【正文】 點間距不宜大于1km，在人工結構物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復雜地段增設臨時水準點。4)如發(fā)現(xiàn)個別水準點受施工影響時，應將移出影響范圍外；其高程應與原水準點閉合。⑤ 原地面復測路基施工前，在完成控制網(wǎng)布設后按照設計斷面進行原地面復測，復測結果經(jīng)工程部復核后上報監(jiān)理工程師簽認。⑦ 施工放樣1)按照施工組織設計的要求，進行便道、便橋、臨建等臨時工程的測量放樣。C各工點的水準基點樁，大工點不得少于3個，小工點不得少于2個。工點開工報告中，應有施工用樁設置的內(nèi)容。4)施工過程中，利用施工用樁進行施工放樣測量：路基施工路段的中線、邊線放樣，各層高程測量；路面中、邊線放樣。5)在距路中心一定安全距離處設立控制樁，其間隔不宜大于50m。6)在放完邊樁后，應叫邊坡放樣，對深挖高填地段，每挖填5m應復測中線樁，測定其高程及寬度，以控制邊坡的大小。8)施工中，宜在不大于200m的段落內(nèi)，距中心樁一定距離處埋設能控制高程的控制樁，進行施工控制。9) 取土坑放樣時，應在坑的邊緣設立明顯標志，注明土場供應里程及挖掘深度；作為排水用的取土坑，應按設計休整坑底縱坡。⑧ 交工驗收測量項目工程完工后，應根據(jù)設計文件和合同的要求，進行項目交工 驗收測量。2)對各工點竣工測量的基礎上，進行全項目工程貫通線路的竣工測量，主要任務是復查施工后的路線中樁和斷鏈樁的位置，路線縱斷高程，麥設永久性基樁，并按規(guī)定設置護樁。第二節(jié) 路基工程施工方案拆除舊路面（1）、首先將要挖除的舊路面范圍，用人工撒灰線標示，然后進行舊路面挖除的施工。施工中應特別注意對相鄰保留板的影響，使用破碎機破除的路段應保留板塊50cm范圍，該50cm范圍采用人工鑿除；在進行挖除作業(yè)前，首先確定位置和范圍，是否有涵洞、橋梁等結構物，注意對這些結構物進行保護；當破碎混凝土塊鑿除后，立即進行創(chuàng)面的清理，破碎的混凝土塊用裝載機裝車，自卸車運輸?shù)街付ǖ攸c。挖除后，及時進行新鋪筑層的施工，避免長期暴露而導致雨水滲入路基。路基土方開挖（1）.施工準備①.路基挖方前應根據(jù)地形條件、采用的施工機械設備、土層地質分布情況編制施工方案。③.開挖前，應在路塹塹頂開挖臨時截水溝，將坡面雨水引出路塹外。開挖邊坡時，預留厚度假30cm左右由人工刷坡清除。②施工中必須注意對圖紙未示出的地下管道、通訊纜線和其它構造物的保護，并就妥善保護文物古跡。③居民區(qū)附近的開挖采取有效措施，以保證居民與施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供有效的臨時便道或便橋。路基頂面以下300㎜的壓實度，要達到94，嚴格按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051—93）重型擊實法進行檢驗。⑤當因氣候條件使挖出的材料，無法按照規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實時，應停止開挖，直到氣候條件轉好。②所有挖方作業(yè)均嚴格符合圖紙或監(jiān)理工程師的要求。③挖方作業(yè)不得對臨近的設施及其正常使用產(chǎn)生破壞或干擾并保持挖方邊坡的穩(wěn)定。⑤在整個施工期間，必須始終保證路段排水暢通。⑥在路基填挖方界處，（包括縱、橫方向），挖方路基采取分段超挖回填處理措施。②根據(jù)地形、地質及挖深宜采用少藥量密孔，預留爆破方法。④在地面上準確放出炮眼（井）位置，豎立標牌，標明孔井號、深度、裝藥量。⑥炮眼采用潛空鉆、手風鉆鉆孔，炮眼布置，在整體爆破時采用“梅花型”或“方格型”，預裂爆破、時采用“一字型”，根據(jù)爆破試驗參數(shù)確定藥包的位置和藥量。應采用少炮數(shù)，少藥量進行爆破。⑧爆破施工要嚴格控制飛石距離，采取切實可行的措施，確保人員和建筑物安全。M—藥量指數(shù)。L—建筑物距爆破中心距離。4)、施工工藝流程5）、爆破施工技術要求爆破應注意以下問題：A多級路塹爆破開挖須分層進行。C爆破時，確保邊坡質點振動速度24cm/s，最大一段起爆藥量不超過580kg。E嚴格按邊坡眉線的準確位置穿孔爆破，以保證設計坡形。F裝藥量、裝藥結構及孔網(wǎng)參數(shù)需經(jīng)過試驗確定。H當同時進行邊坡錨固工作時，錨固漿體養(yǎng)護7天后，方可實施下一次爆破作業(yè)。1）導線的復測與加密。如發(fā)現(xiàn)設置的導線點過稀或導線點可能會因施工而遭損壞，應對導線點進行加密或移位。根據(jù)設計單位在現(xiàn)場標定的中線控制樁進行復測，確認其與實際位置對應無誤。 ② 一般規(guī)定 用作墊層的砂礫,選用具有良好的透水性,不含有機質、粘土塊和其它有害物質的材料，含泥量不得大于5%，最大粒徑不大于7cm的天然砂礫，不含有機質、粘土塊和其他有害物質。當挖至設計換填基底標高時，應會同監(jiān)理工程師、業(yè)主代表進行驗槽檢驗并做好檢驗記錄。④ 回填砂礫施工工藝A對基底土質采用履帶式機械整平碾壓，切齊立邊，回填砂礫。壓實方法根據(jù)地基情況選擇碾壓法?！覠o明顯的粗細料離析現(xiàn)象。施工中砂或砂礫不得受到污染。D鋪設砂礫材料時，應從路基橫向兩側向中間攤鋪，厚度應均勻一致，滿足設計要求，成型后最大誤差不超過2cm，表面平整。F如果在填筑砂礫層的基面和層面有土工布時，在砂礫墊層上下各厚10cm層次中不得使用軋制的粒料，以免碎礫石損傷土工布。2).每日填土作業(yè)結束時，填土表面做面2%～4%的橫坡并碾壓，以防雨水下滲。4).路堤填筑完全采用機械化施工。5).壓路機近邊碾壓時采用45176。其它機械在路堤面邊緣作業(yè)時，留出安全距離，防止下溜或翻倒。7).路基的填方嚴格按招標文件及技術規(guī)范要求施工，重點部位定人定崗、責任到人。石料質地堅硬，不易風化，無裂紋 ② 砂漿 砂漿嚴格按照試驗室給定的配合比采用機械拌制，自投完料后開始算起，拌制時間不得小于 2 分鐘。砂漿運至工地臨時存放時先在地面鋪一干凈的鐵皮，然后將砂漿存放于鐵皮上，嚴禁存放在地上。已凝結的砂漿嚴禁使用。分段位置設在沉降縫處，分層水平砌縫大致水平。 ②、各砌層先砌外圈定位砌塊，并與里層砌塊交錯連成一體。 ③、定位砌塊砌完后，先在圈內(nèi)底部鋪一層砂漿，其厚度應使石料在擠壓安砌時能緊密連接，且砌縫砂漿密實飽滿。石料不得無砂漿直接接觸，也不得干填石料后鋪灌砂漿；石料要大小搭配，較大的石料以大面為底，較寬的砌縫可用小石塊擠塞。 ④、漿砌片石嵌入邊坡內(nèi) ，以防表水灌入。 ⑦、定位砌塊表面砌縫的寬度不得大于 4cm 。 ⑧、漿砌片石時，應利用片石的自然形狀，相互交錯的銜接在一起。同時在砌下層石塊時，即應考慮上層石塊如何接砌。 ⑨、勾縫： 設計如有要求按設計工法操作，如無要求采用平縫壓槽工藝。沉降縫用瀝青麻絮填塞密實后外露 5 ㎝的縫用水沖洗干凈后采用于設計要求強度砂漿鉤凹縫，縫寬 2 ㎝，深2 ㎝，縫兩側抹帶抹成寬 3㎝，厚 ㎝的砂漿凸帶。 ⑩、養(yǎng)生 砌體砌筑完成后應及時覆蓋，并經(jīng)常灑水保持濕潤，常溫下養(yǎng)護期不得小于7d 。砌體的砂漿未達到設計強度前，不得承受全部設計荷載。（2）施工工藝圖施工工藝圖詳見下頁“水泥穩(wěn)定碎石底基層施工工藝”含水率控制水泥劑量控制級配控制平整度控制高程控制壓實度控制寬度控制混合料運輸技術準備機械準備材料準備下承層準備混合料拌和施工準備攤鋪、碾壓養(yǎng)生成品驗收交通封閉水泥穩(wěn)定碎石底基層施工工藝（3） 施工方法① 準備下承層下承層表面應無雜物，無松散現(xiàn)象，表面灑水濕潤。在攤鋪過程中設專人負責復測基準線的高度。2）、拌和前應對計量稱量系統(tǒng)仔細進行標定，使其精度滿足要求，確保按配合比供料。4）、試驗室設專人對水泥劑量進行點滴試驗，指導拌和站拌和。6）、設專人對各料倉進行監(jiān)控，避免因缺料或下料口堵塞發(fā)生斷料現(xiàn)象，影響混合料級配。②、車上的混合料采用帆布遮蓋，避免水分過分流失。卸料時運輸車應前后中移動，分三次裝料，以減少卸料時離析現(xiàn)象。在攤鋪起點就未知好攤鋪機，按確定的松鋪厚度、橫披墊好木板，調整好傳感器與基準線的關系。基層混合料攤鋪采用兩臺或多臺攤鋪機梯隊作業(yè)，前后應保證勻速，攤鋪厚度、松鋪系數(shù)、路拱坡度、攤鋪平整度、振動頻率均要一致，相鄰兩攤鋪機縱向接縫平整。(6) 壓路機碾壓①、在攤鋪機后面配振動壓路機和輪胎壓路機進行碾壓，一次碾壓段長度為30~50m左右。②、振動壓路機碾壓時先輕后重，由低向高，碾壓時壓路機不得在未成形的路段上急轉、急停和調頭，起步要慢、返回要緩，在未碾壓的一端倒車時位置應錯開，要成齒狀，出現(xiàn)個別壅包時，應專門安排有經(jīng)驗的技術工人進行整平處理。要特別注意橋頭搭板前水碾穩(wěn)定隨石的碾壓。(7) 設置橫縫①、混合料攤鋪時，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時間超過2h，則應設置橫縫。③、每次沿路線方向通過橋涵結構物時，須在其橫斷面的全寬范圍內(nèi)設置必要的沉降縫。②、養(yǎng)生期間除灑水車外禁止一切機動車輛通行，灑水車應低速行駛，避免急剎車，用灑水車灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，禁止采用高壓式噴管，要保證養(yǎng)生覆蓋完整。如不滿足設計規(guī)范要求必須重新處理。碾壓后，表面應平整密實，邊線整齊，無松散想象。④、完工后的基層、底基層嚴禁車輛通行。確保面層壓實度和飽水性。（2）、施工要點①、瀝青、碎石、石屑、機制砂等材料提前訂料、備料，各種材料要嚴把質量關，符合設計和規(guī)范要求，施工過程中對每一道工序嚴把質量關，確保工程質量達到優(yōu)良標準，同時加大先進設備、儀器的投入，確保工程質量和工期。在施工時放置30－50個標志帽，引導過路車輛視線，保證其安全通過。⑤、半幅施工地段，嚴格按照施工技術規(guī)范進行，確保安全，拉料車輛相互錯車按交通規(guī)則行駛。（2）、施工技術措施①、備料所采用瀝青必須符合設計文件要求，對沒批次進場的瀝青進行三大指標檢測，符合要求后，方可使用；對碎石、石屑、機制砂等原材料進場進行質量檢測，控制碎石的壓碎值≤30%，磨光值不小于42，針片狀顆粒的總含量≤20%，與瀝青粘附性等級不低于4級，且碎石中不應有土塊、植物等有害物質，級配符合規(guī)范要求。②、瀝青混合料配合比設計1）、目標配合比設計階段：用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，配合成符合規(guī)范規(guī)定的礦料級配，進行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青用量。2）、生產(chǎn)配合比設計階段：取目標配合設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量+%%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。3）、生產(chǎn)配合比驗證階段：拌和機采用生產(chǎn)配合比進行試拌、鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗檢驗，由此確定生產(chǎn)用的標準配合比。在施工過程中不得隨意變更，如遇進場材料發(fā)生變化，應及時調整配合比，使瀝青混合料質量符合要求并保持相對穩(wěn)定。瀝青應分品種、分標號密閉儲存；各種礦料應分別堆放在具有硬質基底的料倉或場地上，不得混雜，礦粉等填料不得受潮；在施工過程中投入拌合機每盤的拌合物數(shù)量，應嚴格按照施工配合比和攪拌機容量計算確定。③、檢察拌合后的瀝青混合料是否均勻一致、無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象。運輸時應防止瀝青與車廂板粘結，可涂一薄層油水混合液，并不得有余液積聚在車廂底部。③、下雨時，運料車應采取覆蓋篷布用來保溫、防雨。②、本合同段瀝青混合料采用人工配合機械攤鋪的方法攤鋪。（6）、熱拌瀝青混和料的壓實①、壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求。③、初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂；壓路機從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3至1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。⑤、復壓緊接著初壓后進行。⑥、終壓緊接在復壓后進行，選用雙鋼輪筒式壓路機碾壓，終壓不少于2遍，路面應無輪跡。②、攤鋪時采用梯隊作業(yè)，故縱縫采用熱接縫。③、橫向接縫的碾壓應用雙鋼輪筒式壓路機進行橫向碾壓。④、熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。②、運料汽車和工地應備有防雨設施，并應做好基層及路肩的排水。對未經(jīng)壓實便遭雨淋的瀝青混合料，應全部清除，更換新料。然后調試拌和設備，將瀝青與礦料的加熱溫度調節(jié)至能使瀝青混合料出廠溫度為140150℃。每班拌和結束時，清潔設備，放空管道中的瀝青。瀝青混凝土路面施工工藝流程圖下承層驗收測量放線清掃下承層灑透層瀝青實驗段施工批準配合比瀝青混凝土攤鋪瀝青混凝土壓實路面成型檢測機械試運轉配合比調試試拌混合料攤鋪機就位廠拌瀝青混合料自卸車運輸機械選型及安裝機械維修瀝青混凝土配合比設計料場選擇原材料檢測第四節(jié)、圓管涵施工（1）、施工工序流程施工準備→基礎開挖→砂墊層施工→管底以下分下部分基礎混凝土澆筑→管節(jié)安裝→管底以下分上部分基礎混凝土澆筑→管節(jié)節(jié)頭頭施工→沉降縫處理→出入口施工→基坑回填土→竣工驗收（2）、主要施工方法①基礎開挖為明挖基礎，采用挖掘機配合6T自卸汽車開挖。③基礎混凝土分兩次澆筑，先筑管底以下部分，吊放、調整、固定管節(jié)后再澆筑管底以上部分。⑤沉降縫制作：按規(guī)范要求進行沉降縫制作。⑥漿砌片石砌筑，帽石采用20混凝土。⑦涵基回填：回填在監(jiān)理工程師檢查確認合格后進行，且回填時涵基混凝土和管節(jié)砂漿必須達到設計強度的80%以上。施工準備測量放線否是否挖截排水溝基坑開挖基坑檢查設 置 墊 塊管節(jié)進貨及驗收管節(jié)安裝管基混凝土管節(jié)運輸涵出入口施工防水層施工檢查驗收涵身回填土完工清理是（3）、施工工藝框圖 第五節(jié) 路面標志線路面標志線施工及一般要求標志線施工前應將材料樣品、施工方法報監(jiān)理工程師，并噴涂一段試驗標線，以此檢驗涂（漆）料配方是否滿足圖紙要求，施工機具和工藝是否合適。（2）、噴涂料油漆之前，道路表