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20xx年lj5標冬季施工方案-在線瀏覽

2025-04-30 10:29本頁面
  

【正文】 10420 方。 、冬季施工計劃 (一)隧道工區(qū) 項目 內容 冬季施工計劃 從 2021年 11月 1日至 2021年 2月 28日佛嶺隧道(單洞) 11月份掌子面掘進: 120m; 11月份二襯進尺: 150m; 12月份掌子面掘進: 120m; 12月份二襯進尺: 150m; 01月份掌子面掘進: 120m; 01月份二襯進尺: 180m; 02月份掌子面掘進: 120m; 02月份二襯進尺: 180m; 施工人員 工區(qū)負責人:張華慶、陳曦 施工單位負責人:鄭達軍、高仁勤 施工單位現(xiàn)場施工人員: 180人 冬施組織機構 項目指揮長 趙書濤 4 冬季施工的基本要求 、總體要求 5 、 當 室外 晝夜 日 平均氣溫 連續(xù) 5d 穩(wěn)定 低于 5℃ 時, 鋼筋、預應力、混凝土及砌體等 工程 應采取冬季 施工 的措施,嚴寒期不宜進行施工。 、及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態(tài),以利于安排施工,做好預防準備工作。 、施工機械加強冬季保養(yǎng),對加水、加油潤滑部件勤檢查,勤更換,防止凍裂設備。 、在進入冬季前施工現(xiàn)場 提前作好防寒保暖工作,對人行道路、 施工平臺、 腳手架上跳板和作業(yè)場所采取防滑措施。因此,需對冬季的鋼筋加工 (含型鋼 )制定明確的施工措施方案。 2)對于冬季施工應更加注意檢查鋼筋的平直、有無損傷,表面有無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹等項目。 ( 2)焊接加工 1)鋼筋(型鋼)正式焊接前,先進行試焊,經檢驗合格后,再進行成批焊接。 2)在環(huán)境溫度低于 5℃條件下使用電弧焊時,宜增大焊接電流,減低焊接速度。多層焊接時,可采用回火焊道施焊。 6 3)焊接鋼筋宜在室內進行,在鋼筋棚內用電暖氣或煤爐取暖,保證棚內溫度大于 0℃ ,冬期鋼筋的焊 接 在室內進行,焊接時的環(huán)境氣溫不低于 0℃ 。 5)幫條焊時幫條與主筋之間采用五點定位焊固定,搭接焊時用兩點固定,定位焊縫應離幫條或搭接端部 20mm 以上,幫條與搭接焊縫厚度不小于 ,并不小于 4mm,焊縫寬度不得小于 ,并不得小于 8mm。焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。當材料原有溫度不能滿足要求時,應首先考慮對拌合用水加熱;仍不能滿足要求時,再考慮對集料加熱;水泥僅能保溫,不得加熱。 拌合水及集料的最高溫度(℃) 項 目 拌 合 水 集 料 強度等級小于 、礦渣硅酸鹽水泥 80 60 強度等級大于或等于 、礦渣硅酸鹽水泥 60 40 注:當集料不加熱時,水可加熱到 100℃ ,但水泥不應與 80℃ 以上的水直接接觸。 ( 2)使用蒸汽鍋爐方案 把蒸汽鍋爐安裝于第四個料倉旁(砂倉),使用 50 鋼管傳遞熱量,第一倉與第二倉各 3排蒸汽管使用 S型布置。 鍋爐布置圖如下: 7 備注: 綠色線路是管道線路,紅色線是料倉建筑平面圖 ,黑色是鍋爐房與水池平面圖。 ( 3)混凝土拌和物的熱工計算公式 1)、混凝土拌和物的溫度按下式計算: T0=[(WcTc+WsTs+WgTg)+(WgPs Wg)+c1(Ps Ts+PgWgTg)c2(Ps [+(Wc+Ws+Wg)] 式中: T0—— 混凝土拌和物的溫度℃ ); Ww、 Wc、 Ws、 Tg—— 水、水泥、砂、石的用量 (kg); Tw、 Tc、 Ts、 Tg—— 水、水泥、砂、石的溫度 (℃ ); Ps、 Pg—— 砂、石的含水率 (% ); c c2—— 水的比熱容 (kJ/ kg 當骨料溫度 0℃時,: c1=, c2=0; 當骨料溫度≤ 0℃時, c1=, c2=335。 3)、混凝土拌和物經運輸至成型完成時的溫度計算 : T2=T1(α t + )( T1Ta) 式中: T2—— 混凝土拌合物經運輸至成型完成時的溫度 (℃ ); t—— 混凝土自運輸至澆筑成型完成的時間 (h); n—— 混凝土轉運次數; 8 Ta—— 運輸時的環(huán)境氣溫 (℃ ); α —— 溫度損失系數 ( 1 ?m h ),當用混凝土攪拌輸送車時,α =;當用開敞式大型自卸汽車時,α =;當用開敞式小型自卸汽車時,α =;當用封閉式自卸汽車時,α =;當用手推車時,α =。 K); Wc—— 每立方米混凝土的質量 (ks); Wt、 Wg—— 與每立方米混凝土相接觸的模板、鋼筋的質量 (kg); Tf、 Tg—— 模板、鋼筋的溫度,未預熱者可采用當時環(huán)境氣溫 (℃ )。 ( 2)拌和用水加熱后應放入采取保溫措施的蓄水池中,并在蓄水池外搭設保溫棚,覆蓋保溫布。 ( 4)攪拌設備應設置防風圍擋,當氣溫低于 15℃時,各拌和站拌合設備建立暖棚,在暖棚內懸掛溫度計測量棚內溫度,確保棚內溫度不低于 10℃ 。采用蒸氣養(yǎng)護時,宜優(yōu)先選用礦渣硅酸鹽水泥。 ( 2)拌制混凝土所采用的骨料應清潔,不得含有冰、雪、凍塊及其它易凍裂物質。 ( 3)拌和設備進行防寒處理。 ( 4)混凝土拌合時間較常溫 施工 延長 50%左右,對于摻有外加劑的混凝土拌制時間應取常溫拌制時間的 倍。 ( 5)在鋼筋混凝土中禁止摻用氯鹽類早強劑、防凍劑,以防止氯鹽銹蝕鋼筋。當外加劑為液體,使用前按要求配置成規(guī)定溶液,然后根據使用要求,用規(guī)定濃度溶液再配置成施工溶液。 ( 7)為保證混凝土冬季施工的順利進行,在必要的情況下,可在保證混凝土和易性的前提下通過降低水灰比的措施來提高混凝土的強度等級。 ( 1)宜采用散裝水泥,并對水泥罐體進行保溫。拌制混凝土用各種材料的溫度,應滿足混凝土拌和物攪拌合成后所需要的溫度 。水加熱溫度不宜超過 80℃,如仍不能達到要求,可提高水溫到100℃,但水泥不得與 80℃以上的水直接接觸。一般而言,在施工期日平均氣溫高于 5℃,只加熱水即可滿足要求,日平均氣溫低于 5℃時,應再將細骨料加熱。 ( 3)預熱攪拌機械,或將攪拌機置于暖棚內。 ( 4)混凝土采用混凝土罐車運輸,混凝土罐采用特制保溫材料包裹保溫,減少停留時間,盡量避免二次倒運,確保混凝土入模溫度高于規(guī)定溫度。 、混凝土的運輸和澆筑 ( 1)砼的運輸過程快裝快卸,不得中途轉運或受阻,運送中覆蓋保溫防寒。 ( 2)盡量縮短運輸距離,選擇最佳運輸路線,縮短運輸時間。 10 ( 4) 砼的灌注溫度,在任何情況下均不低于 5℃ 。 ( 5) 噴射混凝土作業(yè)區(qū)的環(huán)境溫度和進入噴射機的材料溫度應不低于 5℃ ,已噴射混凝土的強度達到 5MPa 前不得受凍,可采用碘鎢燈等措施加熱保溫。 、混凝土的養(yǎng)護 ( 1)隧道混凝土養(yǎng)護 根據往年實際測量,隧道在洞口段 150m 以后溫度已能夠達到 5℃ 以上,故一方面根據實測溫度情況適當采取在隧道洞口仰拱、砼回填、矮邊墻施工后覆蓋棉被,使混凝土溫度保持在 5℃以上,并保持一定的濕度,二襯砼則延長 拆模時間,直至混凝土強度達到設計強度 40%以前,均不得受凍。 ( 2)摻用防凍劑的混凝土養(yǎng)護 1)負溫條件下嚴禁澆水,外露表面必須覆蓋養(yǎng)護。 3)拆模后混凝土的表面溫度與環(huán)境溫度差大于 15℃時,混凝土表面應覆蓋保溫養(yǎng)護。 2) 新、舊混凝土施工縫的清理: 前層混凝土的強度不得小于 ,鋼筋混凝土不得小于 。 新混凝土在澆注前,宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約 15mm 并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿。施工縫處的新層混凝土要重點搗實。 當舊混凝土面和外露鋼筋暴露在冷空氣中時,對新、舊混凝土施工縫 范圍內的混凝土和長度在 范圍內的外露鋼筋進行 棉絮覆蓋 防寒保溫。 ( 2)當 混凝土 表面溫度 與環(huán)境的溫差大于 15℃ ,拆除 模板后立即在混凝土表面采取覆蓋措施,如 用塑料薄膜包裹密實再 覆蓋 一層 彩膠布 。 、冬季 施工 混凝土質量檢查 ( 1) 冬季混凝土質量檢查滿足 正常條件下 一般混凝土 的 要求。每一 工作班至少檢測 3 次。對室內外的環(huán)境溫度,每晝夜應定時檢查 4 次。施工檢查試件的養(yǎng)護應與 結構 物相同。每 100 盤(不超過 100m3)的同配合比的混凝土,取樣次數不得少于 1 次;當每一工作班拌制的同配合比混凝土不足 100 盤時,取樣次數至少 1次。 ( 3)取其中的一組試件,置于 20℃標準條件下養(yǎng)護,測其 28d 抗壓強度值? 。 ( 5)如果? 14+21≥? ,就可以判定混凝土未遭受凍害。 ( 6)如果? 14+21<? ,就可以判定混凝土已遭受凍害。由于洞 身進尺較深,掌子面環(huán)境溫度較高,掌子面冬季施工主要工作是溫度觀測。 ( 2)骨料堆放應有序、合理,并圍砌矮墻相互隔離,防止材料混合。若仍無法滿足拌合需要,或存在凍結現(xiàn)象,需另在材料表面覆蓋一層保溫棉被。 ( 5)料場安裝爬梯,一旦積雪過厚,便于人工除雪,防止垮塌。 nρ a K ρ a:空氣的表觀密度,取 ㎏ /m3 傳熱系數 K 經計算求得: K= 棚內溫差傳熱量為 Q1 =KA(tntw)= 620( 10+15) =89280W 根據《采暖通風設計規(guī)范》的規(guī)定,冷風滲透耗熱量可按溫差傳熱量的比率進行估算,為安全考慮取最大值,即冷風滲透耗熱量: Q2 =26639 W 由此可知: 暖棚的最大暖棚負荷: Qh=Q1+Q2=89280+26639=115919W=1㎏無煙煤發(fā)熱量為 36000KJ,因此每小時需要無煙煤 247。 設置 4個直徑Φ 50 無煙煤爐,每個煤爐每小時燒煤 ㎏。 ( 2)安裝棉門簾,防止冷風入內。 、混凝土運輸澆筑 混凝土采用自卸車運輸,暴露 在外的部分應用篷布進行覆蓋,減少停留時間,迅速進洞,同時避免二次倒運,確?;炷寥肽囟雀哂谝?guī)定溫度。 ( 2)
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