【正文】 、基本技能和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，聯(lián)系生產(chǎn)及科研實(shí)際完成某一課題，全面檢驗(yàn)學(xué)生分析和解決問(wèn)題的能力，使學(xué)生掌握基本設(shè)計(jì)方法，受到初步工程技術(shù)訓(xùn)練。 設(shè)計(jì)(論文)要求 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立工作能力，側(cè)重與開(kāi)發(fā)學(xué)生創(chuàng)造力，應(yīng)在鞏固所學(xué)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，熟練掌握專(zhuān)業(yè)基本技能，從而達(dá)到具有從事專(zhuān)業(yè)實(shí)際工作的初步能力。 刮板輸送機(jī)的檢修與維護(hù) 山東理工大學(xué)礦山機(jī)電 系畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 成績(jī)表 學(xué) 生 姓 名 專(zhuān)業(yè)班級(jí) 設(shè)計(jì) (論文 )題目 刮板輸送機(jī)的檢修與維護(hù) 指導(dǎo)教師（簽名） 指導(dǎo)教師單位 指 導(dǎo) 教 師 評(píng) 語(yǔ) 評(píng)閱成績(jī)： 評(píng)閱教師簽字： 年 月 日 答 辯 記 錄 成績(jī)： 提問(wèn)教師簽字： 年 月 日 答 辯 小 組 意 見(jiàn) 答辯成績(jī)： 答辯小組組長(zhǎng)簽字： 年 月 日 刮板輸送機(jī)的檢修與維護(hù) 山東理工大學(xué) I 摘 要 刮板輸送機(jī)是礦 山運(yùn)輸機(jī)械的重要組成部分，是煤礦，化學(xué)礦山，金屬礦山及電廠等用來(lái)輸送物料的重要運(yùn)輸工具。其中，中部槽是刮板輸送機(jī)的重要部分，鋼制的中部槽已有近百年的歷史，在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中存在以下缺點(diǎn)： 1。中部槽一般是由 6~15mm 的鋼板制成的，在受到較大的沖擊時(shí)易變形，修復(fù)比較困難；3。耐磨性差； 5。 用超高分子量聚乙烯是制造 的中板，可解決鋼制中板所存在的問(wèn)題，得到塑料刮板輸送機(jī)。對(duì)于上面行走采煤機(jī)的大型刮板輸送機(jī)，要采用鋼塑復(fù)合的方法，用超高分子量聚乙烯作為 襯 里 ，提高 大型刮板輸送機(jī)的耐磨性，延長(zhǎng)使用壽命，降低摩擦系數(shù)，從而降低功率消耗并降低對(duì)牽引，傳動(dòng)系統(tǒng)的要求，這對(duì)大型刮板輸送機(jī)有巨大的意義。 關(guān)鍵詞： 組成 。 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 。 2. Middle slot is normally provided by 6 ~ 15mm of steel made, subject to greater shocks in the easily deformed, repair is more difficult。 4. Poor wear resistance。 principle 。此外，還有供推移輸送機(jī)用的液壓千斤頂裝置和緊鏈時(shí)用的緊鏈器等附屬部件。中部由過(guò)渡槽，中部槽，鏈條和刮板等件組成。重型刮板輸送機(jī)的機(jī)尾與機(jī)頭一樣，也設(shè)有動(dòng)力傳動(dòng)裝置，從安設(shè)的位置來(lái)區(qū) 分叫上機(jī)頭于下機(jī)頭。 嚙合驅(qū)動(dòng)鏈牽引的連續(xù)動(dòng)作式煤 39。 刮板輸送機(jī)足 有 種重要的司’山運(yùn)輸機(jī)械．由于它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)，運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性高、節(jié)能高效、輸送距離長(zhǎng)、密封性能好且維修方便，在 冶金 、減速 、化工、火電、～山等行業(yè)里廣泛使用。它的牽引機(jī)構(gòu)是刮板鏈，承載裝置是中部槽，刮板鏈安裝在中部槽的槽面。沿輸送機(jī)全長(zhǎng)都可向溜槽中裝煤，裝入十部槽十的煤被刮板鏈拖拉，在中部槽內(nèi)滑行到卸載瑞卸卜一般的刮板輸送機(jī)能在 25176。刮板輸送機(jī)在使用中要受拉、壓、彎曲、樸擊摩擦和 腐蝕等多種作用，因此，必須有足夠的強(qiáng)度、剛度、耐磨和耐腐蝕性。但是，在采煤工作面運(yùn)煤．日 刮板輸送機(jī)的檢修與維護(hù) 山東理工大學(xué) 2 前還沒(méi)有更好 的機(jī)械可代替，只能從結(jié)構(gòu)上、強(qiáng)度上和制造工藝上不斷研究，使它更 完善、耐用。設(shè)計(jì)要求與 zY2300 轉(zhuǎn)載機(jī)門(mén)移機(jī)尾配套，以實(shí)現(xiàn)在 2． 3米范圍內(nèi)整體移動(dòng)而不必拆移輸送機(jī)。本刮板輸送機(jī)與 MG300／ 700wD采煤機(jī)配套使用，運(yùn)量可達(dá) 1000t／ h，技術(shù)先進(jìn) ,工作可靠，是大型綜采配套設(shè)備的優(yōu)秀機(jī)型齒輪傳動(dòng)是現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用最廣的一種傳動(dòng)形式．它的主要優(yōu)點(diǎn)是： ①瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定：作平穩(wěn)、傳動(dòng)準(zhǔn)確可靠，可傳遞空間任意兩軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力； ②適用的功率和速度范圍廣； ③ 傳動(dòng)效高， =o。 o， 98： ④工作可靠、使用壽命長(zhǎng)： ⑤外輪廓尺寸小、結(jié)構(gòu)緊湊由齒輪、軸、軸承及箱體組成的齒輪減速器，用于原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間， 起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛．行星輪系減速器較普通齒輪減速器具有體積小、重量輕、效率高及傳遞功率范圍大等優(yōu)點(diǎn)，逐漸獲得廣泛應(yīng)用．同時(shí)它的缺點(diǎn)是：材料優(yōu)質(zhì)， 結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造精度要求較高、安裝較困難些、設(shè)計(jì) ：也較一般減速器復(fù)雜但隨著人們對(duì)行星傳動(dòng)技術(shù)進(jìn)一步的深入地了解和掌握以及對(duì)國(guó)外行星傳動(dòng)技術(shù)的引進(jìn)和消化吸收，從而使其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和均載方式都不斷完善，同時(shí)生產(chǎn)工藝水平也不斷提高，完全可以制造出較好的行星齒輪傳動(dòng)減速器，根據(jù)負(fù)載情況進(jìn)行一般的齒輪強(qiáng)度、幾何尺寸的 設(shè)計(jì) ，然后要進(jìn)行傳動(dòng)比條件、同 心條件、裝配條件、相鄰條件的設(shè)計(jì)計(jì)算，由于采用的是多千行星輪傳動(dòng)，還必須進(jìn)行均載機(jī)構(gòu)及浮動(dòng)量的設(shè)計(jì)計(jì)算行星齒輪傳動(dòng)根據(jù)基本夠件的組成情況可分為： 2KH、 3K、及 KItV三種．若按各對(duì)齒輪的嚙合方式，又可分為： NGW 型、 MN 型、 WW 型、 WGW 型、 NGWN 型和 N 型等．國(guó)內(nèi)的減速器多以齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)為土，但普遍存在著功率與重量比小，或者傳動(dòng)比大面機(jī)械效率過(guò)低的問(wèn)題，另外，材料品質(zhì)和工藝水平上還有許多弱點(diǎn)，特別是大型的減速器問(wèn)題更突出，使用壽命不長(zhǎng)．國(guó)外的 刮板輸送機(jī)的檢修與維護(hù) 山東理工大學(xué) 3 減速器，以德國(guó)、丹麥和口本處于領(lǐng)先地位，特別在材料和制 造工藝方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)．減速器工作可靠性好，使用壽命長(zhǎng)但其傳動(dòng)形式仍以定 軸齒輪傳動(dòng)為主，體積和質(zhì)量 問(wèn)題，也未解決好 。近十幾年來(lái)，由于近代計(jì)算機(jī)技術(shù)與數(shù)控技術(shù)的發(fā)展，使得機(jī)械加上精度，加工效率大大提高，從而推動(dòng)了機(jī)械傳動(dòng)產(chǎn)品的多樣化，整機(jī)配套的模塊化，標(biāo)準(zhǔn)化，以及造型設(shè)計(jì)藝術(shù)化，使產(chǎn)品更加精致，美觀化。在傳動(dòng)設(shè)計(jì)中的學(xué)科交叉，將成為新型傳動(dòng)產(chǎn)品發(fā)展的重要趨勢(shì) 。當(dāng)機(jī)體傳動(dòng)部啟動(dòng)后，帶動(dòng)機(jī)頭軸上的鏈輪旋轉(zhuǎn)，使刮板鏈循環(huán)運(yùn)行帶動(dòng)物料沿著溜槽移動(dòng)，直至到機(jī)頭部卸載。 刮板輸送機(jī)是一種有牽引機(jī)構(gòu)的連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械。起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，經(jīng)液力聯(lián)軸 器、減速器傳動(dòng)鏈輪而驅(qū)動(dòng)刮板鏈連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，將裝在溜槽中的煤炭推運(yùn)到機(jī)頭處卸載轉(zhuǎn)運(yùn) 。 (在部什組成內(nèi)容中加作用與功能的內(nèi)容簡(jiǎn)介 ) 刮扳輸送機(jī)的組成部 件 ： 機(jī)頭部：由機(jī)頭架和安裝其上的鏈輪組 件、聯(lián)軸器、減速箱和電動(dòng) 機(jī)組成 。 機(jī)身部：中部槽、刮扳鏈、鏟煤板、擋煤板。 刮板輸送機(jī)的發(fā)展 刮板輸送機(jī)的發(fā)展大致經(jīng)歷了三個(gè)階段 ： 第 一 階段：二十世紀(jì)初葉，在英國(guó)常避式采煤工作面首先使川單鏈刮板輸送機(jī)，由于適應(yīng)工作面的運(yùn)運(yùn)條件而得到很大的發(fā)展和廣泛的使 用?？蓮澢伟遢斔蜋C(jī)可作為采煤機(jī)的運(yùn)行軌道，能沿垂育和水平方向有小角度 (24*)彎曲。 第三階段：五十年代初，由于機(jī)械化采煤工作面運(yùn)輸量大大增加，要求提高刮板輸送機(jī)牽引鏈強(qiáng)度和電動(dòng)機(jī)功率，出現(xiàn)了雙鏈牽引和多電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)；也相應(yīng)的使用了適應(yīng)多電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)的液力耦合器，中部槽也有了較大的改進(jìn)。世界上 已出現(xiàn)日產(chǎn) 12020 噸的綜合工作面，刮板輸送機(jī)的生產(chǎn)能力已達(dá)到每小時(shí) 2020 噸。 3)大直徑圓環(huán)鏈。*137mm 的圓環(huán)鏈，其破斷強(qiáng)度達(dá) 1820kn。 刮板輸送機(jī)的檢修與維護(hù) 山東理工大學(xué) 5 第 2 章 刮板輸送機(jī)的安裝與調(diào)試程序 機(jī)頭部和機(jī)尾部結(jié)構(gòu)組成及功能分析 各種類(lèi)型的刮板輸送機(jī)的組成部件的型式和布置方式不完全相同，但主要結(jié)構(gòu)和基本組成部件是相同的．刮板輸送機(jī) 一 般是由機(jī)頭部；機(jī)身部和機(jī)尾部三部分組成。 機(jī)尾部：機(jī)尾架、鏈轱組件、聯(lián)軸器、減速箱、電動(dòng)機(jī) 。鏟煤板、擋煤板。舌扳處于機(jī)頭架溜槽卸載端，與刮板鏈之間摩擦力大，磨損快。由于 機(jī)頭斑傾角大，鏈子作用在壓鏈塊上的接觸壓力亦較大，采用較長(zhǎng)的壓鏈 塊可以減小單位面積上的接觸壓力，減少磨損。 機(jī)頭架及機(jī)尾架 機(jī)頭架是支承和裝配機(jī)頭傳動(dòng)裝置 (電動(dòng)機(jī)、液力聯(lián)軸器、減速器 )、鏈輪組件、盲軸以及其他附屬裝置的構(gòu)什。耐磨板焊接在中板后部?jī)蓚?cè)鏈道彎折處，作用相當(dāng)于上鏈的壓鏈塊，其材質(zhì)為 ZGl3Mn，此處與下股回空鏈接觸壓力大，磨損較嚴(yán)重．為增強(qiáng)與聯(lián)接溜接頭處的強(qiáng)度及耐磨性能，機(jī)頭架后端側(cè)板上焊有高錳鋼端頭。 機(jī)尾架與機(jī)頭架的不同點(diǎn)為： （ 1） 不需要卸載高度，底板是近似水平的，故機(jī)尾架較短，較矮。夾角。 刮板輸送機(jī)的安裝前準(zhǔn)備工作 (1)參加安裝試運(yùn)轉(zhuǎn)的工作人員應(yīng)認(rèn)真閱讀該機(jī)的說(shuō)明書(shū) ,配套設(shè)備的說(shuō)明書(shū)及其他有關(guān)技術(shù)資料 ,安全法規(guī) ,熟悉該機(jī)的結(jié)構(gòu) ,工作原理 ,安裝程序和注意事項(xiàng) : (2)核對(duì)刮板輸送機(jī)的形式與能力是否與工作條件相適應(yīng) : (3)按該機(jī)的出廠發(fā)貨明細(xì)表和技術(shù)資料 ,對(duì)整機(jī)所有零部件 ,附屬件 ,備件及專(zhuān)用工具等逐項(xiàng)進(jìn)行檢查 。過(guò)多的彎曲使兩條鏈子受力不均，并加速鏈子及溜槽的磨損，可能導(dǎo)致卡住或拉斷鏈子、底鏈掉道等事故，甚至?xí)鸩擅簷C(jī)掉道。由于溜槽本身結(jié)構(gòu)的限制，只能允許相鄰溜槽接口處在垂直方向有 3’至 4’的偏轉(zhuǎn)。輸送機(jī)鋪設(shè)平直，有利于刮板鏈正常運(yùn)轉(zhuǎn)工作，減少磨損和功率消耗。在椎移輸送機(jī)的過(guò)程中輸送機(jī)的彎曲長(zhǎng)度更適宜，應(yīng)使輸送機(jī)彎曲段不小十八節(jié)溜槽長(zhǎng)度。 (4)刮板鏈必須嚴(yán)格技出廠時(shí)的配對(duì)鏈 條進(jìn)行組裝，鏈條不得有扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象：刮板、鏈條、接手及接鏈環(huán)安裝位置與方向均應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求。同時(shí)，使相鄰溜槽緊靠、鏈環(huán)套將扣緊并與鏈輪嚙合好。 (6)刮板輸送機(jī)安裝好后投入運(yùn)轉(zhuǎn)釣最初兩星期中，應(yīng)特別注意刮板鏈的松緊程度。刮板鏈在松弛狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)使鏈子堵塞在鏈輪拔鏈器處，出現(xiàn)卡鏈 、跳鏈現(xiàn)象，損壞鏈條和鏈輪，發(fā)生斷鏈或底鏈掉道等事故。 檢查鏈條松緊程度最好的辦法是，點(diǎn)動(dòng)機(jī)尾傳動(dòng)裝置，拉緊鏈條，作數(shù)機(jī)尾處上松弛鏈環(huán)數(shù)。 我國(guó)許多煤礦對(duì)刮板輸送機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，可概括為“平、直、彎、鏈”四個(gè)字．這是保證刮板輸送機(jī)正常運(yùn)行的關(guān)鍵。經(jīng)常檢查刮板鏈的工作狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，防患于未然。 (2)裝完中部槽后安裝檔煤板 .如果中部槽距煤幫較近 ,又有浮煤阻礙鏟煤板的安裝時(shí) ,可在采煤機(jī)割一刀后再裝鏟煤板 ,但 L 型鏟煤板必須在采煤機(jī)割煤前安裝 : (3) 中部槽的安裝一般與液壓支架安裝配合進(jìn)行 ,可以先裝中部槽后裝支架 ,也可邊裝支架邊裝中部槽 ,以保證支架的間距 .如果先裝支架后裝中部槽時(shí) ,必須及時(shí)調(diào)好支架間距 ,以免支架與中部槽不協(xié)調(diào)