【正文】 工作均屬高空作業(yè)，危險(xiǎn)性較大，在施工前必須編制專項(xiàng)施工方案。塔吊基礎(chǔ)技術(shù)要求高，預(yù)埋件的位置及標(biāo)高必須經(jīng)過仔細(xì)測(cè)量、校正以保證塔身垂直度，當(dāng)砼基礎(chǔ)表面微 有差異時(shí)，可設(shè)置墊片進(jìn)行微調(diào)。 （ 3）確定塔機(jī)安裝人員、安裝人員必須高度重視安裝工作，決不能掉以輕心，麻痹大意，進(jìn)入安裝現(xiàn)場(chǎng)的安裝人員必須職責(zé)明確，堅(jiān)守崗位，聽從指揮。 （ 5）塔機(jī)安裝工作應(yīng)選擇在風(fēng)力小于四級(jí)的天氣進(jìn)行。 （ 2）塔機(jī)各部件有銷軸，高強(qiáng)螺栓，高強(qiáng)螺母等專用特 制零件提前分類準(zhǔn)備妥當(dāng)。 （ 4）塔機(jī)安全場(chǎng)地的參考慮尺寸見圖。 （ 6）認(rèn)真檢查砼基礎(chǔ)： ①開挖基礎(chǔ)位置的地質(zhì)條件； ②基礎(chǔ)砼必須密實(shí)，無蜂眼，砼標(biāo)高不低于 300，基礎(chǔ)按規(guī)定布置鋼筋。 ④砼的承載能力達(dá)到 90%以上后，方能進(jìn)行整機(jī)安裝。 ⑥砼基座上 表面應(yīng)高出周圍地面 100 ㎜。 ⑧安裝人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶，非工作人員禁止進(jìn)入工作現(xiàn)場(chǎng)。再吊裝 2 節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（標(biāo)準(zhǔn)節(jié)有踏步的一方應(yīng)與準(zhǔn)備安裝平衡臂的方向一致，）用 M30 260 高強(qiáng)螺栓連接好。用兩個(gè) U 形環(huán)套在上轉(zhuǎn)臺(tái)與塔帽連接的耳板上，將回轉(zhuǎn)支承總成吊裝到套架頂部上，用銷軸把套架與下轉(zhuǎn)達(dá)臺(tái)邊為一體后，將總成吊裝套在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上，再調(diào)整好 16個(gè)套架滾輪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的間隙。 注：① 可將液壓頂升泵站放在靠近頂升油缸的套架 平臺(tái)上。 ③ 安裝套架時(shí)，大窗口與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)有支承塊一面的方向相反。 （ b）再將調(diào)整螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)，把滾輪調(diào)出頂住塔身主弦桿，而每套滾輪的兩個(gè)調(diào)整螺栓冒出部分一樣長，才能保證滾輪在對(duì)角線上， 8 套滾輪的 16個(gè)調(diào)整栓冒出部分基本也一樣長，才能保證套架與塔身主弦桿之間等距。吊裝時(shí)應(yīng)將塔頂垂直的一側(cè)朝向吊臂方向。用銷軸將平衡臂與塔帽連接并穿好開口銷 ,然后將平衡臂逐漸抬高，直到將平衡臂放下，至拉桿完全受力。再吊裝兩塊平衡重安裝在平衡臂尾部。 （ 6）安裝司機(jī)室 司機(jī)室內(nèi)的電器設(shè)備安裝齊全后，把司機(jī)室吊到上轉(zhuǎn)臺(tái)駕駛室的撐桿上用螺栓連接好。再將吊臂剩余拉桿按要求拼裝好后與吊臂上的吊點(diǎn)用銷軸連接。 按吊點(diǎn)掛繩，試吊是否平穩(wěn)，否則可適當(dāng)移動(dòng)掛繩位置，起吊吊臂總成至安裝高度，根部與塔帽上的鉸孔用銷軸連接并穿好開口銷，然后將起重臂逐漸抬高，至起重臂拉桿用銷軸連接并穿好開口銷，緩慢的將起重臂放下，直至拉桿完全受力。將剩余兩塊平衡重吊裝到平衡臂安裝位置。 整機(jī)安裝完畢后，應(yīng)檢查塔身的垂直度在前后臂所處的方向檢查側(cè)面的垂直度，允差為 4/1000，再按電路圖的要求接通所用電路的電源，試開動(dòng) 各機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正確，同時(shí)檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態(tài)，遇有機(jī)械結(jié)構(gòu)摩擦鋼絲繩應(yīng)予以排除。專人操作液壓系統(tǒng)，專人裝拆緊固連接螺栓，非操作人員不得登上頂升平臺(tái)，不允許擅自啟動(dòng)泵閥開關(guān)或其它設(shè)備。在作業(yè)過程上，如遇風(fēng)力加大，應(yīng)停止工作，并立即緊固好連接螺栓，使 上下塔連成一體，當(dāng)遇到惡劣天氣時(shí)，也應(yīng)停止頂升作業(yè)。特別是在頂升以后，各連接螺栓應(yīng)按規(guī)定的預(yù)緊力緊固，不得有松動(dòng)現(xiàn)象發(fā)生。 （ 4）升塔和降落一般應(yīng)在白天進(jìn)行，若因特殊原因需在夜間作業(yè)時(shí)，必須各有充足的照明設(shè)備。 b、嚴(yán)禁啟動(dòng)變幅機(jī)構(gòu)，保證起重小車不移動(dòng)。 （ 6）頂升時(shí)，應(yīng)將塔機(jī)上部配平衡。 2）、頂升前的準(zhǔn)備 （ 1）給液壓泵油箱加油。 （ 3）放松電纜長度略大于總的頂升高度， 并緊固好電纜線（電纜線應(yīng)從套架外邊進(jìn)入頂部駕駛室）。 （ 5）將油缸連續(xù)伸縮幾次，排出缸內(nèi)空氣。 （ 2）調(diào)整小車位置，使得塔機(jī)上部重心落在頂升油缸的位置上，小車位置大約在吊臂根部。 松開并取下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與下轉(zhuǎn)臺(tái)的 8 件連接螺栓。若連接加幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，則可按照以上步驟重復(fù)幾次即可。 （ b）若要連續(xù)加幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，在每加完一節(jié)后，用塔機(jī)自身吊下一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)前，塔身各主弦桿和下轉(zhuǎn)臺(tái)必須有一個(gè) M30 260 的螺栓連接。 （ d）當(dāng)頂升到套架底部露出三節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)，必須裝下部底架處的四根斜撐桿，并均勻拉緊，再繼續(xù)進(jìn)行頂升作業(yè)。 塔機(jī)拆卸 1）、拆卸注意事項(xiàng) （ 1）塔機(jī)拆出工地之前，頂升機(jī)構(gòu)由于長期停止使用，應(yīng)對(duì)頂升機(jī)構(gòu)進(jìn)行保養(yǎng)和試運(yùn)轉(zhuǎn)。 （ 3）在塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)已拆出，但套架與塔身還沒有連成整體之前，嚴(yán)禁使用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。 （ 5）頂升機(jī)構(gòu)工作時(shí)，所有操作人員應(yīng)集中觀察各相對(duì)運(yùn)動(dòng)件的相對(duì)位置是否正常（如滾輪與主弦桿之間，套架與塔身之間），如果套架在上升時(shí)，套架與塔身之間發(fā)生偏斜，應(yīng)停止上升，并立即下降。 2）、塔機(jī)拆散后的注意事項(xiàng) （ 1）塔機(jī)拆散后由工程技術(shù)人員和專業(yè)維修人員進(jìn)行檢查。 （ 3）檢查完畢后，對(duì)缺陷、隱患進(jìn)行修復(fù)后，再進(jìn)行防銹、刷漆處理。主體工程施工主要分項(xiàng)為模板、鋼筋、砼工程，砌體因此重點(diǎn)抓好這四個(gè)主控項(xiàng)目的安全生產(chǎn)十分必要。 鑒于本工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及質(zhì)量要求，本工程采用多層復(fù)合板模板，支撐采用鋼支撐 。 模板長向拼接應(yīng)錯(cuò)開布置，以增加模板的整體剛度，當(dāng)拼接集中布置時(shí)，應(yīng)在每塊模板的兩側(cè)用木方支承。 支模板及支架在安裝過程中，必須設(shè)置防傾覆臨時(shí)固定設(shè)施。 模板必須架設(shè)穩(wěn)定，連接可靠。 （ 2）嚴(yán)禁在同一垂直面上操作。 （ 4）拆除現(xiàn)澆板底模時(shí)，應(yīng)設(shè)臨時(shí)支撐，防止大片模板墜落。 b、鋼筋工程： （ 1）鋼筋在運(yùn)輸和儲(chǔ)存時(shí)，必須保留標(biāo)牌，并按批分別堆放整齊，避免銹蝕和污染。 （ 3）拉直鋼筋，地錨要牢固，卡頭要卡緊，并在 2M 區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁行人。 （ 5）多人運(yùn)送鋼筋時(shí)，起落、轉(zhuǎn)、停動(dòng)作應(yīng)一致，人工上下傳遞不得在同 一垂直線上。 （ 7）冷拉鋼筋時(shí)，卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)設(shè)置防護(hù)擋板，冷拉場(chǎng)地禁止人員通行或停留，冷拉鋼筋應(yīng)緩慢均勻，發(fā)現(xiàn)錨具導(dǎo)常，要先停車，放松鋼筋后，才能重新進(jìn)行操作。 c、砼工程； （ 1）使用平板振動(dòng)器或振動(dòng)棒的作業(yè)人員，應(yīng)穿膠鞋和戴絕緣手套。 （ 2）已澆筑完畢的砼，應(yīng)加以覆蓋和澆水 ，使砼在規(guī)定的養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，始終保持足夠的濕潤狀態(tài)。 （ 4）澆灌框架梁、柱、墻的砼應(yīng)設(shè)操作臺(tái)，嚴(yán)禁直接站在模板或支撐上操作，以避免踩滑或踏斷墜落。 d、砌筑工程 （ 1）嚴(yán)禁在墻頂上站立劃線，清掃墻，柱面和檢查大角垂直等工作。 （ 3）超過胸部以上的墻面，不得繼續(xù)砌筑，必須及時(shí)搭設(shè)好架設(shè)工具，不準(zhǔn)用不穩(wěn)定的工具或物體在腳手 板上墊高工作。 （ 5）砌塊運(yùn)輸車輛兩車前后距離，在平道上不應(yīng)小于 2M，坡道上不應(yīng)小于 10M。 （ 7）必須戴安全帽，加強(qiáng)自身防護(hù)。 （六）模板支拆方案 A、施工條件 本工程為框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為獨(dú)基，模板量較大，工程質(zhì)量要求較高，為能使工程順利進(jìn)行，安全問題不容忽視，為使更好指導(dǎo)施工，特制定此方案。模板及支撐應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠承受砼的自重及側(cè)壓力以及在施工過程中所產(chǎn)生的荷載。 選材時(shí)不得使用不合格的模板、桿件、連接件和支撐件。 （ 2）計(jì)算大模板、立體組裝模板的脫模荷載時(shí)應(yīng)按下表采用 材料 粘結(jié)力的標(biāo)準(zhǔn)荷載（ KN/m2） 法向脫開 呈 450角脫開 材料和砼接觸的持續(xù)時(shí)間（ h） 12 24 72 12 24 72 鋼 酚醛膠合板 帶有苯酚甲醛保護(hù)膜的膠合板 （ 3）、木模板及其支架設(shè)計(jì)應(yīng)符合《木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，當(dāng)木材含水率小于 25%時(shí)，強(qiáng)度設(shè)計(jì)值可提高 30%，荷載設(shè)計(jì)值乘以 的折減系數(shù)，嚴(yán)禁使用脆性、過分潮濕、易于變形和彎扭不直的木材。 （ 6）、木模板受壓桿件的長細(xì)比不得超過 150；鋼模板受壓柱的長細(xì)比不得超過 150，受拉時(shí)不得超過 如地基系凍脹性土?xí)r，必須要有土在凍結(jié)和融化時(shí)保證結(jié)構(gòu)安全的措施。并應(yīng)保證結(jié)構(gòu)的各部分形狀、尺寸和位置的正確性。并應(yīng)保證結(jié)構(gòu)的各部分形狀、尺寸和位置的正確性。 （ 10）、整體式鋼筋砼梁，當(dāng)跨度等于或大于 4m 時(shí)安裝模板時(shí)應(yīng)起拱，如無設(shè)計(jì)要求時(shí)宜為跨度的 1/1000~3/1000。 （ 12）、組合鋼模板、大模板的制作與施工尚應(yīng)符合《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》、《大模板多層住宅結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)規(guī)定。采用竹膠板木模，梁離地面小于 4 米，模板底鋼管和頂撐間距選用 米，底模橫檔為 200 ㎜，側(cè)模立檔間距 850 ㎜，橫檔間距 300 ㎜。 砼自重： 24 =。 振搗砼荷載： 2 =合計(jì)： g1=， 模板安裝 (1)、模板支架及支撐應(yīng)具有足夠的承載能力，剛度和穩(wěn)定性，能可靠承受砼的自重和側(cè)壓力，以及在施工過程中所產(chǎn)生的荷載。 (3)、支架的立柱應(yīng)保持穩(wěn)定，并用撐拉桿件固定。 (5)、模板長向拼接應(yīng)錯(cuò)開布置，以增加模板的整體剛度，當(dāng)拼接集中布置時(shí)，應(yīng)在每塊模板的兩側(cè)用木方支承。 (7)、豎向模板和支架的支撐部分，當(dāng)安裝在基土上時(shí)應(yīng)加設(shè)墊板，且基土必須堅(jiān)實(shí)。 (9)、現(xiàn)澆樓層，應(yīng)采用分層分段支模的方法，安裝上層模板及支架時(shí)，下層樓板應(yīng)具有承受