1連續(xù)箱梁天橋--設(shè)計說明1-在線瀏覽
2025-05-27 11:33本頁面
【正文】 抗拉設(shè)計強(qiáng)度分別為 300、 400Mpa，其中鋼筋直徑≥ 12mm 采用 HRB400 鋼筋，直徑 12mm 一般采用 HPB300 鋼筋，鋼筋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)（ GB13013— 1991）和 （ GB1499— 1998）的規(guī)定。焊接鋼板應(yīng)滿足可焊性要求。 錨具及管道成孔： 預(yù)應(yīng)力張拉端錨具參照 OVM 產(chǎn)品設(shè)計，預(yù)應(yīng)力管道成孔采用鍍鋅雙波紋管，且鋼帶厚度不小于 。 結(jié)構(gòu)用混凝土標(biāo)號詳見下表，其中 C50 混凝土要求采用 號普通硅酸鹽水泥，大廠生產(chǎn)，質(zhì)量符合 GB14991998 的規(guī)定；其細(xì)骨料要求采用中粗砂，不得采用細(xì)砂。 橋臺處橋梁伸縮裝置采用 C40型 伸縮縫。 四 、設(shè)計要點 橋型總體布置 橋型 采用等高度支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。 （ 2）為了滿足錨具布置的需要，箱梁腹板在端部內(nèi)側(cè)方向加厚，腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼束 豎向彎曲 。 （ 4）本橋按照部分預(yù)應(yīng)力混凝土 A類構(gòu)件設(shè)計。 下部結(jié)構(gòu) （ 1）橋梁下部采用 重力式橋臺 ,橋 矩形 實體墩、樁 基礎(chǔ) 。 五 、施工要點 橋梁施工工藝要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/T F502021）和《公路工程質(zhì)量檢驗 評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/12021）。 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁 （ 1）支架 箱梁采用滿堂支架現(xiàn)澆施工，因此，對支架必須從以下幾點引起重視： ① 支架基礎(chǔ)必須進(jìn)行處理，必要時對橋下地面用低標(biāo)號混凝土進(jìn)行硬化處理，并加強(qiáng)地基排水，必須設(shè)置縱、橫向排水溝渠，防止地基積水軟化造成支架下沉； ② 施工中的振動和沖擊、不均勻荷載、施工誤差、風(fēng)力、橫向超高等水平向荷載是支架倒塌的主要原因，因此應(yīng)取不小于 5%的上部荷載作為水平荷載，作用于支架頂部進(jìn)行支架橫向穩(wěn)定驗算。沉降穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)： 24小時沉降≤ 1mm），預(yù)壓荷載應(yīng)不小于上部結(jié)構(gòu)自重，以消除支架的非彈性變形； ⑥ 在支架預(yù)壓、混凝土澆筑過程中必須設(shè)置觀測點，進(jìn)行全方位觀測，發(fā)現(xiàn)問題及時采取處理措施。 箱梁混凝土可水平一次澆注完成（內(nèi)模一次安裝），亦可水平分層兩次澆注（內(nèi)模兩次安裝）。如混凝土不具有足夠的初凝時間，應(yīng)采用分兩次澆注的方法。同一次澆注混凝土?xí)r，應(yīng)從跨中向墩頂方向澆注，最后澆注墩 頂兩側(cè)各 米左右范圍內(nèi)的混凝土。 箱梁頂板混凝土初凝前應(yīng)將箱梁頂面進(jìn)行橫橋向拉毛。不得采用對混凝土表面有污染、對混凝土有腐蝕的廢機(jī)油、肥皂水、洗衣粉等材料代替脫模劑。 ② 混凝土強(qiáng)度達(dá)到 25MPa 時方可拆除側(cè)模板，達(dá)到 30MPa 時方可拆除內(nèi)模板； 重慶九龍坡至永川高速公路（成渝高速公路擴(kuò)能） JY5合同段 第 3頁 共 4頁 ③ 支架應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉完畢、混凝土強(qiáng)度達(dá)到 95%設(shè)計強(qiáng)度后方可拆除，支架的卸除順序應(yīng)從跨中向橋墩方向進(jìn)行。 預(yù)應(yīng)力施工 （ 1）預(yù)應(yīng)力管道質(zhì)量 ① 所有預(yù)應(yīng)力管道必須采用圓形金屬波紋管。 ③ 所有管道沿長度方向設(shè)置“井”字形定位鋼筋，并點焊在主筋上，不容許用鐵絲定位，確保管道在澆筑混凝土?xí)r不上浮、不變位。 1 厘米，豎向不得大于
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