5cm，最大達(dá)到 7cm，磨圓性一 般。層厚 ~，頂面埋深 ~。該層只在局部地段揭露。 殘積層 (Qel) ⑤ 1 礫質(zhì)粘性土：白灰、白灰黃色，硬塑，濕，局部地段揭露可塑狀。該層只在個(gè)別鉆孔揭露，呈透鏡體狀分布于場區(qū)。 ⑤ 2 礫質(zhì)粘性土：白灰、白灰黃色，堅(jiān)硬、稍濕，為粗?；◢弾r風(fēng)化后產(chǎn)物，含粗礫砂及少量礫石。層厚 ~，頂面埋深~。 ④全風(fēng)化粗粒花崗巖：白灰色，原巖結(jié)構(gòu)基本破壞，單礦物成分尚可辨認(rèn)，巖石強(qiáng)烈風(fēng)化，呈堅(jiān)硬土狀或半巖土狀。層厚 ~，頂面埋深 ~。由于受技術(shù)要求鉆探深度的限制，在多層區(qū)域內(nèi)的大部分鑒別孔未揭露該層。 ⑥中風(fēng)化粗?；◢弾r：白灰黑 ~肉紅色，裂隙發(fā)育，巖芯較破碎，呈碎塊 ~短柱狀，該層只在高層區(qū)域內(nèi)的部分鉆孔揭露，揭露層厚 ~，頂面埋深 ~。該層在高層區(qū)域內(nèi)的鉆孔中全部有揭露。 二 、地下水概況 場區(qū)內(nèi)地下水主要賦存在人工填土層之素填土① 沖積層之粗砂、中砂層② 沖洪積之粗砂層③ 以及沖洪積層之粗礫砂層④、強(qiáng)、中風(fēng)化基巖中的基巖裂隙水中。 四、場地條件 現(xiàn)場已完成三通一平，地勢較為平坦，現(xiàn)場相對標(biāo)高約為 。地下室鄰廓線離北面的用地紅線為 ，離東面的用地紅線為 ，離西面的為 ，南面的較大，達(dá) 80m。施工范圍場外道路可通行各種運(yùn)輸材料車輛，供施工設(shè)備及材料進(jìn)場。 第三節(jié) 施工部署 一、施工程序整體設(shè)想 本工程的施工順序：攪拌樁→噴錨支護(hù)→基坑土方。負(fù)一層基坑周邊土方結(jié)合錨桿支護(hù)采取分層分段開挖，分四層開挖；基坑中央部位土方分兩層進(jìn)行開挖。當(dāng)基坑周邊第一層噴錨完成后，挖土機(jī)轉(zhuǎn)入基坑周邊第二層土方的開挖，如此循環(huán)。 二、施工準(zhǔn)備工作 施工前技術(shù)交底：施工開始前，組織全體施工人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)有關(guān)文件資料，明確各施工班組的任務(wù)及工序配合要求，教育全體施工人員“ 把好質(zhì)量關(guān)，密切配合，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求施工。 作好“三通一平”工作，完善施工程序及施工前的準(zhǔn)備工作，安檢及質(zhì)檢人員要作好開工前的各項(xiàng)檢查工作，保證機(jī)械設(shè)備入場后即能正常開工。根據(jù)設(shè)計(jì)工程量及要求工期，計(jì)劃配制 2 套噴砼設(shè)備， 6 套攪拌樁施工設(shè)備。 施工現(xiàn)場四周各 安設(shè)照明燈，以便于夜間作業(yè)。 負(fù)一層及負(fù)二層基坑的攪拌樁同步進(jìn)行，負(fù)一層部位的樁應(yīng)優(yōu)先加快施工。 負(fù)一層基坑部位安排兩臺樁機(jī)由西北角（即 ①χ ○ A 軸）開始向兩邊鉆樁；第三臺由西南角（即 ○20χ ○ A 軸）向東面鉆樁；第四臺由 ①χ ○K1軸向南面鉆樁。 詳見“ 攪拌樁機(jī)布置及路線走向圖 ”。 負(fù)二層基坑的攪拌樁為雙排，樁徑 550，間距 400mm，樁長 10m（自 標(biāo)高計(jì)）。 負(fù)二層電梯井部位的攪拌樁為三排，樁徑 550，間距 400mm，樁長 10m（自 標(biāo)高計(jì)）。 負(fù)二層基坑部位的攪拌樁若穿過砂層進(jìn)入不透水層或弱透水層深度小于，則在攪拌樁位置另增加施工 Ф 600 直徑單管旋噴樁一根。 攪拌樁施工技術(shù)要求 ⑴、攪拌樁施工前，在基坑內(nèi)側(cè)挖一條溝槽，槽寬約 ，深約 ，用于排放施工中的返漿。漿液水灰比要求不超過 。 ⑷、攪拌樁施工時(shí)應(yīng)控制其起桿速度，一般要求不超 過 1 米 /2 分鐘，以確保泥漿液與土充分拌和。 施工機(jī)具配置 負(fù)一層攪拌樁數(shù)量約為 2060 根，樁長度為 2060*11=22660 米；負(fù)二層攪拌 樁數(shù)量約 1200 根，樁長度為 15*1200=18000 米；樁的總長度為 40660 米。 二、旋噴樁工程 負(fù)二層基坑內(nèi)側(cè)攪拌樁施工時(shí)，若穿過砂層進(jìn)入不透水或弱透水層深度小于 ，則在此攪 拌樁位另增加施工 Ф 600 直徑單管旋噴樁一根。攪拌樁完成施工后 3天可成孔。 單管旋噴樁注漿使用 普通水泥配置的水泥凈漿，漿液水灰比為~，漿液用量要求 200~220kg/m。 根據(jù)基坑支護(hù)的形式，負(fù)一層基坑土方開挖分三種情況進(jìn)行：西邊線、北邊線 基坑周邊土方，東邊線、南邊線基坑周邊土方及基坑中央部位土方。根據(jù)本工程特點(diǎn)，西、北邊線 基坑周邊土方分四層開挖：首層開挖深度為 （即到 ），二、三層開挖深度為 （即到 、 標(biāo)高處），第四層開挖深度為 （即到 標(biāo)高處），預(yù)留 30cm土方由人工修整。 ⑵ 、東、南邊線基坑周邊土方分四層進(jìn)行開挖：首層開挖深度為 （即到 ），二、三層開挖深度為 （即到 、 ），第四層開挖深度為 ，預(yù)留 300mm由人工修整。 基坑負(fù)一層土方開挖時(shí)，先進(jìn)行基坑周邊第一層土方的開挖，其開挖方 向由西北角開始向兩邊進(jìn)行，開挖時(shí)邊坡預(yù)留 20cm 人工清理。第一層噴射混凝土達(dá)到強(qiáng)度后（噴射混凝土完成后 48小時(shí)），挖土機(jī)回到基坑周邊進(jìn)行第二層土方的開挖。如此循環(huán)。 詳見“ 土方開挖平面圖 ”及“ 基坑土方開挖剖面圖 ”。 機(jī)械挖至最后一步時(shí)（即預(yù)留 30cm 的土體），測量人員隨即放出基底邊坡線及用尺量好 50cm 標(biāo)準(zhǔn)尺桿，隨時(shí)校核基底標(biāo)高，挖土工在有工作面時(shí)根據(jù)放出的基底標(biāo)高進(jìn)行挖土。負(fù)二層土方分四層開挖，局部地方較深，分五層進(jìn)行。負(fù)二層土方開挖前，先將露出土面的樁截割，然后進(jìn)行土方開挖。 負(fù)一層基坑在東南角設(shè)一個(gè) 1： 坡度車道，車道寬 10m；負(fù)二層基坑在南面設(shè)置 一個(gè) 1： 坡度車道，車道寬 4m；車坡道頂填碎石墊層。 本工程出土量大，需要的運(yùn)輸車輛數(shù)量多，汽車在場內(nèi)的行走呈循環(huán)路線：汽車由東面的臨時(shí)道路進(jìn)入，從北面的博愛路出。 第一層土方開挖時(shí)，若發(fā)現(xiàn)場內(nèi)的土質(zhì)較軟弱，汽車難以在場內(nèi)上落運(yùn)輸土方。詳見“ 場地汽車通道設(shè)置示意圖 ”。 N=150000/（ 500 35 3 ） =≈ 4臺 選用 4臺 SY2020履帶挖掘機(jī)，可滿足施工要求。擬定土方運(yùn)輸采用 15噸載重汽車，考慮到現(xiàn)場交通條件，估測車輛運(yùn)輸效率為 80m3/臺班，則運(yùn)土車輛的數(shù)量為： 式中： d－預(yù)測日出土量 d = 4300m3/日； p－車輛運(yùn)輸效率 p = 80m3/臺班。 （三）、土方回填 基坑周邊需進(jìn)行土方回填，土方量約 15,000m3。本工程周邊均為預(yù)留發(fā)展用地，可借用部分場地進(jìn) 行回填土方的堆放。當(dāng)承臺的磚模施工完畢后，進(jìn)行土方回填。 ⑴、土基底要求：回填前應(yīng)將先基