漸開線圓柱齒輪精度設(shè)計(jì)-畢業(yè)論文-畢業(yè)設(shè)計(jì)-在線瀏覽
2025-03-24 03:44本頁面
【正文】 設(shè)計(jì)應(yīng)用實(shí)例 ................................................................................... 9 結(jié) 論 ................................................................................................................ 14 致 謝 .................................................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。` 摘 要 本文主要研究漸開線齒輪精度以及精度設(shè)計(jì)方面的問題，對(duì)漸開線圓柱齒輪的傳動(dòng)精度的技術(shù)要求、齒輪加工過程中的誤差、齒輪精度檢測(cè)的理論的基本介紹，概述漸開線圓柱齒輪的傳動(dòng)精度的設(shè)計(jì)的基本方法理論，如齒面粗糙度、齒面精度等級(jí)的選擇、選擇方法進(jìn)行詳細(xì)的論述、側(cè)隙的分析以及齒面間隙的控制措施，并且通過高爾夫牙箱減速齒輪的設(shè)計(jì)實(shí)例應(yīng)用來加深對(duì)精度設(shè)計(jì)方面理論的理解。并為以后工作中遇到的齒輪精度設(shè)計(jì)、制造、安裝等方面的實(shí)踐提供方法理論指導(dǎo)和借鑒。 參考文獻(xiàn) .............................................................................................................. 15 ` 1 1 緒論 齒輪傳動(dòng)具有功率范圍寬、傳動(dòng)效率高、圓周速度高、傳動(dòng)比易于計(jì)算等優(yōu)點(diǎn)，因此在機(jī)器和儀器的機(jī)械傳動(dòng)形式中所占比重較大。甚至，決定或影響一個(gè)公司或一個(gè)國(guó)家的制造水平和地位，所以，這些工廠要想在齒輪方面有較高的地 位，就必須要加強(qiáng)對(duì)齒輪精度領(lǐng)域進(jìn)行深入的研究，以提高齒輪的質(zhì)量水平。故而，對(duì)于一個(gè)工廠從事齒輪的設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、維修等崗位，都需要對(duì)齒輪的精度方面的知識(shí)有一些了解，這樣才能更好的去做好這方面的工作。齒輪的加工制造，是一項(xiàng)精密的儀器加工過程，其之所以要對(duì)其精度方面進(jìn)行設(shè)計(jì)研究，是因?yàn)?，在工廠的設(shè)計(jì)制造過程中，必不可免的產(chǎn)生各方面得誤差和失誤，而導(dǎo)致了實(shí)際的尺寸長(zhǎng)度或形狀大小偏離了實(shí)際要求尺寸長(zhǎng)度，從而影響了齒輪的傳動(dòng)和進(jìn)而影響它的使用壽命。齒輪精度設(shè)計(jì)工作也是一項(xiàng)規(guī)范性程序性的工作，如既要遵循先設(shè)計(jì)總體的精度等級(jí)，再確定精度項(xiàng)目的允許值、確定齒側(cè)間隙和齒厚偏差、確定齒坯的精度（內(nèi)孔、外圓以及安裝面和基準(zhǔn)面的形位公差）、確定齒輪各面的粗糙度、確定齒輪副精度，考慮接觸斑點(diǎn)和其他的加工失誤等帶來的影響。具體如下 : （ 1） 傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性 可知，齒輪副傳動(dòng)比在理論上為 12/zz ，也即，主動(dòng)齒輪傳動(dòng)角度 1? ，從動(dòng)齒輪也轉(zhuǎn)過角度 2? = i/1? 。因此齒輪傳動(dòng)的準(zhǔn)確性，主要是要求主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪再傳動(dòng)時(shí)的運(yùn)動(dòng)配比，齒輪在轉(zhuǎn)一次過程中，應(yīng)采取有效措施以限制最大的轉(zhuǎn)角誤差在允許的范圍內(nèi)。對(duì)于高轉(zhuǎn) 速工作動(dòng)力傳動(dòng)齒輪，如汽車飛機(jī)的齒輪，他們的圓周速度高達(dá) 60~120m/s，則特別要求運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，對(duì)噪聲、沖擊、震動(dòng)等較為嚴(yán)格。若齒輪副接觸面面積過小，則會(huì)造成齒面所受的載荷過大，造成早磨或斷裂，從而降低壽命。 （ 4）齒側(cè)間隙的合理性 齒輪在實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，工作齒面配合接觸方能實(shí)現(xiàn)動(dòng) 力的傳遞，而對(duì)于工作中不接觸的齒面，為了更好地延長(zhǎng)齒輪的壽命要留有一定的間隙，即齒側(cè)間隙。故而惻隙的大小主要由控制齒厚；減薄量的方法來保證。例如滾齒加工，其造成齒輪的誤差因素很多，主要是車床 —— 齒坯 —— 齒輪安裝的各種周期的誤差（包括以齒輪轉(zhuǎn)一周為周期的長(zhǎng)周期誤差、以機(jī)床分度蝸桿刀具轉(zhuǎn)一周的短周期的誤差）以及一些非周期性的偶然誤差。 影響運(yùn)動(dòng)精度的加工誤差分析 （ 1） 徑向誤差 徑向誤差指（對(duì)于盤形齒輪而言）由于齒輪本身的幾何偏心、滾吃心軸與機(jī)床工作臺(tái)回轉(zhuǎn)中心不重合、齒坯內(nèi)孔與滾齒心軸有間隙、齒坯定位斷面與內(nèi)孔軸線不垂直等原因。 （ 2） 切向誤差 切向誤差是由于滾齒機(jī)分度渦輪與工作臺(tái)的回轉(zhuǎn)中心的偏離，引起工作臺(tái)的轉(zhuǎn)角誤差，并傳遞給齒輪。故而通常齒輪的切向誤差通常采用基圓的切線來測(cè)得。 影響 齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性的加工誤差分析 （ 1） 齒形誤差 通常齒輪的誤差有出棱（由于制造時(shí)滾刀徑向振擺過大以及刀架主軸軸向竄動(dòng)過大而造成）、齒形不對(duì)稱（由于滾刀前刀面刃磨時(shí)導(dǎo)程誤差較大、滾刀安裝時(shí)刀架扳動(dòng)角度錯(cuò)誤引起的）、齒形角誤差（是由于滾刀本身齒形角誤差較大、滾刀刃磨時(shí)刀刃直線不通過刀具中心以及刀架板角誤差而造成的 )、齒形周期誤差（是指齒面相對(duì)于理論漸開線呈周期性變化，由于滾刀安裝后徑向和軸向跳動(dòng)太大，工作臺(tái)分度蝸桿軸向竄動(dòng)較大，分齒掛輪安裝時(shí)產(chǎn)生偏心，刀架滑板松動(dòng)，工件裝夾不合理產(chǎn)生的震動(dòng)。 （ 3） 齒距偏差 其主要是由于滾刀的徑向和軸向跳動(dòng)，分度蝸桿和分度蝸輪的齒距誤差，齒坯在安裝過程中的中心偏差等。滾齒時(shí)，齒形誤差和基本偏差影響齒高方向的接觸精度，齒向誤差影響齒寬方向的接觸精度。 齒面粗糙度 滾齒加工過程中，由于齒坯材料硬度和熱處理的差錯(cuò)、滾刀磨鈍、切削用量過大或過小、冷卻措施不到位、刀架松動(dòng)、各傳動(dòng)環(huán)節(jié)間隙過大、裝夾剛性不夠等。故而要提高加工刀具的質(zhì)量以減少刀具的擦傷、磨鈍而導(dǎo)致的加工表面的粗糙等效果。 3 漸開線圓柱齒輪精度的設(shè)計(jì)方法 漸開線圓柱齒輪精度等級(jí)的確定 選擇原則 （ 1） 在給定的技術(shù)資料中，將所要求的精度等級(jí)規(guī)定為 GB/的某個(gè)精度等級(jí)，對(duì)于齒距累積偏差、單個(gè)齒距偏差、螺旋線總偏差、齒廓總偏差等級(jí)。 （ 3） 在技術(shù)資料中標(biāo)明齒輪精度等級(jí)時(shí)，應(yīng)注明國(guó)標(biāo)規(guī)定代號(hào)。 選擇方法 （ 1） 計(jì)算法 通過已知傳動(dòng)鏈末端元件傳動(dòng)精度的要求，可以按偏差傳遞規(guī)律，來分配各級(jí)齒輪副的運(yùn)動(dòng)精度的要求，確定齒距累積總偏差的精度。要分析螺旋角誤差的精度等級(jí)的因素 （ 2） 經(jīng)驗(yàn)法 當(dāng)原有的齒輪傳動(dòng)已具有一定的經(jīng)驗(yàn)是，新設(shè)計(jì)的齒輪傳動(dòng)可以參照相似的精度等級(jí)。 （ 3） 表格法 通過歸納實(shí)際使用效果于表中供設(shè)計(jì)制造者使用，如表 1 所示。但是，齒輪在工作的條件下和在非工作的條件下的側(cè)隙是不同的。 齒厚的控制方法 在齒輪加工中常用的齒厚控制方法主要有以下幾種： （ 1） 測(cè)量法向齒厚 ns 法向齒厚是在齒輪分度圓圓柱垂直法向的公稱齒厚。但是對(duì)于直齒齒輪和斜齒齒輪不能使用該種方法。用厚齒游標(biāo)卡尺測(cè)量法向弦齒厚的優(yōu)點(diǎn)是便于在線測(cè)量。 （ 3） 測(cè)量公法線長(zhǎng)度 kw 測(cè)量公
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