【正文】 其中包括一段燃?xì)夤芫€的敷設(shè)。為抓緊時(shí)間，該公司很快組成項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目部進(jìn)行了臨建。開工后項(xiàng)目部組織人員編制了施工組織設(shè)計(jì)，其內(nèi)容包括工程概況、施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃、安全措施、文明施工、環(huán)保措施以及輔助配套施工措施幾個(gè)方面。 整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施順利，在竣工驗(yàn)收前有關(guān)部門進(jìn)行施工技術(shù)文件預(yù)驗(yàn)收時(shí)，發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目部人員正在補(bǔ)填許多施工過(guò)程文件，且施工技術(shù)文件不完全。 項(xiàng)目部開工過(guò)程主要錯(cuò)誤是什么 ? 燃?xì)夤芫€的施工要分包給 其他施工單位，總包方如何確定分包方 ?在確定分包方過(guò) 第 5 頁(yè) 共 86 頁(yè) 程中主要考察哪些方面 ? 現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部，按常規(guī)應(yīng)設(shè)立一些什么標(biāo)牌 ? ?試寫出除施工組織設(shè)計(jì)和竣工驗(yàn)收文件外施工技術(shù)文件的組成。該分包隊(duì)伍用 2 臺(tái) 50，履帶吊，以雙機(jī)抬的吊裝方式架設(shè)板梁。事故發(fā)生后，項(xiàng)目經(jīng) 理立即組織人員搶救傷員，排除險(xiǎn)情，防止事故擴(kuò)大，做好標(biāo)識(shí)，保護(hù)了現(xiàn)場(chǎng)，并在事故發(fā)生后第一時(shí)間內(nèi)報(bào)告企業(yè)安全主管部門，內(nèi)容有：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡人數(shù)和事故發(fā)生原因的初步分析。在分包合同中明確了分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，提出了安全要求，但查不到監(jiān)督、檢查記錄。 ③查到了項(xiàng)目部向分包隊(duì)伍的安全技術(shù)交底記錄，簽字齊全，但查不到分包隊(duì)伍負(fù)責(zé)人向全體作業(yè)人員的交底記錄。 ⑤事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá) 50 萬(wàn)元。 問題 ?簽報(bào)程序規(guī)定是什么 ? ? ①、②、③、④種現(xiàn)象違反了安全控制要求 ? ，還應(yīng)有哪些人參與調(diào)查 ? ?請(qǐng)說(shuō)明理由。 (2)碾壓后未進(jìn)行土質(zhì)路基的質(zhì)量檢查就進(jìn)行上層填土工作，因?yàn)槁坊雺和瓿蓵r(shí)，必須按質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目 (寬度、縱、橫斷面高程、平整度、壓實(shí)度等 )檢查，不合格處修整到符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求。乙方在落實(shí)了監(jiān)理工程師的處理意見后，并在接到監(jiān)理工程師提出復(fù)工通知后，才能繼續(xù)施工。 (2)無(wú)變更審批程序，因?yàn)楦鶕?jù)后面“在實(shí)施過(guò)程中，項(xiàng)目部將填方工程分包給某工程隊(duì)”，這屬于工程變更，變更時(shí)，應(yīng)有變更審批程序。運(yùn)輸中應(yīng)覆蓋保溫，并應(yīng)達(dá)到攤鋪和碾壓的最低溫度要求。施工中做好充分準(zhǔn)備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及時(shí)碾壓、及時(shí)成型”的方針。因?yàn)樵摰缆饭げ皇请姽?，在電箱中接線屬于違規(guī)作業(yè)。 答案： 1．答：不全面，應(yīng)補(bǔ)充 (1)材料采購(gòu)和構(gòu)件加工，要擇優(yōu)選擇； (2)要減少采購(gòu)過(guò)程中的管理?yè)p耗。 答：不對(duì)，因?yàn)?(1)計(jì)算承包價(jià)時(shí)要根據(jù)必需的資料，依據(jù)招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、 第 7 頁(yè) 共 86 頁(yè) 施工組織設(shè)計(jì)、市場(chǎng)價(jià)格、相關(guān)定額及計(jì)價(jià)方法進(jìn)行仔細(xì)的計(jì)算； (2)計(jì)算目標(biāo)成本 (即計(jì)劃成本 )時(shí)要根據(jù)國(guó)家統(tǒng)一定額、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)編制“施工圖預(yù)算”；依據(jù)企業(yè)的施工定額編制。 4．答：不正確，因?yàn)閺某杀究刂频慕嵌?，在成本控制中?yīng)以成本計(jì)劃為準(zhǔn)，在施工的全過(guò)程對(duì)影響項(xiàng)目成本的各個(gè)因素加強(qiáng)管理，采取有效措施減少消耗和支出，及時(shí)掌握各項(xiàng) 費(fèi)用、實(shí)際發(fā)生的成本與計(jì)劃成本間的差別，及時(shí)做出分析和反饋，糾正浪費(fèi)和不合理支出，使施工項(xiàng)目在各級(jí)責(zé)任人工作范圍內(nèi)能自始至終 (包括招投標(biāo)時(shí)起到竣工驗(yàn)收的全過(guò)程 )嚴(yán)格按成本計(jì)劃和成本目標(biāo)控制成本。 答案： 1．答：對(duì)進(jìn)度執(zhí)行情況簡(jiǎn)要描述外，對(duì)進(jìn)度偏差及調(diào)查意見一律標(biāo)注為 拆遷影響，促拆遷 太簡(jiǎn)單應(yīng)補(bǔ)充和改進(jìn)，應(yīng)提供的內(nèi)容包括：①進(jìn)度執(zhí)行情況的綜合描述。 2．答：分包商應(yīng)該制訂施工進(jìn)度計(jì)劃，與項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)系為分包人的施工進(jìn)度計(jì)劃必須依據(jù)承包人的施工進(jìn)度計(jì)劃編制 ?；承包人應(yīng)將分包的施工進(jìn)度計(jì)劃納入總進(jìn)度計(jì)劃的控制范疇，總分包之間相互協(xié)調(diào)，處理好進(jìn)度執(zhí)行過(guò)程中的相關(guān)關(guān)系，并協(xié)助分包人解決項(xiàng) 目進(jìn)度控制中的相關(guān)問題。 4．答：必須改進(jìn)之處為 (1)計(jì)劃圖制作時(shí)間為開工初期不妥，應(yīng)在開工前。應(yīng)該在計(jì)劃圖上進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度記錄，并跟蹤記載每個(gè)施工過(guò)程的開始日期、完成日期、每日完成數(shù)量、施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的情況、干擾因素的排除情況。 5．該項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃在實(shí)施過(guò)程中的不足之處為 (1)未跟蹤計(jì)劃的實(shí)施并進(jìn)行監(jiān)督，在跟蹤計(jì)劃的實(shí)施和監(jiān)督過(guò)程中當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行受到干擾時(shí)，應(yīng)采取調(diào)度措施。 (3)執(zhí)行施工合同中對(duì)進(jìn)度、開工及延期開工、暫停施工、工期延誤、工程竣工的承諾。 (5)落實(shí)控制進(jìn)度措施應(yīng)具體到執(zhí)行人、 目標(biāo)、任務(wù)、檢查方法和考核辦法。 答案： 1．答：退回的原因?yàn)樵撌┕そM織設(shè)計(jì)未考慮工程包括一段燃?xì)夤芫€的敷設(shè)這一特殊情況及應(yīng)采取的措施并且不完善，應(yīng)完善的內(nèi)容包括 (1)施工平面布置圖； (2)施工部署和管理體系； (3)質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì)； (4)施工方法及技術(shù)措施，即結(jié)合市政公用工程特點(diǎn)和由施 第 8 頁(yè) 共 86 頁(yè) 工組織設(shè)計(jì)安排的、工程需要所應(yīng)采取的相應(yīng)方法與技術(shù)措施 (在此例中表現(xiàn)為包括一段燃?xì)夤芫€的敷設(shè)這一特殊情況 )。 3．答：對(duì)確須分包的項(xiàng)目，采取由總包方組織進(jìn)行招標(biāo)，由監(jiān)理、設(shè)計(jì)與總包方共同組成評(píng)審小組對(duì)分包招標(biāo)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，以保證分包工程的質(zhì)量。 4．答：應(yīng)設(shè)立的一些標(biāo)牌包括：①工程概況牌：工程規(guī)模、性質(zhì)、用途、發(fā)包人、設(shè)計(jì)人、承包人、監(jiān)理單位的名稱和施工起止日期等。 5．答：施工技術(shù)文件的編 制過(guò)程的問題為在施工之前，施工單位必須編制施工組織設(shè)計(jì)，此例中項(xiàng)目部人員在竣工驗(yàn)收前補(bǔ)填許多施工過(guò)程文件不合規(guī)范。 (列出 6點(diǎn) 即可 ) 答案： 1．答：事故報(bào)告應(yīng)包括的內(nèi)容有事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因、性質(zhì)、損失、責(zé)任、處理意見、糾正和預(yù)防措施。企業(yè)安全主管部門視事故造成的傷亡人數(shù)或直接經(jīng)濟(jì)損失情況，按規(guī)定向政府主管部門報(bào)告。 3．答： (1)違反的安全控制要求為實(shí)行總分包的項(xiàng)目，安全控制由承包方負(fù)責(zé)，分包方服從承包方的管理。 (2)違反的安全控制要求為承包方對(duì)違反安全規(guī)定冒險(xiǎn)蠻干的分包方，應(yīng)令其停工整改。 (3)違反的安全控制要求為項(xiàng)目經(jīng)理部必須實(shí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制度，縱向延伸到班組全體作業(yè)人員。 4．答：還應(yīng)有質(zhì)量部門的人員和企業(yè)工會(huì)代表。在此例中沒有制定防范措施。每題的備選項(xiàng)中，只有 1 個(gè)最符合題意 ) 1. 按施工需要，道路工程的施工中心線將直線部分每隔 ( )測(cè)一個(gè)點(diǎn) ,曲 線部分一般每隔 ( )測(cè)一個(gè)點(diǎn)，特殊需要還得 ( )樁。7～ 12m。9～ 14m。10～ 15m。12～ 17m。上面層瀝青混合料的最大粒徑不宜超過(guò)層厚的 ( )，下面層和級(jí)聯(lián)層的集料粒徑不宜超過(guò)層厚的 ( )。2/3。1/2。2/3。1/3。該水是 ( )。 5. 鋼梁高強(qiáng)度螺栓施擰順序?yàn)?( )處開始，由 ( )擰緊，并應(yīng)在當(dāng)天終擰完畢。中央向外 、縫隙大 。外向中央 、縫隙小 。若α h( )時(shí)為 ( )樁。α為土中基礎(chǔ)變形系數(shù)。彈性 。剛性 。剛性 。彈性 。剛性 7. 基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)在我國(guó)應(yīng)用較多的有鋼板樁、預(yù)制鋼筋混凝土 樁、鉆孔灌注樁、挖孔樁、深層攪拌樁、旋噴樁、 ( )、鋼筋混凝土支撐、型鋼支撐、土層錨桿以及諸如逆筑法、 ( )等。沉井法 。淺井法 。 Ⅱ ～ Ⅲ類圍巖或一般土質(zhì)圍巖 ,及時(shí)支撐和襯砌 ,相互干擾大 9. 車站的出入口數(shù)量、應(yīng)根據(jù)客運(yùn)需要與疏散要求 設(shè)置，淺埋車站不宜少于 ( )個(gè)出入口。正確的選擇是 ( ) 。2 。 。正確的選擇是 ( ) 。1～ ?！?3 11. 普通頂管法采用手掘式頂管時(shí)，地下水位必須降至管底以下超過(guò) ( )。正確的選擇是 ( ) 。支撐管材 。平滑地支撐管材 13. 關(guān)于閉式管網(wǎng)系統(tǒng)，下面說(shuō)法正確的是 ( )。 14. 中壓 B燃?xì)夤艿琅c建筑物的基礎(chǔ)之間的水平凈距不應(yīng)小于 ( )。正確是選項(xiàng)是 ( ) %。2～ 4 %。4～ 6 16. 《建 筑工程項(xiàng)目管理規(guī)范》規(guī)定了成本管理的 ( )。 85%或試驗(yàn)路鉆孔芯樣密度的 90% 90%或試驗(yàn)路鉆孔芯樣密度的 85% 95%或試驗(yàn)路鉆孔芯樣密度的 98% 98%或試驗(yàn)路鉆孔芯樣密度的 95% 18. 在明挖基坑施工安全控制中，基坑頂邊棄土?xí)r的 棄土堆坡腳至挖方上邊緣的距離滿足 ( )。 的約定 20. 隧道施工中應(yīng) ( )地面、地層和支護(hù)結(jié)構(gòu)，并及時(shí)反饋信息。每題的備選項(xiàng)中，有 2 個(gè)或 2個(gè)以上符合題意，至少有 1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。少選，所選每個(gè)選項(xiàng)得 分 ) 21. 水泥混凝土面層的質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目至少有 ( )。 ，不得堆壓彎折索體 塔，則塔部先安裝錨固端，可用吊點(diǎn)法和吊機(jī)安裝法 ，先要計(jì)算出安裝索力 ，梁部安裝可用拉桿接長(zhǎng)法 。 、閉胸式局部氣壓式、泥水加壓式、土壓平衡式等類型 ，可用開胸式盾構(gòu) ，可用閉胸式盾構(gòu) 24. 采用小導(dǎo)管注漿加固時(shí)，為了保證工作面穩(wěn)定和掘進(jìn)安全，應(yīng)確保小導(dǎo)管的 ( )。 26. 下列處理污水方法中，屬于生物膜法的是 ( )。 ，有特別嚴(yán)格的要求，漏氣可能導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸、中毒或其他事故 、電纜設(shè)置在同一管道井內(nèi) ，管道接頭脫開或管道本身出現(xiàn)裂縫的可能性和危險(xiǎn)性越大