【正文】 西寬 ***公里，總面積 ***3 平方千米。縣政府駐地 *****鎮(zhèn)，位于縣境中部，北至首都****400公里，西北至省會 ***120 公里，西距 *****52 公里。由于在歷史上黃河、漳水和洺河多次泛濫、改道，沉積物交錯分布，加上風(fēng)力和 人為的影響，以及基地運(yùn)動作用，縣境內(nèi)形成許多緩崗沙丘和封閉洼地。平均海拔高度 米 。一條南 ***，經(jīng)南 ****、 ***、**、 **、 ***至 ***；另一條南起仁和莊，由秦紅龍、燕紅龍、菜園經(jīng) **縣境入槐窩，又經(jīng) **莊、 **、 **、 ***莊、 **莊、 **莊、**店、 **莊入南宮境。 ***一般高出地面 3— 4 米，通體沙質(zhì)，呈不規(guī)則形狀。 由于古河道決口泛濫，形成許多局部洼地和碟狀洼地及決口潭。碟狀洼、 ***地分布在 **村北、白**、后 **村東等。近年來河渠成網(wǎng)，排瀝通暢，洼地已不再存水。另外，老漳河兩岸的堤埝，高出地面 。交通便利，地勢平坦，可利用面積廣闊，并且周邊沒有污染嚴(yán)重的企業(yè)，空氣清新，水源清潔，適宜本項目的建設(shè)。該地塊東靠空地、東臨大牙線，并通過這些道路溝通 *****市區(qū)主要道路和 ***鐵路 *****及 ****鐵路等其他火車 站、京珠高速公路、國道 107線等交通大動脈。 大牙線縱貫?zāi)媳?，邢清線、邢臨高速橫跨東西，京廣、京九鐵路和 10 107 國道垂翼兩廂，構(gòu)成冀南地區(qū)又一個 “ 黃金十字 ” 和交通樞紐，并與京深、京滬、青銀等高速公路相互貫通，緊緊連結(jié)著京、津、石等大都市及青島、煙臺、黃驊等口岸。 項目地點(diǎn)距 *****市區(qū)南部交通干線邢臨高速 *****入口路約 1 公里，距京珠高速公路 *****市與南和出入口約 40公里，距邯黃鐵路 *****火車站約 20公里。先后實施了一期、二期農(nóng)網(wǎng)改造工程、城網(wǎng)改造工程、農(nóng)網(wǎng)完善工程及新農(nóng)村電氣化工程， 35kV 輸電線路 11 條，總計 公里； 10kV 配電線路 45條，總計 公里。 **********經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū) *****工業(yè)園區(qū)電力資源豐富，塘疃工業(yè)園區(qū)現(xiàn)有 110 千伏變電站 1 座，容量充足，能保證 *****和塘疃兩園區(qū)全天候電力供應(yīng)，本項目利用園區(qū)區(qū) 110/35KV 變電站供電。采取高壓輸電線路以地埋式敷設(shè)到項目區(qū)內(nèi)，經(jīng)變壓器變壓后，將高壓電源變?yōu)?80/220V 的低壓電源，以三相五線制供給項目區(qū)，配電系統(tǒng)為放射式與樹干式混合配電方式，電 源由建筑物端部暗敷設(shè)入室內(nèi)，配置 SCB102500/10KV 節(jié)能型電力變壓器 1 臺、SCB10630/10KV 節(jié)能型電力變壓器 1 臺，可滿足本項目需求。本項目用水水源由 *****縣供水公司提供，從 **********經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)市政供水管網(wǎng)接入項目區(qū)，水質(zhì)水量可滿足項目需求。 液化氣供應(yīng)條件 建設(shè)年產(chǎn) 2 萬噸再生膠項目可行性研究報告 9 本項目用熱主要為職工做飯，本項目用氣擬由 *****縣液化氣站提供，液化氣供應(yīng)有保障。 城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會環(huán)境條件 *****縣目前轄 1 鎮(zhèn) 7 鄉(xiāng)、 213 個行政村，總?cè)丝?30萬人，其中農(nóng)業(yè)人口 ，社會總勞動力 萬人。 ***棉花工業(yè)園區(qū)、東鋪?zhàn)孕熊嚵慵I(yè)園區(qū)和城東綜合工業(yè)園區(qū)三個園區(qū)正在規(guī)劃建設(shè)。 2020年 *****縣東環(huán)路南成為“工業(yè)新開發(fā)區(qū)”現(xiàn)在正在建設(shè)開發(fā) 農(nóng)業(yè)方面， *****縣有 51 萬畝耕地， 10 萬畝沙荒地。養(yǎng)殖業(yè)以奶牛、肉牛、肉羊為主，奶牛和肉牛已達(dá)到 5 萬頭，羊存欄達(dá)到 10 萬只。 作為內(nèi)陸縣城， *****縣的發(fā)展受到道路交通和信息資源的了制約，作為全國的貧困縣，勤勞的 *****人沒有也不會自暴自棄， *****縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展頗具潛力。為此，把開放招商作為統(tǒng)攬經(jīng)濟(jì)工作的主線，大力實施“開放興縣、工業(yè)立縣”兩大核心戰(zhàn)略，全黨抓經(jīng)濟(jì)，突出抓招商，重點(diǎn)抓工業(yè)，關(guān)鍵抓項目，強(qiáng)力抓環(huán)境， *****呈現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)快 速健康發(fā)展的良好勢頭。目前，全縣上下風(fēng)清氣正，政通人和，人心思富，四大班子精誠團(tuán)結(jié)，務(wù)實苦干，各級干部群眾聚精會神搞建設(shè)，一心一意謀發(fā)展，為建設(shè)開放文明的新 *****而努力奮斗。 水文地質(zhì)：境內(nèi)水系發(fā)達(dá)，地下水域?qū)拸V、水位淺、水質(zhì)優(yōu)良，水資源豐富。夏季炎熱多雨，冬季寒冷干燥。七月平均氣溫 ℃，十月平均氣溫 ℃。≧ 0176。積溫 4663℃。年平均降水量 532 毫米，多集中在七、八月份。雨熱同期，光照充足，適宜作物生長。 5℃的天數(shù) 105天 最大凍土深度 60cm 建設(shè)年產(chǎn) 2 萬噸再生膠項目可行性研究報告 12 地形地質(zhì)條件 場地地形地貌： *****縣位于 *****省南部黑龍港流域， *****市東部，坐標(biāo)范圍： 緯度值范圍 Y（從大到?。?**36.** 經(jīng)度值范圍 X（從大到小）： 1**31**1 全境位于地處古黃河、漳河的沖積平原上，地勢平坦，自南向北微傾斜，海拔 2935米。 *****縣所處大地構(gòu)造位置屬華北平原沉降帶的東南部之冀南坳陷區(qū)內(nèi)。一直到新生代第三紀(jì)早期．始終遭受侵蝕。由于受喜馬拉雅山運(yùn)動的影響．從新生代開始下沉，形成華北平原沉降帶。強(qiáng)烈的構(gòu)造運(yùn)動，把本地區(qū)割裂成隆堯凸起和巨鹿、南宮凹陷及 *****凸起等 3 個四級構(gòu)造單元。一條是北東東向 *****、曲周斷裂帶．該斷裂帶位于縣城南部橫穿縣境南端，至曲周為北東東向，與邢家灣斷裂相交匯。另一條是由百尺口斷裂帶經(jīng)新河南伸延至 *****境內(nèi) 的支斷裂，呈北東向。 周邊環(huán)境。 原輔材料供應(yīng)條件 該項目主要原材料廢舊橡膠輪胎、廢舊橡膠制品、活化劑、軟化劑可在國內(nèi)采購，所需原材料仍由公司在市場購買，原材料供應(yīng)有保障。 我國是世界最大的橡膠消費(fèi)國 ,廢舊橡膠的處理及再利用已建設(shè)年產(chǎn) 2 萬噸再生膠項目可行性研究報告 14 成為橡膠行業(yè)及環(huán)保部門關(guān)注的熱點(diǎn)問題。預(yù)計 2020年 — 2020 年環(huán)保型再生膠的市場需求將出現(xiàn)爆炸性增長，中國將成為再生膠出口量最大的國家。 我國是世界上最大的橡膠消費(fèi)國，廢舊橡膠的處理及再利用已成為橡膠行業(yè)和環(huán)保部門關(guān)注的熱點(diǎn)問題。再生膠的增幅未能突破 15%。 中橡協(xié)廢橡膠綜合利用分會表示，我國 2020 年產(chǎn)生廢輪胎在 億條左右，重量達(dá) 1018 萬噸，這不包括每年報廢的大量膠管膠帶、摩托車胎、電動車胎、自行車胎、膠鞋等眾多廢舊橡膠制品，其數(shù)量也在好幾百萬噸。 建設(shè)年產(chǎn) 2 萬噸再生膠項目可行性研究報告 15 目前，中國廢輪胎處理方式主要以生產(chǎn)再生 橡膠(20505,%)、膠粉為主，還有將其進(jìn)行熱裂解利用、煉油等方式。 我國目前的輪胎報廢量居全球首位，每年產(chǎn)生的廢舊輪胎超過 1000 萬噸，但無害化利用率僅為 60%，低于發(fā)達(dá)國家 90%左右的利用率。 我國的再生膠行業(yè)已經(jīng)具備了較為完善的基礎(chǔ)條件，良好的社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境，廣闊的市場空間，完善的工業(yè)配套體系，國家歷來重視該領(lǐng)域的發(fā)展，相關(guān)引導(dǎo)和鼓勵性政策頻頻發(fā)布，為行業(yè)發(fā)展注入政策動力。 2020 年 8 月 29 日第十一屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第四次會議通過的《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》提出對廢電器電子產(chǎn)品、報廢機(jī)動車船、廢輪胎、廢鉛酸電池等特定產(chǎn)品進(jìn)建設(shè)年產(chǎn) 2 萬噸再生膠項目可行性研究報告 16 行拆解或者再利用，應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定。而再生膠產(chǎn)業(yè)本質(zhì)上是屬于循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，可以實現(xiàn)廢輪胎的綜合利用。 工業(yè)和信息化部關(guān)于印發(fā)《廢舊輪胎綜合利用行業(yè)準(zhǔn)入公告管理暫行辦法》的通知 （ 工信部節(jié) [2020]86 號 ） ，對廢舊輪胎綜合利用企業(yè)準(zhǔn)入資格的申請和核實、復(fù)核與公告、監(jiān)督管理等做出了明確規(guī)定。新建、改擴(kuò)建企業(yè)廢輪胎年綜合處理能力不得低于 20200 噸 /年，特別指出采用國家鼓勵的硫化橡膠粉常壓連續(xù)脫硫工藝技術(shù)的除外，不在此規(guī)模規(guī)定 范圍之內(nèi)。 在資源回收利用方面，對廢輪胎中的廢橡膠必須 100%的利用；對廢輪胎中的廢纖維、建設(shè)年產(chǎn) 2 萬噸再生膠項目可行性研究報告 17 廢鋼絲進(jìn)行回收利用。 我國廢舊輪胎年產(chǎn)生量約 1000 萬噸，無害化利用率約 60%。 廢舊輪胎等橡膠類制品不易填埋和燃燒，其不易降解和燃燒后產(chǎn)生大量煙塵和一氧化碳嚴(yán)重污染空氣，對自然環(huán)境、植被生長、人類健康等多方面產(chǎn)生極大破壞，是工業(yè)有害廢棄物中危害最大的垃圾之一。廢舊輪胎土法煉油二次污染嚴(yán)重，對周邊環(huán)境構(gòu)成較大威脅，國家環(huán)保總局已下令組建聯(lián)合工作組集中整治。 廢舊橡膠輪胎生產(chǎn)再生膠是減少制膠原材料引進(jìn)及降低橡膠產(chǎn)品價格的要求 我國是世界上第一橡膠消耗大國，也是世界主要橡膠原材料消費(fèi)的進(jìn)口國，每年消耗生膠 230多萬噸，其中 45%依靠進(jìn)口。本項目采用廢舊輪胎再生循環(huán)利用技術(shù)，使大量廢舊輪胎經(jīng)磁選分離、磨細(xì)成高精細(xì)膠粉，并以低廉的價格提供給制膠企業(yè)，緩解生膠進(jìn)口壓力，并節(jié)省大量的進(jìn)口費(fèi)用。 再 生膠是我國橡膠工業(yè)的重點(diǎn)產(chǎn)品之一，是國民經(jīng)濟(jì)中具有戰(zhàn)略意義的重要產(chǎn)品，其技術(shù)水平也是現(xiàn)代高科技發(fā)展程度的綜合體現(xiàn)。同時，更好的實現(xiàn)廢舊資源回收再利用，更好的落實資源消耗減量化要求，更好的做好節(jié)能減排工作，進(jìn)一步發(fā)展好循環(huán)經(jīng)濟(jì)起到積極作用。 建設(shè)年產(chǎn) 2 萬噸再生膠項目可行性研究報告 19 第二章 市場分析及預(yù)測 市場發(fā)展情況 “十一五”期間， 盤點(diǎn)我國橡膠工業(yè)十一五發(fā)展， 2020 年與 2020 年同比，工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到 6105 億元，增長 %，平均年增長 %；輪胎產(chǎn)量 億條，增加 %，平均年增長 %，其中子午線輪胎產(chǎn)量 億條，增加 %，平均年增長 %；摩托車胎產(chǎn)量 億條，增加 %，平均年增長 %；自行車胎產(chǎn)量 億條，增加 %，平均年增長 %；輸送帶產(chǎn)量 億平方米，增加 %，平均年增長 %； V 帶產(chǎn)量 億 A 米，增加 %，平均年增長 %；膠管產(chǎn)量 億標(biāo)米，增加 %，平均年增長%。 2020年 2020 年輪胎產(chǎn)量 單位： 萬條 產(chǎn)品名稱 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 輪胎總產(chǎn)量 25000 28000 33000 35000 38000 42020 子午胎產(chǎn)量 14850 17860 23000 26300 29800 35000 輪胎總產(chǎn)量同比 % 子午胎產(chǎn)量同比 % 子午化率 % 輪胎 2020 年同比 2020 年增幅 % 子午胎 2020 年同比 2020 年增幅 % 子午化率提高 (百分點(diǎn) ) 二、十一五我國廢舊橡膠綜合利用產(chǎn)業(yè)同步持續(xù)發(fā)展 20202020 再生膠及膠粉產(chǎn)量 單位：萬噸 建設(shè)年產(chǎn) 2 萬噸再生膠項目可行性研究報告 20 年份 2020 2020 2020 2020 2020 2020 再生膠 145 170 195 245 250 270 膠粉 22 22 25 25 25 30 合計 167 192 220 270 270 300 2020 年同比 2020 年增幅 % % 年均 % 2020年 2020年橡膠消費(fèi)量增長狀況 單位：萬噸 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 天然橡膠 190 210 235 253 270 300 合成橡膠 210 240 270 297 318 345 合計 400 450 505 550 588 645 天然膠增長 % 合成膠增長 % 10 合計增長 % 天然膠 2020 年同比 2020 年增幅 % 合成膠 2020 年同比 2020 年增幅 % 總量 2020 年同比 2020 年增幅 % 年均 % 2020年 2020年橡膠 消費(fèi)量、輪胎產(chǎn)量和再生膠、膠粉增長比較 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 橡膠消費(fèi)（萬噸） 400 450 505 550 588 645 輪胎產(chǎn)量（萬條） 25000 28000 33000 35000 38000 42020 再生膠及膠粉（萬噸） 167 192 220 270 270 300 從 上表 看出，十一五期間 ，再生膠與膠粉 2020年與 2020 年同比增長 %，年均增長 %，與輪胎年增長 %和與橡膠的消費(fèi)年增長 %相比，基本同步增長。再生膠作為中國廢舊橡膠利用的主體，占據(jù)著中國廢舊橡膠利用總量的 80%以上，占據(jù)世界再生膠總產(chǎn)量的 80%。 60 多年來，中國再生膠產(chǎn)業(yè)回收利用廢舊橡膠 3000 余萬噸，為社會創(chuàng)造價值 800多億元，節(jié)約和替代生膠 900 多萬噸，為解決“黑色污染”和發(fā)展橡膠工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)立下汗馬功勞。因此，大力發(fā)展再生橡膠行業(yè)是 藍(lán)天 綠水的選擇，是國計民生的 需要，是國家戰(zhàn)略發(fā)展的必然。行業(yè)發(fā)展面臨的問題：一是從事廢舊輪胎綜合利用的企業(yè)大都規(guī)模小、裝備落后、企業(yè)綜合實力不強(qiáng)；二是行業(yè)管理相對薄弱，尚未建立起運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范的