【正文】 輪參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。并利用內(nèi)部的插件 COSMOSMOTION進(jìn)行齒合副的運(yùn)動(dòng)仿真和干涉檢查。 關(guān)鍵詞 : 齒輪泵；計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)；尺寸驅(qū)； CAD 四川科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 授人以漁 能力為本 VII 目 錄 四川科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 1 第一章 緒 論 齒輪泵的工作原理 齒輪泵的簡介 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中使用的液壓泵是一種能量轉(zhuǎn)換傳遞裝置，它把原 能機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成油液的壓力傳給液壓系統(tǒng)，屬于液壓系統(tǒng)中的能源裝置。齒輪泵以其結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，自吸性能好，對(duì)污物不敏感，工作可靠，壽命長，便與維護(hù)修理，成本低。 齒輪泵的工作原理 齒輪的原理如圖 1— 1 所示。泵體，端蓋和齒輪的各個(gè)齒間槽組成了許多密封工作容腔，當(dāng)齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，右側(cè)吸油腔由于相互齒合的輪齒逐漸脫開 ，密封工作容積逐漸增大，形成部分真空，油箱中的油液子大氣壓頂?shù)淖饔孟拢?jīng)液壓泵的吸油管被吸進(jìn)來，進(jìn)入右側(cè)吸油腔，將齒間槽充滿，并隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，把油液帶到左側(cè)亞油腔去。吸油區(qū)和壓油區(qū)是由相互的輪齒以及泵體分隔開的。 在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性的擠排出來。由于齒的不斷齒合，這一現(xiàn)象的連續(xù)發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排出量。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不斷的排除流體。 實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到 100％，因?yàn)檫@些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也覺不可能無間隙配合，故不能使流體100％地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。 對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會(huì)受到太多影響。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中最弱的部件的機(jī)械極限 (通常裝有一個(gè)扭矩限制器 )。 推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒 空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量，所以 PV 值 (壓力流速 )也是另外一個(gè)限制因素，而且是一個(gè)工藝變量。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合，以使系統(tǒng)能力 PEP－ II 泵的齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝，可獲得更長的工作壽命。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。 Parkool 密封結(jié)構(gòu)與聚四氟唇型密封共同構(gòu)成水冷密封。也可以采用 Rheoseal 密封，它在軸封內(nèi)表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進(jìn)口。與泵體內(nèi)加熱方式不同，這些元件的損壞只限 于一個(gè)板子上，與整個(gè)泵無關(guān)。在齒輪泵出口處的壓力脈動(dòng)可以控制在 1%以內(nèi)。 四川科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計(jì) 授人以漁 能力為本 3 齒輪 泵運(yùn)行維護(hù) 起動(dòng)： 齒輪泵 （ 1）啟動(dòng)前檢查全部管路法蘭，接頭的密封性。 （ 3）首次啟動(dòng)應(yīng)向泵內(nèi)注入輸送液體。 （ 5）驗(yàn)證電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向后，啟動(dòng)電機(jī)。 （ 2）關(guān)閉泵的進(jìn)、出口閥門。 （ 2）故障現(xiàn)象：泵流量不足；故 障原因： a、吸入或排出閥關(guān)閉； b、入口壓力低； c、出口管線堵塞； d、填料箱泄漏； e、轉(zhuǎn)速過低；對(duì)策： a、確認(rèn)閥門是否關(guān)閉；四川科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計(jì) 授人以漁 能力為本 4 b、檢查閥門是否打開； c、確認(rèn)排出量是否正常； d、緊固；大量泄露漏影響生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，拆卸檢查； e、檢查泵軸實(shí)際轉(zhuǎn)速。 （ 4）故障現(xiàn)象：電流過大；故 障原因： a、出口壓力過高； b、熔體粘度過大； c、軸封裝配不良； d、軸或軸承磨損； e、電動(dòng)機(jī)故障；對(duì)策： a、檢查下游設(shè)備及管線；b、檢驗(yàn)粘度； c、檢查軸封，適當(dāng)調(diào)整； d、停車后檢查，用手盤車是否過重； e、檢查電動(dòng)機(jī)。 齒輪泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 齒輪采用具有國際九十年人先進(jìn)水平的新技術(shù) 雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛，使得齒輪泵在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個(gè)新的領(lǐng)域。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另行調(diào)整。 該泵軸端密封設(shè)計(jì)為兩種形式，一種是 機(jī)械另一種是填料密封，可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定。 齒輪泵的困油現(xiàn)象 困油現(xiàn)象 齒輪泵要平穩(wěn)工作，齒輪嚙合的重合度必須大于 1，于是總有兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對(duì)輪齒所圍成的封閉容腔之間。封閉腔容積的減小會(huì)使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導(dǎo)致油液發(fā)熱，并致使機(jī)件受到額外的負(fù)載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。 徑向不平衡力很大時(shí)能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時(shí)加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。 第二章 圓柱齒輪的繪制 圓柱齒輪 名稱和代號(hào) 直尺圓柱齒輪各幾何要素的名稱和代號(hào) （ 1） 分度圓直徑 D （ 2）節(jié)園直徑 D （ 3）齒頂園直徑 Da和齒根高 Ha (4) 齒根園直徑 Df和齒根高 Hf (5) 齒根高 H （ 6）分度圓齒距 P和分度圓齒厚 S （ 7） 模數(shù) M （ 8）齒形角 A (9) 傳動(dòng)比 I （ 10）中 心距 a 齒輪幾何要素的尺寸計(jì)算 基本幾何要素 : 模數(shù) M 。 齒輪的三維效果圖 四川科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計(jì) 授人以漁 能力為本 7 齒輪一般有輪齒、齒槽、端面、法面、齒頂圓、齒根圓、基圓、分度圓。 編輯本段分類 齒輪可按齒形、齒輪外形、齒線形狀、輪齒所在的表面和制造方法等分類。漸開線齒輪比較容易制造，因此現(xiàn)代使用的齒輪中 ，漸開線齒輪占絕對(duì)多數(shù)，而擺線齒輪和圓弧齒輪應(yīng)用較少。而齒輪的齒高已標(biāo)準(zhǔn)化，一般均采用標(biāo)準(zhǔn)齒高。 傳動(dòng)比定傳動(dòng)比 —— 圓形齒輪機(jī)構(gòu) (圓柱、圓錐） 變傳動(dòng)比 —— 非圓齒輪機(jī)構(gòu)（橢圓齒輪） 輪軸相對(duì)位置 平面齒輪機(jī)構(gòu)；直齒圓柱齒輪傳動(dòng)；外嚙合齒輪傳動(dòng)；內(nèi)嚙合齒輪傳動(dòng)；齒輪齒條傳動(dòng)；斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)；人字齒輪