【正文】 現(xiàn)代流通服務網(wǎng)絡意見的通知》； 湖南省人民政府辦公 廳湘政辦發(fā) [2021]51 號文件《湖南省人民政府辦公廳關于印發(fā) 促進農(nóng)村市場體系建設的政策措施 》； XX 市人民政府婁政發(fā) [2021]1 號文件《 XX市人民政府批轉市供銷合作總社關于建設農(nóng)村現(xiàn)代流通服務網(wǎng)絡實施意見的通知》； XX 市供銷社《關于農(nóng)村網(wǎng)絡建設情況調查報告》 ； 《 XX市 統(tǒng)計年鑒 —— 2021》 ； 《建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》（第三版） ； 《投資項目可行性研究指南》； 1 現(xiàn)行有關城市規(guī)劃、建筑設計 、倉儲物流相關 規(guī)范、技術標準。 、 項目必要性與研究結論 投資的必要性 1)、建設“ XX 商貿(mào)物流配送中心”是發(fā)展 XX物流基礎產(chǎn)業(yè)，完善社會物資流通服務的需要。認為儲備、運輸即為 物流業(yè)全部的傳統(tǒng)觀點受到巨大挑戰(zhàn)，人們已經(jīng)認識到，包括儲備、運輸在內的產(chǎn)品的生產(chǎn)、流通和消費過程中諸環(huán)節(jié)的物流系統(tǒng)，已成為實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展從粗放型向集約型的轉變的重要基礎條件，也是國家經(jīng)濟在高起點上持續(xù)發(fā)展的重要基礎。被普遍認為企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的 “第三利潤源 ”的現(xiàn)代物流業(yè)正在世界范圍內廣泛興起。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整 理、配送、信息等方面有機結合，形成完整的供應鏈甚至產(chǎn)業(yè)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務。同時為了滿足人們生活與環(huán)境的需求，城市的功能分區(qū)與功能布局要求更加科學化與人性化，對外交通與運輸對城市的干擾受到了最大限度的制約。 對于農(nóng)村來說，在我國農(nóng)村仍然是城市工業(yè)品最主要的消費市場之一，要實現(xiàn)城市商品向農(nóng)村的分散，在市場經(jīng)濟條件下，成本最低原則決定了：分散配送物資首先需要集中，實現(xiàn)規(guī)模化與專業(yè)化的渠道配送，分散到各級流通網(wǎng)點。而現(xiàn)代商貿(mào)物流中心正契合了以上的幾乎全部需求。 2)、 建設“ XX商貿(mào)物流配送中心” 是提升農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化，促進工業(yè)化與城市化的需要； 以“三農(nóng)”服務為起點和基礎的 “ XX 商貿(mào)物流配送中心”項目，是以 國家“十一五”規(guī)劃關于“加快社會主義新農(nóng)村建設” 的發(fā)展目標中提出的 “在經(jīng)濟經(jīng)構問題上，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化是重中之重的大事，只有實現(xiàn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化 ，才能提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率，釋放農(nóng)村富 余勞動力，為城市化與工業(yè)化提供物資保障，提供 人口與勞動力的源泉 ” 的重要論述和湖南省 “十一五規(guī)劃” 中 “ 堅持不懈地推進以工業(yè)化為核心的三化進程 ， 以信息化帶動工業(yè)化，以工業(yè)化提升農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、促進城鎮(zhèn)化，引導農(nóng)村富余勞動力向非農(nóng)產(chǎn)業(yè)轉移、向城鎮(zhèn)集中，以眾多的縣 域經(jīng)濟增長點，輻射廣大農(nóng)村，真正實現(xiàn)工業(yè)反哺農(nóng)業(yè)、城市支持農(nóng)村 ” 以及“加快建設農(nóng)村現(xiàn)代流通服務網(wǎng)絡”重大舉措為指導思想而提出的公益性基礎設施項目。致力為農(nóng)村生產(chǎn)與農(nóng)村 經(jīng)濟發(fā)展提供完善的產(chǎn)業(yè)服務。 ”的發(fā)展 目標 ，通過流通市場與信息化服務手段，為農(nóng)產(chǎn)品及加工品找市場、找出路，通過市場引導產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，促進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。因此， 建設“ XX商貿(mào)物流配送中心” 是提升農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化，促進工業(yè)化與城市化的需要； 3)、 建設“ XX商貿(mào)物流配送中心” 是 區(qū)域物流體系樞紐配套 的需要； XX 市地處湖南省中部，承東啟西，貫通南北，有著極為重要的區(qū)位優(yōu)勢。鐵路運輸方面：是湖南乃至中部地區(qū)重要的鐵路樞紐；公路運輸方面：物資與經(jīng)濟流通的輻射范圍包括 XX 市一區(qū)兩市兩縣以外的湘潭、邵陽、懷化境內的大部分縣市。 正是基于此因素，（中華全國）供銷 XX商貿(mào)連鎖有限公司通過全面的調查、分析，決定在 XX設置在湘的僅三家分公司之一 —— XX分公司。 4)、 建設“ XX商 貿(mào)物流配送中心” 是 XX 經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展 的需要； XX 市在其經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃中突出反映了可持續(xù)發(fā)展的需要。交通阻塞、車輛噪音、尾氣污染、車禍事故等作為現(xiàn)代城市的重要問題日益困擾我國各個城市。 建設 “ XX商貿(mào)物流配送中心” 的技術可行性 “ XX 商貿(mào)物流配送中心” 選址在 XX 市經(jīng) 濟開發(fā)區(qū)內，太和工業(yè)園南側，婁漣高等級公路以南，城市主干道香茅街以北，城市主干道西坪路從中心南北向穿越，地理位置得天獨厚。其最大的特點是：避開 XX 鬧市區(qū)運輸作業(yè)，可減少市區(qū)道路通行壓力，增加安全系數(shù)；與 XX 火車東站依附，倒運間距短、成本低、費用 小 、時耗 少 。選址符合 XX 市城市總體發(fā)展規(guī)劃的要求。區(qū)域場地空曠，僅有少量民房拆遷，土方量少，區(qū)域地質結構簡單、穩(wěn)定。 “ XX 商貿(mào)物流配送中心” 各類建筑物、構筑物設計均采用一般常規(guī)結構，施工難度較小，建設速度快，有利于項目早投入，早收益。地方建筑材料有保證，利于工程建設。計算機數(shù)據(jù)處理技術和網(wǎng)絡技術等物流裝備為物流各領域提供了有力的支撐平臺。所以，由于現(xiàn)代科學技術的作用，可以實現(xiàn)這一系統(tǒng)的創(chuàng)新。 建設 “ XX商貿(mào)物流配送中心” 的 經(jīng)濟合理性 “ XX 商貿(mào)物流配送中心” 項目工程總投資額： 萬元人民幣。 因目前國內物流領域尚未對減少倉儲庫存，提高貨物、資金周轉期 ， 增加產(chǎn)品附加值，減少環(huán)境污 染等所產(chǎn)生的經(jīng)濟效益進行相應的技術統(tǒng)計，也由于貨物運輸是物流過程中真正實現(xiàn)產(chǎn)品位移的中心環(huán)節(jié)，用貨物運輸量來衡量社會物流狀況是最接近實際的，因此， “ XX 商貿(mào)物流配送中心” 經(jīng)濟評價物流及信息收入部分是著重以貨物運輸所產(chǎn)生的經(jīng)濟效益來進行分析；同時， XX 市目前尚沒有一家真正意義上的社會化、規(guī)模化、現(xiàn)代化的物流配送中心，社會消費品的配送必然是本項目的主要市場所在，考慮本項目的主要服務對象是以“三農(nóng)”為基礎的宗旨，在 “ XX 商貿(mào)物流配送中心” 社會消費品配送經(jīng)營部分的經(jīng)濟評價，是以縣、市級以下的消費總量為估算基礎，按照 可能的市場份額和增長比例，得出評估結論的，總體上分析，是比較合理的。特別是 “ XX 商貿(mào)物流配送中心” 的建設將大大促進當?shù)靥貏e是農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，當?shù)馗髌笫聵I(yè)單位和社會大眾必半將積極配合，給項目的實施帶來了很大的便利和促進作用。 結論 根據(jù)本報告的綜合分析與研究 ， “ XX 商貿(mào)物流 配送中心” 項目在宏觀經(jīng)濟及行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展上均具有很大的必要性。 主要研究結論見附表 11 第 二 部分 市場 預測 與建設規(guī)模 、區(qū)域宏觀經(jīng)濟現(xiàn)狀分析 、市場調查 、市場預測 分析 、項目市場化營銷組合策略 、建設方案與建設規(guī)模 第 二 部分 市場 預測 與建設規(guī)模 、區(qū)域宏觀經(jīng)濟現(xiàn)狀分析 區(qū)位 與交通條件 XX 市 位 于 湖 南 省 域 中 部地區(qū) ， 漣 水 中 上 游 。 53′ 24″ 112176。 35′ 45″ 27176。與本省的長沙市、湘潭市、衡陽市、邵 陽市、懷化市、益陽市接壤，市域總面積 ，占湖南全省總面積的 ％。 ”XX 資源優(yōu)勢明顯，產(chǎn)業(yè)地位獨到，是“湖南省重要的鐵路樞紐，是以原材料生產(chǎn)為主導的重要的重化工業(yè)基地和能源基地， XX 地區(qū)區(qū)域性生態(tài)園林城市”。 XX 中心城區(qū)位于市域東部，處于湘江支流漣水河中上游，鐵路 交通有 湘黔線 、洛湛 線與婁邵線 交匯 于此 ， 2021 年鐵 路通車里程 378 公里， 沿鐵路東至湘潭 90km，西至懷化 280km，南至邵陽 90km。境內國道、省道全長 527 公里，縣、鄉(xiāng)道總長 8731 公里；等級以上公路總長 3064 公里。交通 極為 方便。 行政區(qū)劃 與人口 XX 市域轄有婁星區(qū)、漣源市、冷水江市、雙峰縣和新化縣等一區(qū)兩市兩縣，市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)位于婁星區(qū)內、中心城區(qū)的北面，享有縣市級管理權限。 2021 年全市總人口為 萬人，其中城鎮(zhèn)人口 萬人，市區(qū)總人口32 萬人，建成區(qū)面積 36 平方公里。西部新化縣、冷水江市、漣源市西南部屬湘西山 地 地區(qū)，山勢雄厚，峻嶺馳騁；東 部漣源市的中、東部，婁星區(qū)、雙峰縣屬 XX丘陵區(qū)，地勢逐漸降低，地形起伏平緩，丘崗延綿，平地寬敞。全區(qū)平均海拔 170米，最高海拔 1622 米。 全市主要河流有：東部漣水，為湘江中游一大支流，源于新邵觀音山，自西向東，流經(jīng)漣源市、婁星區(qū)、雙峰縣，經(jīng)湘鄉(xiāng)至湘潭縣河口入湘江，境內全長 公里，沿 途納孫水、湄江、 測水等 14 級支流 89 條，控制流域面積 3906平方公里。經(jīng)安化柘溪，過益陽注入洞庭湖，貫穿境內西半部，區(qū)內流程 112 公里，有 14級支流 100 條，控制流域面積 3985 平方公里。 全區(qū)年平均降水 1406 毫米，降水總量 億立方米，且西部山區(qū)多于東部丘陵平地，直接形成的地表水資源 億立方米。地下水年平均為 億立方米，年徑流量平均達 億立方米，主要公布在北、東、南部地區(qū)、水能理論蘊藏量 萬千瓦，其中可開發(fā)利用的 萬千瓦。 XX 屬中亞熱帶大陸性季風濕潤氣候區(qū)。全年平均氣溫 ℃。無霜期 268 天。土地資源優(yōu)勢在于海拔低，土質好，丘崗河谷平地分布比較集中，有利于發(fā)展農(nóng)業(yè)和城鎮(zhèn)建設；山地面積大，宜于林業(yè)發(fā)展。地質構造西北向是弧狀的褶皺及沖斷層等壓性結構面，以及與之伴生的張性斷裂和扭性斷裂；東西向是隆起和凹陷明顯，弧狀褶皺橫跨其上，概言之是褶皺構造和斷裂構造交錯存在。因而， 礦產(chǎn)資源非 常豐富，且礦種齊全。已探明儲量的礦產(chǎn)地 58 處，其中大中型礦床 36 個，以煤炭、建材、有色金屬為主。釩、硅石等礦種，雖然尚未探明儲量，但潛在遠景較大，有望成為未來的優(yōu)勢礦種。 XX 不僅是湖南的重要產(chǎn)煤區(qū)，在江南地區(qū)也是主要煤炭基地之一。主要分布在冷水江市、漣源市、婁星區(qū)以及雙峰西北部和新化東部。石灰石：分布極廣，幾乎隨處可見。銻：境內共有銻礦點 25 處，其中大型礦床 2 處，中型礦床 2 處，均集中在冷水江錫礦山。 2021 年 5 月，中南石油局勘探開采的 “冷水江一井 ”綻開了我省第一束石油天然氣火苗，標志著冷水江市的石油天然氣試開采已獲圓滿成功，結束我省無油氣歷史。 、 氣候 、水文 特點 XX 市域地處亞熱帶季風濕潤氣候區(qū)域，氣候溫和，四季分明，無霜期長，熱量充分，雨水集中，自然條件優(yōu)越，適合多種作物生長。不同季節(jié)存在低溫冷害和冷熱不調的現(xiàn)象，災害性天氣較多，春季常有寒潮與洪澇；夏秋多有干旱；冬季時有冰凍出現(xiàn)。全年盛行風向為東北風，夏季偏南風頻繁，最大風力可達 78級左右，冬季偏北風，最大風力可達 67 級。市區(qū)境內共有大小溪河 25條，總長 185 公里， 5公里以上的 13條 ，漣水河最長，區(qū)內流程 35 公里。年平均流量 ，最小流量 m3/s。 本區(qū)地下水資源豐富，但水量一般較小，因大量抽取地下水會造成地表塌陷，故地下水開發(fā)利用較少。 2021 年 GDP 達到 億元，增長%，經(jīng)濟總量 位列全省第十位。社會消費品零售總額 億元，其中縣及縣以下零售額 億元 ,五年年均增長 %。三次產(chǎn)業(yè)結構由 2021年的 :: 2021年的 ::。生豬和草食動物、優(yōu)質稻、果蔬茶、中藥材、竹木五大產(chǎn)業(yè)不斷壯大，形成了一批農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)。 工業(yè)結構調整取得明顯進展，工業(yè)化有序推進。 2021 年，全市實現(xiàn) 工業(yè)增加值 億 元，“十五”期間年均增長 %。商貿(mào)、餐飲、交通、通信、銀行、保險等行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，房地產(chǎn)、旅游、信息、咨詢和社區(qū)服務等行業(yè)蓬勃興起。 城市經(jīng)濟快速發(fā)展，城鎮(zhèn)化水平大幅提高。 重點建設成效顯著?！笆濉庇媱澊_定的 146 個重點建設項目，絕大部分實施良好。 鐵路、公路運輸網(wǎng)絡進一步完善，洛湛鐵路婁益段、潭邵高速公路、婁漣公路建成通車， XX 汽車南站開工建設，農(nóng)村公路改造完成 公里。 電網(wǎng)和電源建設取得新成就，已建成了 4 個 220 千伏輸變電站和 9 個 110千伏輸變電站，形成了全省較大的區(qū)域電網(wǎng)；金竹山電廠擴建一期工程進展順利。 體制改革不斷深化。全市地方國有企業(yè)基本建立了現(xiàn)代企業(yè)制度框架，市、縣屬國有企業(yè)改革面已達 85%以上，中央、省屬國有企業(yè)改革也正在有序地進行。到 2021 年，規(guī)模以上工 業(yè)中非國有工業(yè)所占比重達 %，非公有制經(jīng)濟增加值占全市地區(qū)生產(chǎn)總值的 45%。 對外開放不斷擴大。“十五”期間全市共引進外資項目 129 個，引進外資 億美元，比“九五”期間增加 億美元；引進市外境內項目 1053 個，實際到位資金 95 億元。 人民生活水平不斷提高。 2021 年，全市城鎮(zhèn)居民家庭人均可支配收入達到 元，比 2021 年增加 2796 元；農(nóng)村居民家庭人均純收入達 2349 元，比 2021 年增加 436 元。 存在的主要問題：國民經(jīng)濟結構性矛盾仍然突出，經(jīng)濟增長速度與全國、全省比仍然偏低，困難企業(yè)、下崗職工多，就業(yè)和再就業(yè)壓力大，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化水平偏低，農(nóng)民收入增長緩慢，城鄉(xiāng)收入差距繼續(xù)擴大。 2021 年 XX工業(yè)化率為 46%，高于湖南省 %的平均水平 ，主要是規(guī)模工業(yè)上占有優(yōu)勢，由于工業(yè)基礎扎實，隨著工業(yè)化進程的不斷加快，將對城市化發(fā)展帶來強大的動力。 2021 年主要農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品產(chǎn)量結構 下 表 2— 1： 2021 年主要農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品產(chǎn)量結構 下 表 單位：萬噸 表 2— 1 產(chǎn)品名稱 絕對數(shù) 比上年增長 糧食 油料 其中：油菜籽 蔬菜 水果 肉類 水產(chǎn)品 薯類