【正文】 全部丟棄。消費(fèi)者則表示，在快遞站點(diǎn)或社區(qū)內(nèi)，沒有快遞包裝的回收點(diǎn)，導(dǎo)致快遞包裝大多進(jìn)了垃圾箱。 材料二國家層面，《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案》《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》等政策出臺(tái)，引導(dǎo)快遞業(yè)的綠色發(fā)展，規(guī)范快遞包裝的使用。但記者在走訪北京多家快遞站點(diǎn)后發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)商家尚未使用這樣的綠色包裝。 材料三如德國1991年、1997年先后出臺(tái)《包裝廢棄物管理辦法》和《包裝回收再生利用法》，強(qiáng)化對(duì)快遞“綠色化”監(jiān)管。我國現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)只是行業(yè)規(guī)范性標(biāo)準(zhǔn)，缺乏強(qiáng)制性，難以對(duì)各市場(chǎng)主體形成有效約束。(摘編自《推行快遞綠色包裝刻不容緩》，河北新聞網(wǎng)）（1）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的理解，不正確的一項(xiàng)是（） ，紙板和塑料實(shí)際回收率不到10%。，以免被其他垃圾污染，影響回收。（2）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項(xiàng)是（ ） ，我國快遞業(yè)務(wù)量急劇增加，但逐年增長(zhǎng)速度持續(xù)下降。、京東、蘇寧等電商企業(yè)響應(yīng)國家政策，推行“無紙化”電子面單、共享快遞盒、可循環(huán)快遞袋等，以減少污染。（3）怎樣才能有效減少快遞業(yè)包裝污染?請(qǐng)結(jié)合材料簡(jiǎn)要分析。 材料一：谷歌把人工智能作為未來重大戰(zhàn)略，全力開發(fā)“谷歌大腦”。微軟推出旨在探索人類大腦奧秘的人工智能系統(tǒng)“Adam”(亞當(dāng))，直接與“谷歌大腦”抗衡?！叭斯ぶ悄?”應(yīng)用已開始落地開花，從智能安防，到智能客服，再到智慧教育和智慧醫(yī)療等。（前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理，有刪改）材料二：2018年1—11月全國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)及增長(zhǎng)情況注：累計(jì)同比（%）是指2018年的累計(jì)產(chǎn)量與2017年同期相比的增長(zhǎng)率。 發(fā)展人工智能，芯片先行。深度學(xué)習(xí)需要進(jìn)行大量的并行計(jì)算，而傳統(tǒng)的CPU往往需要數(shù)百甚至成千上萬條指令才能完成一個(gè)神經(jīng)單元的處理，無法支撐深度學(xué)習(xí)大規(guī)模數(shù)據(jù)的并行計(jì)算，深度學(xué)習(xí)需要新的芯片來對(duì)大規(guī)模的并行計(jì)算進(jìn)行加速。我國核心技術(shù)原始創(chuàng)新能力不足，特別是在高端芯片、關(guān)鍵部位、高精度傳感器等方面的缺失可能導(dǎo)致在技術(shù)和應(yīng)用上的再次空心化。 各國都將人工智能計(jì)劃提上日程，爭(zhēng)取從中獲得最大的份額。中國則是一個(gè)例外，不管是從國家層面還是地方層面，中國都在掀起人工智能建設(shè)熱潮。在這種背景下，就如同在人造衛(wèi)星領(lǐng)域美國被俄羅斯超過一樣，美國也將喪失人工智能的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，而中國將成為全球人工智能領(lǐng)導(dǎo)者。（前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理，有刪改）（1）下列對(duì)材料二相關(guān)內(nèi)容的理解，不正確的一項(xiàng)是（ ） ，全國工業(yè)機(jī)器人累計(jì)產(chǎn)量持續(xù)上升，但累計(jì)同比從6月份開始下降，說明2018年6月以后累計(jì)產(chǎn)量的增長(zhǎng)幅度低于2018年6月以前的。，說明2018年與2017年同期相比，累計(jì)產(chǎn)量的增長(zhǎng)幅度有高有低，但2018年的累計(jì)產(chǎn)量一定始終高于2017年同期。（2）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概況和分析，正確的一項(xiàng)是（ ） ，人工智能+已經(jīng)在各個(gè)領(lǐng)域得到運(yùn)用，替代人類從事一些簡(jiǎn)單重復(fù)的工作，對(duì)人類的生產(chǎn)、生活產(chǎn)生很大的影響。，獲得最大收益，但最終中國將會(huì)成為全球AI領(lǐng)導(dǎo)者，政府方面較強(qiáng)的影響力是一個(gè)重要原因。（3）綜合上述材料，請(qǐng)簡(jiǎn)述為了促進(jìn)我國人工智能的高速發(fā)展，相關(guān)各方應(yīng)該如何努力。 跨上駿馬追逐遙遠(yuǎn)的星星貳筱九月的海拉爾，已經(jīng)明顯能夠感覺到深秋的清冷，但布仁巴雅爾的心里卻暖暖的。萬歲》新書發(fā)布會(huì)暨同名主題影展，一股感激之情再次涌上心頭。 是的，要感謝的人太多了：呼倫貝爾宣傳部、呼倫貝爾文聯(lián)、新世界出版社、韓國國家出版社，還有自己的愛人、老人、子女以及眾多朋友。在烏蘭牧騎這兩年，他跟隨團(tuán)員走遍了周圍的嘎查和蘇木，和大家一起，用歌聲和舞蹈為廣大牧民送去了一個(gè)又一個(gè)春風(fēng)沉醉的夜晚。他想到要改變。 1980年，經(jīng)過一番勤學(xué)苦練，他考入了內(nèi)蒙古呼倫貝爾盟藝術(shù)學(xué)校，開始學(xué)習(xí)蒙古族長(zhǎng)調(diào)，這一學(xué)就是三年。經(jīng)過三年的學(xué)習(xí)，此時(shí)的他已經(jīng)可以挑大梁了，團(tuán)長(zhǎng)讓他擔(dān)任獨(dú)唱演員和馬頭琴獨(dú)奏演員，他沒有謙虛，滿口答應(yīng)了。1985年，他調(diào)到了呼倫貝爾盟電影發(fā)行放映公司，從事蒙古語電影的譯制和發(fā)行，這一干就是5年。1990年，對(duì)布仁巴雅爾來說是一個(gè)特殊的年份。這一次，他一干就是22年。 2005年，《吉祥三寶》、《天邊》等歌曲走紅后，布仁巴雅爾意識(shí)到呼倫貝爾的民族音樂遠(yuǎn)沒有被傳播出來。他們走遍了鄂溫克民族聚居區(qū)，收集了許多即將失傳的古老民間音樂，整理了不同風(fēng)格的民歌精品，并且將這些各具特色的音樂再次創(chuàng)作，制作成了中國第一張?jiān)鷳B(tài)唱片《歷史的聲音》。 在收集整理民族音樂的過程中，布仁巴雅爾結(jié)識(shí)了很多百歲老人，漸漸萌生了為他們留下影像資料的想法。兩年多時(shí)間，他跋涉上萬公里，用鏡頭記錄草原上的滄桑、變遷與傳奇，拍攝對(duì)象包括草原上最具神秘感和傳奇色彩的薩滿老人、中國最后的使鹿部落酋長(zhǎng)鄂溫克老人以及見證了草原音樂一個(gè)多世紀(jì)演變的普普通通的百歲老人，年齡最長(zhǎng)者高達(dá)115歲。 隨著時(shí)間的流逝和老人們健康狀況的變化，他突然感到時(shí)間的緊迫，覺得雖然可以用錄音機(jī)記錄下寶貴的旋律，卻無法留下老人們的表情和生態(tài)：“大草原賦予了老人們獨(dú)特的相貌、服飾，只一眼看去，就能如旋律一般，引人來到美麗的呼倫貝爾?！辈既拾脱艩栃稳葑约涸谂臄z時(shí)，面對(duì)老人，即使在最矮的山峰面前，仍覺得自己是渺小的?！薄辈既拾脱艩栒f。 作為一名歌手，從2005年到2015年的十年間，布仁巴雅爾先后發(fā)行了《天邊》《杭蓋》《帶我去草原吧》《我的生命我的草原》四張專輯。他“細(xì)膩地表現(xiàn)了一個(gè)身在異鄉(xiāng)的蒙古族男人對(duì)草原的眷戀之情，聽他的歌仿佛來到了草原，看到了草原的遼闊，感受到了草原的博大。拉蘇榮、德德瑪?shù)韧性o予他的音樂作品以極高評(píng)價(jià)。 “我要跨上，跨上駿馬，去追逐遙遠(yuǎn)的星星。再次聆聽他嘹亮的歌喉，品味他歌聲中草原的靜謐和芬芳，總有一種感動(dòng)油然而生。2018年9月19日因突發(fā)心臟病逝世。（1）下列對(duì)對(duì)原文的表述，不正確的一項(xiàng)是（，團(tuán)長(zhǎng)讓他擔(dān)任獨(dú)唱演員和馬頭琴獨(dú)奏演員，他的歌聲也越飄越遠(yuǎn)，飄向了草原深處，飄進(jìn)了牧民的心里。D.“奔馳在草原的深處”是《天邊》的歌詞，展現(xiàn)了美麗的遼闊的呼倫貝爾大草原。 ） 、烏日娜夫婦收集了許多即將失傳的古老民間音樂，制作成了中國第一張?jiān)鷳B(tài)唱片《歷史的聲音》。萬歲》。，我們可以體會(huì)到布仁老師的一顆赤子心，他的一生都在家鄉(xiāng)默默奉獻(xiàn)，為草原歌唱。 7．閱讀下面的文字，完成下面小題。 “先行者知道，他現(xiàn)在是全宇宙中惟一的一個(gè)人了。對(duì)于自己的科幻小說進(jìn)入高考試卷，憑借《三體》獲得世界科幻最高獎(jiǎng)“雨果獎(jiǎng)”的作者劉慈欣首先感到很意外，“聽到這個(gè)消息，我還是挺吃驚的。畢竟，科幻文學(xué)在我國尚屬于冷門，邊緣文學(xué)地帶?！眲⒋刃滥托牡亟o記者分析，“細(xì)想也不是很意外。這也必然會(huì)在很多方面表現(xiàn)出來?！保ㄕ幾灾袊鴶?shù)字科技館百家號(hào)2018年6月8日消息）材料二：國內(nèi)科幻小說與國外主要差距（表格中的百分?jǐn)?shù)是參與調(diào)查的人數(shù)百分比。 2011年11月，由世界華人科幻協(xié)會(huì)主辦的全球華語科幻“星云獎(jiǎng)”評(píng)選在成都揭曉，劉慈欣的《三體》獲最佳長(zhǎng)篇小說金獎(jiǎng)?？苹眯≌f獎(jiǎng)項(xiàng)的設(shè)立，在一定程度上也是對(duì)科幻作品的一種宣傳和推廣，曾獲得中國科幻最高獎(jiǎng)“銀河獎(jiǎng)”的《天意》，便賣出了15萬冊(cè)。這一數(shù)據(jù)從側(cè)面反映出，目前科幻小說的出版前景不夠理想，很少有出版社會(huì)出版科幻小說，出版科幻小說的出版社主要是重慶出版社和四川科技出版社。目前國內(nèi)科幻文學(xué)領(lǐng)域的作者群體仍然狹小，長(zhǎng)期堅(jiān)持科幻創(chuàng)作的只有幾十人而已，有影響力的更是屈指可數(shù)。從調(diào)查中可以看到，香港科幻小說作家倪匡和被譽(yù)為“現(xiàn)代科學(xué)幻想小說之父”的法國科幻小說作家凡爾納，最受到讀者青睞，且支持率超過其他作者一倍以上，可見近年來科幻小說的發(fā)展并不盡如人意，作品或創(chuàng)作者仍未能夠超越經(jīng)典。（摘編自2012年2月《“后三體時(shí)代”科幻小說何去何從——科幻小說讀者認(rèn)知度調(diào)查》）材料四：文學(xué)是人學(xué)，根本要旨是把人寫好。一直有作者問，寫科幻時(shí)人文元素該占多少，科學(xué)元素該占多少，這個(gè)問題本身就錯(cuò)誤。在科幻創(chuàng)作中，它們不是對(duì)立關(guān)系，人文是主題，科學(xué)是題材，前者通過后者來展現(xiàn)。反過來，科學(xué)題材也一定要展現(xiàn)人文精神，作品才能達(dá)到一定境界。（摘編自《科普創(chuàng)作》2017年第3期鄭軍《科幻小說的三個(gè)發(fā)展階段》）（1）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的理解，不正確的一項(xiàng)是（，但仍反映出目前科幻小說的出版前景不夠理想。，文學(xué)是人學(xué)，所以科幻小說創(chuàng)作的根本要旨是把人物塑造好。 ） 《三體》獲獎(jiǎng)才認(rèn)識(shí)了作者劉慈欣，一定程度上反映出讀者對(duì)獎(jiǎng)項(xiàng)的關(guān)注甚于作品本身。C.《三體》獲獎(jiǎng)代表了中國科幻作品的新高度，讀者期待“后三體時(shí)代”有同樣高品質(zhì)的中國科幻新作出現(xiàn)。（3）劉慈欣認(rèn)為科幻文學(xué)在我國尚屬于冷門，還處于邊緣文學(xué)地帶。 8．閱讀下面的文字，完成各小題。 人工智能（Artificial Intelligence），英文縮寫為AI。當(dāng)然，最吸引眼球的是幾次著名的人機(jī)對(duì)弈。人工智能不是人的智能，但能像人那樣思考，進(jìn)行深度學(xué)習(xí)，甚至極有可能超過人的智能。著名的信息技術(shù)咨詢公司加特納預(yù)計(jì)，到2018年，全球最大的200家企業(yè)大多數(shù)都會(huì)利用智能應(yīng)用，并使用大數(shù)據(jù)的完整工具包和分析工具，來優(yōu)化自身的產(chǎn)品和改善客戶體驗(yàn)。艾瑞咨詢預(yù)測(cè)，中國國內(nèi)人工智能市場(chǎng)將從2015年的12億元增至2020年的91億元。 人工智能是一把“雙刃劍”，其有可能出現(xiàn)的場(chǎng)景是“機(jī)器排斥人工”。高盛下一步將使首次公開發(fā)行過程中約146個(gè)步驟進(jìn)行自動(dòng)化。 在人工智能影響就業(yè)的問題上，目前存在著較大的分歧。霍金、特斯拉汽車的創(chuàng)始人伊隆霍金曾在英國《衛(wèi)報(bào)》的一個(gè)專欄中寫道：“工廠自動(dòng)化已經(jīng)讓眾多傳統(tǒng)制造業(yè)工人失業(yè)，人工智能的興起很有可能會(huì)讓失業(yè)潮波及到中產(chǎn)階級(jí)，最后只給人類留下護(hù)理、創(chuàng)造和監(jiān)督工作。如蓋洛普的一項(xiàng)調(diào)查顯示，大多數(shù)人認(rèn)為，AI和機(jī)器人肯定可以代替很多人類初級(jí)簡(jiǎn)單的、服務(wù)類的工作，但是，人類由此被吸納到更多新的領(lǐng)域，人類不必?fù)?dān)心大量失業(yè)！總的來看，大學(xué)以上水平受影響最小。而在此期間，人類對(duì)手可能只消耗了一碗石鍋拌飯。 最迫切的崗位是與人工智能直接相關(guān)的。目前，我國人工智能領(lǐng)域合格的研究人員數(shù)量?jī)H為30萬，缺口卻為100萬甚至更多。 傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)后會(huì)延伸出新的崗位需求。與此同時(shí)，又衍生出數(shù)千個(gè)新型高技術(shù)含量的工作機(jī)會(huì)，亞馬遜的人員則更加集中到新的工作崗位上，比如訂單配對(duì)、貨品挑選、消費(fèi)者行為研究及新品研發(fā)。 隨著人工智能的發(fā)展，人們從日常的繁雜的事務(wù)性工作中解脫出來，將更多地投入到與美好生活相關(guān)的新崗位上去。同時(shí)， 我們也清醒地意識(shí)到人工智能對(duì)勞動(dòng)就業(yè)帶來的總量與結(jié)構(gòu)的影響，但是，我們并不因此而悲觀，人類應(yīng)當(dāng)更加積極面對(duì)，適應(yīng)新的技術(shù)變革。，人工智能市場(chǎng)增值也將會(huì)有顯著增長(zhǎng)。，最后只給人類留下很少工作。，也是需要考慮的因素。，說明人類應(yīng)積極面對(duì)，適應(yīng)新的技術(shù)變革。 9．閱讀下面的文字，完成下面小題。 材料一: 材料二: 材料三:同時(shí)，隨著各地交通系統(tǒng)規(guī)模擴(kuò)大，設(shè)備故障點(diǎn)也呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)維護(hù)單位忙于應(yīng)付設(shè)備故障，維修成本過高。在信息的收集、傳輸、處理的各個(gè)環(huán)節(jié)中，都可能存在信息泄露、偽造、網(wǎng)絡(luò)攻擊等安全問題。 智慧交通的建設(shè)運(yùn)營(yíng)要各部門群策群力，但現(xiàn)狀是各部門都有其各自的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，難以協(xié)調(diào)一致；我國智慧交通系統(tǒng)項(xiàng)目的建設(shè)先于行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的推出，許多地區(qū)的智慧交通系統(tǒng)自成體系，標(biāo)準(zhǔn)互不統(tǒng)一。 目前很多中小城市的智慧交通還是比較低層次的操作，還沒有“大交通”的概念，當(dāng)下所謂的智交通其實(shí)只是管控。 材料四：通過人工智能技術(shù)，既可識(shí)別車輛特征、交通違法行為等信息，也可實(shí)現(xiàn)平面二維的展示，讓城市交通參與者變得透明，從而實(shí)現(xiàn)了“所見即所現(xiàn)”。系將所有交通資源和信息集約在一張實(shí)景地圖上，實(shí)現(xiàn)道路交通從“治”理到“智”理的轉(zhuǎn)變。（摘編自趙錦祥《智慧交通在智慧城市的深入應(yīng)用與發(fā)展趨勢(shì)》）（1）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項(xiàng)是（，網(wǎng)民們?cè)诙掏境鲂兄兴x擇的各類交通方式的頻率相差不大，其中輕軌的使用頻率最低。、大數(shù)據(jù)對(duì)智慧交通的應(yīng)用很重要，如實(shí)現(xiàn)“所見即所現(xiàn)”平面二維的展示圖景就需依靠人工智能來完成。，2018年中國網(wǎng)民在長(zhǎng)途出行中最喜歡選擇高鐵、動(dòng)車，而選擇輪船的頻率最低。，從而相互服務(wù)，避免信息孤島或重復(fù)建設(shè)，是做好智慧交通自身行業(yè)的前提條件。 10．閱讀下面文字，完成下面小題。 材料一：在新中國成立70周年之際，北京大興國際機(jī)場(chǎng)正式投入運(yùn)營(yíng)。 大興機(jī)場(chǎng)航站樓核心區(qū)18萬平方米的屋面只用8根C型柱支撐主體結(jié)構(gòu)。C型柱連接屋面的部分帶有釆光功能，保證了航站樓自然采光的均勻合理。大興機(jī)場(chǎng)采用集中式多指廊構(gòu)型，這種放射狀的構(gòu)型讓旅客從航站樓中心到最遠(yuǎn)端登機(jī)口步行距離不超過600米。為了便于旅客明晰自己的方位并快速找到登機(jī)口，五條指廊還分別采用不同的座椅顏色和標(biāo)識(shí)牌，并通過對(duì)登機(jī)口進(jìn)行不同的編號(hào)來實(shí)現(xiàn)區(qū)分。 (摘自《鳳凰展翅起宏圖》，《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》2019年9月) 世界級(jí)的航空樞紐，需要世界級(jí)的基礎(chǔ)設(shè)施來支撐。航站樓的鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)由支榫系統(tǒng)和屋蓋鋼結(jié)構(gòu)組成，形成了一個(gè)不規(guī)則的自由曲面空間，相當(dāng)于44個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，用鋼總重量超過52000噸。從航站樓正下方穿過的軌道交通系統(tǒng)，一方面實(shí)現(xiàn)了軌道交通與航站樓一體化，另一方面從結(jié)構(gòu)力學(xué)到抗震、消防的功能要求，都對(duì)機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)建設(shè)提出了巨大挑戰(zhàn)。 (摘自《北京新機(jī)場(chǎng)主航站樓封圍》，《北京日?qǐng)?bào)》2018年10月) 大興機(jī)場(chǎng)配備了400多臺(tái)自助值機(jī)和自助托運(yùn)設(shè)備，覆蓋率達(dá)80%。旅客甚至可以直接在城市航站樓草橋站直接辦理國內(nèi)、國際航班行李托運(yùn)和值機(jī)手續(xù)。 “嘀——”的一聲，旅客靠“刷臉”通過了值機(jī)關(guān)卡。近一個(gè)月的時(shí)間里，旅客們?cè)诖笈d機(jī)場(chǎng)體驗(yàn)到了高科技，還感受到了“親友送別臺(tái)”所蘊(yùn)含的人文關(guān)懷。古人送行話別時(shí)有“