20xx年一級(jí)建造師市政公用工程管理與實(shí)務(wù)模擬真題ii卷-在線瀏覽
2024-11-20 04:24本頁面
【正文】 金屬管道安裝中，因管材直徑超標(biāo)，導(dǎo)致管道對(duì)口錯(cuò)邊量及間隙均超出規(guī)范和設(shè) 計(jì)規(guī)定的要求，為此，項(xiàng)目部決定現(xiàn)場(chǎng)采取技術(shù)措施減少偏差，保證對(duì)口錯(cuò)邊量及間隙復(fù) 核要求，其中做法錯(cuò)誤的是：( )，同時(shí)調(diào)整錯(cuò)邊量，減少管道對(duì)口間隙和錯(cuò)邊量，減少對(duì)口間隙，縱向拉緊螺栓，減少對(duì)口誤差 三、案列分析題（共5題，每題24分）某項(xiàng)目部在北方地區(qū)承擔(dān)某城市主干路道路工程施工任務(wù)，設(shè)計(jì)快車道寬11．25m，輔路寬9m?！締栴}】 1．為保證本次瀝青面層的施工質(zhì)量應(yīng)準(zhǔn)備幾臺(tái)攤鋪機(jī)，如何安排施工操作?2．在臨近冬季施工的低溫情況下，瀝青面層采用的“三快一及時(shí)”方針是什么?碾壓溫度和碾壓終了溫度各控制在多少度(℃)?3．瀝青混凝土按礦料最大粒徑可分為哪四種?4．瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)中采用的馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)有哪五項(xiàng)內(nèi)容?某大型頂進(jìn)箱涵工程為三孔箱涵，箱涵總跨度22m，高5m，共分三節(jié)，需穿越5 條既有鐵路站場(chǎng)線；采用鋼板樁后背，箱涵前設(shè)鋼刃腳，箱涵頂板位于地面經(jīng)下 ，箱涵穿越處有一條自來水管需保護(hù)。箱涵預(yù)制工作坑采用放坡開挖，采用輕型井點(diǎn)降水。按原進(jìn)度計(jì)劃，箱涵頂進(jìn)在雨季施工前完成。預(yù)制箱涵達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并已完成現(xiàn)場(chǎng)線路加固后，頂進(jìn)施工已進(jìn)入雨季。為搶進(jìn)度保工期，采用輪式裝載機(jī)直接開入箱涵孔內(nèi)鏟挖開挖面土體，控制開挖面坡度為1:,鋼刃腳進(jìn)土50mm；， 并且在列車運(yùn)營(yíng)過程中連續(xù)頂進(jìn)。第二天，正在頂進(jìn)行施工時(shí)，開挖面坍塌，造成了安全事故。 。 ？某排水管道工程采用承插式混凝土管道，管座為180176。項(xiàng)目部的施工組織設(shè)計(jì)確定采用機(jī)械從上游向下游開挖溝槽，用起重機(jī)下管、安管，安管時(shí)管道承口背向施工方向。由于控制不當(dāng)，局部超挖達(dá)200mm，施工單位自行進(jìn)行了槽底處理。施工時(shí)，對(duì)第一次施工的平基表面壓光、抹面，達(dá)到強(qiáng)度后進(jìn)行二次澆筑?！締栴}】1．改正下管、安管方案中不符合規(guī)范要求的做法。4．指出管座分層澆筑施工作法中的不妥當(dāng)之處。某城市道路綜合市政工程。其中污水管道最深先行施工，污水管徑1500mm，采用鋼筋混凝土承插口管，砂基礎(chǔ)。開工前，項(xiàng)目經(jīng)理部編制了施工方案和成本計(jì)劃，并制定了施工成本控制措施：（1）材料成本控制重點(diǎn)是采用招投標(biāo)辦法確定廠家，控制主材價(jià)格。（3）嚴(yán)格機(jī)械使用管理，執(zhí)行定額。2．項(xiàng)目部應(yīng)如何對(duì)施工成本進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制？除背景材料中對(duì)主材價(jià)格的控制和限額領(lǐng)料以外，再列舉至少4條材料成本管理的措施。工程中包含一段長(zhǎng)240m的新增路線(含下水道200m)和一段長(zhǎng)220m的路面改造(含下水道200m)，另需拆除一座舊人行天橋，新建一座立交橋。新增線路部分地下水位位于一4．0m處(原地面高程為177。項(xiàng)目部組織有關(guān)人員編寫了施工組織設(shè)計(jì)(其中進(jìn)度計(jì)劃如下圖所示)，并繪制了一張總平面布置圖，要求工程從開工到完工嚴(yán)格按該圖進(jìn)行平面布置。 事件1：在新增路線管網(wǎng)基坑開挖施工中，原有地下管網(wǎng)資料標(biāo)注的城市主供水管和光電纜位于3．0m處，但由于標(biāo)志的高程和平面位置的偏差，導(dǎo)致供水管和光電纜被挖斷，使開挖施工暫停14d
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