【正文】 扣件安裝技術(shù)要求 本扣件是按鋼軌橡膠墊板板厚 18mm 設(shè)計(jì)的，適用于 50kg/m 鋼軌或 60kg/m 鋼軌。 上圖所列數(shù)量為一套扣件數(shù)量。 中鐵七局集團(tuán)寧西二線 (鄭州局管段 )NX5標(biāo)項(xiàng)目部二分部 接長(zhǎng)架空框 架涵洞施工 第 12 頁(yè) 共 44 頁(yè) 件號(hào) 代號(hào) 名稱 數(shù)量 材料 總計(jì) 9 GB1222－ 75 彈簧墊圈 24 2 55S12Mn 8 GB95－ 85 平墊圈 24 2 7 GB6170－ 86 螺母 M24 2 6 橡膠墊 1 氯丁橡膠 5 尼龍絕緣膠 2 尼龍 4 止動(dòng)墊圈 14 70 70 2 KTH350－ 10 3 () 內(nèi)可調(diào)扣板 60－2 （ 50－ 2） 1 KTH350－ 10 () 2 () 外可調(diào)扣板 60－1 （ 50－ 1） 1 KTH350－ 10 () 1 扣板定位支座 2 Q235 既有涵 斜蓋板、邊墻 及基礎(chǔ)拆除 便梁架設(shè)就位，既有線在施工地點(diǎn)限速行車，施工地點(diǎn)兩端按要求設(shè)置防護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員到位，開始拆除既有 斜蓋板、 邊 墻及基礎(chǔ)。 拆除既有 邊 墻 及基礎(chǔ) 時(shí)，路基防護(hù)樁已經(jīng)完成，并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%以上，采用挖掘機(jī)、油錘配合拆除 ，施工過程中專人盯控大型機(jī)械，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，前方車站發(fā)車，大型中鐵七局集團(tuán)寧西二線 (鄭州局管段 )NX5標(biāo)項(xiàng)目部二分部 接長(zhǎng)架空框 架涵洞施工 第 13 頁(yè) 共 44 頁(yè) 機(jī)械停止施工 作業(yè) ，把長(zhǎng)臂收回背朝既有線。 基坑開挖 基礎(chǔ)采用人工配合機(jī)械開挖。在基槽底面 預(yù)留 10cm 厚土層，使用人工清除至設(shè)計(jì)標(biāo)高。至設(shè)計(jì)標(biāo)高后在基坑底四周設(shè) 30 30cm 排水溝和 60 60cm 積水井，以便及時(shí)排走基坑積水，確?；?土不被水浸泡。檢驗(yàn)合格后 按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行 碎石墊層施工 。合格后進(jìn)行邊墻模板支立，模板安裝加固完成并按規(guī)定程序報(bào)驗(yàn)，再澆筑混凝土。 基礎(chǔ)伸縮縫采用 2cm厚瀝青浸制木板隔離，木板固定采用鋼釘與木支撐加固在已澆部分上，以確保伸縮縫位置準(zhǔn)確。 涵身表面防水層施工：防水層主要采用刷兩層防水涂料，刷涂料前應(yīng)對(duì)涵洞表面進(jìn)行處理，保證表面平整。 附屬工程施工 涵后回填按設(shè)計(jì)要求填料 A 組填料進(jìn)行填筑施工。涵洞附屬鋪砌工程由專業(yè)的漿砌隊(duì)伍完成。 要點(diǎn)拆除 D24便梁 涵洞接長(zhǎng)施工完畢后，進(jìn)行臺(tái)背回填施工，回填料要符合設(shè)計(jì)要求，每 30cm 一層夯實(shí)檢驗(yàn)合格后進(jìn)行下一層施工，回填完畢要點(diǎn)進(jìn)行線路恢復(fù)以及拆除便梁施工。施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé) 王金朝 ，負(fù)責(zé)一切施工安排和指揮，施工完畢整理好施工用具，把物料放到線路限界以外，機(jī)械停靠在限界以外，并且把填補(bǔ)道碴時(shí)軌道上的道碴以及渣土清理干凈。 以此辦法，移出 其余 縱梁。采用人工上碴進(jìn)行線路恢復(fù) ,施工時(shí)駐站聯(lián)絡(luò)員 ,現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。 中鐵七局集團(tuán)寧西二線 (鄭州局管段 )NX5標(biāo)項(xiàng)目部二分部 接長(zhǎng)架空框 架涵洞施工 第 16 頁(yè) 共 44 頁(yè) 見后附計(jì)劃圖。 序號(hào) 作業(yè)內(nèi)容 要點(diǎn)時(shí)間 其他 1 清理道砟，安裝擋碴墻，開挖便梁支墩 3 月 10 日 3 月 14 日慢行點(diǎn) 3 月 25 人員進(jìn)場(chǎng)，組裝材料進(jìn)場(chǎng)，搭建便梁枕木垛， 4 月 1 日便梁進(jìn)場(chǎng)， 2 施工便梁 支墩 ，穿鋼枕，養(yǎng)護(hù)線路 3 月 13 日 3 月 17 日慢行點(diǎn) 安裝擋碴墻利用天窗點(diǎn)； 便梁支墩 每次 同時(shí)開挖 4 個(gè) 3 穿入鋼枕， 運(yùn)輸 D24 便梁 3月 17日要點(diǎn)封鎖 100分鐘 4 輛平板車，每個(gè)點(diǎn)內(nèi)倒運(yùn)兩片梁，分別至兩座橋涵處，人員分為兩組，同時(shí)施工 4 運(yùn)送 D24 便梁 ，組裝便梁 3月 18日要點(diǎn)封鎖 100分鐘 5 組裝便梁，養(yǎng)護(hù)線路 3月 19日要點(diǎn)封鎖 100分鐘 6 慢行點(diǎn)內(nèi)，拆除既有線涵洞翼墻、 梯形 蓋板，棄渣外運(yùn) 、地基處理 3 月 19 日 3 月 22 日 7 K431+148 接長(zhǎng)涵基礎(chǔ) （正交、斜交及翼墻部分 ） 綁扎鋼筋、立模、澆筑混凝土 3 月 23 日 3 月 27 日 8 K431+148 邊墻 （正交、斜交及翼墻部分 ） 鋼筋綁扎、支立模板、澆筑混凝土 3 月 28 日 4 月 19 日 9 支立 K431+148 蓋板滿堂腳手架、綁扎 頂板 鋼筋、支立模板、澆筑 頂板 3 月 29 日 4 月 8 日 10 K431+148 防水層的施工、涵洞兩側(cè)回填，混凝土等強(qiáng) 4 月 11 日 4 月 18 日 中鐵七局集團(tuán)寧西二線 (鄭州局管段 )NX5標(biāo)項(xiàng)目部二分部 接長(zhǎng)架空框 架涵洞施工 第 17 頁(yè) 共 44 頁(yè) 11 慢行點(diǎn)拆卸扣件， 拆除 D 型便梁 4月 21日要點(diǎn)封鎖 100分鐘 12 拆除 D 型便梁，運(yùn)至下一出架空點(diǎn) 4月 22日要點(diǎn)封鎖 100分鐘 13 回填道碴、養(yǎng)護(hù)線路 4月 23日要點(diǎn)封鎖 100分鐘 六 、安全保證措施 堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。 中鐵七局集團(tuán)寧西二線 (鄭州局管段 )NX5標(biāo)項(xiàng)目部二分部 接長(zhǎng)架空框 架涵洞施工 第 18 頁(yè) 共 44 頁(yè) 施工方案、 要點(diǎn)計(jì)劃的編制、報(bào)批制度 施工方案是施工管理的重要依據(jù)，是安全管理的重要組成 部分。 方案的編制要符合確保行車安全，盡最大限度減少對(duì)運(yùn)輸安全保證體系 思想保證 提高全員意識(shí) 施工技術(shù)安全 規(guī)則教育 組織保證 經(jīng)理部安全 領(lǐng)導(dǎo)小組 作業(yè)安全 管理小組 安全質(zhì)量環(huán)保部 架子隊(duì) 安全質(zhì)量室 工班、工種 安全檢查員 施工保證 開工前檢查 施工過程檢查 收尾過程檢查 制度保證 國(guó)家安全 法律法規(guī) 各項(xiàng)安全生產(chǎn) 標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程 經(jīng)濟(jì)保證 包保責(zé)任制 獎(jiǎng)罰分明 經(jīng) 濟(jì) 兌 現(xiàn) 安 全 生 產(chǎn) 目 標(biāo) 安 全 生 產(chǎn) 第 一 安 全 為 了 生 產(chǎn) 生 產(chǎn) 必 須 安 全 十二項(xiàng)安全生產(chǎn)制度： ； ； ； ； 制； ； ； ； ； ； ； 。施工方案實(shí)施前必須經(jīng)建設(shè)、監(jiān)理、路局會(huì)簽審定批準(zhǔn)。核實(shí)既有行車設(shè)備，地下管、線、電纜等設(shè)施的準(zhǔn)確位置，與工務(wù)、電務(wù)、車務(wù)等設(shè)備管理單位劃定防護(hù)范圍，明確分工、責(zé)任，簽訂安 全協(xié)議書。經(jīng)有關(guān)處室批準(zhǔn)后，按下發(fā)的路局月份施工計(jì)劃實(shí)施。經(jīng)主管業(yè)務(wù)處審核（蓋章）后，于施工前 2 日 9:00 前向調(diào)度所施工調(diào)度室提報(bào)施工計(jì)劃申請(qǐng)。 設(shè)備管理單位接到施工單位的施工請(qǐng)求后， 應(yīng)對(duì)施工方案和計(jì)劃及影響范圍進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)，并在施工開始前派人員進(jìn)行施工安全監(jiān)督。施工駐站員到車站登記時(shí)，必須佩帶《施工駐站員證》。特殊情況需變更施工計(jì)劃，經(jīng)調(diào)度所施工調(diào)度室同意后可重新登記。 要點(diǎn)施工中必須嚴(yán)格按批準(zhǔn)的計(jì)劃和規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)施工，確保封鎖要點(diǎn)施工的正點(diǎn)率和限速慢行起止日期的兌現(xiàn)率，如因特殊情況不能按時(shí)開通時(shí)，應(yīng)及時(shí)提前通知車站值班員，要求列車調(diào)度員延長(zhǎng)時(shí)間。 施工中的有關(guān)要求 樹立“正線、正點(diǎn)、列車、安全”意識(shí)，按計(jì)劃保質(zhì)量保安全完成任務(wù)。施工駐站員在施工中必須及時(shí)認(rèn)真寫實(shí)施工進(jìn)度控制表，發(fā)現(xiàn)與計(jì)劃脫節(jié)時(shí)，及時(shí)報(bào)告施工負(fù)責(zé)人，施工負(fù)責(zé)人要及時(shí)采取措施，糾正施工組織不利的問題，確保按計(jì)劃兌現(xiàn)。 嚴(yán)格按批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和施工方案進(jìn)行施工，執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)，確保施工質(zhì)量。確認(rèn)對(duì)既有設(shè)備無(wú)影響后，方可繼續(xù) 施工。未設(shè)好防護(hù)不得開工。電纜徑路兩側(cè) 5 米內(nèi)嚴(yán)禁動(dòng)用機(jī)械設(shè)備施工，并在電纜經(jīng)路上做出明顯標(biāo)記。 施工防護(hù) 項(xiàng)目部應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)作業(yè)前、中、后的聯(lián)系和防護(hù)工作；對(duì)封鎖線路等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的作業(yè)，必須嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。遇特殊情況施工需延時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)提出延時(shí)程度及有關(guān)措施并辦理延時(shí)登記手續(xù)，車站值班員要立即報(bào)告列車調(diào)度員。發(fā)生事故后，項(xiàng)目部要按規(guī)定程序及時(shí)如實(shí)上報(bào)，配合有關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查分析。 主要防護(hù)信號(hào)及防護(hù)方法 防護(hù)信號(hào)主要使用能隨時(shí)設(shè)置和撤除的移動(dòng)信號(hào)，主要有： 行車信號(hào)：紅色方牌，夜間為紅色燈光。 作業(yè)標(biāo)：設(shè)在施工作業(yè)線路及鄰線距離施工地點(diǎn)兩端 500— 1000m處路肩上。減速信號(hào)牌必須標(biāo)明列車限速公里數(shù)，設(shè)于距離施工地點(diǎn) 800m 處； 中鐵七局集團(tuán)寧西二線 (鄭州局管段 )NX5標(biāo)項(xiàng)目部二分部 接長(zhǎng)架空框 架涵洞施工 第 22 頁(yè) 共 44 頁(yè) 減速地點(diǎn)標(biāo)：設(shè)于距離施工地點(diǎn)兩端各 20m 處，列車運(yùn)行左側(cè)路肩； 減速防護(hù)地段終端信號(hào)：綠色圓牌。 各類防護(hù)標(biāo)志和防護(hù)用具必須齊全、醒目、有效、字跡清晰、按設(shè)位置 準(zhǔn)確。 突出客車安全，嚴(yán)格執(zhí)行“按圖防護(hù)，逐列抹消”制度，確保旅客列車的絕對(duì)安全。 頁(yè) 圖 示 封鎖施工、慢行施工防護(hù)方法如下圖： 中鐵七局集團(tuán)寧西二線 (鄭州局管段 )NX5標(biāo)項(xiàng)目部二分部 接長(zhǎng)架空框 架涵洞施工 第 23 頁(yè) 共 44 頁(yè) 項(xiàng)目部在開通前，必須將施工地段的軌料、限界派專人檢查確認(rèn)，符合標(biāo)準(zhǔn)后方可開通。 項(xiàng)目部影響線路開通使用的作業(yè)完畢后，確認(rèn)滿足線路放行列車條件后，應(yīng)及時(shí)向車站值班員辦理消點(diǎn)手續(xù)，方可開通線路。應(yīng)合理利用大型、小型搗固機(jī)組全力整修設(shè)備，按計(jì)劃恢復(fù)速度。 鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全措施 施工前，項(xiàng)目分部必須組織施工交底， 向配合施工單位、架子隊(duì)、有關(guān)人員交待清楚施工方案、安全措施和應(yīng)急處置的有關(guān)事項(xiàng)。 每日上班前，施工負(fù)責(zé)人召集技術(shù)、安全、及領(lǐng)工員等相關(guān)人員，進(jìn)行施工交底，開展安全預(yù)想，落實(shí)施工安全責(zé)任。施工期間，駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員要通過電臺(tái)和對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)中鐵七局集團(tuán)寧西二線 (鄭州局管段 )NX5標(biāo)項(xiàng)目部二分部 接長(zhǎng)架空框 架涵洞施工 第 24 頁(yè) 共 44 頁(yè) 系，掌握營(yíng)業(yè)線列車運(yùn)行和現(xiàn)場(chǎng)施工狀況，保證聯(lián)系暢通。施工機(jī)械所在工地設(shè)置應(yīng)急處理明示牌，清晰注明機(jī)械類別、危險(xiǎn)源、安全責(zé)任人、應(yīng)急處理措施、簡(jiǎn)明應(yīng)急程序和應(yīng)急電話等信息。工地防護(hù)員必須熟練掌握應(yīng)急處理措施，出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)要嚴(yán)格按照“先防護(hù)，后處理”的原則進(jìn)行處置。 挖掘機(jī)、吊機(jī)等危險(xiǎn)性較大的自行式施工機(jī)械在既有線 來(lái)車到達(dá)前 10 分鐘做好停止施工準(zhǔn)備，列車到達(dá) 5 分鐘前所有機(jī)械設(shè)備停止施工，列車通過后方可恢復(fù)施工。 在橋涵接長(zhǎng)施工區(qū)域路肩處設(shè)警戒繩，嚴(yán)禁施工人員進(jìn)入路肩停、站、走動(dòng)。設(shè)備管理單位及監(jiān)理單位到場(chǎng)后方可施工。 人工挖孔樁施工作為本工程的重大危險(xiǎn)源之一，必須嚴(yán)格按照以下措施組織施工： （ 1）挖孔樁工人