汽車萬向傳動裝置設(shè)計及有限元分析-在線瀏覽
2024-07-23 22:50本頁面
【正文】 設(shè)計及 有限元分析 一、課題來源、課題研究的主要內(nèi)容 及國內(nèi)外現(xiàn)狀綜述 1．課題來源 科研項目 基于 CAXA 繪制 萬向傳動裝置 的二維圖紙 。 通過建立萬向傳動裝 置三維模型，然后導(dǎo)入有限元進(jìn)行力學(xué)分析，以研究它的 固有頻率 ， 并進(jìn)行強(qiáng)度校核 ?，F(xiàn)今生活中的汽車的普及極大的擴(kuò)大了人們的活動范圍，也加快了人類的生活節(jié)奏。如今，汽車的設(shè)計要求提高汽車的技術(shù)水平，使其承載能力更強(qiáng)，動 力性更好，污染更少，使用性能更好更安全，更可靠，更經(jīng)濟(jì)舒適。 萬向傳動裝置主要包括萬向節(jié)和傳動軸，對于傳動距離較遠(yuǎn)的分段式傳動軸，為了提高傳動軸的剛度，有的還設(shè)置有中間支承。一般汽車的變速器、離合器與發(fā)動機(jī)三者裝合為一體裝在車架上，驅(qū)動橋通過懸架與車架相連。 2) 變速器與分動器、分動器與驅(qū)動橋之間（越野汽車），消除車架變形及制造、裝配誤差等引起的其軸線同軸度誤差對動力傳遞的影響，須裝有萬向傳動裝置。 4) 斷開式驅(qū)動橋的半軸之間，主減速器殼在車架上是固定的，橋殼上下擺動，半軸是分段的，須用萬向節(jié)。 在汽車上使用的萬向節(jié)可以從不同的角度分類。剛性萬向節(jié)按其速度特性分為不等速萬向節(jié)（常用的為十字軸式）、準(zhǔn)等速萬向節(jié)（雙聯(lián)式和三銷軸式）和等速萬向節(jié)（包括球叉式和球籠式）。十字軸式剛性萬向節(jié)主要用于發(fā)動
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