【正文】 今后的壽命。 （一） 路拱測控不準(zhǔn)確，路面出現(xiàn)高低不平形成路面波浪。 防范 （ 1）路床和面層均以栓的坐標(biāo)高程點檢查控制縱橫斷面高程，并加強復(fù)核每層縱橫高程。 （ 3） 控制好兩收水井之間路面坡度高程，杜絕反坡或局部反坡。 2) 采用半剛性材料的瀝青路面，通車時間較短一般 6 個月以上出現(xiàn)近似等距離的橫向裂 縫。 原因探討 1) 碾壓出現(xiàn)微裂縫，攤鋪因故時間長，造成皮冷內(nèi)熱，壓路機在碾壓時形成串皮碾壓，未按碾壓施工要求，過早重壓使攤鋪料在壓路機輪前造成波浪，底面與面層直接未清理干凈，造成面層與底層粘結(jié)不好，過碾產(chǎn)生攤移橫裂。 3) 瀝青混凝土拌合料級配不均，達不到設(shè)計要求或結(jié)合料油石比失調(diào)油偏低。 5) 瀝青混合料分幅 碾壓及縱向接茬時違犯操作規(guī)程而造成接茬開裂。 2) 嚴(yán)格控制攤鋪，宜采用全路寬多機同時攤鋪，減少縱向分幅接茬，并試鋪碾壓，確定混合料的虛鋪厚度。 4) 按 CJJ2021 質(zhì)量驗收規(guī)范執(zhí)行《城鎮(zhèn)道路施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》。 原因 1) 路的邊緣部位，從基層始就未壓到位，碾壓面層時基層跟差沉降，造成 面層壓不實。 3) 遇障礙物周圍大型壓路機無法全部碾壓，也未用小型夯實工具夯實。 2) 立沿石按后槽超寬部分夯實。 4) 遇有障礙物壓不到的部位，用平板震動夯夯實。 2) 橫向接茬不平。 原因 1) 縱向接茬不平，一種情況兩幅虛鋪厚度不一致，碾壓后造成高差。 3) 路面與立沿石或其他構(gòu)筑物接茬部位，壓路機無法靠近貼邊碾壓，虧料部分未及時找補，造成邊緣部位坑洼不平，或留有輪跡。 五、 檢查井與路面銜接不順，收水口高于或低于路面較多 現(xiàn)象 1) 路面上檢查井或高或低，或井圍路面下沉。 3) 收水口附件路面未順接，表現(xiàn)收水口上游路面高起。 2) 砌按檢查井時，檢查井框 未同縱橫坡吻合。 4) 因縱坡有變更，收水口位置未隨之變更。 預(yù)防措施 1) 檢查井四周回填應(yīng)按施工要求分層周圈夯實不留死角。 3) 施工人員應(yīng)加強控制收水口位置，應(yīng)隨著路面坡度的變更而設(shè)于低 點。 一、 立緣石前傾后仰 表現(xiàn)狀況 立緣石安裝成活并鋪筑路面后，局部或大部分有前傾后仰，且頂面不平。 2) 立緣石安裝后回填開槽全部的物料時，里外下半部分夯填不實，內(nèi)部夯不實，立緣石將向里傾，而外部夯填不實，經(jīng)車外力擠撞將向外仰。 二、 立緣石頂面縱向呈波浪狀 現(xiàn)象 1) 立緣石頂面與路邊緣相對高差不一致，以設(shè)計外露高度 15cm。 3) 預(yù)防措施 ① 立緣石頂面高程要與路面中心高程同用一個系列水準(zhǔn)點。 ② 在已安好的路緣石，經(jīng)校正無誤，在立緣石路面一側(cè)，彈上路面高程線，攤鋪面層時，嚴(yán)格按彈線控制高程。 2) 路口小八字，出現(xiàn)切點明顯高突，隔離帶斷口圓弧頭處也有高突顯現(xiàn)。 2) 小圓弧曲線按圓半徑要廠家按半徑預(yù)制好圓弧緣石。 原因 1) 管理者放松管理。 整改 促使施工單位加強內(nèi)部管理，加強對施工人員對控制好道路土路床結(jié)構(gòu)的高度寬度密實和結(jié)構(gòu)層的厚度的質(zhì)量要求交底和教育。 六、 人行道縱橫縫不順直 現(xiàn)象 ① 在安砌花磚時在縱橫出現(xiàn)起 10mm 以上的錯縫和明顯彎曲。 原因分析 ① 施工人員不重視人行道的鋪設(shè)花磚質(zhì)量要求，沒有鋪設(shè)方案，隨意性。 防止措施 ① 水泥花磚人行道，要根據(jù)路的線性和設(shè)計寬度，事前做好鋪砌方案，做好技術(shù)交底，做好測量放 線，應(yīng)用經(jīng)緯儀做好縱向基線的測設(shè)。 ③ 彎道部分也應(yīng)直砌，最后補邊。 2) 幾何尺寸大小不一，厚薄不一。 二、排水工程質(zhì)量問題和防治 一、溝槽開挖 溝槽斷面過窄，支撐過弱 1) 現(xiàn)象，未按設(shè)計要求放坡，溝槽支撐強度或穩(wěn)定性不足，各類支撐構(gòu)件變形過大甚至折斷造成槽壁塌方。 2) 對溝槽的水文地質(zhì)不了解，支撐方案錯誤。 預(yù)防措施 1) 開挖前，根據(jù)圖紙會審和勘察部門的技術(shù)文件并現(xiàn)場考察對該段水文地質(zhì)及地上地下建筑物、構(gòu)筑物、道路交通等情況有一個全面的了解，在此基礎(chǔ)上制定出合理的施工組織設(shè)計和施工方案。 3) 深槽開挖應(yīng)分層進行，易塌方地方，隨挖隨 裝頂撐加固。 防范措施 1) 基坑機械挖土要反復(fù)測試標(biāo)高。 3) 若已超挖或基底被擾動，則清除擾動部分，并用石硝、碎石或砂并夯實。 5) 基槽驗收合格后，應(yīng)及時澆灌墊層混凝土。 ② 雨天施工 如澆混凝土，必須采取防雨措施并防雨水沖刷未終凝的混凝土。 ② 采用“四合一”工藝施工，所謂“四合一”工藝是指在土基上用磚或石材石把排水管道支撐起來，安裝模板后灌注混凝土，使基礎(chǔ)、管座、安管及接口四道工序一次成活。 2) 原因 ① 管道砌筑磚石質(zhì)量差，無法固定管道。 ③ 管徑大于或等于 60cm 時，仍采用“四合一”施工。 ② 澆平基混凝土?xí)r，混凝土坍落度宜為 24cm 可使混凝土面高于設(shè)計平基面 24cm，以備安管后管道下沉，并在靠近管口部分鋪與混凝土同配合比的水泥砂漿。當(dāng)揉管下沉超過規(guī)定要求時，應(yīng)將管道撬起，在管槽中補填少量混凝土 砂漿，然后重新放管，并揉至符合要求為止。模板宜分段安裝，先裝平基混凝土部分的模板，灌注完平基混凝土后再裝管座模板，混凝土應(yīng)連續(xù)澆灌，在下層混凝土初凝前覆蓋上層混凝土，否則要留施工縫。 ⑥ 注意管底混凝土振搗質(zhì)量，加強模板包角外尺寸的復(fù)核。 ② 開槽寬度不足，檢查井與管道的基礎(chǔ)模板連接部位支撐不牢。 ② 檢查井與管道基礎(chǔ)混凝土同時一起澆筑。 ② 下管前對管內(nèi)外壁檢查不細致。 ② 下管前認真檢查，有破損的管子不能使用，或短截除破損部位待用。 管內(nèi)流水面不平，管內(nèi)底標(biāo)高偏差過大。 2) 原因分析 ① 管道外徑一致內(nèi)徑不一，施工前未作認真檢驗，致使安裝位置不合理。 3) 預(yù)防措施 ① 管道通過檢尺，內(nèi)徑不一樣的分別堆放，內(nèi)徑一樣的安裝在同一井段內(nèi)。 ③ 穩(wěn)大口徑管道時，必須入管逐一檢查接口處有無錯口，一旦發(fā)現(xiàn)，應(yīng)及時調(diào)整。墊塊厚度為承口外徑減去管身外徑之差的一半，在承口下部鋪 接口砂漿后再套入插口，通線校正后再墊穩(wěn)管身。 中心線偏折 1) 原因 ① 測量放樣誤差，受房屋及其他建筑物影響不能通視的井段測量輔助線的施測誤差過大或計算錯誤，測量基點樁或放樣樁被施工機械或人為擾動未能及時發(fā)現(xiàn)。 2) 預(yù)防措施 ① 加強施工過程中的管道中心線和標(biāo)高的監(jiān)控，分段施工的管道的中心線控制必須監(jiān)控測量輔助線與設(shè)計管軸線的相互關(guān)系。 管道外露超長 1) 現(xiàn)象 管道與檢查井相交處，管道與墻體相交處，管道外露超長 2) 原因分析 ① 管道安裝前未對相交處的短節(jié)進行接口處理 ② 相交部位安裝完畢后，未及時截除接頭管超長的部分。 ② 圓形檢查井與管相接處，使管外徑左右兩側(cè)剛好與井壁內(nèi)壁接觸，抹灰后平口。此時不是泄洪，而是雨水井成突泉，造成路面積水嚴(yán)重，給 交通造成極大的危害。 ② 新建支管接入原上游雨水井，而未在總雨水管上新建雨水井。 ② 施工單位如發(fā)現(xiàn)收水支管逆接應(yīng)從圖紙會審中提出修改，不得自行決定逆向安裝收水支管進入雨水總管及檢查井。 ④ 管前土壤過軟或是 回填土，頂進前方出現(xiàn)流砂，而致使管愈頂愈低。 2) 治理方法 ① 挖土校正法，偏左挖右，偏右挖左，“低頭”挖頂，且底部清淤墊石，“抬頭”挖底。 ③ 千斤頂支托法，如木柱支頂法圓木或方木支頂，但頂腳用小千斤頂支托，小千斤頂用鋼板或木板支在管前，啟動小千斤頂，使管子徐徐復(fù)位，如“低頭”較嚴(yán)重，可在管前 土面及第二節(jié)管內(nèi)底墊工字鋼，再在工字鋼面上設(shè)千斤頂把第一節(jié)管頂高復(fù)位。 ② 管外壁涂刷潤滑劑，可涂蠟覆蓋全管外壁，也可用瀝青配成潤滑劑。 ④ 設(shè)中繼間增加 頂進長度，事先算準(zhǔn)中繼間位置，在頂進一半左右長度以后置入中繼間繼續(xù)頂進，設(shè)置中繼間后施工程序改變?yōu)? a. 在管前挖土。 c. 工作坑的千斤頂將中繼間后的管子推前如此循環(huán)往復(fù)，直到頂管完成為止。 （一） 內(nèi)縫處理不好 1) 現(xiàn)象 內(nèi)縫不嚴(yán)密平滑，影響外觀質(zhì)量，嚴(yán)重者引起管口漏水，一旦通水后補救較為困難。 3) 預(yù)防措施 ① 內(nèi)縫必須與管帶同步處理，勾內(nèi)縫要嚴(yán)實、平滑。 （二） 內(nèi)縫不平整 1) 現(xiàn)象 水管經(jīng)管內(nèi)有舌灰或管壁相交