【正文】 ...................... 18 觸電事故應(yīng)急 ....................................................................................................... 18 人身傷害應(yīng)急 ....................................................................................................... 19 火災(zāi)應(yīng)急 .............................................................................................................. 20 溺水事故應(yīng)急救援 ................................................................................................. 21 車輛、機械傷害急救 ............................................................................................ 23 應(yīng)急預案流程圖 ................................................................................................... 24 行車路線圖 ......................................................................................................... 25 十、便橋方案的計算 ...................................................................................................... 26 十一、安全經(jīng)費投入計劃說明 ........................................................................................ 31 蘇州市中環(huán)快速路北段工程 XCLQ01標 安全專項方案 無錫路橋集團股份有限公司 2 一、編制依據(jù)及工程概況 項目概況 蘇州市中環(huán)快速路北段工程 XCLQ01 標位于蘇州市相城區(qū)黃橋鎮(zhèn)，起點位于占上村永青路北側(cè)，樁號為 K3+，終點位于胡灣村榮盛路南側(cè)，樁號為K4+708，路線全長 公里。 本標段共有主線高架橋梁 1 座，高架橋梁全長 1009 米；春申湖互通匝道橋2座 (F、 G匝道橋 )，其中 F 匝道橋長 430 米， G匝道橋長度 米；在主線高架橋下設(shè)有地面輔道，地面輔道在跨越朝陽河以及規(guī)劃新開河位置分別設(shè)置中橋一座，其中 K4+ 朝陽河中橋長 米， K4+551 規(guī)劃新開河中橋長 米 ， 地面輔道 橋朝陽河為等外級航道，最高通航水位 ，航道凈空 ，凈寬 12m。 (4)2層 粉質(zhì)粘土：層底標高 ，層厚 4m，鉆孔樁樁側(cè)土摩阻力 50kPa。 (5)2 層 粉土：層底標高 ，層厚 ，鉆孔樁樁側(cè)土摩阻力 45kPa。 貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針 。 四、架設(shè)鋼便橋的目的及鋼便橋結(jié)構(gòu)形式的選擇 架設(shè)鋼便橋的緣由 蘇州市中環(huán)快速路北段工程 XCLQ01 標地面輔道橋跨越朝陽河，為保證整個工程的順利實施，配合水中承臺、水上現(xiàn)澆箱梁施工以及地面輔道橋施工，同時不影響朝陽河河道的通航要求，決定在朝陽河上修建一座便橋。 便橋的基本設(shè)計要求： （ 1） 、滿足標段施工全過程施工機 械及人員的通行需求； （ 2） 、滿足朝陽河航道上的通航要求。我部進行了橋位處的地形現(xiàn)場踏勘及河床地質(zhì)情況進行了基礎(chǔ)性的了解。 (3)現(xiàn)有河道通航船只寬度為 8m，河道寬度 35m。 (5)本施工鋼便橋位置地址：水中采用鋼管樁承重，鋼管樁持力層基本位于蘇州市中環(huán)快速路北段工程 XCLQ01標 安全專項方案 無錫路橋集團股份有限公司 4 (4)2 層 粉質(zhì)粘土，岸上采用混凝巨型墩臺承重。 (2)根據(jù)現(xiàn)場勘查，確定便橋形式為 3跨鋼便橋，橋面凈寬 4m，便橋全長 42m，跨徑組合 +21+，中跨 21m為通航凈寬，其中在水中采用鋼管樁設(shè)兩個橋腳，兩側(cè)橋臺采用鋼筋混凝土橋臺承重。 橋腳鋼管樁橫橋向每排四根鋼管樁，每橋腳設(shè)置兩排鋼管樁，排距為 ；Ⅰ 36a 工字鋼置于鋼管樁頂部作為帽梁，長 ；貝雷片縱梁由 13片貝雷片組成，貝雷片單長 3m，共四道，內(nèi)到內(nèi)間距 ，其中每兩道為一組，共二個組合縱梁；每片桁架不設(shè)兩根橫梁，橫梁為壓延Ⅰ 27 工字鋼，間距為 ，上設(shè)橋面 鋼箱梁，均以銷、插孔、騎馬螺栓、橫梁夾具等連接固定。 機械設(shè)備計劃 根據(jù)施工方案的要求，計劃進場的主要設(shè)備。 樁體質(zhì)量檢查 施工前檢查樁體本身是否有裂痕；是否已彎曲變形；表面有無嚴重的銹蝕和割焊受傷現(xiàn)象，其壁厚應(yīng)當滿足設(shè)計要求。 機具準備 選用設(shè)備應(yīng)符合樁基的設(shè)計入土深度要求，機具性能滿足進度要求 。 橋墩施工 水上施工作業(yè)時間盡量安排在早晨 7:0013:00 未開閘這段時間內(nèi)，如果在正常通航時間段施工，可能要占用部分航道，則應(yīng) 提前與航道、海事部門取得聯(lián)系， 申請航道管制。符合要求后，開捶擊將樁打入河床土中。當樁底遇到硬物時，樁位易打偏或不垂直，應(yīng)及時清理后再施打。切割口的位置在鋼管樁的中部，并在橫橋向成一點，以保證工字鋼的安放。安放完的橫梁在其頂部貝雷片縱梁位置焊接固定卡口。 貝雷主梁在橋頭空曠場地內(nèi)拼裝，下面墊枕木，用吊車將貝雷逐片吊起，用桁架銷子相互連接接長。 便橋上部結(jié)構(gòu)桁架的安裝 蘇州市中環(huán)快速路北段工程 XCLQ01標 安全專項方案 無錫路橋集團股份有限公司 12 鋼便橋 桁架 拼裝完成后， 使用 16T 和 25T 吊車 同時作業(yè)， 25T 汽車吊位于桁架前段，靠近河岸邊，吊起桁架傳遞至河中橋墩上后， 25T 汽吊開往河對面和 16T汽車吊同時作業(yè)，安放好貝雷桁架。在桁架安放完成后，開始鋪設(shè)橋面，施工人員按要求穿好救生衣。在河道上游位置安放航道限寬、限高施工安全提醒警 示標識牌。 ② 、 按水上工程施工專項施工方案相關(guān)規(guī)定設(shè)置船舶避風措施、?？康攸c。 ④ 、 作業(yè)船只通航中認真了望，當來往船只動態(tài)不明或聲號不統(tǒng)一時，立即減速停車；必要時開倒車。 ⑥ 、 作業(yè)人員須穿 /戴好救生衣，不得穿有統(tǒng)膠鞋 /高跟鞋 /帶釘易滑硬底皮鞋。 ⑧ 、 船舶排污設(shè)施應(yīng)達到標準和取得相應(yīng)的證書，施工作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)立垃圾收集箱（池），以收集施工廢棄物和生活垃圾；作業(yè)人員不得向施工水域拋棄施工生產(chǎn)廢棄物、污油、污水和生活垃圾。 ② 、 施工工程船的牽牛纜、擺動纜活動范圍內(nèi)設(shè)置安全標志，在拴上的施工人員和船工，不準在船板的帶纜樁、纜繩通過的牙口、船纜兜角處停留或休息，防止被纜 繩傷害。 ④ 、 機動、非機動船舶的救生設(shè)施、消防器具完善、符合安全規(guī)定。 ② 、 施工使用的各種船只，按航政部門規(guī)定設(shè)置航運標志，并備有救生、消防及靠綁設(shè)備，并加以保管。 ② 、 施工現(xiàn)場上游和下游必須按規(guī) 定距離設(shè)置通航警示標志。 ④ 、 施工區(qū)域航道內(nèi)兩側(cè)應(yīng)設(shè)置水上交通作業(yè)安全須知牌；水上施工應(yīng)設(shè)置明顯的航標，以確定施工范圍；臨水區(qū)域設(shè)置防護措施，樹立有關(guān)安全警示牌。嚴禁錘頭懸吊上空時，進行檢修作業(yè)。 ⑦ 、 移動船位時，嚴防樁架和風纜繩碰撞高、低壓電源電線。 水上航行設(shè)備相關(guān)安全措施 ① 、 聲響信號、信號旗、信號燈齊全、信號燈保證足夠的亮度。 ③ 、 水上施工作業(yè)人員未按規(guī)定穿救生衣作業(yè)，救生衣質(zhì)量符合標準，穿救生衣要符合要求。 ⑤ 、 起重船必須通過海事局辦理發(fā)布《航行公告》、施工《許可證》而作業(yè)，并設(shè)置施工區(qū)域標志和顯示水上作業(yè)號型、號燈、信號旗，配備的各種安全裝置和夜間作業(yè)照明設(shè)施。 八 、 文明施工 及環(huán)境保護 對樁基承臺基坑開挖的多余棄土在規(guī)定的棄土場集中運棄，嚴禁在施工場地堆放。 離居民區(qū)較近時，合理安排施工作業(yè)時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不得使用噪音大的機械。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現(xiàn)蘇州市中環(huán)快速路北段工程 XCLQ01標 安全專項方案 無錫路橋集團股份有限公司 16 場衛(wèi)生，以保護自然環(huán)境與景觀不受破壞。對發(fā)生事故啟動應(yīng)急救援預案進行決策，調(diào)動各應(yīng)急救援力量和物資，及時掌握事故現(xiàn)場的態(tài)勢，全面指揮應(yīng)急救援工作 ,組織現(xiàn)場搶救。施工中的緊急情況是指具有突發(fā)性，造成或可能造成較多人員傷亡、較大經(jīng)濟損失的各類工傷事故。領(lǐng)導小組組長惠建忠任總指揮，若總指揮外出，由副組長王振華擔任，負責實施救援工作的開展。在第一時間分別向各相關(guān)部門、“ 120”救護中心求助。 （ 4）、在施工中緊急情況發(fā)生后，項目部即視情況成立救援現(xiàn)場指揮部，并成立以下領(lǐng)導小組： 蘇州市中環(huán)快速路北段工程 XCLQ01標 安全專項方案 無錫路橋集團股份有限公司 17 ①應(yīng)急救援組由惠建忠為組長，負責組織搶險人員，搶險組員要戴齊防護用具，注意自身安全，查明險情及周圍的情況。 ②對外聯(lián)絡(luò)組 由王振華負責現(xiàn)場器材裝備、供水排水、供電照明、運輸工具、食品衣物等搶險時工作所需的各種物資供應(yīng)保障工作。 ④善后工作組由陸新華為組長，負責各種受傷人員的轉(zhuǎn)移工作，將傷員轉(zhuǎn)移到醫(yī)院，以最短的時間進行搶救，確保員工的生命安全。 ⑤傷員營救組由鄒杰為組長，負責輕傷事故 人員的現(xiàn)場包扎、清創(chuàng)等工作。同時專業(yè)救援隊伍、物資設(shè)備從應(yīng)急預備救援隊伍中調(diào)集。 指揮者根據(jù)報告情況作出決定： （ 1）立即組織人員到現(xiàn)場搶救； （ 2）立即報警，請急救人員到現(xiàn)場搶救。應(yīng)注意拉線開關(guān)、平開關(guān)等只控制一根線，有可能是零線電源沒有斷開。 （ 3）用絕緣物品脫離電源，當電源或帶電體搭落在觸電者身上或被壓在身下時，可用干燥的衣物、手套、繩索、木棍等絕緣物作為救護工具，拉開電線或觸電者使之脫離電源。 （ 2）短路法，當無法通知拉閘斷電時，可采用拋擲金屬導體的 方法使線路短路迫使保護裝置動作而斷電。 搶救的方法： 若觸電者神態(tài)清醒，但有些心慌、四肢發(fā)麻或在觸電過 程中曾有一度昏迷，但已清醒過來，應(yīng)使傷者安靜休息，不要走動，嚴密觀察，必要時送醫(yī)院診治。如果氣候寒冷注意保持體溫。 如果觸電要失去知覺，呼吸停止，但心臟還在跳動，應(yīng) 立即進行人工呼吸，并