【正文】 91 混凝土工程質(zhì)量保證措施 91 地鐵 號線 標 ～ 站盾構(gòu)區(qū) 間 盾構(gòu)始發(fā)井實施性施工組織設(shè)計 4 質(zhì)量監(jiān)控及檢測手段 92 雨季施工措施 93 雨季施工部署 93 雨季對基坑施工的影響 93 雨季施工措施 93 應(yīng)急物資 94 10 保證安全的技術(shù)措施 95 安全管理體系 95 施工場地安全管理措施 95 施工機械安全管理措施 95 施工用電安全措施 96 各分項工程安全保證措施 97 管線保護安全保證措施 98 11 保證工期的措施 98 保證進度的技術(shù)措施 98 保證進度的資源措施 98 保證進度的后勤措施 99 12 環(huán)境保護措施 100 環(huán)境保護措施 100 環(huán)境管理方針及目標 100 環(huán)境管理機構(gòu) 100 環(huán)境保護管理制度 100 環(huán)境保護及文明施工措施 100 13 附圖表 108 地鐵 號線 標工程項目經(jīng)理部 盾構(gòu)始發(fā)井實施性施工組織設(shè)計 5 地鐵 號線 標工程項目經(jīng)理部 盾構(gòu)始發(fā)井實施性施工組織設(shè)計 1 1 編制依據(jù) 《 地鐵 號線 標 ～ 站盾構(gòu) 始發(fā)井施工 設(shè)計 圖 》、《詳細勘察巖土工程勘察報告》、《地下綜合物探 成果報告》 ； 國家和 市有關(guān)地鐵、市政等方面的施工技術(shù)及驗收規(guī)范、法規(guī)； 本公司 ISO9001 質(zhì)量管理體系標準； 有限公司 從事類似工程所積累的設(shè)計施工經(jīng)驗和成熟的施工工藝； 有限公司 現(xiàn)有施工機械設(shè)備及施工技術(shù)力量； 現(xiàn)場踏勘、調(diào)查取得的資料。 2 工程概況 盾構(gòu)始發(fā)井為地下一層，起點里程 DK,終點里程為 DK， 長 m，寬約 m，采用 明挖順作法施工，基坑深度為 ～ ，土方總開挖量 39957 m3。 主體結(jié)構(gòu)端頭井段為雙層三 跨結(jié)構(gòu) ，標準段部分為 單 層三跨結(jié)構(gòu)，頂板厚 ， 側(cè)墻厚 ， 底板厚 。 地形地貌 本場地地貌 為小山坡，空地 ， 位于 ，呈 南北 走向 ，所 處現(xiàn)狀地形起伏較大，地面高程在 35m～ 47m左右。氣候和降雨量隨冬、夏季風(fēng)的轉(zhuǎn)換而變化。 本場地地下水按賦存條件主要為孔隙水及基巖裂隙水。本次勘察期間地下水位埋深 ～ ，水位高程 ～ ，水位變幅 ～。 盾構(gòu)始發(fā)井 地下水的排泄途徑 采用降水井和集水坑進行降水，采用高揚程水泵抽出地鐵 號線 標 ～ 站盾構(gòu)區(qū) 間 盾構(gòu)始發(fā)井實施性施工組織設(shè)計 2 地面 。 西側(cè) 為寶通電纜廠宿舍樓，房屋距基坑 約20m， 基坑 開挖對該建筑物 影響不大 ，施工過程中 加強 對宿舍樓監(jiān)測 。 鉆孔灌注樁最深位于 ○143中風(fēng)化角巖 層中。黃 褐色， 可塑～硬塑，局部軟塑，土質(zhì)不均，屬高 壓縮 性土層 Qel ○ 7 5 粉質(zhì) 粘土 ～ 由 角巖 風(fēng)化殘積形成，按照 室內(nèi)試驗 定名為粉質(zhì)粘土 。 J2 ○141 全風(fēng)化角巖 ～ 褐黃色、黃褐色、灰褐色，土狀巖芯，原巖結(jié)構(gòu)可辨，局部見強風(fēng)化巖塊。 J2 ○143 中風(fēng)化角巖 ～ 褐灰色、褐黃色、灰色、青灰色，巖芯呈塊狀，節(jié)理裂隙發(fā)育，裂隙面有浸染。 各土層物理性質(zhì)見下表： 地層編號 巖土名稱 重力密度γ 內(nèi)摩擦角φ q 粘聚力 地鐵 號線 標工程項目經(jīng)理部 盾構(gòu)始發(fā)井實施性施工組織設(shè)計 3 (kN/m3) Cq (kPa) ① 1 素填土 ○ 7 5 粉質(zhì)粘土 ○141 全風(fēng)化角巖 ○142 強風(fēng)化角巖 ○143 中風(fēng)化角巖 ○144 微風(fēng)化角巖 、重難點 及應(yīng)對措施 工程特點 地層特點 盾構(gòu)始發(fā)井 地層 大部分 位于 粉質(zhì)粘土、全風(fēng)化地層中 ，基坑開挖深度大，基坑開 挖縱坡易失穩(wěn)。 結(jié)構(gòu)特點 盾構(gòu)始發(fā)井 基坑 最大開挖 寬度 約 29m， 深度 ， 支撐跨距大。 工程 重 難點 基坑開挖深度 大、跨度大。 工期緊。 高邊坡的穩(wěn)定、周邊建筑物的穩(wěn)定。 土方開挖嚴格按時空效應(yīng)進行，采用分層、分塊、對稱、平衡開挖和支撐的順序，并確定各工序的時限，保證基坑和周圍建筑物安全。 加強安全和技能教育工作，對所有進場施工人員進行安全和技術(shù)交底 ，提高參建人員的綜合素質(zhì) 。 加 強對周邊建筑物和高邊坡的監(jiān)測，對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分析和總結(jié)，以數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，確保周邊建筑物和高邊坡的穩(wěn)定。 基坑工程主要數(shù)量見下表： 序號 項目名稱 單位 數(shù)量 一 圍護結(jié)構(gòu) 1 C30鉆孔樁混凝土 m3 2 鉆孔樁 鋼筋 t 3 C30冠梁砼 m3 4 冠梁鋼筋 t 5 φ 609鋼支撐 t 二 土方工程與主體結(jié)構(gòu) 1 基坑挖土 m3 2 土方回填 m3 3 主體結(jié)構(gòu)混凝土 m3 4 主體結(jié)構(gòu)鋼筋 t 3 工程施工管理 工期目標 本工程 年 月 日施工， 年 月 日 完成 主體結(jié)構(gòu)全部工作內(nèi)容 。 地鐵 號線 標工程項目經(jīng)理部 盾構(gòu)始發(fā)井實施性施工組織設(shè)計 5 安全目標 本工程安全管理目標：通過 市《施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系標準》安全貫標的認證。 文明施工和環(huán)境保護目標 本工程文明施工 和環(huán)境保護 目標：本工程達到 市“文明工地”標準 ， 組織管理 本工程實行項目法管理，由 擔任項目經(jīng)理。 項目負責(zé)人 ： 總工程師 ： 現(xiàn)場施工負責(zé)人： 現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人： 各專業(yè) 施工班組 質(zhì)量管理 牢固樹立“以人為本、建優(yōu)質(zhì)工程”的精神，正確處理好“質(zhì)量、工期、成本、安全、效益”五者關(guān)系。 技術(shù)管理 依靠工程技術(shù)人員，充分發(fā)揮他們的積極性和創(chuàng)造性，運用新工藝、新技術(shù)優(yōu)化施工方案，對經(jīng)過論證確定的施工方案嚴格執(zhí)行。 計劃管理 以合同條件確認的工期為準則，做好各工序間施工搭接的協(xié)調(diào)工作，加強動態(tài)控制和計劃調(diào)整。 勞動力管理 擇優(yōu)選用有經(jīng)驗的勞動力隊伍，加強勞動紀律和勞動技能培訓(xùn)，充分發(fā)揮勞動力的力量，確保工程正常進行。鉆孔灌注樁采用旋 轉(zhuǎn) 鉆機鉆孔 及沖擊鉆機 ，泥漿護壁， 導(dǎo)管法 灌注水下混凝土 施工?；娱_挖充分應(yīng)用“時空效應(yīng)”理論，按照“分段、分層、對稱、平衡、限時”的原則進行基坑開挖。 施工進度見附 圖 1《施工進度計劃 橫道 圖》。 根據(jù) 市政工程建設(shè)的有關(guān)標準以及 市文明施工的有關(guān)