【正文】 （ 10）混合料的養(yǎng)生： 101 每一段碾壓完成以后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生方法先將草袋麻布浸水濕潤，人工覆蓋后，利用拖拉機(jī)改裝的灑水車進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng) 護(hù)時間不少于 7 天。 103 上層混合料攤鋪碾壓完成以后，應(yīng)及時噴灑透層油養(yǎng)生不少于 7 天。 104 為了避免透油層噴油后，干燥損壞，應(yīng)在透層油上撒一層石屑或粗砂。 112 施工組織與作業(yè)段（含試驗段）的劃分，原則上按施工隊所承 擔(dān)任務(wù)劃分為東、西二段工作面。 113 瀝青路面施 工，最好在水泥穩(wěn)定碎石達(dá)到設(shè)計強度后，在全線完成任務(wù)情況下進(jìn)行。 115 水泥穩(wěn)定碎石，監(jiān)理提出一些寶貴意見，對施工組織設(shè)計，水泥穩(wěn)定碎石部份作了認(rèn)真修改，可能到施工前根據(jù)具體情況，還要補充修改 7 A1 標(biāo)水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段施工方案 一、工程概況 我標(biāo)段共有水泥穩(wěn)定底基層 32742m3,其中 20 ㎝厚 30256m3,15 ㎝ 厚 2485m3。 全線底基層合計 45564m3,其中主線 ，匝道 ，分離 立交 。 三、試驗段施工的目的 根據(jù)選定集料的配合比例，通過試驗段施工，確定以下主要 項目， 在試驗段完工后，進(jìn)行施工技術(shù)總結(jié)，指導(dǎo)全線施工。碎石塑性指數(shù) %，平均針片狀含量 %，平均壓 碎值 %。 五、水泥穩(wěn)定底基層鋪筑設(shè)備 （ 1）、拌和站采用 YWBS300 移動式穩(wěn)定土廠拌設(shè)備 1 套，功率 74KW，產(chǎn)量 300t/h，廈工 ZL50 型裝載機(jī) 2 臺。 （ 3）、攤鋪設(shè)備采用 WTD9500 型攤鋪機(jī) 2 臺，功率 160KW，攤鋪 寬度 ~，攤鋪速度 0~8m/min，料斗容量 14m3。 七、試驗段施工方法 施工工藝流程 見附圖。水泥穩(wěn)定層的下承層表 面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱。試驗段全長 200m，路面頂面寬度 ，底面寬度為 ，壓實厚度 18cm，合計壓實方量為 ，需拌和料約 1056t，計劃施工時間 1 天。試驗具體內(nèi)容包括：①確定用于施工的集料配合比；②確定材料的松鋪系數(shù)；③確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法；④確定每一件作業(yè)段的合適長度。下基層所有礦料已委托江西省 交通工程 質(zhì)量監(jiān)督站進(jìn)行檢驗，各項指標(biāo)滿足規(guī)范要求。經(jīng)駐地辦平行試驗并批準(zhǔn)的配合比為：水泥用量 %， 20~30mm 碎石 %， 10~20mm 碎石 %， 0~10mm 碎石 %，粗砂 %，最大干密度 ,最佳含水量 % (詳見基層配合比組成設(shè)計報告 ) 。 五、 施工組織機(jī)構(gòu)及人員安排 施工組織機(jī)構(gòu)見下圖： 六、 施工方案及質(zhì)量控制 主要施工工序如圖所示： 詳述如下： 1. 準(zhǔn)備底基層 在施工前應(yīng)對路面底基層進(jìn)行全面檢查，逐樁檢查底基層的橫斷面尺寸：寬度、縱坡、橫坡度、中邊樁高程做好詳細(xì)的檢查驗收記錄。 2. 測量放樣 9 施工前對擬鋪筑路段按 10m 一個斷面進(jìn)行標(biāo)高與中邊樁測量，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后中，才能正式施工。 3．主要施工參數(shù) 在試驗路段中，除試驗確定的有關(guān)數(shù)據(jù)外，其它施工參數(shù)安排如下： 1. 施工混合料的控制含水量：最佳含水量 2. 攤鋪寬度：單幅頂面寬 ，底面寬 ，比設(shè)計寬度多出 10cm。 % 用水準(zhǔn)儀檢查 厚度 均值 8mm,單個值 10mm 與壓實度檢測同步 寬度 ≥設(shè)計寬度 鋼尺 彎沉值 (上面層 ) amp。.此道路幅寬、工程量大、工期緊、任務(wù)重、施工難度較大，水泥穩(wěn)定碎石的原材料主要是水泥和碎石，原材料的質(zhì)量、配合比設(shè)計和施工方案是保證水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)質(zhì)量的重要因素，因此水泥穩(wěn)定碎石基層對施工工藝和施工組織要求 較高，根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，擬制定此詳細(xì)施工方案，指導(dǎo)施工。機(jī)動車道分兩層，每層 20cm,第一層攤鋪完養(yǎng)護(hù) 7 天后進(jìn)行第二層的攤鋪。最佳含水率 %，最大干密度 179。施工工藝：下承層準(zhǔn)備 → 施工放樣 → 廠拌拌合、運輸 → 攤鋪整平 → 碾壓成型 → 養(yǎng)生。 水泥穩(wěn)定碎石施工方案 水泥碎石底基層、基層施工方案 山東省交通運輸學(xué)校道路工程由泰山市政 工程公司承建，目前本合同段大量路槽已整理完畢，底基層施工用拌和機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)等各種機(jī)械設(shè)備已經(jīng)到位， 10 水泥碎石底基層配合比已由監(jiān)理工程師批復(fù)，各項試驗技術(shù)指標(biāo)均滿足要求，具備全面進(jìn)行底基層施工的條件。 二、水泥碎石底基層施工技術(shù)方案： 為保證工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度，我們分兩個施工分部負(fù)責(zé)施工，集中攪拌，自卸車運輸，裝載機(jī)整平。 （二）、培路肩 底基層施工前，組織人員把路肩用土培好，并每隔 10 米開挖臨時泄水槽。 （四）、原材料 水泥碎石原材料試驗及施工配合比已經(jīng)監(jiān)理處批復(fù)。 碎石：采用道朗石料廠生產(chǎn)的石灰?guī)r碎石，最大粒徑不大于 30mm，各項試驗指標(biāo)均能滿足規(guī)范及設(shè)計要求。 水：選用飲用水。 （六）、運輸和攤鋪 運輸：混合料的運輸一律采用箱 板密封良好的 10T 以上的自卸汽車，其車箱底始終保持潔凈。 （七）、碾壓遍數(shù)：先用振動壓路機(jī)穩(wěn)壓 2 遍，再振壓 4 遍，再靜壓 2 遍。養(yǎng)生期不少于 7 天，水泥碎石表面保持適宜的濕度，并封鎖交通。 成立路面施工質(zhì)量控制小組，由李志言，成員有郭倫，趙磊，楊紀(jì)果，劉勇，加鋒、張文霄。 做好施工中的防雨措施。集中力量，重點突擊，盡量縮短施工時間，備足防雨蓬布，以備雨來時能覆蓋好原材料及未成型路段。 四、工程進(jìn)度保證措施 認(rèn)真做好開工前的準(zhǔn)備工作，確保工、料、機(jī)及時到位。 協(xié)調(diào)好地方關(guān)系，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。 建立健全行之有效的安全生產(chǎn)管理制度，成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由一把手任小組組長。 為做到安全文明施工，對便道及時灑水，防止起塵土，影響視線。沒有松散材料和軟弱地點。 （五）、 施工放樣 在已清理成型的經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的二灰碎石基層上復(fù)測中心線，直線段每 20m 設(shè)一樁，平曲線每 10m 設(shè)一樁，并在路面邊緣外側(cè) 設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上，根據(jù)設(shè)計高程和實測高程及試驗段求得準(zhǔn)確的松鋪系數(shù)，在指示樁指示松鋪位置拉上鋼絲線。碎石選用優(yōu)質(zhì)碎石集料，碎石的最大粒徑不超過 ,碎石必須由 34種粒級規(guī)格的骨料組成 ,實行分倉配料。不得直接使用天然級配碎石?；鶎铀槭蠅核橹?≤30% ，針片狀含量 ≤30% 。施工用水應(yīng)潔凈 ,不含有害物質(zhì)。 施工前由現(xiàn)場中心實驗室按規(guī)范或設(shè)計推薦的比例進(jìn)行混合料配比方案試 12 驗，報監(jiān) 理批準(zhǔn)。配合比在正式施工前應(yīng)經(jīng)過監(jiān)理工程師或業(yè)主（代表）批準(zhǔn)。以檢驗所采用的施工設(shè)備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實的施工方法、施工組織，以及一次施工長度的適應(yīng)性等。 通過試驗路段試拌得出保持級配穩(wěn)定和 混合料生產(chǎn)控制的方法與體制，通過試鋪提出減少離析、易于攤鋪、避免早期干縮裂縫、兼顧平整度與壓實度要求的工藝配套措施。在拌和廠配 3 臺 WBS300 型混合料拌合站負(fù)責(zé)混合料的拌和，每天工作 16 個小時確?；旌狭瞎?yīng)如期進(jìn)行。拌和過程中的加水量略大于最佳含水量，并盡量做到隨拌隨運走。各成份拌和按比例摻配，并以重 量比加水，對拌和時加水時間及加水量進(jìn)行記錄。拌和機(jī)生產(chǎn)的混合料保證非常均勻，色澤一致，沒有灰條、花團(tuán)和花面，沒有水泥及碎石的粗細(xì)顆粒 “ 窩 ” ，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有沒充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁?；旌狭辖M織 20臺 15t 自卸車運輸。我項目部派專人指揮運輸車輛卸料 ,做到安全生產(chǎn) ,并做好相應(yīng)的記錄?；旌狭线\輸車配置應(yīng)根據(jù)運距、道路狀況、攤鋪能力等因素綜合確定，以滿足攤鋪要求為準(zhǔn)。車上的混合料加以覆蓋塑料薄膜以防運輸過程中水分蒸發(fā)，保持裝載高度均勻以防離析。 （九）、 混合料攤鋪與整形 水泥穩(wěn)定碎 石基層攤鋪時混合料的含水量應(yīng)大于最佳含水量 ％～％，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。 混合料采用攤鋪機(jī)攤鋪 ,攤鋪機(jī)兩臺。攤鋪速度要均勻，攤鋪應(yīng)連續(xù)，否則將大大影響平整度。 派專人用拌和好的水泥穩(wěn)定碎石，對攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補，使表面均勻 ，局部水分不合適的要挖除換填合格材料。 （十）、 混合料碾壓 混合料經(jīng)攤鋪和整形 50m 左右時即可開始碾壓 ,作為一個碾壓段。使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規(guī)定的密實度為止。碾壓過程中水泥穩(wěn)定碎石的表面層應(yīng)始終保持濕潤。嚴(yán)禁壓路機(jī)在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，如必須調(diào)頭，應(yīng)在調(diào)頭處覆蓋 10cm 厚砂礫，以保證基層表面不受破壞。 （十一）、 養(yǎng)生 碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，采用灑水、塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)以保持基層表面濕潤為度，養(yǎng)生期不小于 7 天。養(yǎng)生前三天選擇灑水車撒水，要注意噴頭的角度，以避免對水泥穩(wěn)定碎石產(chǎn)生沖刷，造成局部坑槽。 （十三）、接縫和掉頭處的處理 ，應(yīng)采用搭接。 ：在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土層末端，挖一條橫貫全寬的約 30cm 的槽，直挖到 下承層頂面。用原挖出的土回填槽內(nèi)其它部分。整平時，接縫處的水穩(wěn)應(yīng)較已完成斷面高出約 5cm，以利形成一個平順的接縫。 2. 施工前要通過試驗段確定詳細(xì)的施工工藝來指導(dǎo)施工。由于施工期在冬季 ,應(yīng)加快施工進(jìn)度，混合料碾壓完成后 ,除覆蓋塑料薄膜外 ,還應(yīng)覆蓋毛氈等物品進(jìn)行保溫養(yǎng)生。 4. 水泥穩(wěn)定碎石施工時，采用流水作業(yè)法，各工序緊密銜接，以縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。 水泥穩(wěn)定碎石下基層試驗路段施工方案 一、 工程 概況 我部計劃于 2020 年 9 月 21 日進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石下基層試驗段施工，位置選在主線K392+300~K392+500 處右幅。 二、 試驗段之目之及試驗內(nèi)容 通過試驗段之鋪筑，進(jìn)一步優(yōu)化拌和、運輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械 設(shè)備組合和工序銜接，并修正施工方案，完善施工組織。 三、 材料及配合比 我部水泥穩(wěn)定碎石下基層碎石材料采用新余歐里采石場 0~10mm 碎石， 10~20mm 碎石，20~30mm 碎石 ,水泥用上高華廈牌 級水泥，粗砂采用。我部工地試驗室在監(jiān)理 工程 師之指導(dǎo)下進(jìn)行了水泥穩(wěn)定碎石下基層理論配合比試驗。 四、 投入之主要施工機(jī)械設(shè)備 試驗路段擬投入之主要設(shè)備有： ABG423 攤鋪機(jī)一臺、 YZ18JA 壓路機(jī)一臺、 LSS220 壓路機(jī)一臺、 XP261 膠輪壓路機(jī)二臺、重型自卸車 7 臺、 WDB500 型拌和樓一套。同時清掃 路面 上之雜物，確保攤鋪工作面清潔，攤鋪前灑適量之水使表面濕潤。施工前現(xiàn)場按 斷面 10m 一個中邊樁標(biāo)高進(jìn)行控制。 3. 施工中遵守之技術(shù)質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn) : 壓實度 代表值 98% 用灌砂法檢測 強度 大于 4Mpa 無側(cè)限抗壓試件 平整度 8mm 用 3m 直尺 縱斷高程 +5mm,10mm 用水準(zhǔn)儀檢查 橫坡度 177。 在正式拌和混合料之前，必須先調(diào)試所有設(shè)備，待一切正常后才能拌和混合料，根據(jù)試驗提供之理論配合比進(jìn)行試拌，由試驗室現(xiàn)場取樣，進(jìn)行篩分試驗，測定其級配是否符合要求，同時測定含水量，反復(fù)調(diào)試達(dá)到 設(shè)計 及 規(guī)范 要求，此時得到之參數(shù)才能在試驗段施工時使用。碎石與石屑由裝載機(jī)進(jìn)料，鏟料時，鏟斗應(yīng)離地面 20cm 左右，以 免帶入雜物污染料源。從皮帶輸送混合料到出料是一個連續(xù)之過程，在拌和樓之控制室由一名控制員對整個拌和場之上料、拌和、卸料進(jìn)行控制操作，在拌和樓開盤后之第一斗料卸車時，須經(jīng)專職之質(zhì)檢員對其外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)水量過大或過小，拌和不均勻，應(yīng)對第一車料予以廢棄，再檢查第二車，直到拌和均勻，質(zhì)量穩(wěn)定可靠為止。 考慮到運距較短，約 10 分鐘可往反一趟，運輸車采用重型自卸車 7 輛進(jìn)行運輸，自卸軒運送混合料，直接卸至攤鋪機(jī)料斗中，在卸料過程中有專人指揮卸料。攤鋪機(jī)裝 有自動調(diào)平裝置和預(yù)壓實裝置，路幅兩 側(cè)采用走掛鋼絲繩之方法控制高程。攤鋪中嚴(yán)格控制前進(jìn)速度，使攤鋪能連續(xù)、勻帶前進(jìn)。運料車向攤鋪機(jī)卸料時，要邊攤鋪，邊卸料，邊推進(jìn)。換車時間盡可能短，以保證攤鋪機(jī)料斗不致發(fā)生缺料，保證攤鋪機(jī)在攤鋪過程中勻速前進(jìn)，不中途變速或停頓。在攤鋪后設(shè)專人消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象，并用新拌混合料填補。 18 一般攤鋪 30~50m 即進(jìn)行碾壓了，做到攤鋪一段，碾壓一段，并要注意之?dāng)備佈訙r間 (即從開始拌和到壓實成型，不能超過水泥終凝時間 4h)，爭取在三小時以內(nèi)完成碾壓。為了提高平整度，碾壓在距離保證最佳含水量之同時，盡量延長。振動碾壓時，兩相鄰碾壓道不小于 30cm 左右重疊量。 接縫處理是基層施工當(dāng)中很重要之一個環(huán)節(jié)。作業(yè)段最后一段碾壓完成后，進(jìn)行垂直切縫。 碾壓完成檢測合格后進(jìn)行保濕養(yǎng)生 (采用麻袋覆蓋方法 )，時間不少于 7d。除灑水車外應(yīng)封閉交通，不得通車。 五、質(zhì)量保證措施 施工現(xiàn)場設(shè)立質(zhì)量檢測小組，檢測平整度與攤鋪面高程 ，對攤鋪出來之前 50m 及時檢測，驗證預(yù)計之?dāng)備伜穸群吞撲伜穸仁欠裾_無誤，對松鋪系數(shù)進(jìn)行驗證，并在后續(xù)之?dāng)備佒羞M(jìn)行調(diào)整。 按照交通部頒布《公路 工程 質(zhì)量檢驗評定 標(biāo)準(zhǔn) 》 (JTJ07198)和《監(jiān)理實施細(xì)則》技術(shù)要求進(jìn)行壓實