【正文】 二類資質(zhì)以上不到 1/3；在汽車用品及服務(wù)方面，僅經(jīng)營汽車美容的企業(yè)就有 10000 家左右。 國內(nèi)和國外汽車行業(yè)不同環(huán)節(jié)的銷售額比例比較33%8%39%37%7%8%21%43%0%10%20%30%40%50%國外成熟市場 國內(nèi)服務(wù) 配件 零售 制造商 圖 23國內(nèi)外汽配行業(yè)銷售比例 汽車售后服務(wù)業(yè)是國外成熟市場的黃金產(chǎn)業(yè)，是汽車產(chǎn)業(yè)的獲利的主要來源，但在國 內(nèi)處于剛啟步階段，其銷售額的比例遠(yuǎn)低于成熟市場，有著廣闊的市場前景。 而且我國汽配行業(yè)行業(yè)市場主要還是傳統(tǒng)營銷方式為主，在現(xiàn)有的市場格局下，大型的汽配行業(yè)城、汽配行業(yè)超市、廠家品牌直營等傳統(tǒng)渠道仍占據(jù)主流地位，但同時(shí)也給 電子交易模式提供了展示其獨(dú)特優(yōu)勢的舞臺。如此大的市場，給電子商務(wù)留下的空間同樣是不可估量的。 報(bào)告顯示 ,85%受訪中中小企業(yè)在辦公中使用了互聯(lián)網(wǎng) ,%受訪中中小企業(yè)擁有獨(dú)立網(wǎng)站 或網(wǎng)店。根據(jù)調(diào)查，受訪中小企業(yè)主要通過固定寬帶方式介入互聯(lián)網(wǎng)，而移動寬帶也開始占據(jù)一定額，本 科 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文） 第 6 頁 共 23 頁 窄帶方式的互聯(lián)網(wǎng)介入已經(jīng)接近消亡，在所有上網(wǎng)企業(yè)中參透率 5%左右。其中，電子郵件的普及程度最高，在所有受訪中小企業(yè)中的普及率達(dá)到了 ；而網(wǎng)絡(luò)電話、在線員工培新、與政府機(jī)構(gòu)互動這幾項(xiàng)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用普及程度相對較低，主要原因是這幾項(xiàng)應(yīng)用對于普 通中小企業(yè)的重要程度和必要性并不高，但實(shí)現(xiàn)的成本相對較高，短期內(nèi)這幾項(xiàng)應(yīng)用普及程度不會有太大的提升。 報(bào)告顯示， %的受訪中小企業(yè)過去一年曾有過在銷售（只通過互聯(lián)網(wǎng)接受訂單的行為，包括通過網(wǎng)站，電子郵件等各種方式）活動， %的受訪中小企業(yè)過去一年曾有過在線采購（指通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送訂單的行為，包括通過網(wǎng)站，電子郵件等各種方式）活動。接近啟程的受訪中小企業(yè)在過去一年內(nèi)沒有進(jìn)行過任何營銷推廣投入；而在進(jìn)行過營銷推廣投入的中小企業(yè)中，年?duì)I銷推廣投入金額也是集中在 10 萬元以內(nèi)。據(jù)受訪中小企業(yè)中過去一年在互聯(lián)網(wǎng)渠道進(jìn)行過廣告和營銷推廣投入的比列最高，達(dá)到 ；營銷推廣渠道中，使用率位列第二的雜志僅達(dá) %。據(jù)受訪中小企業(yè)中過去一年在互聯(lián)網(wǎng)渠道進(jìn)行過廣告和營銷推廣投入的比列最高，達(dá)到 ；營銷推廣渠道中，使用率位列第二的雜志僅達(dá) %。電子商務(wù)平臺推廣方式具有門檻低，使用簡單，成本低等優(yōu)點(diǎn)，對于中小企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷入門有很大幫助。 電子商務(wù)平臺推廣不僅在中小企業(yè)普及率方面領(lǐng)先，根據(jù)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，在投入水平，效果評價(jià)方面這一種營銷方式也是出于領(lǐng)先位置。通過網(wǎng)站下級代理商經(jīng)銷商能夠進(jìn)行批量采購，縮短了中間環(huán)節(jié)，使成本降低，它使中間商參與到整個(gè)流通環(huán)節(jié)、流通渠道的變革中來。而更重要的是能體現(xiàn)購買者的各種意志，通過消費(fèi)者與廠商、代理商直接協(xié)商溝通等，可將產(chǎn)品信息迅速反饋到廠家，在根本上改變傳統(tǒng)渠道的銷售方法?？蛻舻男枨髮⒅苯愚D(zhuǎn)化為生產(chǎn)指令，也可以經(jīng)過專業(yè)，高效中間商的提煉和加工后在反饋 到企業(yè)。 汽配行業(yè)應(yīng)用效果如何、存在哪些問題 汽車配件同樣可以在網(wǎng)絡(luò)上銷售，對于汽車配件的經(jīng)銷商來說，網(wǎng)上銷售汽車配件可以減少許多開支，節(jié)約時(shí)間，其中包括員工、管理、市場等方面的花費(fèi)，而節(jié)省下的費(fèi)用又可在汽車配件售價(jià)上使顧客受益。 汽車配件網(wǎng)上銷售必需具備的要素 是一個(gè)具有豐富網(wǎng)絡(luò)知識的銷售員們，他們耐心地幫助沒有網(wǎng)上交易經(jīng)驗(yàn)的顧客完成在互聯(lián)網(wǎng)上的買賣。為了體現(xiàn)網(wǎng)上銷售的快速與便捷，他們提供 24 小時(shí)服務(wù)，只要顧客提出問題，他們總是力爭在 15 分鐘內(nèi)給予答復(fù)。然后，就可以安坐在家或在自己的維修店里收到由銷售員送貨上門的汽車配件。 互聯(lián)網(wǎng)是收集信息最快的渠道，便捷地收集顧客購買汽車配件過程中所提的各種問題，并及時(shí)將這些信息反饋給汽車配件生產(chǎn)企業(yè)。這樣既節(jié)約了時(shí)間和費(fèi)用，又搶得了市場先機(jī)?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車配件銷售商可以給生產(chǎn)企業(yè)提供顧客實(shí)時(shí)實(shí)地的信息。如果算上促銷費(fèi)用的話，這種費(fèi)用所占比例就更高了。 有了互聯(lián)網(wǎng)的便捷服務(wù)，不僅僅節(jié)約了時(shí)間和費(fèi)用，更重要的是，互聯(lián)網(wǎng)還可引起一種觀念的變革，使汽車配件生產(chǎn)企業(yè)、銷售商和顧客貼得更近。汽車配件銷售商減少了庫存，加快了資金流通，獲得了較滿意的收益。以前，銷售商所經(jīng)銷的汽車配件中總有一部分暢銷，而另一部分滯銷。通過互聯(lián)網(wǎng)，生產(chǎn)企業(yè)和銷售商都可以及時(shí)避免生產(chǎn)和銷售市場銷售不好的汽車配件。而電子商務(wù)正好解決了這種信息不對稱問題，讓買家輕松找到想買的產(chǎn)品，同時(shí)減少了中間環(huán)節(jié)。因?yàn)?，懂產(chǎn)品的人還不懂網(wǎng)絡(luò)，而會網(wǎng)絡(luò)的人對汽車產(chǎn)品不夠理解深刻。不說汽車配件的良莠不齊，市場有待規(guī)范，就拿產(chǎn)品的規(guī)格、型號、編碼來說也是各自為政。整車產(chǎn)量的上升，汽車保有量的增加，不斷增長的中國零部件海外市場等因素都給我國零部件的發(fā)展帶來機(jī)遇。目前我國汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)約有 萬家，其中規(guī)模以上企業(yè)約 7580 家。汽車工業(yè)的發(fā)展，為汽車配件企業(yè)的發(fā)展提供了龐大的市場空間。與此同時(shí)，眾多跨 國零部件企業(yè)如博世、電裝、德爾福、偉世通、大陸集團(tuán)等正在不斷加大在華擴(kuò)張步伐搶占我國汽車零部件市場。然而，就國內(nèi)本土零部件企業(yè)而言，如何在能源和原材料價(jià)格上漲之時(shí)，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，從而與國際零部件企業(yè)競爭并贏得市場份額，也成為本土零部件企業(yè)的全新挑戰(zhàn)。 2) 新能源汽車將帶來零部件產(chǎn)業(yè)新的投資契機(jī) 新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)施 使汽車零部件產(chǎn)業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略將帶動汽車零部件產(chǎn)業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。 3) 風(fēng)投和 PE 將加大對汽車零部件產(chǎn)業(yè)的投資 外資零部件巨頭們壟斷了高端電子控制、燃油噴射系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳感器、制動系統(tǒng)等產(chǎn)品。而我國汽車零部件市場在高速發(fā)展的情況下，很多企業(yè)已經(jīng) 有了一定的人才和技術(shù)研發(fā)儲備。汽配行業(yè)企業(yè)本 科 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文） 第 10 頁 共 23 頁 在未來的發(fā)展中應(yīng)該把目光市場定位到高新技術(shù)上去保持可持續(xù)發(fā)展，從小到大再到強(qiáng)。專業(yè)生產(chǎn)，銷售儲液干燥器和液氣分離器，壓縮機(jī)，電磁離合器，蒸發(fā)器，膨脹閥，風(fēng)機(jī)等件 具有多年的配套經(jīng)驗(yàn)和不斷增長的技術(shù)創(chuàng)新體系，使之在我國不斷發(fā)展汽車配件制造領(lǐng)域占有一席之地。經(jīng)過十余年的發(fā)展現(xiàn)在以成為研發(fā)，生產(chǎn)，銷售，服務(wù)為一體的現(xiàn)代化企業(yè)。公司在完善基礎(chǔ)架構(gòu)的同時(shí)，研發(fā)人才對 企業(yè)發(fā)展的巨大的影響，現(xiàn)有員工 300 名，大專以上文化程度占 60%，研究生，高級工程師，工程技術(shù)人員等專業(yè)技術(shù)人才占 25%。 (圖 32) 公司根據(jù)自身優(yōu)勢，探尋適合企業(yè)特點(diǎn)的發(fā)展之路在“安全是最大的節(jié)約，質(zhì)量是企業(yè)的生命”質(zhì)量觀的激勵(lì)下， 引進(jìn) 大量 國外企業(yè)技術(shù)合作 ， 進(jìn)行國內(nèi)生產(chǎn)優(yōu)化業(yè)健 康高速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前桂弘汽配行業(yè)擁有自己網(wǎng)站 (圖 33)，而且有專人進(jìn)行維護(hù)，并推廣。而且選擇了“極速云主機(jī)”等大型公司的雙線網(wǎng)絡(luò)空間，確保網(wǎng)站速度全國一樣快，并同時(shí)向全國推廣桂弘汽配行業(yè)。 網(wǎng)絡(luò)推廣價(jià)格策略是成本與價(jià)格的直接對話，由于信息的發(fā)放性，消費(fèi)者很容易掌握同行 業(yè)各個(gè)競爭者的價(jià)格，桂弘汽配行業(yè)如果想在價(jià)格上網(wǎng)絡(luò)推廣成功應(yīng)注重強(qiáng)調(diào)自己產(chǎn)品的性能價(jià)格比以及與同行業(yè)競爭者相比之下自身產(chǎn)品的特點(diǎn)。任何領(lǐng)域、行業(yè)的發(fā)展，都將與互聯(lián)網(wǎng)密不可分。那么桂弘空調(diào)系統(tǒng)部件公司如何才能充分利用網(wǎng)絡(luò)推廣渠道，擴(kuò)大宣傳推廣，樹立品牌形象，促進(jìn)業(yè)績提升。在發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站并沒有如自己想象的那樣的效果時(shí)，又從一個(gè)極端走到另一個(gè)極端，認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)推廣推廣一無是處。這樣簡單的網(wǎng)站僅僅能起到一個(gè)單純名片的作用，客戶需求的重要信息沒 有發(fā)布，結(jié)果當(dāng)然難以對企業(yè)推廣活動起到實(shí)際性的幫助。很多企業(yè)網(wǎng)站大量使用圖片和 Flash 等富媒體來替代文字 (圖 36)，以期取得炫麗的顯示效果，卻忽略了搜素引擎抓取內(nèi)容的需要，阻礙網(wǎng)站被搜索引擎收錄和排名，導(dǎo)致企業(yè)網(wǎng)站的作用大打折扣。而實(shí)際上網(wǎng)絡(luò)推廣除了建立網(wǎng)站之 外、還有包括網(wǎng)站推廣、電子郵件推廣、網(wǎng)絡(luò)廣告的投放等多個(gè)方面的內(nèi)容。 c) 網(wǎng)絡(luò)推廣策略水平不高 d) 由于網(wǎng)絡(luò)推廣為我國企業(yè)所認(rèn)識和接觸的時(shí)間不長，對網(wǎng)絡(luò)推廣尤其是中小企業(yè)網(wǎng)絡(luò)推廣這種特殊推廣方式的推廣策略缺乏系統(tǒng)研究，還處于時(shí)間摸索階段，沒有形成一套符 合我國國情和中小企業(yè)實(shí)際的網(wǎng)絡(luò)推廣策略。 e) 中小企業(yè)網(wǎng)絡(luò)推廣受到資金，人才，技術(shù)，品牌等資源條件的約束，目前企業(yè)