【正文】 》） b、支撐梁：均布荷載取 KN/m178。 （ 4）、振搗混凝土對(duì)水平面產(chǎn)生的荷載 KN/m178。 橫隔梁斷面處驗(yàn)算 橫隔梁處支架堅(jiān)桿橫向間距為 60cm，縱向間距為 90cm，支架步距 120cm，模板采用鋼模板。根據(jù)規(guī)范要求，所采用的荷載設(shè)計(jì)值，應(yīng)取荷載標(biāo)準(zhǔn)值分別乘以相應(yīng)的荷載分項(xiàng)系 數(shù)再進(jìn)行組合。該段組合后最不利設(shè)計(jì)荷載為： +（ ++2+） = KN/㎡ 模板采用鋼模板，橫橋向跨徑 L1=,縱橋向?qū)挾?b=. 模板上均布荷載為： q= = KN/m 模板跨中彎矩計(jì)算： M1/2=qL12/10， W=bh2/6 強(qiáng)度驗(yàn)算：按連續(xù)結(jié)構(gòu)計(jì)算 σ = M/W = 6qL2/(10bh2) = 6 （ 10 ） /1000 = MPa 〔σ〕 =205 MPa 強(qiáng)度滿足要求。 計(jì)算 支架托架頂橫橋向采用 [10 槽鋼強(qiáng)度驗(yàn)算，跨度為 ，取 長(zhǎng)度為計(jì)算荷載， 按連續(xù)梁 計(jì)算 。= MPa［ σ ］ =205 MPa 符合要求。 ①底模下方木規(guī)格為 10 10cm，橫向間距為 30cm，方木下鋪 [10 槽鋼 ，縱向間距為 90cm。 槽隔梁處支架采用Φ 48 鋼管，支架豎桿橫向間距為 60cm ，縱向間 距為 90cm，步距 h 取 。 截面抵抗矩： W=（ d d1分別為鋼管的外徑和內(nèi)徑） 截面慣性矩： I= 回轉(zhuǎn)半徑： i= 彈性模量： E= 105 MPa 容許應(yīng)力〔σ〕 =205 MPa 立桿截面積A= 104m178。回轉(zhuǎn)半徑 i=，〔σ〕 = 106 KN/m2。 [N]= ψ A〔σ〕 = 489 205=66863N= KN 由此可得 N＜ψ A〔σ〕，說(shuō)明立桿穩(wěn)定性滿足要求。 （ 2）縱向、橫向水平桿不需計(jì)算 腳手架立柱柱距，施工層的縱向、橫向水平桿間距不超過(guò)《縱向、橫向水平桿不需計(jì)算的最大容許柱距（一）》中數(shù)量值時(shí)，可不對(duì)縱向、橫向水平桿進(jìn)行抗彎強(qiáng)度、抗彎剛度及扣件抗滑移計(jì)算。 (3)翼板下支架計(jì)算 翼板砼最厚處為 50cm,最大荷載為 26=13 KN 遠(yuǎn)小于 [N]=30 KN 滿足要求。所以為了保證施工安全，橫隔梁處及斷面漸變處均采用上述結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行支架施工。取單位荷載最大的腹板范圍內(nèi)進(jìn)行驗(yàn)算。永久荷載的分項(xiàng)系數(shù)取 ，可變荷載的分項(xiàng)系數(shù)取 ；計(jì)算構(gòu)件變形（撓度）時(shí)，荷載設(shè)計(jì)值、各類荷載分項(xiàng)系數(shù)均取 。 剛度驗(yàn)算： fmax=Kfql14/B0= ( 105 (12()))=[f]= Kf撓度計(jì)算系數(shù)，根據(jù)板面不同的支承情況 查《均布荷載作用下四邊簡(jiǎn)支板計(jì)算系數(shù)表》得 系數(shù)為 B0板的剛度 B0=Eh3/(12 (1v2))= 105 (12 ()) v泊松比，對(duì)于鋼板 v= 剛度滿足要求。 橫梁跨度： L2=；縱橋向?qū)挾?L1= 橫梁?jiǎn)挝缓奢d： q= = KN/m 跨中彎矩： M1/2= qL2/8= = 截面模量： W=179。= MPa［ σ ］ =205 MPa 符合要求。 算 ①底模下方木規(guī)格為 10 10cm，橫向間距為 30cm，方木下鋪 [10 槽鋼 ，縱向間距為 90cm。 σ =M/W=〔σ〕 =10 MPa 撓度驗(yàn)算： fmax=qL4/(128EI)=12 (128 107 )=103m=〔 fmax〕 =900/400= 強(qiáng)度和撓度均滿足要求。 每延米鋼管重量為 。（ d d1分別為鋼管的外徑和內(nèi)徑） 截面慣性矩： I= 回轉(zhuǎn)半徑 ： i= 彈性模量： E= 105 MPa 容許應(yīng)力〔σ〕 =205MPa （ 1）立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算 立桿穩(wěn)定性應(yīng)滿足下式： N≤ψ A〔σ〕 立桿截面積 A= 104m178。 N=+ NQiK（ i 從 1到 n） K1：高度調(diào)整系數(shù)，取 NQK：腳手架自重產(chǎn)生的軸心壓力標(biāo)準(zhǔn)值， NQK =Hd qK， Hd為腳手架的高沈陽(yáng)高等級(jí)公路建設(shè)總公司樂(lè)自高速 LJ1 合同項(xiàng)目經(jīng)理部 10 度， Hd =10 米， qK可以查表得 ， NQK =10 = KN Σ NQiK為施工荷載產(chǎn)生對(duì)立桿的軸心壓力標(biāo)準(zhǔn)值的總和： ， + = KPa Q K 2 = KPa Q K 3 = KPa QK=+1+2= KPa Σ NQiK=Lb L QK= = KN N= + =21 KN 立桿穩(wěn)定性應(yīng)滿足下式： N≤ψ A〔σ〕 由于步距 b=,長(zhǎng)細(xì)比λ =b/i=120/=，查表得壓桿的穩(wěn)定系數(shù)ψ =。 強(qiáng)度驗(yàn)算：σ =N/A=21/ 10= MPa＜〔σ〕 =205 MPa,立桿強(qiáng)度滿足要求。表中最小值為 ，因本工程腳手架柱間距均未超過(guò) ，故不需計(jì)算縱向和橫向水平桿進(jìn)行驗(yàn)算。 通過(guò)以上計(jì)算證明，跨中等截面處立桿縱橫向間距 60cm 90cm,水平桿步距 120cm，符合要求。 沈陽(yáng)高等級(jí)公路建設(shè)總公司樂(lè)自高速 LJ1 合同項(xiàng)目經(jīng)理部 11 滿堂支架布置圖1說(shuō)明： 除 標(biāo)注說(shuō)明外，尺寸單位為厘米。 本 圖為支座左右3 .6米范圍內(nèi)支 架橫橋向布置圖， 適用于第一、二、聯(lián)。 支 架頂高度根據(jù)實(shí)際情況通過(guò)立桿調(diào)節(jié)。 滿堂支架布置圖2沈陽(yáng)高等級(jí)公路建設(shè)總公司樂(lè)自高速 LJ1 合同項(xiàng)目經(jīng)理部 13 60 633斷面22斷面11斷面10 混凝土支架縱斷面圖290橋墩中心線 橋墩中心線60 6說(shuō)明： 除標(biāo)注說(shuō)明外，尺寸單位為厘米。 3 、本圖為第一、二聯(lián)支架縱斷面圖。 行車道防撞混凝土墩長(zhǎng)3米 ， 米 ， 。 （ 2）、鋼管必須無(wú)裂縫、凹陷、銹蝕。 （ 3）、立桿最大彎曲變形矢高不超過(guò) 1/500L，橫桿斜桿變形矢高不超過(guò) 1/250L。 整架檢驗(yàn)與驗(yàn)收 在達(dá)到設(shè)計(jì)高度、遇有 6 級(jí)及以上大風(fēng)和大雨、大雪之后、停工超過(guò)一個(gè)月恢復(fù)使用前必須對(duì)腳手架進(jìn)行實(shí)測(cè)檢查。 （ 2）、主要技術(shù)要求：地基基礎(chǔ)表面要堅(jiān)實(shí)平整，墊板放置牢靠，排水通暢；不允許立桿有浮地松動(dòng)現(xiàn)象；整架垂直度必須小于 1/500L，但最大不超過(guò) 100mm；對(duì)于直線布置的腳手架，其縱向直線度必須小于1/200L；橫桿的水平度，即橫桿兩端的高度偏差必須小于 1/400L；所有碗扣接頭必須鎖緊。 （ 2）、在使用過(guò)程中，定期對(duì)腳手架進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁亂堆亂放，及時(shí)清理各層堆積的雜物。 （三）、腳手架拆除 支架在預(yù)應(yīng)力孔道灌漿材料強(qiáng)度達(dá)到 90%后再拆除。 沈陽(yáng)高等級(jí)公路建設(shè)總公司樂(lè)自高速 LJ1 合同項(xiàng)目經(jīng)理部 16 拆除順序自上而下逐層拆除，不容許上、下兩層同時(shí)拆除。拆除的構(gòu)件要及時(shí)分類堆放，以便運(yùn)輸、保管。 門洞的兩側(cè) 米范圍內(nèi)用普通鋼管以 米 米搭設(shè)排支架，其余箱梁支架保持不變，在支架上設(shè)置頂托并在其上擱 10cm1 0cm 方木，方木上擱置40b 型工字鋼 ，間距為 米 ， 40b 型工字鋼上 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際標(biāo)高支架或直接 鋪設(shè) 方木 模板。 四、支座安裝 支座采用 GPZ（Ⅱ）盆式橡膠支 座，盆式橡膠支座的規(guī)格、型 號(hào)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 應(yīng)符合《公路橋梁盆式橡膠支座》 JT3911999 的規(guī)定。 支座安裝前，墊石強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。支座安裝完成后，按設(shè)計(jì)要求調(diào)整支座預(yù)偏值。根據(jù)墊石高度適當(dāng)調(diào)整鋼筋網(wǎng)的層距并注意預(yù)埋地腳螺栓。 支座安裝規(guī)定值或允許偏差 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 支座中心與主梁中線（ mm） 應(yīng)重合，最大偏差 2 高程 符合設(shè)計(jì)要求 支座四角高差（ mm） 2 支座上下各部件縱軸線 必須對(duì)正 活動(dòng)支座 順橋向最大位移（ mm） 177。 25 沈陽(yáng)高等級(jí)公路建設(shè)總公司樂(lè)自高速 LJ1 合同項(xiàng)目經(jīng)理部 17 橫軸線錯(cuò)位距離（ mm） 根據(jù)安裝時(shí)的溫度與年平均最高、最低溫差計(jì)算確定 支座上下?lián)鯄K最大偏差的交叉角 必須平行 5′ 五、模板安裝 支架安裝完成后在支架頂托上擺放模板外愣并抄墊綁扎牢固以免發(fā)生滑動(dòng)，外愣上擺放內(nèi)楞方木，方木上擺放鋼模板。調(diào)整側(cè)模鋼管支架或調(diào)節(jié)模板撐桿，保證外模標(biāo)高及位置準(zhǔn)確。內(nèi)膜只設(shè)頂板和腹板，不設(shè)底板。內(nèi)箱中設(shè)置鋼管支撐架。 側(cè)模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿，涂刷脫模劑，相鄰模板接縫處用螺栓緊固。模板安裝過(guò)程中，設(shè)置防傾覆措施。 橋梁的縱、橫坡由箱梁底模形成，支模時(shí)箱梁底模高程及調(diào)平鋼板頂部高程按照道路的平縱橫設(shè)計(jì)嚴(yán)格計(jì)算，并計(jì)入支架的彈性、非彈性變形。墩柱頂及臺(tái)帽頂高程差根據(jù)橋面橫坡控制，橋梁縱坡由墩臺(tái)高程差形成。 5 面板端偏斜 ≤ 連接配件（螺栓、卡子等）的孔眼孔中心與板面的間距 177。 板面局部不平 板面和板側(cè)撓度 177。 5 模板相鄰兩板表面高低差 3 平板模板表面最大的局部不平 5 拼合板中木板間的縫隙寬度 2 支架、拱架尺寸 177。 10 模板內(nèi)部尺寸 177。預(yù)壓材料采用砂袋和鋼筋，預(yù)壓重量為梁體重量（包括澆筑砼、振搗砼等產(chǎn)生的恒、動(dòng)載荷）的 倍且與梁自重荷載分布對(duì)應(yīng)。橫向布置 五 個(gè)測(cè)點(diǎn)，縱向取梁跨的 米 、 跨中 、 米 處設(shè)置測(cè)點(diǎn)。每次觀測(cè)都要對(duì)上述測(cè)點(diǎn)的 標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量記錄，保存好原始數(shù)據(jù)，以備復(fù)核。 加載時(shí)采用分