【正文】 根據(jù)實(shí)地情況，加密設(shè)計(jì)所給導(dǎo)線點(diǎn)和 GPS 點(diǎn)，并在橋區(qū)形成閉合導(dǎo)線，以供橋梁施工測量控制。用十字線將中心樁點(diǎn) 引出護(hù)壁外 80cm，用水泥砂漿打水泥釘固定，并做好保護(hù)工作。 檢查樁位（中心）軸線 為確保樁孔孔徑、軸線位置、孔底標(biāo)高、截面尺寸、垂直度均滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，每節(jié)樁孔護(hù)壁做好后，必須將樁位十字軸線和標(biāo)高測設(shè)在護(hù)壁的上口，然后用十字軸線對中樁孔中心點(diǎn)位，以半徑尺桿檢查孔的上口，再從中心點(diǎn)吊錘球向井底投設(shè)，以半徑尺桿檢查孔徑，并用水平尺隨時(shí)檢查孔壁垂直度及平整度，隨之進(jìn)行整修。 安裝施工機(jī)具 北京 111國道 (河防口 — 湯河口 )改建工程第四合同段分項(xiàng)工程施工方案 8 中鐵十八局集團(tuán)有限公司 (1)、架設(shè)垂直運(yùn)輸架：第一節(jié)樁孔成孔以后，即著手在樁孔上口架設(shè)垂直吊運(yùn)支架。 逐層往下循環(huán)作業(yè) (1)、開挖吊運(yùn)第二節(jié)樁孔土方（修邊）：從第二節(jié)開始，利用提升設(shè)備運(yùn)土，樁孔內(nèi)人員應(yīng)戴好安全帽。 (2)、護(hù)壁模板采用拆上節(jié)、支下節(jié)重復(fù)周轉(zhuǎn)。同時(shí)，可由試驗(yàn)確定摻入適量早強(qiáng)劑，以加快混凝 土的凝結(jié)時(shí)間； (4)、檢查樁位中心軸線及標(biāo)高：以樁孔口的定位線為依據(jù)，逐 節(jié)校測； (5)、逐層往下循環(huán)作業(yè)，直至設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高，清除虛土或虛碴，同時(shí)檢查樁底是否支承在設(shè)計(jì)所規(guī)定的持力層上。做好施工記錄，檢查合格后，進(jìn)行隱蔽工程的報(bào)驗(yàn)程序； (二 )、成樁施工 鋼筋籠制作及安裝 (1)、場地處理 鋼筋籠制作場地須平整、硬化，在場地上鋪設(shè)方木進(jìn)行鋼筋籠的制作； (2)、鋼筋的下料與制作 鋼筋籠的加工應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，嚴(yán)格 控制鋼筋的搭接方法、搭接長度、焊縫質(zhì)量及所用焊條的種類。同時(shí)，為控制鋼北京 111國道 (河防口 — 湯河口 )改建工程第四合同段分項(xiàng)工程施工方案 10 中鐵十八局集團(tuán)有限公司 筋籠的保護(hù)層厚度，在鋼筋籠周圍設(shè)置輪型砼墊塊 ,自上而下每 2m設(shè)置一道，每道 4 個(gè)。吊裝過程應(yīng)豎直、緩慢。 若遇分節(jié)制作的鋼筋籠，首先吊放第一節(jié)鋼筋籠，當(dāng)鋼筋籠上口與到達(dá)孔口位置 (稍高于孔口，以第一道主箍筋與樁孔上口間距能容槽鋼或鋼管通過為宜 )， 橫穿鋼管或槽鋼穩(wěn)定，再將下節(jié)鋼筋籠吊起與第一節(jié)焊接，而后入孔。 人工成孔灌注樁允許偏差 表 31 項(xiàng) 目 允許偏差 (mm) 檢驗(yàn)方法及頻率 鋼筋籠主筋間距 177。 10 尺量：每構(gòu)件 5～ 10個(gè)間距 鋼筋籠直徑 177。 10 樁位中心軸線 50 全站儀：每樁檢查 樁孔傾斜度 %樁長，且不大于 200 垂線法：每樁檢查 孔 徑 不小于設(shè)計(jì)值 探孔器：每樁檢查 孔 深 不小于設(shè)計(jì)值 測繩：每樁檢查 鋼筋骨架底標(biāo)高 177。對于模板，采用ф 25 的螺紋鋼筋焊成的 鋼支撐進(jìn)行加固 (見圖 32)。砼坍落度控制在100 mm 左右； ②、設(shè)置操作平臺(tái)，用來臨時(shí)放置混凝土拌合料，同時(shí)可供灌注護(hù)壁混凝土用； ③、支設(shè)護(hù)壁模板：模板高度取決于開挖時(shí)施工段的高度，一般為 1m。護(hù)壁砼達(dá) 到一定強(qiáng)度 (按承受土的側(cè)壓力計(jì)算 )便可拆模，再開挖下一段，然后繼續(xù)支模灌注混凝土，如此循環(huán)，直到挖至設(shè)計(jì)孔底標(biāo)高； ⑥、每節(jié)樁孔護(hù)壁做好以后，將樁位中心及護(hù)壁頂標(biāo)高測設(shè)在護(hù)壁上口。 (2)、樁芯砼工程 當(dāng)挖孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高并檢驗(yàn)樁底承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行清底與封底，報(bào)經(jīng)監(jiān)理 工程師檢驗(yàn)合格后，吊放鋼筋籠并澆灌樁芯砼。堵漏方法：大面積堵成小面積、小面積堵成點(diǎn)漏、最后堵塞之； B、溜槽和串筒的準(zhǔn)備：砼經(jīng)過串筒到達(dá)澆筑面，其自由下落的高度不宜大于 2m，否則會(huì)造成砼的分層和不均勻，影響砼的質(zhì)量。如樁頂浮漿過多時(shí)，必須將漿刮掉，再用坍落度小的砼澆筑，以不存在浮漿為宜。 ●若樁孔內(nèi)涌水 過 多時(shí)，采用水下混凝土灌注 ①、施工準(zhǔn)備 A、導(dǎo)管 采用直徑為 280mm 的無 縫鋼管，每節(jié)導(dǎo)管長度為 1m、 、 2m和 3m 不等，適應(yīng)灌注需要。導(dǎo)管連接要直，密封性要好，不漏氣，不漏水，定期進(jìn)行氣密性試驗(yàn)。在距漏斗上端約 15cm 處的外面兩側(cè)，對稱的焊接兩個(gè)吊環(huán)，供拆除導(dǎo)管時(shí)提升導(dǎo)管使用。 h 1 井孔混凝土面高度達(dá)到時(shí), 導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外 水(或泥漿)壓所需要的高度， 即h 1 ≥H w r w /r c (見圖2),米。1h4V≥∏ d2c4H+∏D2HWh2h3HC吊環(huán) 導(dǎo)管內(nèi)混凝土面 活門鋼絲繩導(dǎo)管漏斗 C、 其他輔助工具 為保證 灌注 順利，還應(yīng)備齊導(dǎo)管拆、裝工具、灌注架和測量工具。灌注架用工字鋼焊接而成，橫擔(dān)于孔口，上設(shè)兩塊中間有半圓孔的活動(dòng)鋼板，一端設(shè)活動(dòng)鉸，另一端焊接短鋼筋限位，鋼板可由人工打開或關(guān)閉，打開時(shí)導(dǎo)管可自由通過，關(guān)閉時(shí)可卡住并支承導(dǎo)管和漏斗。 北京 111國道 (河防口 — 湯河口 )改建工程第四合同段分項(xiàng)工程施工方案 15 中鐵十八局集團(tuán)有限公司 D、安裝導(dǎo)管時(shí)，底口距孔底距離控制在 2050cm 之內(nèi)。 E、首批混凝土的隔水措施采用活門法。 B、緊湊、連續(xù)不斷的進(jìn)行灌注，觀察管內(nèi)混凝土下降和孔口返水情況。根據(jù)埋深拆除導(dǎo)管，因?yàn)閷?dǎo)管埋設(shè)越深混凝土向四周擴(kuò)散的 效果越好， 而導(dǎo)管埋深過 長 ，則灌注 速度。 ③ 、注意事項(xiàng) A、 嚴(yán)格控制混凝土的質(zhì)量。一旦堵塞，及時(shí)組織力量進(jìn)行檢查和疏通，以確保灌注的連續(xù)性。當(dāng)漏斗或?qū)Ч軆?nèi)的混凝土下落困難時(shí)可采用相同的方法處理，或適當(dāng)減小導(dǎo)管的埋深。 北京 111國道 (河防口 — 湯河口 )改建工程第四合同段分項(xiàng)工程施工方案 16 中鐵十八局集團(tuán)有限公司 C、隨時(shí)用測錘測量混凝土面的高度，以提供拆除導(dǎo)管的依據(jù)。提升導(dǎo)管時(shí)要保持導(dǎo)管軸線豎直和位置居中，逐步提升。 D、混凝土面到達(dá)鋼筋籠 下端 時(shí) ， 可能產(chǎn)生鋼筋籠上浮現(xiàn)象，為避免上浮，采用下列措施： ▲孔口固定，可用鋼管垂直地卡壓住鋼筋籠，鋼管點(diǎn)焊在孔口上，也可用短鋼筋焊在護(hù)筒上，但須注意位置的垂直，否則會(huì)使管架變形。 ▲樁頂超出設(shè)計(jì)標(biāo)高 以上 ，保證樁頭部位混凝土的質(zhì)量。 工序“三檢”制度 “三檢”即：自檢、預(yù)檢、隱檢 (見圖 41)。 監(jiān)理工程師、項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師項(xiàng)目部橋梁工程師施工隊(duì)隊(duì)長及技術(shù)員項(xiàng)目部橋梁工程師、質(zhì)檢工程師各班組組長施工隊(duì)隊(duì)長參與者組織者組織者預(yù)檢參與者參與者自檢組織者隱檢 圖 41 “三檢”制度組織機(jī)構(gòu) 工序交接制度 堅(jiān)持“五不施工”和“三不交接”制度?！叭唤唤印奔矗簾o自檢記錄不交接、未經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接、施工記錄不全不交接。 測量資料換手復(fù)核制度 測量過程和測量資料需換手復(fù)核后交項(xiàng)目總工程師或主管工程師審核，報(bào)監(jiān)理工程師。 質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度 項(xiàng)目部制訂質(zhì)量獎(jiǎng)罰措施，實(shí)行以質(zhì)量論獎(jiǎng)罰的政策，“劣質(zhì)不計(jì)價(jià)，非優(yōu)要重罰”，獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)，鞭策后進(jìn)。每挖完一節(jié)，必須根據(jù)樁孔口上的軸線吊直、修邊、使孔 壁圓弧保持上下順直。待穿過松軟土層和流砂層后，再按一般的方法邊挖邊灌注砼護(hù)壁，繼續(xù)開挖樁孔。開挖流砂現(xiàn)象嚴(yán)重的樁孔可先 將附近無流砂的樁孔挖深，采用井點(diǎn)降水法，集水井選在地下水流的上游。開始 澆注前，必須對該樁四周未澆注的樁同時(shí)抽水、降水。如遇護(hù)壁滲水，待鋼筋籠吊裝后，利用鋼筋籠所提供操作條件，采用促凝水泥漿對滲水孔眼進(jìn)行堵塞，孔隙較大時(shí)先塞水泥漿封閉滲水孔。澆注 過程中，技術(shù)人員要下孔檢查分析澆注質(zhì)量，如發(fā) 現(xiàn)因滲水而造成浮漿過多時(shí)，立即澆筑干硬性或無水干拌砼，振搗密實(shí)加以控制，以確保砼質(zhì)量。鋼筋籠應(yīng)在專用平臺(tái)上加工，主筋與箍筋點(diǎn)焊牢固，支撐加固措施要可靠，采用“十字”吊架豎直北京 111國道 (河防口 — 湯河口 )改建工程第四合同段分項(xiàng)工程施工方案 20 中鐵十八局集團(tuán)有限公司 吊裝。 對在挖和已挖好的樁孔必須用木板或腳手板、