【正文】 和 城市之間應(yīng)再建設(shè)一條公路。 （ 1）直線公路 通過居民點的彎曲公路 國道以直達運輸為主，適當(dāng)兼顧沿線重要經(jīng)濟點，多選擇彎曲較小的線路；而地方性公路以滿足地方經(jīng)濟建設(shè)和居民出行需要，可以通過各居民點、車站等 （ 2）Ⅰ方案沿線地形平坦，并連接了 F 居民點，但路線稍長；Ⅱ方案路線最短，但沿線地形復(fù)雜；Ⅲ方案不通過重要居民點，且沿線有沼澤地，投資較大。 腹地：占有中國經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū) ,面積廣、交通方便 ,經(jīng)濟 腹地是港口興衰的基礎(chǔ) 依托：我國最大的綜合性工業(yè)城市和外貿(mào)基地，人、財、物優(yōu)勢明顯 自然 因素 經(jīng)濟 因素 上海港 公路 7 例 7： 讀圖回答問題： （ 1）圖中，港口 A 是 。 （ 2）家計劃在蓬萊 — 長島 — 旅順建設(shè)“南橋北隧”的公路、鐵路兩用交通線， 試分析其區(qū)位因素： 。②水域 —— 天津新港面向渤海，港內(nèi)港寬水深，冬季不結(jié)冰，保證了船舶入港、航道暢通和大量船舶拋錨所需的水域空間，條件十分優(yōu)越，所以，天津港能成為北方對外貿(mào)易的最大港口。還有四 通八達的鐵路、公路。②城市依托 —— 天津是我國輕重工業(yè)都發(fā)達的重要工業(yè)基地，對外貿(mào)易發(fā)達。 淤泥質(zhì)海岸，河流含沙量大，航道易淤塞 （ 2）廟島群島一線排列 渤海水深較淺 有架跨海大橋、海底隧道的技術(shù) 煤、鐵等礦產(chǎn)資源豐富 （ 2）汽車站和航空港的建設(shè) 汽車站：接觸最多的交通運輸點，要以市內(nèi)、市外有方便、直接的聯(lián)系，能夠最大限度地方便顧客 航空港：占地廣，要有平坦開闊，利用跑道 建設(shè)，以及飛機起飛有凈空保證；坡度適當(dāng)?shù)牡匦?，以利排水；良好的地質(zhì)條件，保證地基穩(wěn)定；跑道沿盛行風(fēng)的方向修建，利于飛機逆風(fēng)起飛和降落；航空港騷擾性較大，與城市應(yīng)有一定的距離，并有快速交通干道連接 例 8： 隨著某城市新區(qū)的建設(shè)和發(fā)展，該市公交公司擬自新區(qū)開通幾條運輸路線，對于沿線車站的選擇，擬定了 A、 B兩點（如圖）。 A 處不宜設(shè)置長途客運站，因為此處靠近學(xué)校、醫(yī)院，而長途客運 站噪聲較大，設(shè)置在市郊為宜。已知 A、 B、 C是該地區(qū)同等級別的 3 個城市， D、 E、 F是比 A、 B、 C級別低的同等級鄉(xiāng)鎮(zhèn)。讀圖回答： ① 石家莊市得以發(fā)展的社會經(jīng)濟原因 主要是什么？ ② 上圖說明，現(xiàn)代聚落區(qū)位選擇中，沿 ___________線是城市擴展的增長點。 (1)C (2)D 鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展最快。 (3)① 鐵路干線樞紐 (火車站 )，客貨流量大；河北省省會。 規(guī)律性的變化：即行人、 車輛的流動方向和數(shù)量有規(guī)律地變化。 （ 2）城市道路網(wǎng) 形式：莫斯科、巴黎、倫敦、慕尼黑 環(huán)行放射式 （ 優(yōu)點是：縮短了城市中心到周圍郊區(qū)之間的距離，有利于城市與郊區(qū)間的交通聯(lián)系 ） ，我國北京等大中城市 方形 或多邊形 環(huán)路加放射對角式 直通道路 （ 優(yōu)點是：適于那些沒有十分集中的市中心地帶或不是十 分集中的地段，城市面積不十分大，而交通流量較大的城市，方格式道路網(wǎng)可以把較高的交通量平均分布，增加單位時間內(nèi)的交通流量，它的通行能力很大） 。 放射 狀道路多集中在市中心，人流、車流不能適時疏散，勢必造成市中心的擁堵。 出門辦事繞道多，不方便；道路的交叉路口多，容易產(chǎn)生堵車現(xiàn)象 方格對角線狀 —— 方便了對角線方向的直線交通，但由于線路直通市中心，會造成城市中心交通擁堵 路網(wǎng)規(guī)劃的一般 原則：滿足人們出行的需要，節(jié)約用地，合理利用地形和水文條件，保護環(huán)境 例 10： 如圖分 別為北京、莫斯科城市交通示意圖，讀圖回答： ⑴ A、 B 兩圖中表示北京城市交通的是 圖。 ⑵ B 圖中道路網(wǎng)的形式是 ， 如果沒有環(huán)行道路，對人們出行有何影響？ ⑶ A 圖中設(shè)置對角線道路有何有利之處？如果沒有環(huán)路對人們的出行帶哪些問題？ ⑷進行路網(wǎng)規(guī)劃時，需要共同遵循的原 則是 。如無環(huán)行路，會造成市中心人流、物流匯集，形成擁堵。 （ 3）改善城市交通環(huán)境 主要問題 解 決 措 施 交通線路擁堵 合理規(guī)劃城市道路。 合理規(guī)劃城市道路來自合理的城市總體規(guī)劃 交通環(huán)境污染 實施減少汽車尾氣污染的技術(shù)措施；廣種花草樹木，綠化美化交通道路；合理規(guī)劃城市道路 9 例 11： 如 圖 所 示 為 一個城市體系的發(fā)展過程，讀圖并回答： （ 1）從 A 圖到 C 圖，這個城市體系在數(shù)量和面積上的變化是 。 （ 3） C 圖表示趨向完善的交通線，交通 工具有 ，交通運輸?shù)奶攸c是 。（２）船舶 船舶、汽車 （３）汽車、飛機、輪船 密集成網(wǎng)、立體化綜合運輸 例 12：讀“某城市道路和商業(yè)中心的分布略圖” (上右圖 )，完成下列問題： （ 1）圖中 A 是該市的商業(yè)中心，其布局原則是 ， B 為該市新建的專業(yè)性商業(yè)交易市場，其布局原則是 。 （ 3 ） 為 解 決 該 城 市 的 交 通 污 染 問 題 ， 你 認 為 應(yīng) 采 取 哪 些 措施？ 。是一個集電話、電視、電腦功能于一體，能夠綜合傳輸和處理圖、文、聲、像等各種信息的一個全社會的立體化通信網(wǎng) 國際互聯(lián)網(wǎng)：當(dāng)前信息領(lǐng)域發(fā)展最快、作用最大、影響最廣、公眾關(guān)注程度最高的通信網(wǎng)絡(luò)，是信息高速公路的具體體現(xiàn) 開展電子商務(wù)，促進經(jīng)濟發(fā)展 為人們提供各種服務(wù)，方便生活 使世界各地的科學(xué)頻繁、方便地參加電子會議，發(fā)表最新思想、論文，推動世界科技發(fā)展 例 13： 讀 圖 我國南方某服裝廠與香港某服裝廠出口產(chǎn) 值變化圖”，完成下列各題： ⑴ 20 世紀(jì) 80 年代初期，兩服裝企業(yè)出口產(chǎn)值迅速增長的主要原因是（ ） A、產(chǎn)品質(zhì)量高 B、通信技術(shù)水平提高 C、改革開放的政策好 D、電子商務(wù)居世界領(lǐng)先水平 ⑵對比兩企業(yè)在 80 年代末到 90 年代中期出口產(chǎn)值的變化有何差異？并據(jù)本節(jié)知識分析香港企業(yè)在此階段出口產(chǎn)值變化的原因。 原因： 。 （ 1） C （ 2）差異：香港企業(yè)的出口產(chǎn)值持續(xù)增加，而國內(nèi)企業(yè)的出口產(chǎn)值則有所下降 原因：由圖可見，此階段香港的通訊技術(shù)有了快速發(fā)展，計算機及互聯(lián)網(wǎng)的運用使企業(yè)能方便、快捷地了解國外服裝市場的供求信息，因而獲得了發(fā)展的先機；同時由于企業(yè)進入因 特網(wǎng)開展電子商務(wù)，更刺激了企業(yè)的發(fā)展，因而出口產(chǎn)值迅速增加 D （ 3）答案要點提示： 90 年代末期國內(nèi)企業(yè)出口產(chǎn)值顯著增加；原因是由于國內(nèi)通訊技術(shù)得以快速發(fā)展，使企業(yè)能利用因特網(wǎng)服裝市場的供求信息，同時開展電子商務(wù)，更刺激了企業(yè)的發(fā)展，增強了企業(yè)的競爭力，因而出口產(chǎn)值顯著增加 五 、商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點 （ 1）商業(yè)中心 商業(yè)中心含義 ： 一種是狹義上，指城市內(nèi)部商業(yè)活動集中的地區(qū)，即城市商業(yè)網(wǎng)點集中區(qū)，稱為城市內(nèi)的商業(yè)中心。教 材中所講的是狹義上的概念。 影響商業(yè)中心的區(qū)位因素：主要從經(jīng)濟、社會、科技等因素進行綜合分析，在此基礎(chǔ)上找出其中的主導(dǎo)因素。 城市商業(yè)中心：城市 中商業(yè)活動比較集中的地區(qū)。大中城市往往形成多個商業(yè)中心，并且多以商業(yè)街和商業(yè)小區(qū)為組織形式。商業(yè)中心的分布特征（與港口、鐵路、公路聯(lián)系）①京廣、京哈線通過的中心：北京、天津、沈陽、哈爾濱、武漢、廣州 ②位于長江上、中、下游的中心：成都；武漢；南京、上海 ③既是重要海港又是商業(yè)中心的是：大連、天津、上海、廣州 ④既是長江沿岸重要港口，又可江海聯(lián)運的港口，又可與重要鐵路相交的商業(yè)中心：成都、武漢、南京、上海 ⑤位于我國西部地區(qū)的是：西安、重慶、成都 例 14： 如 圖“ 我國重要商業(yè)中心分布圖”，完成下列各題： ⑴填出圖中數(shù)碼代表的商業(yè)中心名稱 ① ② ③ ④ ⑵圖中商業(yè)城市按照規(guī)模，均屬于 商業(yè)城市，它們對全國或較大范圍內(nèi)的商業(yè)流通具有 作用。 組織 形式 11 ⑷上海成為全國最大的商業(yè)中心，其最主要的原因 是上海本身擁 有 。 (1)重慶 廣州 沈陽 南京 ⑵全國性 組織和制約 ⑶東部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，人口稠密和交通便利 ⑷有較強的商品生產(chǎn)能力 商品經(jīng)濟發(fā)達的廣闊腹地 ⑸處于華北平原要濟腹地，距北京近 （ 2）商業(yè)網(wǎng)點 形成： 商業(yè)網(wǎng)的形成、密度、效益和組織形式，要受到自然、社會、經(jīng)濟和技術(shù)等因素的制約。如山區(qū)、平原自然條件不同、產(chǎn)品種 類 不同，產(chǎn)生分工，導(dǎo)致商品流通，出現(xiàn)商業(yè)網(wǎng)點 影響商業(yè)網(wǎng)點的因素：不僅要考慮物質(zhì)性因素（商品產(chǎn)地、交通條件、運輸工具、人口、商品的冷凍和包裝技術(shù)等），還要考慮非物質(zhì)性因素（如經(jīng)營理念、競爭意識等）；既要考慮自然因素，還要考慮人文因素（包括經(jīng)濟因素、社會因素、環(huán)境因素等） 密度：自然、社會、經(jīng)濟因素共同影響制約商業(yè)網(wǎng)點的分布 。 效益： ① 與商品生產(chǎn)產(chǎn)地有關(guān)； ②與商品生產(chǎn)能力和商品的經(jīng)濟腹地有關(guān)；③與交通運輸技術(shù)水 平有關(guān)。上海成為全國最大的商業(yè)中心，最主要原因是上海本身擁有較強的商品生產(chǎn)能力和商品經(jīng)濟發(fā)達的廣闊腹地。由此可知， 為商業(yè)網(wǎng)點的形成和發(fā)展提供了必要前提。 （ 3）為提高商品流通效益，商業(yè)網(wǎng)點應(yīng)靠近 地和 方便的道路兩旁。 （ 5） 等新技術(shù)在商業(yè)活動中的應(yīng)用和推廣，使商業(yè)網(wǎng)點的組織形式發(fā)生了新的變化。 （ 1）糧食 棉花 林 牧 自然環(huán)境 （ 2） 小于 山區(qū)自然環(huán)境惡劣，人口稀少，交通閉塞，商品流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)很難延伸到那里 （ 3）商品生產(chǎn) 交 通 （ 4） 山區(qū)人口稀少 流動服務(wù) （ 5）電子計算機 電視和網(wǎng)上購物 六 、國際貿(mào)易和金融 （ 1）日益密切的全球經(jīng)濟聯(lián)系 全球經(jīng)濟聯(lián)系的發(fā)展 時 期 經(jīng) 濟 聯(lián) 系 形 式 15 世紀(jì) 國外商業(yè)活動 18 世紀(jì)中期 原料與商品的跨國界貿(mào)易、國際金融產(chǎn)生 19 世紀(jì)下半期 擴大商品輸出、借貸資本輸出 20 世紀(jì)中期以來 商品（商品信息）、勞務(wù)交換（國際貿(mào)易）；貨幣資金周轉(zhuǎn)運動（國際金融） 12 原因：科技進步如現(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展 ；地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的不平衡 ；國際互聯(lián)網(wǎng)作為載體的操作方式 （ 2）國際貿(mào)易的基本格局 國際貿(mào)易活動類型：經(jīng)營服務(wù)型貿(mào)易（參與商品的買賣）、服務(wù)型貿(mào)易（不參與買賣，提供場所） 發(fā)達國家：出口工業(yè)制成品、小麥、玉米和畜產(chǎn)品及資本與技術(shù)，進口原料、燃料。 近年 工業(yè) 制成品 出口 比重增加，在貿(mào)易中處于不利地位 改變貿(mào)易不平等的途徑：①加強發(fā)展中國家之間的“南 南 合作”②進行發(fā)達國家與發(fā)展中國家之間的“南北對話 ” 目標(biāo)：建立國際經(jīng)濟新秩序 國際貿(mào)易與環(huán)境問題的整合：①不平等的國際貿(mào)易，使發(fā)展中國家長期落后，經(jīng)濟、技術(shù)落后使發(fā)展 中國家無足夠能力進行環(huán)境保護。特別是礦產(chǎn)資源的開采。④發(fā)達國家利用保護環(huán)境及綠色產(chǎn)品為借口，設(shè)置新的貿(mào)易壁壘，提高發(fā)展中國家產(chǎn)品的市場準(zhǔn)入條件，使國際貿(mào)易進一步惡化。（如 1997 年開始的東南亞金融危機） 例 16： 下表為 1999 年世界貨物貿(mào)易額居前列的國家排行榜，分析回答： （ 1）世界貨物貿(mào)易額居前列的國家中，出現(xiàn)貿(mào)易逆差的國家或地區(qū)有哪些？ 基本格局 13 （ 2）簡要分析中國和美國之間進出口貿(mào)易貨物種類的差異及原因： 中國向美國出口的貨物主要是： 。 原因是： 。 （ 4） 1999 年中國進出口貿(mào)易總額達 億美元。 目前我國出口貿(mào)易中遇到的主要困難有： 。原因是中國人口眾多，有大量廉價勞動力，經(jīng)濟不發(fā)達，科技水平相對不高