有關于高層民用建筑消防設計實踐問題的調(diào)研報告-在線瀏覽
2025-04-14 00:08本頁面
【正文】 在實施救人員和滅火中都發(fā)揮了很重要的作用。因此，高層民用建筑登高面的設計是保障火災時搶救人員生命、逃生和撲滅火災的重要保證。《高層民用建筑設計防火規(guī)范》(gb5004595)自1995年頒布實施以來，歷經(jīng)了1997年、1999年、20xx年幾次局部修訂，對于及時總結(jié)防火設計的實踐經(jīng)驗和火災的經(jīng)驗教訓，適應現(xiàn)代城市建設和新技術(shù)、新工藝的需要，防止和減少高層民用建筑火災危害、減少人員傷亡，起到了十分重要的作用，尤其在撲救、涉及民生至上的內(nèi)容上得到充分體現(xiàn)。該條明確了高層建筑消防撲救登高面的基本要求。、高層建筑的周圍應設環(huán)形消防車道。盡頭式消防車道應設有回車道或回車場。穿越高層建筑的消防車道其凈寬和凈高均不應小于4米。以上條款，對消防車道要求作了進一步明確，無凝更好地保障了消防車撲救高層建筑火災的基本設計要求。隨城市化建設加快，中心城市土地使用率的不斷提高，給高層民用建筑撲救面設計帶來許多不容忽視的問題。在城市區(qū)域內(nèi)的高層建筑，多為追求商業(yè)價值，建筑裙房設計多在四層左右，由于裙房作商業(yè)用途，往往裙房高度超過防火規(guī)范5米要求，多數(shù)裙房的進深也大于4米。城區(qū)內(nèi)的多數(shù)高層建筑，為達到設計美觀，協(xié)調(diào)繁榮城市的效果，許多高層建筑均設計有幕墻，尤其是設計玻璃幕墻且作為消防登高面考慮。臨街高層建筑底層均設計為商鋪。四是消防車道的設計問題。然而，對環(huán)形消防車道和回車場的設計更多的是消防車道轉(zhuǎn)彎半徑不能滿足消防車輛的使用要求。城區(qū)內(nèi)多數(shù)高屋建筑均設計地下車庫，而地下車庫的出入道又多為利用高屋建筑的環(huán)形消防車道引入地下，在設計時往使得消防車道與地下車庫的出入口車道連接交叉外出現(xiàn)坡度及傾斜面。行駛。高層建筑臨街面往往設計有裝飾幕墻，而室外消火栓，水泵結(jié)合器及消防水池等也宜臨沿街設置。七是登高消防車場地的設計問題。以此寬度作為登高消防車的場地，將遠遠不能滿足登高消防車的操作空間要求。以下為作者結(jié)合現(xiàn)有的規(guī)范、標準在工作實踐中針對存在問題與讀者作共同探討。建在市區(qū)或商業(yè)街的高層建筑，當確定其臨街一面作為消防撲救登高面時，其優(yōu)點是可以充分利用臨街一側(cè)的道路保障登高消防車的場地需要，但特別要注意，設計時要避免在登高撲救面一側(cè)外墻設置玻璃幕墻。火災證實，玻璃幕墻在火的作用下會炸裂和塌落，導致消防人員撲救火災時無法靠近建筑。這些滅火設施將無法使用，也容易導致?lián)渚热藛T的傷亡
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