【正文】 過長（原則上不大于 9m），鋼筋籠采用加勁筋成型法。在鋼筋籠起吊之前在鋼筋上對(duì)稱系纜風(fēng)繩以保證鋼筋籠吊裝過程中的安全。 鋼筋籠在下放過程中應(yīng)徐徐下放，不宜左右旋轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擺動(dòng) 碰撞孔壁，遇到障礙時(shí)應(yīng)停止下發(fā)，查明原因進(jìn)行處理，嚴(yán)禁高提猛落和強(qiáng)制下放。 （ 8）、水下混凝土的灌筑 安裝導(dǎo)管： ① 導(dǎo)管水密試驗(yàn) 水密試驗(yàn)方法是把拼裝好的導(dǎo)管先灌滿水 ,兩端封閉，一端焊接出水管接頭，另一端焊接進(jìn)水管接頭，并與水泵出水管相接，啟動(dòng)水泵給導(dǎo)管注入壓力水，當(dāng)水泵的壓力表壓力達(dá)到導(dǎo)管須承受的計(jì)算壓力時(shí)，穩(wěn)壓 10 分鐘 后接頭及接縫處不滲漏即為合格。導(dǎo)管采用快速螺紋接頭，導(dǎo)管接頭處設(shè) 2 道密封圈，保證接頭的密封性；導(dǎo)管下放前檢查每根導(dǎo)管是否干凈、暢通以及密封圈的完好性。導(dǎo)管接長時(shí)通過活動(dòng)卡盤固定。 混凝土封底灌筑采用拔塞法施工，首批混凝土灌筑成功后，大料斗換成小料斗，轉(zhuǎn)入正常灌筑階段，不斷地通過小料斗、導(dǎo)管灌筑至水下，直至完成整根樁的澆筑?，F(xiàn)場澆注起重設(shè)備主要是吊車。施工期間地下水位在原地面以下，鉆孔前將場地整平，清除雜物，更換軟土。場地的大小要能滿足鉆機(jī)的放置、吊機(jī)站位及混凝土車運(yùn)輸?shù)葏f(xié)調(diào)工作的要求。為增加剛度防止護(hù)筒變形，在護(hù)筒上、下端外側(cè)各加焊一道加勁板。 陸地、淺水中樁基護(hù)筒埋設(shè)采用挖埋法。 護(hù)筒埋好后在護(hù)筒四周距護(hù)筒外壁 80～ 100cm 的位置埋設(shè) 4 根護(hù)樁，護(hù)樁可采用木樁，樁頂高出護(hù)筒頂 10～ 20cm，樁頂打鋼釘精確定位，護(hù)樁底部用砼包裹好，確保鉆孔過程中護(hù)樁不移位。 （ 3）、安裝鉆機(jī) 鉆機(jī)拼裝采用吊車進(jìn)行，拼裝好后安放在鉆孔平臺(tái)上進(jìn)行定位，鉆機(jī)起落鋼絲繩中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)樁中心，偏差不大 于 20mm。 （ 4）、鉆孔 鉆機(jī)就位時(shí)注意使鉆機(jī)底座和頂端保持平穩(wěn)，防止產(chǎn)生位移和沉陷。鉆機(jī)的起吊滑輪線、鉆錐和樁孔中心三者應(yīng)保持同一鉛垂線。每個(gè)孔繪制地質(zhì)剖面圖，并針對(duì)不同地質(zhì)調(diào)整泥漿指標(biāo)，及時(shí)根據(jù)地質(zhì)條件調(diào)整鉆進(jìn)工藝。廢棄泥漿經(jīng)沉淀后用汽車棄運(yùn)，確保泥漿不污染環(huán)境。 （ 5）、鋼筋籠制作及安裝、導(dǎo)管下放、首盤封底混凝土、混凝土澆筑、樁基檢測參照旋挖鉆施工工藝施工。適當(dāng)放慢鉆進(jìn)速度；縮短兩次清孔時(shí)間和清孔與灌注水下混凝土的時(shí)間，防止坍孔的產(chǎn)生。在混凝土灌注過程中發(fā)生坍孔時(shí)，程度較輕時(shí)可增大灌注方量，嚴(yán)重時(shí)則須重新進(jìn)行清孔。在地下水呈運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、土質(zhì)松散地層處或鉆錐擺動(dòng)過大的情況下易 出現(xiàn)擴(kuò)孔現(xiàn)象。若孔內(nèi)局部發(fā)生坍塌而擴(kuò)孔，鉆孔仍能達(dá)到設(shè)計(jì)深度則不需處理，僅加大混凝土灌注量。縮孔即孔徑的超?？s小?？s孔的原因有：鉆錐焊補(bǔ)不及時(shí)，嚴(yán)重磨損的鉆錐往往會(huì)鉆出較設(shè)計(jì)樁徑稍小的孔。為防止縮孔，對(duì)于前者要及時(shí)修補(bǔ)磨損的鉆頭，后者要使用失水率較小的優(yōu)質(zhì)泥中交二航局成貴鐵路第二項(xiàng)目分部 橋梁樁基施工安全專項(xiàng)方案 11 漿護(hù)壁并快轉(zhuǎn)慢進(jìn)，復(fù)轉(zhuǎn)二、三次；起、落鉆錐上 下、左右反復(fù)掃孔以擴(kuò)大孔徑，一般可將鉆頭提到偏孔處進(jìn)行反復(fù)掃孔，直到鉆孔正直，如發(fā)生嚴(yán)重彎孔時(shí)，應(yīng)采用小片石或卵石與黏土混合物，回填到偏孔處，待填料沉實(shí)后再鉆孔糾偏。 埋鉆或卡鉆發(fā)生后，在鉆頭周圍肯定沉淀了大量的泥漿，形成很大的側(cè)阻力。事故發(fā)生后，應(yīng)保證孔 內(nèi)有足夠的泥漿，保持孔內(nèi)壓力，穩(wěn)定孔壁防止坍塌，為事故處理奠定基礎(chǔ)。此時(shí)應(yīng)提高泥漿比重、粘度并提高孔內(nèi)水頭，進(jìn)行回填，加強(qiáng)孔壁，擋住流砂。樁徑φ 1 米，挖孔樁基在挖孔過程中頂部、樁身采用鎖門、護(hù)壁。 施工工藝 （ 1）、測量放線并定位。 （ 3）、進(jìn)行護(hù)壁混凝土施工，混凝土頂面應(yīng)高出原地面 30cm，以防雜物落入孔內(nèi)。 （ 4）、循環(huán)開挖樁孔施工作業(yè)，直至中風(fēng)化巖基。 （ 5） 、放置鋼筋籠 （ 6）、澆筑混凝土 中交二航局成貴鐵路第二項(xiàng)目分部 橋梁樁基施工安全專項(xiàng)方案 12 工藝流程圖 平整場地 井口開挖 澆注井口砼 安裝提升架 挖 孔 移除挖孔設(shè)備 制作提升井架 澆注砼護(hù)壁 樁位放樣 基底是否符合要求 否 是 圖 1 挖孔樁施工工藝框圖 中交二航局成貴鐵路第二項(xiàng)目分部 橋梁樁基施工安全專項(xiàng)方案 13 第四章 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與分析 第 1 節(jié) 鉆孔樁施工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別分析與防范措施 序號(hào) 分部工序 風(fēng)險(xiǎn)事件 風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因 險(xiǎn)源類別 后果 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 防范措施 1 場地平整及護(hù)筒埋設(shè) 機(jī)械傷害 起重傷害 挖掘機(jī)、運(yùn)輸車輛等設(shè)備操作不當(dāng)造成人員傷亡 起重吊裝護(hù)筒不當(dāng)造成傷害 人員因素 人員傷亡 財(cái)產(chǎn)損失 一般風(fēng)險(xiǎn) 加強(qiáng)現(xiàn)場管理，禁止違規(guī)作業(yè)。 2 鉆孔 淹溺 泥漿池?zé)o安全防護(hù)造成人員溺亡 人員因素 施工因素 人員傷亡 一般風(fēng)險(xiǎn) 泥漿池設(shè)置防護(hù)欄桿并定期檢查維護(hù)。 人員因素 地質(zhì)因素 人員傷亡 財(cái)產(chǎn)損失 一般風(fēng)險(xiǎn) 設(shè)備停放在地基良好處并做到穩(wěn)定牢固。 人員因素 設(shè)備因素 人員傷亡 財(cái)產(chǎn)損失 一般風(fēng)險(xiǎn) 鉆機(jī)安全操作規(guī)程和設(shè)備維修保養(yǎng)措施。 地質(zhì)因素 施工因素 人員傷亡 財(cái)產(chǎn)損失 重大風(fēng)險(xiǎn) 在泥漿中摻入水泥漿及早強(qiáng)劑或水玻璃； 鋼筋籠制作時(shí)適當(dāng)縮小籠直徑； 適當(dāng)加大孔徑 二次清孔時(shí)嚴(yán)格控制泥漿孔底比重； 首罐混凝土適當(dāng)加大。 觸電 臨時(shí)用電不規(guī)范，電線老化破損 人員因素 設(shè)備因素 人員傷亡 一般風(fēng)險(xiǎn) 施工前檢查線路并專人維修 3 鋼筋 機(jī)械傷害 鋼筋骨架制作時(shí)加工 人員因素 人員傷亡 一般風(fēng)險(xiǎn) 加強(qiáng)安全教育，中交二航局成貴鐵路第二項(xiàng)目分部 橋梁樁基施工安全專項(xiàng)方案 14 序號(hào) 分部工序 風(fēng)險(xiǎn)事件 風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因 險(xiǎn)源類別 后果 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 防范措施 骨架制作及安裝 設(shè)備操作不當(dāng)造成人員傷亡 設(shè)備因素 加強(qiáng)操作規(guī)程的學(xué)習(xí)。 吊車選擇合適位置并放開支腿 作業(yè)前檢查鋼絲繩及吊鉤 特種作業(yè)持證上崗。 設(shè)備因素 人員傷亡 財(cái)產(chǎn)損失 一般風(fēng)險(xiǎn) 4 混凝土澆筑 車輛傷害 運(yùn)輸混凝土車輛傾覆 人員因素 地質(zhì)因素 人員傷亡 財(cái)產(chǎn) 損失 一般風(fēng)險(xiǎn) 保證運(yùn)輸?shù)缆吠〞称秸? 第 2 節(jié) 人工挖孔樁施工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別分析與防范措施 序號(hào) 分部工程 風(fēng)險(xiǎn)事件 風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因 險(xiǎn)源類別 后果 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 防范措施 1 場地平整 機(jī)械傷害 車輛傷害 挖掘機(jī)等設(shè)備操作不當(dāng)造成人員傷亡 車輛行駛不當(dāng)造成傷害 人員因素 人員傷亡 財(cái)產(chǎn)損失 一般風(fēng)險(xiǎn) 加強(qiáng)現(xiàn)場管理，禁止違規(guī)作業(yè)。 2 人工挖孔 高空墜落 孔口開挖后防護(hù)措施不到位造成人員墜落。 人員因素 設(shè)備因素 人員傷亡 一般風(fēng)險(xiǎn) 每班作業(yè)前檢查卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩和爬梯及防護(hù)措施。 人員因素 設(shè)備因素 人員傷亡 一般風(fēng)險(xiǎn) 中交二航局成貴鐵路第二項(xiàng)目分部 橋梁樁基施工安全專項(xiàng)方案 15 序號(hào) 分部工程 風(fēng)險(xiǎn)事件 風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因 險(xiǎn)源類別 后果 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 防范措施 觸電 電線老化或接線不當(dāng)造成觸電 人員因素 設(shè)備因素 人員傷亡 一般風(fēng)險(xiǎn) 經(jīng)常檢查電線，專 業(yè)電工接線 3 混凝土護(hù)壁支護(hù) 物體打擊 坍塌 護(hù)壁厚度、質(zhì)量、鋼筋搭接長度不滿足規(guī)范要求。 施工因素 人員傷亡 財(cái)產(chǎn)損失 一般風(fēng)險(xiǎn) 混凝土強(qiáng)度達(dá)到后才能拆除模板 4 中風(fēng)化巖基爆破開鑿 爆炸事故 坍塌 爆破藥量使用過多爆破過度造成塌孔 爆破人員未持證上崗或違章爆破 人員因素 施工因素 人員傷亡 財(cái)產(chǎn)損失 重大風(fēng)險(xiǎn) 爆破前進(jìn)行安全技術(shù)交底，嚴(yán)格控制爆破程序，監(jiān)督爆破人員持證上崗。 車輛傷害 鋼筋骨架運(yùn)輸時(shí)車輛傾覆 人員因素 設(shè)備因素 人員傷亡 財(cái)產(chǎn)損失 一般風(fēng)險(xiǎn) 保證運(yùn)輸?shù)缆吠〞称秸? 人員因素 地質(zhì)因素 人員傷亡 財(cái)產(chǎn)損失 一般風(fēng)險(xiǎn) 吊車選擇合適位置并放開支腿 特種作業(yè)持證上崗。 物體打擊 泵送混凝土泵管或軟管碰撞打擊操作人員造成傷亡 人員因素 施工因素 人員傷亡 一般風(fēng)險(xiǎn) 加強(qiáng)操作培訓(xùn)，加強(qiáng)設(shè)備維修保養(yǎng)。 ②加設(shè)安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌。 ②對(duì)鉆機(jī)加設(shè)斜撐及纜風(fēng)繩等，保證穩(wěn)定性。 ②作業(yè)人員維修鉆機(jī)應(yīng)戴好安全帽，系好安全帶。 ④需移動(dòng)鉆機(jī)時(shí)，要先切斷電源。 （ 4）、鋼筋骨架制作 ①操作鋼筋彎曲機(jī)、調(diào)直機(jī)等設(shè)備時(shí)需穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品。 （ 5）、鋼筋骨架吊裝 ①吊車就位時(shí)需放好支腿。 ②專人指揮吊裝就位。 ②施工過程中應(yīng)分工明確，統(tǒng)一指揮，快捷連續(xù)施工。 人工挖孔樁安全防護(hù)措施 （ 1）、挖孔 ① 現(xiàn)場施工人員必須戴安全帽。并配備專用的爬梯，供井下中交二航局成貴鐵路第二項(xiàng)目分部 橋梁樁基施工安全專項(xiàng)方案 17 人員上下 。夜間作業(yè)時(shí)懸掛示警紅燈。樁孔上方搭支架，固定滑輪，配 1t 卷揚(yáng)機(jī)和吊桶，作為垂直起碴工具。 ④施工中做好排水工作，井頂設(shè)置排水泵，井底設(shè)置排水坑，將匯集的地下水用水泵排除井外，始終讓井內(nèi)處于無水施工狀態(tài)。 ⑥施工中若遇到孔壁坍塌現(xiàn)象，視具體情況，除清除垮塌土、石方外，采用護(hù)壁混凝土填充。如坑壁漏水較大，則將漏水集中后用鋼管或竹筒插入漏水孔將漏水引至樁內(nèi)集水坑。 ⑦每個(gè)挖孔樁采用 1 臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)作為通風(fēng)設(shè)備。 ⑧為便于工人上下樁孔，每個(gè)樁孔均須設(shè)置施工用爬梯。 ⑨孔內(nèi)設(shè)置護(hù)蓋等防止物體墜落的設(shè)施。 ②作業(yè)工人應(yīng)穿戴好防護(hù)用品。 第 2 節(jié) 安全技術(shù)措施 鉆孔樁安全技術(shù)措施 （ 1）、鉆孔 ①鉆孔灌注樁施工隊(duì)要加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，對(duì)新工人，臨時(shí)上崗人員進(jìn)行 安全培訓(xùn) ，每次培訓(xùn)均形成書面文字，記錄時(shí)間、地點(diǎn)、培訓(xùn)內(nèi)容、參加人員。鉆機(jī)平臺(tái)和作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)堅(jiān)固牢靠，并滿鋪腳手板，設(shè)防護(hù)欄、走道；雜物及障礙物及時(shí)清除。 ④鉆機(jī)在作業(yè)中，由本機(jī)或機(jī)管負(fù)責(zé)人指定的操作人員操作，其他人不得隨意登機(jī)；操作人員在當(dāng)班中，不得擅自離崗； ⑤經(jīng)常檢查鉆錐、卷揚(yáng)機(jī)和鋼絲繩的損傷情況，當(dāng)鋼絲繩斷絲超過 5%時(shí)，立即更換；鋼絲繩安全系數(shù)不應(yīng)小于 12，松弛度應(yīng) 適宜，并制動(dòng)良好；鋼絲繩與卷揚(yáng)機(jī)連接的夾子數(shù)，按等強(qiáng)度安裝；鋼絲繩卡數(shù)量與鋼絲繩直徑相匹配。 ⑦、鋼絲繩在卷揚(yáng)機(jī)套筒上排列整齊。 ⑧鉆孔過程中，設(shè)有專人，按規(guī)定指標(biāo)，保持孔內(nèi)水位的高度及泥漿的稠度，嚴(yán)防坍孔；防止鉆頭碰撞護(hù)筒、孔壁和鉤掛護(hù)筒底緣；提升時(shí)緩慢平穩(wěn)，鉆頭提升高度分階段（按進(jìn)尺深度）嚴(yán)格控制。 ○12吊車臂下嚴(yán)禁站人，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。 ○14鉆機(jī)安裝鉆深限位報(bào)警裝置，當(dāng)鉆機(jī)發(fā)出下鉆限位報(bào)警信號(hào)時(shí)，立即停鉆，將鉆桿稍稍提升，待解除報(bào)警信號(hào)后，再繼續(xù)下鉆。如遇卡鉆、掉鉆，嚴(yán)禁人員進(jìn)入沒有護(hù)筒或其他防護(hù)設(shè)施的鉆孔內(nèi)，應(yīng)確認(rèn)鉆孔內(nèi)無有害氣體和備齊防毒、防溺、防埋等安全設(shè)施后，方可進(jìn)入，并應(yīng)有專人指揮。 ○18作業(yè)中，設(shè)專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)電纜。 ○19沖擊鉆沖孔時(shí)，作業(yè)人員不得進(jìn)入沖擊區(qū)域范圍，當(dāng)檢測鉆孔或吊泥漿出孔時(shí)，鉆頭應(yīng)放置在安全位置。 ○21鉆孔作業(yè)時(shí)，應(yīng)觀察主機(jī)所在地面和支腿支承處地面變化情況，發(fā)現(xiàn)下沉中交二航局成貴鐵路第二項(xiàng)目分部 橋梁樁基施工安全專項(xiàng)方案 19 現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)停機(jī)處理，因故停機(jī)時(shí)間較長時(shí)，應(yīng)將 套管口保險(xiǎn)掛鉤掛牢。 （ 2）、鋼筋骨架制作 ①鋼筋籠加工過程中，不得出現(xiàn)隨意拋擲鋼筋現(xiàn)象，制作完成的節(jié)段鋼筋籠滾動(dòng)前檢查滾動(dòng)方向上是否有人，防止人員被砸傷。 ②鋼筋籠安裝過程中注意：焊接或者機(jī)械連接完畢，檢查腳是否縮回，防止鋼筋籠下放時(shí)將腳扭傷甚至將人帶入孔中的事故發(fā)生。 （ 3）、混凝土澆筑 ①導(dǎo)管安裝注意：導(dǎo)管對(duì)接注意手的位置，防止手被導(dǎo)管夾傷。 ③砼澆注過程中，砼攪拌運(yùn)輸車倒車時(shí)，指揮員站在司機(jī)能夠看到的固定位置，防止指揮員走動(dòng)過程中栽倒而發(fā)生機(jī)械傷人事故。倒 車過程中，車后不得有人。 ④對(duì)于已埋設(shè)護(hù)筒未開鉆或已成樁護(hù)筒尚未拔除的，加設(shè)護(hù)筒蓋頂或鋪設(shè)安全網(wǎng)遮罩。 （ 5）、掉鉆預(yù)防措施。 （ 6）、防塌孔措施 ①做好地質(zhì)勘探和監(jiān)測工作，隨時(shí)掌握地質(zhì)條件最新情況，做好上報(bào)工作，及時(shí)調(diào)整施工工藝； ②選用合格鉆孔樁機(jī)設(shè)備，配備足夠數(shù)量持證操作手，安裝調(diào)試到最佳位置，穩(wěn)定牢固； ③根據(jù)地質(zhì)條件配置適合的泥漿比重，還可以在泥漿中適當(dāng)深入水泥漿及早強(qiáng)劑或水玻璃； ④保持高水位：護(hù)筒要高于地面，并且始終保持護(hù)筒滿水位與此相應(yīng)的泥漿池也需高水位； ⑤嚴(yán)格控制進(jìn)鉆速度，不宜過快，過快泥漿護(hù)壁作用發(fā)揮不出來，易發(fā)生塌孔；過慢此成孔部分受多方面干擾也易塌孔，從整體來講