【正文】 日期內(nèi)，完成讓甲方、監(jiān)理均滿意的工程。 本工程質(zhì)量目標(biāo)： 合格。 4 本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)： 實(shí)現(xiàn)無職工傷亡、無重大行車事故、無重大交通責(zé)任事故、無重大質(zhì)量事故、無重大機(jī)械事故。 三、施 工部署原則 總體施工部署按照“分段獨(dú)立，流水作業(yè)，交叉施工，統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的原則來進(jìn)行。 167。 第一施工段落：管道部分。 二、主要分項(xiàng)施工及施工技術(shù)要點(diǎn)： 管道部分： 管道全部采用 UPVC 雙壁波紋管，采取開槽埋管法施工。此外對(duì)于定位及轉(zhuǎn)角等重要樁標(biāo)，都需要在樁上注明里程和轉(zhuǎn)角度數(shù)。 （ 3）、嚴(yán)格按照施工圖放線，將管線材質(zhì)、直線的變化點(diǎn)用白灰或打樁標(biāo)5 注出來，并用同樣方法注明管線附屬設(shè)施、配件和標(biāo)志樁的位置。 （ 2）、開挖時(shí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)給定的坡比、坡向，必要 時(shí)輔以鋼板樁。 （ 4）溝槽排水采用“明溝 +集水坑”、利用普通水泵進(jìn)行抽排。 （ 6）、溝槽底的土質(zhì)應(yīng)為非淤泥質(zhì)的原狀土，且不得含有石塊、碎磚、腐殖質(zhì)等硬雜物，否則應(yīng)按管基要求進(jìn)行換土處理。 （ 2）、清除管內(nèi)污垢及雜物 ，對(duì)管口進(jìn)行清洗。 （ 4）、在需對(duì)接的兩管子的承口用紅漆在小的管頭做好入位的標(biāo)記。 4)、檢查井砌筑 （ 1）、基槽開挖后，支模澆砼基礎(chǔ)，在砼達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)方可砌筑。 （ 3）、灰漿飽滿、灰縫平整，抹面壓光，不得有空鼓 、裂縫等現(xiàn)象。 （ 5）、井內(nèi)流槽應(yīng)平順、踏步應(yīng)安裝牢固，井框、井蓋必須安裝平整，位置正確，完好無損。 5)、回填 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范分層回填、夯實(shí)。 2）、路基 開挖 導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)滿足要求后，用經(jīng)緯儀恢復(fù)路中線，全程測(cè)量施工原地面標(biāo)高，并繪制標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖，根據(jù)線路中線及路基開挖深度，釘出路槽放坡位置，并用石灰撒出白線，使路基施工范圍一目了然。 路床開挖采取推土機(jī)配合挖掘機(jī)進(jìn)行。檢查合格即可進(jìn)行下步工序施工。 路床一旦開挖，應(yīng)及時(shí)開挖縱、橫向排水溝，排除地表水，降低地下 水。 鋪砌虛厚按設(shè)計(jì)厚度或分層厚度乘壓實(shí)系數(shù) ，且按虛厚一次上齊，7 避免多次找補(bǔ)。 碾壓以“先快后慢”、“先輕后重在輕”為原則。底層應(yīng)在嵌縫前碾壓堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定，撒嵌縫料后，不宜多壓，以防嵌縫聊下漏，擠松主塊石層。 4）、 水泥穩(wěn)定碎石 該工程 水泥穩(wěn)定碎石 基層混合料采取廠拌法施工。 a、 水泥穩(wěn)定碎石 基層施工要點(diǎn)：材料質(zhì)量、配合比、攤鋪平整度、壓實(shí)質(zhì)量（碾壓含水量）、養(yǎng)護(hù)。 ，應(yīng)檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的配合比 ，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。同時(shí)，在充分估計(jì)施工富余強(qiáng)度時(shí)要從縮小施工偏差入手，不得以 提高水泥用量的方式提高路面基層強(qiáng)度。 ，出料時(shí)要取樣檢查是否符合設(shè)計(jì)的配合比，驚喜正式生產(chǎn)之后，每 12 小時(shí)檢查一次拌和情況，抽檢其配合，含水量是否變化。 ，裝載機(jī)裝料運(yùn)輸?shù)霓k8 法。 c、混合料的運(yùn)輸 ，要檢查其完好情況，裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。 。如運(yùn)輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須以最短的時(shí) 間予以排除，當(dāng)有困難時(shí)，車內(nèi)混合料不能在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸?shù)焦さ?，或碾壓完成最終時(shí)間超過2 小時(shí)，必須予以廢棄。對(duì)于基層下層表面，應(yīng)噴灑水泥凈漿，按水泥質(zhì)量計(jì)，宜不少于 ㎏∕㎡。 ，而且每天檢查重復(fù)此項(xiàng)工作。 連續(xù)攤鋪。 。 e、 混合料的 碾壓： ，應(yīng)緊跟三輪或雙鋼輪壓路機(jī)，振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓9 路機(jī)進(jìn)行碾壓，一次碾壓長度 5080 米。 1∕ 2 輪寬。 ，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。 f、養(yǎng)生 及交通管制 ，并開始養(yǎng)生。覆蓋半小時(shí)后，再用灑水車灑水。養(yǎng)生 結(jié)束后，必須將覆蓋物清楚干凈。 ，工人手持水龍帶，跨過中分帶噴灑養(yǎng)生氺。 5）、 平側(cè)石施工 平 側(cè) 石主要由專業(yè)加工廠制作，現(xiàn)場(chǎng)采取人工鋪筑。鋪砌道路平 側(cè) 石，應(yīng)注意使頂面平整、線直順，曲線部分應(yīng)圓滑，頂面平整無錯(cuò)牙。 10 6）、 瀝青面層施工 a、瀝青混凝土面層施工要點(diǎn)：材料質(zhì)量、配合比、攤捕平整度、壓實(shí)質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)必須把握的是瀝青施工溫度。攤鋪機(jī)械采用進(jìn)口 ABG 攤鋪機(jī)。 c、瀝青混凝土 鋪裝面層 施工流程圖 d、施工放樣控制：施工時(shí)的平 面控制根據(jù)平石來控制，橫坡根據(jù)設(shè)計(jì)值用橫坡儀調(diào)整，復(fù)測(cè)沿線的水準(zhǔn)點(diǎn)，以檢測(cè)攤鋪的質(zhì)量。在平石側(cè)面用刷子刷一層乳化瀝青，作為防水層。 %之內(nèi)，拌和時(shí)間以混合料均勻、所有礦料顆料被瀝青均勻裹覆牢固為度，拌和的瀝青混合料 應(yīng)一致，無花料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，混合料出廠溫度 150℃～ 170℃之間。運(yùn)料車應(yīng)用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染，瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料。攤鋪時(shí)采用左右同時(shí)用縱坡儀進(jìn)行自動(dòng)找平的方法。 11 碾壓：瀝青混合料的碾壓應(yīng)經(jīng)初壓、復(fù)壓、終壓。復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行，采用膠輪壓路機(jī)碾壓 4～ 6 遍，達(dá)到要求壓實(shí)度，并無顯著輪跡。 接縫橫縫處理：面層采用垂直的平接縫。 交叉口與原路面處理：交叉口與原路面相接，應(yīng)對(duì)原瀝青路面進(jìn)行銑刨，然后再按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行攤鋪。未碾壓的路面無特殊情況嚴(yán)禁上人。 b)、攤鋪時(shí)間選在上午九時(shí)至下午四時(shí)之間進(jìn)行。 c)、攤鋪時(shí)盡可能做到快卸、快攤，及時(shí)碾壓及時(shí)成活，做到瀝青攤鋪到哪里，碾壓跟隨到哪里。 e)、攤鋪出現(xiàn)粗糙、麻面的地方采用墊細(xì)料及時(shí)找補(bǔ)，以使瀝青混凝土表面達(dá)到密實(shí)平整，為防止細(xì)料溫度散熱過快，在篩細(xì)料時(shí)，篩子盡可能放低，但碾壓后不再找細(xì) ，以免細(xì)料不能與路面粘結(jié)為一整體，行車后發(fā)生脫皮現(xiàn)象。 7）、草坪磚 砼底板采取料場(chǎng)集中拌和，翻斗車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后人工攤鋪、整平，振搗用平板振動(dòng)器。砼振搗密實(shí)后應(yīng)立即檢查平整度，不足處進(jìn)行修補(bǔ) 。 草坪磚鋪砌前應(yīng)對(duì)進(jìn)料作質(zhì)量檢驗(yàn)，并對(duì)基層表面進(jìn)行清理檢查，并測(cè)量放樣，使其砌筑及橫坡符合設(shè)計(jì)圖紙要求。鋪砌完成后沿線檢查其平整度，缺陷者應(yīng)立即修補(bǔ)，合格后縫隙用黃砂灌縫，用掃帚均勻掃滿?；鶎討?yīng)平整密實(shí)達(dá)到 設(shè)計(jì)標(biāo)高。 13 9）、石板 ，并測(cè)量放樣，使石材砌筑及橫坡符合設(shè)計(jì)圖紙要求。鋪筑石板時(shí)應(yīng)在石 板底面及墊層頂面刷水泥凈漿一道。石塊鋪筑完后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 工人生活用房，采取場(chǎng)外解決，工人上下班采取汽車接送。 磚、砂、石、水泥等大宗材料利用本公司場(chǎng)外現(xiàn)有貨場(chǎng)上力、堆放，