【正文】 滑油冷卻器外的所有換熱設(shè)備和各轉(zhuǎn)動設(shè)備提供冷卻水和密封水。系統(tǒng)中設(shè)置有 1 臺有效容積為 10m3 的膨脹水箱，膨脹水箱設(shè)置在除氧間 22m 層。系統(tǒng)向汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)各軸承提供潤滑油，同時向發(fā)電機(jī)氫氣密封系統(tǒng)提供密封用油，以及為頂軸油提供油源。 兩臺機(jī)組公用一臺凈 /污油箱，布置于 1 機(jī)固定端，并配置潤滑油輸送系統(tǒng)。 汽機(jī)房 (AB 排 )跨度為 ，除氧間 (BC 排 )跨度為 ， A 標(biāo)段 汽機(jī)房共 8 個柱距，柱距 9m，兩機(jī)中間變形縫插入距為 ，總長度為 。 汽輪發(fā)電機(jī)布置在 運(yùn)轉(zhuǎn)層，機(jī)頭朝向固定端 ， 汽動給水泵組靠近 B 排柱 。 熱網(wǎng)首站布置在汽機(jī)房 A 排外， 0 米布置有 4 臺熱網(wǎng)循環(huán)水泵， 4 臺凝結(jié)水泵， 2 臺補(bǔ)水泵， 米中間層布置熱網(wǎng)除氧器、熱網(wǎng)疏水罐及管道， 米運(yùn)轉(zhuǎn)層布置有 4 臺熱網(wǎng)加熱器。 4～ 5 跨柱墻面 以下暫時不封，＃ 7 低壓加熱器 安裝到位、 凝汽器冷卻水管 穿管施工完畢后再施工。 ，等設(shè)備就位后再進(jìn)行整體封閉。 第三節(jié) 勞動力需用計(jì)劃 本工程 時間緊，任務(wù)重，所以施工中合理使用勞動力、周密安排人力機(jī)械，是極為重要的，為了搞好安裝工作，特制定勞動力需用計(jì)劃。 汽機(jī)專業(yè)組合場布置煙囪南側(cè) 150m 處，組合場北側(cè)設(shè)有噴沙場，管道噴砂組合在同一條線上進(jìn)行，大大地提高了工作效率和機(jī)械的利用率。 汽機(jī)組合場布置 1 臺 60t/42m 龍門吊。 除此之外汽機(jī)房外的輔助廠房配有 250t 履帶吊、 50t 履帶吊、 50t 汽車吊 、 25 噸汽車吊進(jìn)行設(shè)備就位 和 熱網(wǎng)管道 的施工。 第二節(jié) 主要施工方案 汽 機(jī)設(shè)備均用汽車或火車直接運(yùn)抵 現(xiàn)場，運(yùn)輸?shù)拇蠹饕校旱蛪焊?、低壓轉(zhuǎn)子、高 ，中壓缸、發(fā)電機(jī)定子、除氧器、 3 臺高加 、 3 臺 低加等。 汽輪機(jī)本體安裝方案 低壓缸組合安裝方案： 每 個低壓外缸的前、后二段四個部件運(yùn)到現(xiàn)場，需在現(xiàn) 場進(jìn)行組合。 按土建給定的基礎(chǔ)中心線，從前箱到發(fā)電機(jī)后端用鋼絲拉一條縱向中心 線以及 1 凝汽器和發(fā)電機(jī)的橫向中心線。檢查地腳螺栓的垂直度及標(biāo)高，作出記錄。將臺板固定在經(jīng)修鑿的基礎(chǔ)表面，用底腳螺栓和灰漿銷釘（調(diào)整螺栓）調(diào)整臺板水平。 將低壓外下缸二段就位，用加減墊塊上部墊片厚度的方法調(diào)整汽缸的標(biāo)高及水平，控制各段汽缸結(jié)合面處的平面錯口在 以內(nèi)。檢查合格后正式組合低壓下缸。 吊入轉(zhuǎn)子調(diào)整低壓轉(zhuǎn)子與汽缸的洼窩中心、 1 低壓轉(zhuǎn)子揚(yáng)度及低壓缸的汽缸水平，初步找正 2 低壓轉(zhuǎn)子對輪中心，調(diào)整 2 低壓缸的橫向中心位置及汽缸水平。檢查合格后正式組合上缸。 中壓下缸就位，用安裝墊片墊好。將中壓轉(zhuǎn)子吊入汽缸， 1 低壓轉(zhuǎn)子按定位值定位，使中壓轉(zhuǎn)子對輪與 1 低壓轉(zhuǎn)子對輪端面距離確 定，并采取措施防止轉(zhuǎn)子軸向竄動。 高壓缸、高壓轉(zhuǎn)子就位同上。測量并調(diào)整定位孔洼窩（或汽封洼窩）中心，同時測量汽封洼窩處的橫向水平，通過調(diào)整貓爪墊片來實(shí)現(xiàn)高、中壓下缸橫向水平的調(diào)整。 軸系中心復(fù)查 將清理后的內(nèi)缸、持環(huán)、汽封套及轉(zhuǎn)子下半依次吊入汽缸，按制造廠低壓轉(zhuǎn)子裝配圖中的定位值，確定低壓轉(zhuǎn)子在低壓缸內(nèi)的軸向位置，并將此定位值返到汽缸外部，作好測量位置記錄。將兩個低壓轉(zhuǎn)子對輪按制造廠標(biāo)記暫時連在一起，首先定位 1 低壓轉(zhuǎn)子在汽缸內(nèi) 的位置，裝好假推力瓦。將中壓轉(zhuǎn)子與 1 低壓轉(zhuǎn)子對輪緊密連接，按制造廠圖紙上的轉(zhuǎn)子定位值 ，通過調(diào)整中壓外缸，確定中壓轉(zhuǎn)子在汽缸內(nèi)的軸向位置，同時保證轉(zhuǎn)子與汽缸定位孔的同心度。當(dāng)中壓轉(zhuǎn)子、低壓轉(zhuǎn)子在定位值時推力盤應(yīng)與主推力瓦緊密貼合。 將汽封套、持環(huán)、內(nèi)缸及外缸上半等依次扣上，打入定位銷并緊 1／ 3 螺栓。 分別復(fù) 查并調(diào)整對輪中心，使之達(dá)到規(guī)定的要求。間隙小的進(jìn)行修整，間隙大的應(yīng)先用電焊補(bǔ)足。在汽缸支腳四周應(yīng)用百分表監(jiān)視，在垂直、水平方向，當(dāng)變化大于 時應(yīng)暫停施焊，待汽缸回復(fù)原狀后再行焊接。檢查汽缸與臺板的結(jié)合面間隙， 塞尺應(yīng)塞不入。所 有這些工作完畢并達(dá)到要求后，吊走所有上半和轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子在 0度及 90 度方向位置各測量一遍，并做好記錄。測量并調(diào)整各部通流間隙，符合廠家的設(shè)計(jì)要求 ,，有 不符合設(shè)計(jì)要求的應(yīng)進(jìn)行處理。結(jié)合本工序應(yīng)進(jìn)行并紀(jì)錄下列工作： a)轉(zhuǎn)子推拉試驗(yàn)； b）高中壓導(dǎo)汽管、抽汽管道安裝（也可在 《對輪中心復(fù)查》完畢，吊走所有上半和轉(zhuǎn)子之前進(jìn)行，具體在哪個工序進(jìn)行，按廠家要求）。 a） 墊塊裝齊，地腳螺栓緊固。 c） 汽缸、軸承座清理、檢查（含滲油試驗(yàn)）記錄。 e） 各滑銷 、貓爪、聯(lián)系螺栓間隙記錄。 g） 汽缸負(fù)荷分配記錄。 i） 轉(zhuǎn)子軸徑橢圓度及不柱度記錄。 k） 轉(zhuǎn)子推力盤端面瓢偏記錄。 m） 對輪找中心記錄。 o） 軸瓦安裝記錄。 q） 汽封及通流間隙記錄。 s） 推力瓦安裝記錄。 u） 汽缸內(nèi)可拆卸零部件的光譜復(fù)查記錄。 w） 汽缸內(nèi)部、管段內(nèi)部以及蒸汽室內(nèi)部的徹底檢查封閉簽證。 低壓缸扣大蓋：下半持環(huán)、下半分流環(huán)、下半汽封套用壓縮空氣吹凈，涂抹二硫化鉬，按順序吊入汽缸。分流環(huán)的緊固螺栓用彈簧墊圈或止退墊圈 封好。分流環(huán)、持環(huán)、汽封套上半清理干凈，按順序依次吊裝，吊裝前應(yīng)在下半中分面抹好涂料。打入定位銷緊固中分面螺栓，將內(nèi)缸上半清理干凈進(jìn)行試扣，應(yīng)能順利扣到底并能打入定位銷。將內(nèi)缸吊起，在水平中分面上涂抹汽缸涂料，涂料應(yīng)勻薄，厚度 左右。緊固汽缸螺栓。 高、中壓缸扣大蓋：扣蓋方法與低壓缸相同。法蘭連接時應(yīng)涂抹汽缸涂料。 對輪中心復(fù)查及連接 復(fù)查并調(diào)整對輪中心，應(yīng)符合廠家要求。 軸承座扣蓋 軸承座內(nèi)的工作完畢后，徹底檢查清理后扣蓋。按廠家制造廠要求進(jìn)行澆灌，臺板底面應(yīng)澆實(shí)，不得有空氣。養(yǎng)護(hù)時間 3 天。按廠家圖紙安裝臺板及調(diào)整墊片。為提高工作效率，降低施工造價，確保發(fā)電機(jī)定子安全起吊就位，采用我公司自主設(shè)計(jì)的多功能專用起吊設(shè)備，利用兩臺行車的組合抬吊方案完成發(fā)電機(jī)定子的就位。 發(fā)電機(jī)穿轉(zhuǎn)子 發(fā)電機(jī)穿轉(zhuǎn)子前，轉(zhuǎn)子、定子的各種試驗(yàn)及檢驗(yàn)必須進(jìn)行完畢且合格。 調(diào)整發(fā)電機(jī)空氣間隙及磁力中心 在定子兩端同一斷面上、下、左、右四點(diǎn)用專用工具和游標(biāo)卡尺測量空氣間隙，實(shí)測值與平均值偏差不大于 。 汽發(fā)對輪找中心 在低壓轉(zhuǎn)子定位后，進(jìn)行汽發(fā)對輪找中心 工作。中心實(shí)測高差值與規(guī)定預(yù)留值偏差、中心左右偏差、上下張口實(shí)測值與規(guī)定預(yù)留值偏差、左右張口偏差均不大于 。 調(diào)整風(fēng)扇間隙及密封瓦安裝 調(diào)整風(fēng)扇間隙：風(fēng)葉應(yīng)光潔、無毛刺及機(jī)械損傷。風(fēng)扇徑向間隙應(yīng)符合廠家要求；轉(zhuǎn)子對地絕緣應(yīng)不小于 。水平結(jié)合面接觸面積應(yīng)大于 80%且均勻分布。密封瓦在瓦座內(nèi)應(yīng)靈活無卡澀，所有螺栓、螺母應(yīng)擰緊，封牢。 發(fā)電機(jī)端蓋封閉 發(fā)電機(jī)端蓋封閉前，應(yīng)進(jìn)行徹底檢查，內(nèi)部工作完畢，符合要求，清潔無雜物，各種螺栓、定位銷安裝齊全、均勻緊固，無松動；電氣、熱工部分安裝檢查完畢。 發(fā)電機(jī)外部氫、油、水系統(tǒng)連接管路安裝 氫氣管路：發(fā)電機(jī)底部的氫氣管路布置應(yīng)保持流暢，無“死區(qū)”以確保充、放氫氣以及排污的順利和安全。 油管路：發(fā)電機(jī)勵磁機(jī)的潤滑油回油管路應(yīng)具有至少 20/1000 的坡度，以利于回油的暢通。 軸承、軸密封裝置及其供油管路系統(tǒng)全部安裝完畢后，必須同時進(jìn)行油循環(huán)。發(fā)電機(jī)定子繞組冷卻水進(jìn)出匯流管與外部管路的連接前應(yīng)用潔凈的壓縮空氣進(jìn)行沖洗和反沖洗。相應(yīng)水管路應(yīng)按設(shè)計(jì)要求正確安裝熱工測點(diǎn)，開孔應(yīng)在正式安裝焊接前進(jìn)行，并進(jìn)行清理。 與整套風(fēng)壓試驗(yàn)有關(guān)的發(fā)電機(jī)設(shè)備包括：氫氣冷卻器、氫氣干燥器、氫壓控制裝置、氫油水監(jiān)測裝置， N2 匯流排， CO2 匯流排等及氫系統(tǒng)管道。 作業(yè)程序及內(nèi)容：發(fā)電機(jī)外部氣體管段風(fēng)壓；臨時管道拆除后，系統(tǒng)恢復(fù)；充入潔凈的壓縮空氣和氮?dú)?，進(jìn)行發(fā) 電機(jī)整體風(fēng)壓。 汽輪機(jī)油系統(tǒng)設(shè)備 及 管路安裝方案 油系統(tǒng)設(shè)備就位安裝： 對制造廠供貨的油系統(tǒng)及設(shè)備，除制造廠有書面規(guī)定不允許解體或特殊結(jié)構(gòu)解體后有損壞可能性者外，一般都應(yīng)解體復(fù)查其組裝清潔度，對不清潔部套必須徹底清理，確認(rèn)沒有殘留的鑄砂、雜質(zhì)和污物，確保系統(tǒng)內(nèi)部清潔。 油位計(jì)安裝：安裝在油箱的正確位置，安裝要牢固，浮子及標(biāo)桿上下動作靈活、平穩(wěn)，指示范圍符合設(shè)計(jì)要求。按總圖中編號，核對油管編號，并用油漆標(biāo)明方向、編號。 檢查套裝油管的內(nèi)外部清潔情況及焊口質(zhì)量，如有問題，應(yīng)及時報(bào)告有關(guān)部門，并采取有效措施，處理至符合要求為止。 施工工序 地面加工及臨時拋錨：套裝油管的編號， 從主油箱向電機(jī)方向排序。 根據(jù)實(shí)際尺寸調(diào)整各管段回油管的尺寸，并打磨坡口，臨時固定，順序?yàn)橄容S承、后母管。 按圖安裝支吊架，保證標(biāo)高和坐標(biāo)與油管適應(yīng)。從發(fā)電機(jī)端向主油箱方向按順序依次進(jìn)行套管焊接，按圖紙所示進(jìn)行施焊。并保證所接設(shè)備不受附加應(yīng)力的影響。不允許強(qiáng)力對口以免影響軸承座的自由膨脹。 內(nèi)部管口施焊時，套管端內(nèi)部加以保護(hù)，焊后端部內(nèi)也應(yīng)加以保護(hù)，嚴(yán)防飛濺物和雜物落入套管內(nèi)部。 所有壓力油管焊口的坡口、對口應(yīng)符合氬弧焊要求（符合《驗(yàn)標(biāo)》焊接篇要求）焊口的焊接工作應(yīng)由合格的中壓或高壓焊工擔(dān)任。 油管與其它蒸汽管保溫層表面應(yīng)保持不小于 150mm 的凈距離，特別注意與中壓導(dǎo)汽管之間的距離。 每根管子就位前應(yīng)先將一頭吊高，用手電照看和錘振，確認(rèn)內(nèi)部無雜物后方可就位施焊。油管清掃封閉后，嚴(yán)禁在油管上鉆孔、 氣割或焊接，否則必須重新清理、檢查和封閉。 7mm。 焊縫檢查符合《驗(yàn)標(biāo)》焊接篇。 非 套裝油管路的安裝 管件制作：提前制作所有的三通，采用平焊法蘭處需配制短管法蘭，并進(jìn)行封底焊；對管件需認(rèn)真清理。 安裝過程中保持管子內(nèi)部的清潔，并及 時封閉管口。 對口時必須經(jīng)質(zhì)檢員檢查管子內(nèi)部，認(rèn)為清潔后方可進(jìn)行對口焊接。 法蘭連接無偏斜，不得強(qiáng)力對口，法蘭結(jié)合面涂密封膠 ，適量且均勻， 不得擠入管內(nèi)。 支吊架配制安裝按圖紙施工，作到工藝美觀、牢固可靠。 頂軸油系統(tǒng)安裝 頂軸油泵安裝：基礎(chǔ)檢查 —— 基礎(chǔ)清理與準(zhǔn)備 —— 墊鐵、地腳螺栓準(zhǔn)備 —— 設(shè)備就位 —— 聯(lián)軸器找中心 —— 一次澆灌 —— 二次澆灌 頂軸油管安裝： 進(jìn)油管和出油管 均向泵側(cè)≥ 2/1000 的坡度，不得有中間凹凸的管段。 油泵進(jìn)口與油管的連接必須正確。 盡量減少管子中間的接頭，須采用套管焊接的型式，并由合格的高壓焊工施焊。 頂軸油管與發(fā)電機(jī)軸承座連接時須采取可靠的絕緣措施，接頭應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。 支吊架應(yīng)布置合理，并安裝牢固可靠。 管道預(yù)埋：按圖紙位置和標(biāo)高預(yù)埋。 所有閥門均采用明桿閥門（且閥門門桿采用水平方向安裝）有明確的開關(guān)標(biāo)志，并采取防止誤操作措施。 油管路酸洗： 酸洗目的及酸洗范圍 汽輪機(jī)油管路及其附件清掃質(zhì)量的好壞，是影響油質(zhì)量清潔度的重要因素，也是油系統(tǒng)能否正常工作的關(guān)鍵。管路組合體的幾何尺寸根據(jù)酸洗設(shè)備的容積而定。 酸洗前準(zhǔn)備 在組合場設(shè)有酸洗槽， 酸洗場地設(shè)有施工用供水管道，用于酸洗用水。 水沖洗：將管子、管件吊入已放入清水的清水槽中浸泡沖洗，將管件上的堿液沖凈。 酸洗后的管道、管件用自來水沖洗后，再用壓縮空氣吹干封口。 油循環(huán)采用的臨時設(shè)備有： 大流量沖洗設(shè)備、真空濾油機(jī)、 抗燃油專用精度濾油車，過濾精度 2μ m； 作業(yè)前應(yīng)具備的條件 油系統(tǒng)全部設(shè)備、管道均已安裝完畢，并經(jīng)檢查確認(rèn)無錯接漏焊，閥門全部處于關(guān)閉狀態(tài)，法蘭無漏緊，并經(jīng)質(zhì)檢部門聯(lián)合檢查合格，油箱封閉。 事故排油系統(tǒng)連接正確，管道通暢，閥門操作靈活，并加鎖。 沖洗用油充足，并有一定量的備用，運(yùn)至現(xiàn)場 A 排外。 循環(huán)泵、臨時沖洗泵、電加熱器、冷油器等設(shè)備均已具備投入使用的條件。 施工方案及步驟如下： 安裝油循環(huán)臨時用設(shè)備、管路：臨時管路安裝采用一次組裝法，按《電力建設(shè)施工及驗(yàn)收規(guī)范（管道篇）》的規(guī)定執(zhí)行。 管件選擇按下列原則進(jìn)行： 抗燃油采用機(jī)制承插式或熱壓彎頭、冷彎管、三通采用冷拔和機(jī)制三通；在油系統(tǒng)中的合適位置預(yù)留正式 濾油機(jī)接口，油系統(tǒng)的死角處，采用彎頭連接。 第二步：反沖洗 按措施接好臨時管路（按正式管路的質(zhì)量要求安裝），啟動 大流量沖洗設(shè)備對主油管進(jìn)出口進(jìn)行反沖洗；切換油路對各瓦進(jìn)油管進(jìn)行反沖洗；反沖洗時投入油凈化及采用變溫并配有振打；利用波爾顆粒度檢測儀檢查油質(zhì)，無大于 250μ m 的顆粒；沖洗階段清理 34次主油箱。沖洗過程中采用氣動振打器和空氣擾動等措施，以加速系統(tǒng)中雜質(zhì)的脫落；及時清理濾網(wǎng)適時投入油凈化，波爾顆粒度檢測儀檢查油質(zhì)，無大于 250μ m 的顆粒。 第五步：發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)沖洗 密封油箱上油，分別抽去壓差閥芯，封堵信號油路，取去密封瓦，管路加臨時濾網(wǎng)；啟動空、氫側(cè)油泵與潤滑油系統(tǒng)一起沖洗。 小汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)：利用小汽輪機(jī)正式系統(tǒng)（各軸瓦進(jìn)油口加臨時雙向?yàn)V網(wǎng)）；進(jìn)行油循環(huán)，油質(zhì)精度達(dá) M00G4 級。 油系統(tǒng)沖 洗、循環(huán)的主要質(zhì)量控制及主要記錄如下： 沖洗時間、壓力記錄； 輔機(jī)安裝方案 行車組合安裝 工程概況 汽機(jī)房內(nèi)設(shè) 2 臺 80/20t 橋式雙梁結(jié)構(gòu)行車，軌道跨距 27m，行車主副鉤額定負(fù) 荷分別為 80、 20 噸。大車為雙梁結(jié)構(gòu)，小車分主鉤和付鉤，均需在現(xiàn)場進(jìn)行組合安裝。