【正文】 ............................................ 74 冷床 .............................................................................................................. 75 在線超聲波探傷裝置 .................................................................................. 76 起重運輸設備的選擇 .................................................................................. 77 輥道選擇 ........................................................................................... 77 起重機選擇 ....................................................................................... 80 參考文獻 ...................................................................................................................... 81 致謝 .............................................................................................................................. 82 內蒙古科技大學畢業(yè)設計說明書 1 第一章 總論 工程總述 （ 1）項目名稱 : 設計年產 150 萬噸的中厚板廠 （ 2）項目概述：經過對國內外中厚板市場現狀的分析以及前景的預測，綜合對當地各種物料供應、能源等其它資源的分析，我們選擇區(qū)域與資源優(yōu)勢居一體的內蒙古包頭地區(qū)作為建廠廠址，設計一座年產量 150 萬噸中厚板車間，以25mm179。 最后根據設計參數，繪制車間平面布置圖。以 鋼種為 X70 的 連軋坯軋制中厚板 。 內蒙古科技大學 本科生畢業(yè)設計說明書 題 目：設計年產 150 萬噸的中厚板廠 內蒙古科技大學畢業(yè)設計說明書 I 摘要 此 設計是以 包頭 地區(qū)為條件， 設計年產量 150 萬噸 的中厚板廠 ，分析了在包頭地區(qū)建造新的中厚板廠 的可行性 和必要性 。 結合設計條件及年產量要求完成了10 個產品品種、 10 個產品規(guī)格的產品方案表和金屬平衡表。 第一章 是中厚板 的國內外發(fā)展概況 和 建廠可行性分析 報告 ，總結了當前世界各國中厚板 生產技術的先進水平，包括設備、技術及 理念等，然后進行了建廠的可行性分析； 第二 、三 章是對設計任務、生產品種及工藝流程進行了確定，制定了生產工藝 和 產品方案； 第 四 章 對軋制規(guī)程進行了介紹比如：壓下裝置 、 軋制速度制度 、 撓度 、 溫度制度，并對其進行了詳細的計算與制定 ； 第 五 章 對設計 進行 各項 力能參數的計算，包括軋制表的計算 ，也對軋輥強度和軋機主電機能力進行了校核； 第 六 章介紹了車間平面布置， 選擇了 加熱爐、主電室、軋輥間的配置， 確定主要 設備的間距； 第 七 章是對 設計車間 產量進行了計算，包括各設備的生產能力、車間平均小時生產能力及車間年生產能力； 第 八 章編制了 技術經濟指標，確定了車間內各項設備、原材料、動力等利用程度的指標。 關鍵詞： 中厚板 ；車間設計；生產工藝 內蒙古科技大學畢業(yè)設計說明書 II Abstract This design that take the Baotou area as a condition, has designed the annual yield of million tons new medium and heavy plate factory, analysed the feasibility and necessity of the construction of a new plate factory in Baotou area. Combined design conditions and the requirements of annual yield,the design pletes 10 product varieties,10 product specifications and metal balance sheet table. A cogged ingot of X70 is used for the rolling medium plate. Chapters 2 and 3 is a design task, the production process carried out to determine the species and to develop the production process and product solutions。 3200mm， X70 管線鋼為其典型產品，并且能夠生產規(guī)格齊全、性能優(yōu)良，能滿足市場需求的產品。其中，厚度 的鋼板稱為中厚板， 厚度 的稱為厚板，厚度超過 的為特厚板。 （ 1）造船鋼板：用于制造海洋及內河船舶船體。 （ 2）橋梁用鋼板用于大型鐵路橋梁。 （ 3）鍋爐鋼板：用于制造各種鍋爐及重要附件，由于鍋爐鋼板處于中溫（ 350℃以下）高壓狀態(tài)下工作，除承受較高壓力外，還受到沖擊，疲勞載荷及水和氣腐蝕，要求保證一定強度，還要有良好的焊接及冷彎性能。 （ 5）汽車大梁鋼，用于制造汽車大 梁（縱梁、橫梁）用厚度為 的低合金熱軋鋼板。 中厚板車間現狀及發(fā)展趨勢 （ 1） 主軋機的型式 從機架的結構來看有二輥可逆式、三輥勞特式、四輥可逆式、萬能式和復合式之分，而現代建設的軋機大部分是四輥可逆式和萬能式，而二輥可逆式和三輥勞特式在現代軋機建設中已不多見。一般單位軋 制力都在 20MN/mm以上，單位功率在 2KW/mm以上，剛度在 20MN/mm以上。換一次工作軋輥只 815min，換支撐輥只 1h之內。 （ 2）加熱爐 步進式加熱爐被公認為當代最先進的爐型。從與軋制產能匹配角度和軋制品種考慮， 寶鋼的 軋機設置了 2 座，首鋼 軋機設置了 3 座。此技術的應用必須有良好的冷卻系統(tǒng)相配合， 新建和在建的生產線大多都裝備了先進的快冷系統(tǒng)。 內蒙古科技大學畢業(yè)設計說明書 3 （ 4）熱矯直機 2020 年以前大都采用輥式矯直機， 此型式由于受輥徑和輥距的配合限制， 所以矯直板厚有一定范圍， 一般最厚與最薄之比為 4， 新生產線中大都采用有張力機能的新型矯直機。也有些老生產線對原有的矯直機進行了改造， 如濟鋼中厚板采用了從法國進口的 11 輥四重式矯直機， 效果較好，矯直精度達 。新建生產線的冷床大都采用步進格板式或盤輥式， 有足夠的面積放置鋼板， 不需要在冷床前進行熱剪分段， 對提高成材率有利。 國內外中厚板新產品新工藝新技術的開發(fā) 近幾年我國的中厚板品種開發(fā)主要圍繞一些專用鋼板的鋼質純凈化、低碳高強化、耐高溫、耐高壓、耐斷裂、耐腐蝕等方面展開， 并取得了長足的進步 : ( 1) 新產品 開發(fā) 有 15 家企業(yè)能生 產 X65 級別的管線鋼， 8 家能生產 X70 級， 寶鋼、鞍鋼、舞鋼、武鋼、濟鋼等具備了生產 X80 級的能力， 其中寶鋼、鞍鋼、武鋼已能大批量生產， 并于 2020 年完成了 X100 級的試驗室工作。以及 CORTEN 耐候橋梁板、 BHW35 高壓鍋爐板、 P20 塑料用模具板、 N19 低溫板、 AH32EH36 級和 F 級船板、 HT80 高強板，百萬千瓦火電及核電用特厚鋼板、 25萬千伏安以上變壓器用高磁感低鐵損取向硅鋼等高附 加值產品已經相繼開發(fā)。目前，日本已實現了直接軋制，使燃料 內蒙古科技大學畢業(yè)設計說明書 4 達到零耗。而 中厚板軋機最適合于控軋控冷工藝，許多鋼板都可用此工藝生產，某些方面其性能超過熱處理鋼板，有的廠已實現控軋率達 60%以上。目前等軋方式都采用在軋機前后延伸輥道上多塊鋼板軋制來實現。此技術可擴大產品，生產出各種異形板。 包頭建設中厚板車間的可 行性與必要性分析 原料供應情況分析 內蒙古自治區(qū)包頭市擁有豐富的鐵、稀土、鈮等多種金屬共生礦床的礦區(qū)，歸 包頭市 管轄，是包頭五個區(qū)之一稱為 白云礦區(qū) 。位于包頭市正北約 150公里處， 白云鄂博礦 山東西延伸約 20余公里，相對高度約 200 米， 稀土資源 儲量占全國的 97%，為除中國以外世界總儲量的 5 倍多?，F已探明礦體內蘊藏著 175 多種礦物， 71 多種元素。其中鐵礦儲量 14 億噸，鈮礦儲量 660萬噸，稀土礦工業(yè)儲量 3600 萬噸，占全世界的 36%，占全國的 90%以上，因而被譽為“稀土之鄉(xiāng)”。白云鄂博現在是包頭鋼鐵公司的主要原料基地，對包頭市和自治區(qū)的經濟發(fā)展發(fā)揮著舉足輕重的作用。 1957 年 2月 27 日建礦，經過“七五”、“八五”擴建改造，現已形成年產礦石 1200 多萬噸的現代化大型露天礦山，擁有固定資產原值 16億元以上，設備總重量 3 萬噸， 內蒙古科技大學畢業(yè)設計說明書 5 職工總數 6000 多人。探明鐵礦石儲量 14億噸，形成主礦、東礦、西礦、東介勒格勒 4個 工業(yè)礦床 ，全區(qū)礦化范圍達 48平方公里。鈮資源居世界第二位。稀土、鈮與鐵共生，多種物質成份共存，形成了白云鄂博鐵礦獨特的礦床類型。如今，它已經成為連接華北、西北的重要公路、鐵路、航空交通樞紐。北京至銀川的 110 國道、包頭至南寧的 210 國道貫穿全市。 呼包高速公路西起包頭東興，東至呼和浩特羅家營，全長 公里，是我國少數民族地區(qū)最早建設的高速公路之一。呼市到東勝、包頭到集寧的當日往返列車以及包頭市內的包白（白云鄂博）、包石（石拐）和環(huán)城等鐵路，連接著包頭市各區(qū)旗縣。包頭市地表水總量為 （不包括黃河過境水），地下水補給量為 億平方米。還因包頭毗鄰黃河，所以供水量比較充沛。包頭周圍煤炭資源主要集中在鄂爾多斯盆地，包含準格爾、東勝、卓資山三大煤 田，保有資源儲量達 億噸，約占全區(qū)保有資源總量的 %。而且本地煤田規(guī)模大，宜于露天或大型機械化礦井開采，是理想的能源重點開發(fā)區(qū)。特別是蘇里格氣田天然氣儲量達到 5000 億立方米以上，該氣田不僅是中國的第大氣田，而且列入世界知名大氣田行列，包頭距該氣田僅有 200 公里，包頭市工業(yè)、居民生活均已采用了清潔的天然氣能源。充足的能源、資源使產品的成本大幅度下降。 內蒙古科技大學畢業(yè)設計說明書 7 第二章 產品生產大綱及技術要求 產品生產大綱 產品方案是設計任務書中的主要內容之一，是進行車間設計時制訂產品生產工藝過程、確定軋機組成和選擇各項設備的主要依據。 編制一個車間的產品方案一般是由下達設計任務書的領導機關負責的，由有關部門根據對擬建車間的要求在設計任務書中作出明確的規(guī)定， 但在我國有時編制產品方案也由設計部門來考慮。 表 2— 1 典型產品 序號 鋼種 成品規(guī)格 厚 /寬 /長（ mm） 年產量 （萬噸） 所占比例（ %） 1 X70 25179。寬179。寬/MM) 產量 萬 T/A % 1 碳素結 構 鋼 Q195, Q235 GB700 500179。 4100 40179。 1500179。 3200 13 3 管線鋼 X70X80 API SPEC 5L 250179。 3000 30179。 1500179。 2800 8 5 建筑結構板 Q235GJ SN490B YB41042000 JIS G3136 500179。 3000 50179。 1800179。 3500 15 10 7 壓力容器板 20R SPV235 GB6554 JIS G3115 250179。 3000 10179。 1500179。 2600 6 9 工程機械用鋼 STE460 DIN17102 500179。 3000 70179。 1800179。 3100 7 合計 150 100 內蒙古科技大學畢業(yè)設計說明書 9 原料來源及規(guī)格 表 原料來源及規(guī)格 編制金屬平衡表 （ 1）金屬平衡表編制依據 成品率是指成品重量與投料量相比的百分數。； 成品率是一項重要