【正文】 的重中之重。C型柱連接整個機場的屋面系統(tǒng)和地面，對整個建筑起到非常關(guān)鍵的支撐作用。 材料三：旅客只需要輕輕點擊觸摸屏，刷身份證，就可以順利地自助打印登機牌、行李牌，辦理托運手續(xù)等。 除國際值機必須在四樓傳統(tǒng)值機大廳辦理手續(xù)外，國內(nèi)旅客可在三層國內(nèi)出發(fā)或地下一層軌道站廳自行完成國內(nèi)值機和安檢，不需轉(zhuǎn)換樓層，直接通達(dá)各自區(qū)域。這是大興機場現(xiàn)行的“一臉通行”技術(shù)，旅客通過自助值機設(shè)備完成人臉識別后，便可在機場順利通過值機、安檢、登機等環(huán)節(jié)，而無需出示身份證、登機牌等證件。 在大興機場，先進(jìn)的科技與人性化服務(wù)相互交織、融合。大興機場的親友送別層在5層綜合商業(yè)服務(wù)區(qū)，在此能目送親友過安檢、辦手續(xù)、登機。 材料四：乘客以大興國際機場為中心，未來將實現(xiàn)半小時到達(dá)北京中心城區(qū)、城市副中心、雄安新區(qū)，一小時到達(dá)天津、石家莊、唐山、保定等京津冀重要城市。 京津冀機場群綜合交通運輸建設(shè)不但可以提高人員、物資等生產(chǎn)要素的流通與集散效率，輻射周邊發(fā)展，也可以為京津冀協(xié)同發(fā)展中的新興業(yè)態(tài)與商業(yè)模式提供基礎(chǔ)支撐。，說明大興國際機場工程大而復(fù)雜，體現(xiàn)出中國基礎(chǔ)建設(shè)技術(shù)的先進(jìn)性。，大興國際機場從設(shè)計、施工到投入使用，均體現(xiàn)了科技要提高百姓的獲得感、服務(wù)社會的初心。 4．閱讀下面的文字，完成下面小題。 簡稱5G的第五代移動通信技術(shù)被稱為是一種“量子躍遷”，與3G到4G的漸進(jìn)變化截然不同。未來的新聞故事會根據(jù)時間、讀者所在地提供交互性、沉浸性的3D流媒體影像，讓讀者身臨其境地看新聞。只有5G的速度能讓這種技術(shù)走出體驗區(qū)，形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模。5G網(wǎng)絡(luò)讓醫(yī)生在“混合現(xiàn)實”工具的幫助下完成精準(zhǔn)的開顱手術(shù)，這種科幻般的技術(shù)只能在5G時代實現(xiàn)，原因正是5G信號“不斷片”。過去30年網(wǎng)絡(luò)將人連接起來，接下來30年會將物連接起來。（摘編自王超《5G時代將引爆哪些顛覆性場景》，《科普時報》2019年3月29日）材料二：預(yù)測2025年中國5G連接數(shù)量將達(dá)到4．6億，超過北美和歐洲的總和，位列全球第一。中國已經(jīng)是全球最大的移動市場，中國超三分之二的移動連接通過智能手機實現(xiàn)。（摘編自GSMA（全球移動通訊系統(tǒng)協(xié)會）《中國移動經(jīng)濟發(fā)展報告2019》）材料三：面向未來，中國和全球站在同一起跑線上。中國與美國、日本一起成為全球前三的5G大國。同時，巨大的5G市場將帶動整個信息產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。芯片、電子元器件、軟件、智能硬件等領(lǐng)域也將進(jìn)入快速升級階段。這意味著在5G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，超高清視頻直播、虛擬現(xiàn)實、增強現(xiàn)實以及裸眼3D等高速率應(yīng)用將得以實現(xiàn)。（摘編自王萌《5G時代離我們還有多遠(yuǎn)》，《人民日報海外版》2018年5月4日）（1）下列對材料二相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項是（ ，我國獨立移動用戶普及率已達(dá)到較高水平，后續(xù)增長空間相對變小，2019～2025年，我國獨立移動用戶數(shù)量增速將明顯放緩。，我國4G普及率將達(dá)到頂峰，4G，5G網(wǎng)絡(luò)會長時間并存，因為我國超三分之二的移動連接通過智能手機實現(xiàn)，且都運行于4G網(wǎng)絡(luò)。） ，將有力地促進(jìn)中國數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展和社會數(shù)字化轉(zhuǎn)型，引發(fā)社會生活方式的革命。，中國已經(jīng)成為全球最大的移動市場，與美日歐三個經(jīng)濟體共同占據(jù)了5G市場的大多數(shù)份額，擁有9億多用戶。（3）結(jié)合上述材料，簡要概括5G的特點及其發(fā)展意義。 材料一：近日，有關(guān)負(fù)責(zé)人在回答“粵港澳三地定位”時表示：廣深港澳四大城市，都可叫做中心城市，同時，它們在功能定位上又各有分工、各有側(cè)重。 在華南地區(qū)，只有廣州是國家中心城市。目前，無論是在鐵路、航空還是航運，廣州都排在全國前列。廣州本專科在校生達(dá)到了105萬，位居全國首位。近幾年，深圳頻頻刷新綜合競爭力榜單，并且超過北上廣港四大城市位居全國首位。近年來，香港衰落的聲音不絕于耳，上海取代香港、深圳超越香港的與論更是熱議已久。香港在全球金融、專業(yè)服務(wù)、資金人才等方面的優(yōu)勢，短時間內(nèi)仍然難以被超越。澳門之所以能夠位列大灣區(qū)四大中心城市，核心原因在于：它與香港一樣特殊。而且經(jīng)濟結(jié)構(gòu)相對單一，過度依賴旅游業(yè)和博彩業(yè)，這既是優(yōu)勢也是劣勢。 （摘編自凱風(fēng)《官方定調(diào)粵港澳大灣區(qū)，廣深港澳誰是中心城市？》，搜狐網(wǎng)）材料二材料三： 武常岐：從物流的角度講，大灣區(qū)的好處是更經(jīng)濟，因為還沒有一種運輸工具比船運，特別是集裝箱更經(jīng)濟，這些大灣區(qū)的物流、基礎(chǔ)設(shè)施是非常有競爭優(yōu)勢的。 東京大灣區(qū)和粵港澳大灣區(qū)有一個非常重要的不同：日本有1億多人口，但其中東京聚集了幾千萬人，事實上東京是日本的經(jīng)濟重心，所以其他城市都相對而言是邊緣地帶?；浉郯拇鬄硡^(qū)和舊金山大灣區(qū)也不太一樣，因為舊金山大灣區(qū)實際上是IT產(chǎn)業(yè)聚集地，產(chǎn)業(yè)相對來講自成一個小體系，結(jié)構(gòu)較為單一。因為紐約也是美國經(jīng)濟和金融中心，而且紐約傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)一直發(fā)展得不錯，鋼鐵等制造業(yè)實力都比較強，這點與粵港澳大灣區(qū)比較相似?！痘浉郯拇鬄硡^(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》中應(yīng)該更加強調(diào)人才的作用，我比較擔(dān)心人才不足的問題。 網(wǎng)易研究局：粵港澳大灣區(qū)是否有足夠的融資能力支持科技創(chuàng)新企業(yè)的發(fā)展？對于初創(chuàng)和中小企業(yè)來說，盈利能力尚不明確，通常很難從銀行等大型金融機構(gòu)融到資，如何解決這個問題？市場不是缺錢，而是缺做市場運營的專業(yè)人才，特別是新的金融市場形態(tài)的人才，去把錢用活，投到該投資的地方。，發(fā)達(dá)的商貿(mào)經(jīng)濟、四通八達(dá)的交通和較為集中的高等院校賦予了這座城市超強的競爭實力。，都擁有全球影響力，香港的優(yōu)勢在于金融、航運、貿(mào)易、航空等方面，而澳門則是在旅游、博彩方面。，粵港澳大灣區(qū)總?cè)丝诮?00）萬，其中廣州和深圳是兩座人口超千萬的超大城市，香港面積大約是廣州的七分之一，人口卻達(dá)到廣州的一半以上。澳門雖然只有3千多億，但是參照較少的人口和狹小的地域，創(chuàng)富能力也相當(dāng)可觀。（3）與世界上其他大灣區(qū)相比，粵港澳大灣區(qū)有哪些獨特的優(yōu)勢？發(fā)展中要注意什么問題？請結(jié)合材料三簡要分析。 材料一：投資分析師克里斯萊恩表示：“中國運營商將自己的工作視為執(zhí)行政府政策，而大多數(shù)全球電信公司試圖平衡競爭因素，因此自然會放慢投資步伐。 中國政府還承諾向中國運營商提供大量5G頻譜。在美國，這一進(jìn)程可能會慢得多，因為需要建設(shè)更多基礎(chǔ)設(shè)施。 諾基亞全球5G技術(shù)開發(fā)主管邁克墨菲表示，中國運營商將主要使用與3G和4G類似的頻段，這將使它們能夠重用一些現(xiàn)有的基站。運營商需要與每個城市就安裝這些站點的合同進(jìn)行談判，一些城市已經(jīng)發(fā)出了抵制的信號。 5G的“領(lǐng)跑”優(yōu)勢，來之不易，凝聚著中國企業(yè)堅持科技創(chuàng)新所付出的艱辛和汗水。 以中興通訊為例，2013年至2017年，中興通訊研發(fā)投入達(dá)563．18億元人民幣，占營業(yè)收入比例約12%。截至2018年6月30日，中興通訊專利累計超過7．3萬件，全球授權(quán)專利累計超過3．5萬件，其中5G專利申請超過3000件。 中興通訊研發(fā)的業(yè)界首個基于AI的5G網(wǎng)絡(luò)切片商用運營系統(tǒng)，實現(xiàn)切片敏捷部署、智能分析和快速自愈，極大地簡化5G網(wǎng)絡(luò)運營，運維效率提升30%以上，建網(wǎng)成本降低約20%。（摘編自《5G爭奪戰(zhàn)對中國意味著什么？》）材料三：1月13日，通過中國移動的5G試驗網(wǎng)絡(luò)，成功將央視春晚深圳分會場4K超高清信號回傳至中央廣播電視總臺北京機房，實現(xiàn)了我國首次5G網(wǎng)絡(luò)4K傳輸。 5G可以實現(xiàn)VR遠(yuǎn)程實時教學(xué)?！?月16日，中國移動助力中國人民解放軍總醫(yī)院，成功完成了全國首例基于5G的遠(yuǎn)程人體手術(shù)。 5G可以與城市的發(fā)展緊密結(jié)合，比如環(huán)境監(jiān)控、智能路燈、智慧政務(wù)等。李躍認(rèn)為，5G既是一個高速率低時延的移動網(wǎng)，又是一個可以為各行各業(yè)服務(wù)的專用網(wǎng)，5G發(fā)展將為整個社會帶來巨大改變。 在5日閉幕的2019年德國漢諾威工業(yè)博覽會上，5G在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用廣受關(guān)注。哈克梅爾在工博會上說，隨著無線網(wǎng)絡(luò)從消費領(lǐng)域擴展到工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，5G時代的網(wǎng)絡(luò)安全需要更加重視，而網(wǎng)絡(luò)運營商應(yīng)該負(fù)起更大責(zé)任。 此外，也正是由于5G時代的工業(yè)生產(chǎn)將更依賴公共網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的可靠性需要相應(yīng)提高。克普克告訴記者，對于工業(yè)界來說，最看重的其實并不是傳輸速度，而是可靠性。 克普克說，雖然5G在技術(shù)上更先進(jìn)，但技術(shù)更復(fù)雜，零部件也更多。德國博世公司通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)部負(fù)責(zé)人安德烈亞斯（摘編自《工業(yè)領(lǐng)域的5G之路仍存挑戰(zhàn)》）（1）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解，不正確的一項是（ ，中興通訊2013年至2018年9月間研發(fā)投入接近650億元人民幣，占營業(yè)收入比例10%以上，高投入獲得了大量專利。，在環(huán)境監(jiān)控、智能路燈、智慧政務(wù)等方面發(fā)揮重要的作用；同時還可以實現(xiàn)智能化無人駕駛、智慧生產(chǎn)等。） ，5G的推進(jìn)得到了政府的統(tǒng)一指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和大力支持，這使中國在5G領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先，這是國外一些運營商很難做到的。，5G跳出生活層面，更多關(guān)注的是社會層面的發(fā)展，服務(wù)于各行各業(yè)，將給整個社會帶來巨大改變。（3）同樣是對5G相關(guān)消息的報道，前三則材料在報道內(nèi)容上各有怎樣的側(cè)重？是怎樣突出各自的側(cè)重點的？請結(jié)合材料概括分析。 無人機是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。下圖為全球無人機領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營分析。 材料二依靠技術(shù)手段的加持，既可加強對民用無人機飛行的有效監(jiān)管，也能便利市民，更會促進(jìn)無人機產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。 無人機所有人未實名登記處1000元罰款，改裝無人機、破解無人機系統(tǒng)或者篡改無人機產(chǎn)品標(biāo)識的單位最高處50000元罰款……新一期政府公報顯示，《深圳市民用微輕型無人機管理暫行辦法》自3月1日起施行。 隨著無人機產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，技術(shù)不斷成熟，成本持續(xù)降低，消費級無人機逐漸“飛入”尋常百姓家。去年11月19日，深圳地區(qū)無人機飛行管理試點啟動，《深圳地區(qū)無人機飛行管理實施辦法》（暫行）》開始施行，全國首個無人機綜合監(jiān)管平臺正式上線，為規(guī)范無人機飛行活動、引導(dǎo)合法飛行、維護飛行秩序，提供了有力的制度和技術(shù)保障。 日常生活中，市民用于娛樂的主要是民用微輕型無人機。 材料三通俗地講，通用航空就是除去商業(yè)航空后民用航空其他部分。 據(jù)了解，截至今年6月底，我國通航企業(yè)已達(dá)460家，通用航空器2562架。以空中游覽為例，我國2018年有100多家企業(yè)實際開展了空中游覽作業(yè)，全年飛行7萬多架次，載客近18萬人。 近年來，迅猛發(fā)展的無人機產(chǎn)業(yè)正為我國通航業(yè)務(wù)發(fā)展帶來新動力，我國無人機保有量和無人機運營企業(yè)數(shù)量都在快速增長。（摘編自新華網(wǎng)《中國通航機場數(shù)量已達(dá)239個無人機成為通航發(fā)展新動力》）（1）下列關(guān)于“無人機”相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項是（ ） ，柔性需求同樣旺盛。，前景看好。（2）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項是（ ） ，美國雄厚的技術(shù)基礎(chǔ)和經(jīng)濟基礎(chǔ)使其成為該行業(yè)領(lǐng)軍者，作為發(fā)展中國家，我國追趕勢頭強勁。，尤其是通航機場數(shù)量對運輸機場數(shù)量的超越，表明通航將成為航空的主力。（3）請結(jié)合材料，談?wù)勅绾沃莆覈鵁o人機產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展。 手機不在手上，你開始默不作聲地觀察周圍的人。前方的小伙子滿頭大汗，大概是要遲到了。最近，耶魯大學(xué)心理學(xué)院的一項研究表明，人們傾向于認(rèn)為自己對其他人的觀察總是要多于其他人對他們的觀察，仿佛他們在擠地鐵或者在餐廳吃飯時，都是穿著隱形斗篷在看別人。 我看你，我看他，你們卻不看我？布斯比等人做了六個實驗來證明這“隱形斗篷錯覺”的存在。這其中，就包括“你會多常觀察自己周圍的人”或“一個普通人會多常觀察他周圍的人？”這樣的問題。他們的另一個實驗地點更加生活化——耶魯大學(xué)一個大受歡迎的食堂門口。提交答卷之后，研究人員會給學(xué)生們發(fā)糖作為酬勞。 ⑤結(jié)果顯示，盡管這些學(xué)生認(rèn)為自己與他人在對諸如餐桌這樣的物體上投入的關(guān)注度沒什么差別，但96%的被試認(rèn)為自己在餐廳里看別人的次數(shù)要比別人看自己來得多。甚至，就算只有兩個人共處一室，這種錯覺也還是存在。 箭頭的顏色從淺到深表示觀察量從少到多。但自己和他人對非社交物體的觀察大致等同(路徑d、e、f)。 ⑥更顯尷尬的是，就算出現(xiàn)了兩人目光相接的情形——你都看到對方在看你了——也還是只有24%的人相信這是有人觀察自己被自己發(fā)現(xiàn)了，而剩下的76%都認(rèn)為那應(yīng)該是自己在偷偷觀察別人然后被對方發(fā)現(xiàn)了。 ⑦康奈爾大學(xué)的心理學(xué)家托馬斯基洛維奇自己也發(fā)現(xiàn)過類似的偏見：當(dāng)他讓學(xué)生穿上圖案令人尷尬的T恤時，他們會認(rèn)為自己獲得的關(guān)注變得高于平時(盡管事實并非如此)。在最后的實驗中，布斯比等人召集被試兩兩會面，一人負(fù)責(zé)看對方，另一人負(fù)責(zé)被看。然而，當(dāng)評價對方對自己(這個人)的關(guān)注程度時，他們又會低估了對方。 （上表）：在目標(biāo)穿著自己的衣服或?qū)嶒炇姨峁┑奶厥庖路@兩種狀況下，研究者調(diào)查了觀察者觀察、注意及想到目標(biāo)(圖a)或目標(biāo)的衣服(圖b)的頻繁程度，以及目標(biāo)認(rèn)為對方投入這些關(guān)注的程度。察言觀色可以幫助我們預(yù)測別人的行為及態(tài)度，也許有助于我們更好地在社會上生存。這種“掌控世界”而不被世界掌控的感覺，可能給人帶來了某種心理上的安全感。我知道無論如何你都不會停止觀察別人的(因為這實在是有趣)，那么，你會愿意沉浸在隱形斗篷錯覺中獲取一些虛無的掌控感，還是面對現(xiàn)實，接受觀察你的人比你想象中多？——摘自果殼網(wǎng)，有刪改（1）下列對“聚光燈效應(yīng)”的相關(guān)信息分析正確的一項是(，因而更加劇了偏見。，個人應(yīng)該更多關(guān)注觀察他人來預(yù)測他人的行為及態(tài)度。 ) ，增加讀者閱讀興趣。C.“每天坐地鐵都在偷偷摸摸觀察人家？別人也望著你呢”可作為本篇文章的標(biāo)題。（3）第?段“現(xiàn)在，輪到你來選擇了。 9．閱讀下面的文字，完成下面小題。 材料一：為了緩解這些挑戰(zhàn)帶來的壓力，在過去的十幾年間，全球相繼啟動智慧城市計劃。 國際會計師事務(wù)所德勤近日發(fā)布的《超級智能城市》管理咨詢報告顯示，目前全球已啟動或在建的智慧