【正文】 ......................................................................... 15 模糊查詢的實現(xiàn) ............................................................................................................... 17 5 相關技術詳細說明 .................................................................................................................. 17 航班信息管理系統(tǒng) IV ST RUT S2 框架介紹 ............................................................................................................ 17 JAVA S CRI PT 詳細介紹 ........................................................................................................ 18 AJ AX 詳細介紹 ................................................................................................................. 19 詳細介紹 ..................................................................................................................... 20 參考文獻 ..................................................................................................................................... 21 致 謝 ........................................................................................................................................ 23 航班信息管理系統(tǒng) — 1— 1 前言 項目研發(fā)背景 及意義 在信息化的時代，人們已經(jīng)熱衷于從互聯(lián)網(wǎng)查找自己需要的信息，這一快捷、省時、省力的方式已服務于社會的各方面與各群體，互 聯(lián)網(wǎng)已成為人們生活中不可缺少的一部分。飛機出行已成為現(xiàn)代都市越來越重要的一種交通工具，與人們生活息息相關，尤其是出差工作 ， 最主要的是需要準確知道航班信息?；ヂ?lián)網(wǎng)查詢平臺，可以更快速，準確，且容易操作，更容易 滿足人們的需求。 航班信息管理系統(tǒng) — 2— 系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境 本系統(tǒng)采用的是 B/S 結構，使用的開發(fā) 工具為 MyEclipse 、 JSP，后臺數(shù)據(jù)庫是 Oracle 10g，服務器為 Tomcat 。硬件要求：一臺具備 Microsoft Windows XP 系統(tǒng) 、或者 windows7 系統(tǒng)的計算機 ，處理器為 Pentium IV 以上，內(nèi)存為 512M 以上，硬盤空間為 80G 或更高 。系統(tǒng)分析主要包括以下幾個步驟： 1． 系統(tǒng)調(diào)查。 3． 軟件系統(tǒng)的總目標。通過計算機作為基礎的航班管理系統(tǒng)是用戶及航班信息管理擺脫了那種錯中復雜，易錯的，不及時高效的記錄以及管理方式，通過本系統(tǒng)用戶以及管理人員可以采用一種全新的方式從不同的地點查詢存取各種航班信息。 操作可行性分析 本系統(tǒng)界面美觀明了，提供的通俗易懂 的文字提示 ，而且操作容 易，用戶只要懂得 文字以及電腦的初步知識就可快速上手使用本系統(tǒng)，方便快捷穩(wěn)定 。另一方面是取得的收益。系統(tǒng)建成后，將大大減少重復性的手工勞動，降低辦公費用，提高工作效率，與前期的投入相比，后期的收益將更為樂觀。軟件需求分析是軟件生存周期中重要的一步。 因此如何更好地的了解、分析、明確用戶需求，保 證開發(fā)過程按照滿足用戶需求為目的正確項目開發(fā)方向進行，是每個 項目開發(fā)的重要階段。 用 戶輸入查詢處理數(shù) 據(jù) 庫結果顯示 圖 32 數(shù)據(jù)流圖 數(shù)據(jù)庫 表 設計 下面分別介紹一下表的結構： （ 1） 航班信息 表 Flight: 航班信息 表 Flight用來保存 航班基本信息 ，結構如下表所示 表 33 公交路線表 Flight 編號 字段名稱 數(shù)據(jù)類型 說明 1 fid Number(10) ID號 2 Time_from date 航班起飛時間 航班信息管理系統(tǒng) — 7— 3 Time_to date 航班到達時間 4 Place_from Varchar2(50) 航班起飛地點 5 Place _to Varchar2(50) 航班到達地點 6 Ticket_price Number(5) 機票價格 7 Predict_arrival_time。 系統(tǒng)功能設計 該系統(tǒng)開發(fā)所采用的系統(tǒng) 是 windows7，主要采用 作為開發(fā)工具， Oracle11g 作為存儲數(shù)據(jù)用的數(shù)據(jù)庫，采用 tomcat6 作為 web 服務器，雖然該服務器是小型輕量級 服務器，但也足可以滿足本系統(tǒng)快速，容易操作的特點。 當本項目啟動的時候，首先會初始化該系統(tǒng)的過濾器對象這是為了控制權限而設計的，普通用戶只可以查詢所有航班，和進行模糊查詢，如果想進行其他操作，則過濾器會阻止到后臺登錄頁面，不正確輸入管理員的用戶名密碼，則無法進行其他操作 。 航班信息管理系統(tǒng) — 13— 修改航班的功能實現(xiàn) 航班刪除功能的實現(xiàn)是在查詢頁面點擊修改鏈接則會把該次航班的 id 傳到服務器， 服務器根據(jù)該 id 查出該航班的詳細信息反饋到 JSP 頁面上如下圖 49 圖 49 航班修改頁面 此頁面的修改主要是修改基本信息以及航班晚點或者取消等特殊信息，此頁面的校驗規(guī)則與新增航班一樣當確定完修改信息之后點擊提交則會把所有信息發(fā)送到服務器，有服務器完成對數(shù)據(jù)庫的同步工作修改成功后如下圖 410 所示 航班信息管理系統(tǒng) — 14— 圖 410 修改成 功頁面 修改的時候，同樣也會進行校驗，校驗過則和新增航班時一樣，如果輸入不正確，也會給出相應提示信息，不會將數(shù)據(jù)發(fā)送到服務器，如下圖 411 所示 航班信息管理系統(tǒng) — 15— 圖 411 校驗信息頁面 普通用戶查詢所有的實現(xiàn) 當進入系統(tǒng)首頁的時候，會進行一次查詢?nèi)亢桨嗟牟僮?，利用分頁將所有航班信息展現(xiàn)出來，如圖 412 航班信息管理系統(tǒng) — 16— 圖 412 系統(tǒng)首頁 此功能的實現(xiàn)是利用進入首頁的時候，會進行一次重定向，發(fā)送給服務器的一個action，調(diào)用 dao 中的方法將所有信息查詢出來利用 ognl 顯示在頁面上。 5 相關技術詳細說明 Struts2 框架介紹 Struts2 比 Struts1 已經(jīng)有了很大的進步，優(yōu)點很多，其中主要兩個是：對框架 API和 ServletAPI 的依賴減少，可擴展性提高。實際上框架Stru