【正文】 0~1： 30及晚 6： 00~7： 00。 、設(shè)定爆破界線，指派專人警戒。 、爆破人員必須持證上崗，并且必須到當(dāng)?shù)毓簿謧浒浮? 、炸藥、雷管要分開單獨(dú)存放在通風(fēng)、干燥、避免陽光直接照射的房間里，并加強(qiáng)值班制度。 、爆破時(shí)設(shè)統(tǒng)一指揮小組，負(fù)責(zé)爆破工作。 、電雷管使用前，應(yīng)檢查其電阻（導(dǎo)電性），斷電的不得使用。 、電爆網(wǎng)路應(yīng)采用膠皮絕緣和塑料絕緣的導(dǎo)線，不得使用裸露線。 、對(duì)大型或重要的爆破工程，應(yīng)采用復(fù)式網(wǎng)路， 不得采用水 10 或大地作電爆網(wǎng)的回路。 、起爆之前應(yīng)對(duì)爆破網(wǎng)路進(jìn)行一次檢查，防止接頭與地面接觸，造成短路。 、起爆后，若發(fā)生拒爆，應(yīng)立即將主線從電源解開，并將主線斷路。 、施工進(jìn)度 每天爆破的土石方量以滿足、基礎(chǔ)的開挖需要 、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和壓實(shí)度 路基填筑過程中，應(yīng)優(yōu)先采用強(qiáng)度高、粒徑小、透水性良好的材料進(jìn)行填筑，并嚴(yán)格按施工規(guī)范攤鋪和壓實(shí)。 當(dāng)路床填料 CBR值達(dá)不到表列要求時(shí)，可摻石灰或水泥處理。路堤基底的壓實(shí)度不小于 85%；路堤填筑前宜根據(jù)填料土含量狀況，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)路段的施工，獲取對(duì)應(yīng)于重型壓實(shí)度或固體體積率的機(jī)械配備、碾壓遍數(shù)、輪跡等各項(xiàng)技 術(shù)參數(shù)，以指導(dǎo)整個(gè)合同段路基的施工。 臺(tái)背以處路段路基本體填筑材料的材性和壓實(shí)度（重型）應(yīng)按下表執(zhí)行。路基整修完畢后，在路基范圍內(nèi)不準(zhǔn)堆放雜物。對(duì)于個(gè)別冒尖的石塊要予以挖除，填以細(xì)粒料整平壓實(shí)，邊坡上不穩(wěn)定石塊應(yīng)清除，以確保坡面平整。 、清除地表耕植土，以及小部分的建筑垃圾。 、路堤本體填土在填筑過程中，一定要嚴(yán)格按照相應(yīng)的規(guī)范要求控制填筑速率，在設(shè)計(jì)要求斷面處須進(jìn)行沉降和穩(wěn)定觀測(cè)，并可根據(jù)實(shí)際情況增設(shè)監(jiān)測(cè)斷面；觀測(cè)人員應(yīng)及時(shí)整理觀測(cè)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)變位速率增大等異常情況時(shí)，應(yīng)立即與 填筑施工人員聯(lián)系，暫停施工，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，采取有效措施，嚴(yán)防路基失穩(wěn)。預(yù)壓期間發(fā)現(xiàn)路基標(biāo)高降至預(yù)壓設(shè)計(jì)標(biāo)高以下時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)填，補(bǔ)填過程中仍須進(jìn)行沉降和穩(wěn)定監(jiān)測(cè)。 、雨季路基施工技術(shù)措施 雨季施工前應(yīng)做好施工準(zhǔn)備工作，區(qū)分路段，進(jìn)行適合雨季施工項(xiàng)目的安排；雨季路基施工，應(yīng)特別注意做好排水工作，開工時(shí)須開挖排水溝道，以利雨水排 除，可利用邊溝位置溝通排水溝把水引向出口，在地勢(shì)低洼地段應(yīng)在邊溝外側(cè)做好圍堰（沿邊溝的土?。┓乐褂晏靺R水；利用雨季儲(chǔ)備足夠的工程材料與生活物資并做好施工機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)修理；雨季施工填筑路堤應(yīng)用透水性好的碎、卵石、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。每層表面保持由路中向路側(cè)的 2％ 3％的橫坡，并注意當(dāng)天填筑的土層當(dāng)天完成壓實(shí)；雨季路基開挖適宜一次挖到路床標(biāo)高，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上 30－ 50cm時(shí)應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖臨時(shí)性排水溝。 、水泥穩(wěn)定砂礫 基層施工 、拌和與運(yùn)輸 、水泥穩(wěn)定混合料的拌和應(yīng)采用自拌法。該設(shè)備的工藝流程圖及設(shè)備設(shè)置圖如下 、 運(yùn)輸混合料的車輛應(yīng)根據(jù)需要配置并注意裝載均勻，及時(shí)將混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。 混合料的最小壓實(shí)厚度為 150mm。 攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量，超過 200mm時(shí)，應(yīng)分層攤鋪，先攤鋪的一層應(yīng)經(jīng)過整型和壓 當(dāng)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)距拌和場(chǎng)較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸中應(yīng)加覆蓋以防水分蒸發(fā)。 。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。 ，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不得超過水泥終凝時(shí)間，按試驗(yàn)路段確定的合適的延遲時(shí)間嚴(yán)格施工。 配料機(jī)配給量通過人機(jī)界面顯示，方便觀察調(diào)節(jié)各種物料流量。 整套設(shè)備采用單元拼裝形式，組裝容易，運(yùn)輸方便，集中操作簡(jiǎn)便易行。 碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂、灑透層油或封層等。 工地氣溫低于 5℃時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行施工，并應(yīng)在重冰凍之前一個(gè)月結(jié)束。降雨時(shí)應(yīng)停止施工，但已攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。所有試驗(yàn)結(jié)果，均報(bào)監(jiān)理工程師審批； 、軟彈現(xiàn)象等。 、瀝青混凝土路面施工工藝 16 瀝青混凝土路面施工工藝流程圖 、 準(zhǔn)備工作： 瀝青路面施工前應(yīng)將水泥穩(wěn)定層的雜物清理干凈，穩(wěn)定層破損，坑洞等應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)平整，檢查路平石、緣石及其他構(gòu)筑物是否安裝穩(wěn)固，若存在問題，局部予以處理。 、材料： 重交通道路石油瀝青應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》表 C1施工準(zhǔn)備工作 質(zhì)量檢測(cè) 膠輪 壓路機(jī)整形 鋼輪壓路機(jī)終壓 鋼膠壓路機(jī)復(fù)壓 鋼輪壓路機(jī)初壓 攤鋪機(jī)攤鋪 測(cè)油溫 檢測(cè)攤鋪厚度 調(diào)遣機(jī)械 測(cè)量放線 下承層驗(yàn)收 瀝青廠混合料生產(chǎn) 運(yùn)料 攤鋪機(jī)就位 調(diào)整攤鋪厚度 試車 17 的要求，其性能應(yīng)符合三大指標(biāo)要求：針入度≥ 40，軟化點(diǎn)≥ 60℃，延度（ 5℃）≥ 20cm。 細(xì)集料在整個(gè)集料中只占很小的比例，但為提高混合料的高溫穩(wěn)定性，其應(yīng)具有良好的棱角性和嵌擠性能。 、瀝青混合料的拌制： 、熱拌瀝青混合料必須選用符合要求的材料，首先進(jìn)行材料試驗(yàn)，材料試驗(yàn)符合要求后，再根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行熱拌瀝青混合料配合比試驗(yàn)，經(jīng)配合比設(shè)計(jì)確定礦料級(jí)配和瀝青用量。以及礦料級(jí)配和瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉的供料比例，進(jìn)料速度及試拌使用。并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量177。 、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段：拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料及試驗(yàn)路段上 鉆取的蕊進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。但生產(chǎn)過程中，如遇進(jìn)場(chǎng)材料發(fā)生變化，并經(jīng)檢測(cè)瀝青混合料的礦料配合比、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整配合比。拌和廠的設(shè)置必須符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定。 、拌和廠拌和的瀝青混合料應(yīng) 均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。儲(chǔ)料倉無保溫設(shè)備時(shí)，允許的儲(chǔ)料時(shí)間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)，有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料倉儲(chǔ)料時(shí)間最長(zhǎng)不得超過 72h。 瀝青混合料的施工溫度（℃） 瀝青種類 石油瀝青 瀝青標(biāo)號(hào) AH70 瀝青加熱溫度 150170 礦料溫度 比瀝青加熱溫度高 1020 瀝青混合料出廠正常溫度 140160 混合料佇料倉貯存溫度 佇料過程中溫度降低不超過 10 運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度 不低于 120150 攤鋪溫度 不低于 1101不超過 165 碾壓溫度 1101 不低于 110 、瀝青混合料攪拌設(shè)備立面見 “瀝青混合料攪拌設(shè)備立面布置圖 ”瀝青混凝土混合料盡可能采用大噸位自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸車的數(shù)量，根據(jù)生產(chǎn)能力、車速、運(yùn)距等情況綜合考慮，合理配置，并留有適量富余的備用。 、拌和機(jī)向運(yùn)料車卸料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位 19 置，以減少離析現(xiàn)象。 合料攪拌設(shè)備立面布置圖 11012 1114 1324 56 瀝青混合料的運(yùn)輸 、自卸車車廂后擋板卡扣必須保持清潔，易于卡緊、開啟，以防車輛 在運(yùn)輸途中漏料，造成材料浪費(fèi)和路面污染。 、瀝青混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的溫度不得低于 145℃ 165℃，改性瀝青不得低于 165℃ 170℃已結(jié)成團(tuán)或受雨淋的混合料不得攤鋪。 、料車中殘余混合料運(yùn)離攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，在指定地點(diǎn)集中清除，當(dāng)天施工生產(chǎn)的廢料當(dāng)天運(yùn)出工地。 、瀝青混合料的攤鋪： 本工程采用機(jī)械進(jìn)行攤鋪 , 但在機(jī)械無法攤鋪到的或已攤鋪到的地方 , 如構(gòu)筑物邊緣局部缺料、局部混合料明顯離析、基層表面有明顯不平整，沿線單位小型路口采用人工攤鋪。并派專人用熱料填補(bǔ)縱縫空隙，整平接茬，使接茬處的混合料飽滿，防止縱縫開裂。 在瀝青料的大面積鋪裝前，必需做好試鋪段的工作，熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗(yàn)段鋪筑分試拌及試鋪兩個(gè)階段，應(yīng)包括下列試驗(yàn)內(nèi)容： （ 1）檢驗(yàn)各種施工機(jī)械的類型、數(shù)量及組合方式是否配。 （ 3）通過試鋪確定透層油的噴灑方式和效果、攤鋪、壓實(shí)工藝，確定松鋪系數(shù)等。 （ 5）建立用鉆孔法與核子密度儀無破損檢測(cè)路面密度的對(duì)比關(guān)系。核子儀等無破損檢測(cè)在碾丈夫成型后熱態(tài)測(cè)定，取 13個(gè)測(cè)點(diǎn)的平無值為 1組數(shù)據(jù)，一個(gè)試驗(yàn)段的不得少于 3組。 （ 6）檢測(cè)試驗(yàn)段的滲系數(shù) 、鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量。 、攤鋪機(jī)在開始受料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。 、具有足夠容量的受料斗，在運(yùn)料車換車時(shí)能連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動(dòng)運(yùn)料車。 、攤鋪機(jī)寬度可以調(diào)整。表面層宜采用攤鋪層前后保持相同高差的雪橇式攤鋪厚度控制方式。 、瀝青混合料的攤鋪溫度不得低于 135℃ 150℃，不得超過165℃。 、瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際的混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據(jù)以往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定。 、瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷地?cái)備仭? 、用機(jī)械攤鋪的混合料，不應(yīng)用人工反復(fù)修整。 。 。 。缺陷較嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。人工修補(bǔ)時(shí)，工人不宜站在熱混合料面層上操作。人工攤鋪瀝青混合料應(yīng)符合下列要求： 、半幅施工時(shí)，路中一側(cè)宜事先設(shè)置擋板。 ，刮平時(shí)應(yīng)輕重一致，往返刮 23次達(dá)到平整即可，不得反復(fù)撒料反復(fù)刮平引起粗集料離析。但不得過于頻繁，影響混合料質(zhì)量。攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊接碾壓，如因故不能及時(shí) 碾壓或遇雨時(shí)，應(yīng)停止攤鋪，并對(duì)卸下的瀝青混合料覆蓋保溫。 ，方達(dá)到最佳結(jié)果。壓路機(jī)的數(shù)量應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)量決定。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)根據(jù)壓路機(jī)的類型確定。 。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時(shí)，應(yīng)緊靠支擋碾壓。也可在邊緣先空出寬 3040cm，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實(shí)過的混合料面上再壓邊緣，以減少外向推移。初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)修整。壓路機(jī)啟動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不宜少于 46遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡。輪胎充氣壓力不小于 ，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/31/2的碾壓輪寬度。 ，振動(dòng)頻率宜為 3550Hz，振幅宜為，并根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用。振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，并在向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng)，以避免混合料形成鼓包。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，不宜少于 2遍，并無輪跡。 ，并保持大體穩(wěn)定。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。輪胎壓路機(jī)可不灑水，或在連續(xù)碾壓一段時(shí)間輪胎已發(fā)熱后停止向輪胎灑水。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。 ，不得停放任何機(jī)械設(shè)備和車輛，不得散落礦料、油料等雜物。 1m以上。 ，充分壓實(shí)，連接平順。然后用 3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時(shí)垂直創(chuàng)除端部層厚不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。 ，攤鋪碾壓成斜坡，下次施工時(shí)將鋪有麻袋或牛皮紙的部分用人工刨除，在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。 3m直尺檢查端部平整度 ，當(dāng)不符合要求時(shí)，應(yīng)予清除。 壓。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng) 1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 雨季施工： 集中力量，分段鋪筑，在雨前碾壓堅(jiān)實(shí)。 在墊層或基層施工前，路基面始終保持合格狀態(tài)。 路面鋪裝層檢查項(xiàng)目表 項(xiàng) 次 檢 查 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 (每幅車道 ) 1 強(qiáng)度或壓實(shí)度 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) JTJ 071— 98 附錄 B 或 D檢查 2 厚度 (mm) +10， 5 對(duì)比檢查橋面澆筑前后標(biāo)高， 每 100m5 處 3 平整度 高速、 一級(jí)公路 瀝青混凝土 用平整度儀，全橋每車道連續(xù)檢測(cè)。 % 每 100m 檢查 3 個(gè)橫斷面 5 抗滑構(gòu)造深度 符合圖紙規(guī)定 鋪砂法每 200m 檢查 3 處 、每天 12 次取 46 個(gè)試件進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)。 27 、鎖邊石、人行道板鋪裝 、鎖邊石鋪砌工程施工 ：路面中線校核后，在路面邊緣與側(cè)石交界處放出側(cè)緣石線，直線部位， 10m樁；曲線部位 5～ 10m樁；路口及分隔帶、安全島等圓弧， 1～ 5m也可用皮尺畫圓并在樁上標(biāo)明側(cè)、平石頂面標(biāo)高。人工刨槽：按樁的位置拉小線或打白灰線，以線為準(zhǔn)，按要求寬度向外刨槽，一般為一平銑寬（約 30cm）。刨槽深度可比設(shè)計(jì)加深 1～ 2cm，以保證基礎(chǔ)厚度，槽底清理平整。安裝時(shí)先拌制水泥砂漿鋪底，砂漿厚度 1～ 2cm，平石可不用石灰砂漿鋪底，可用松散過篩的石灰土代替找平基礎(chǔ)。 清理基層：板塊鋪砌前，應(yīng)先掛線檢查樓、基層的平整度，將基層上的雜物清除，用鋼絲刷刷掉砂漿并清掃干凈。 彈線：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，確定平面標(biāo)高位置。 試拼試排：在正式鋪設(shè)前，對(duì)施工段的人行道板應(yīng)按顏色、圖案、紋理試拼，將非整塊板對(duì)稱排放。 刷水泥漿及鋪設(shè)砂漿結(jié)合層：試鋪后將干砂和板塊移開，用噴壺灑水濕潤(rùn)，刷一層素水泥漿，根據(jù)板面水 平線確定結(jié)合層砂漿厚度，拉十字線控制。 鋪貼時(shí)結(jié)合層與花崗巖行道板分段同時(shí)鋪砌，鋪砌時(shí)應(yīng)帶線先進(jìn)行試鋪，待合適后將磚揭起，再在結(jié)合層上均勻撒布一層于水泥面，并淋水一遍，也