【正文】 落了 10 個(gè)百分點(diǎn)，機(jī)械、電力和有色金屬行業(yè)投資仍有小幅上升。 11 月當(dāng)月新開(kāi)工項(xiàng)目 8821 個(gè)，在上月大幅減少的基礎(chǔ)上又減少 %，新開(kāi)工項(xiàng)目增長(zhǎng)勢(shì)頭得到控制。 出口加快順差擴(kuò)大。其中，當(dāng)月出口總值達(dá) 億美元，增長(zhǎng) %，連續(xù) 3個(gè)月超過(guò) 400 億美元；當(dāng)月進(jìn)口 369 億元，增長(zhǎng) %，當(dāng)月實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差。 二、貸款增 長(zhǎng)速度持續(xù)下降 11 月末，金融機(jī)構(gòu)各項(xiàng)貸款余額同比增長(zhǎng) %，增幅在最近 3 個(gè)月中持續(xù)回落，與 8 月末相比已回落了 個(gè)百分點(diǎn)。盡管外匯占款的大幅增加在很大程度上抵消貸款收縮的效果，當(dāng)月外匯占款增加 1177 億元，比上年同月多增 646 億元，超過(guò)了新增貸款的減少額，但央行已注意到這個(gè)問(wèn)題，并開(kāi)始采取抵沖的措施。 11 月末，金融機(jī)構(gòu)中的企業(yè)存 款余額同比增長(zhǎng) %，增幅已比年內(nèi)的最高點(diǎn)回落了 ，當(dāng)月企業(yè)存款增加額比上年同月縮小 582億元。 三、 11 月份居民消費(fèi)價(jià)格總水平同比上漲 3% 11 月份，全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格總水平比去年同月上漲 3%，其中城市上漲%，農(nóng)村上漲 %。 111月累計(jì)平均，全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格總水平比去年同期上漲 1%。 31 個(gè)省 (區(qū)、市 )中，只有天津市，居民消費(fèi)價(jià)格比去年同月下降，下降 %。 德慧時(shí)代 ◆ 研究報(bào)告 2020年 12月 TEL： 01062833148/9 ?7? ?北京德慧時(shí)代信息咨詢中心 ? 食品類(lèi)價(jià)格比去年同月上漲 %。 衣著類(lèi)價(jià)格下降 %，其中服裝價(jià)格下降 %。 醫(yī)療保健及個(gè)人用品類(lèi)價(jià)格上漲 %，其中，醫(yī)療保健服務(wù)價(jià)格上漲%，中藥材及中成藥價(jià)格上漲 %，而西藥價(jià)格下降 %。 娛樂(lè)教育文化用品及服務(wù)類(lèi)價(jià)格上漲 %，其中學(xué)雜托幼費(fèi)價(jià)格上漲%，文娛費(fèi)價(jià)格上漲 %，但文娛用耐用消費(fèi)品價(jià)格下降 %，旅游及外出價(jià)格下降了 %。 四、 111 月份我國(guó)利用外資情況 今年 111 月份，全國(guó)新批設(shè)立外商投資企業(yè) 36616 家，比去年同期增長(zhǎng)%；合同外資金額 億美元，同比增長(zhǎng) %；實(shí)際使用外資金額 億美元，同比增長(zhǎng) %。 值得注意的是， 2020 年我國(guó)實(shí)際利用外資增長(zhǎng)基本呈直線下滑趨勢(shì)，其中一季度實(shí)際利用外資 億美元，同比增長(zhǎng) %，屬高增長(zhǎng)期；隨后由于 SARS 的影響，上半年實(shí)際利用外資金額為 億美元，同比增長(zhǎng)%，增幅比 1 季度下降 22 個(gè)百分點(diǎn)，但仍為較高增長(zhǎng)。 從原因來(lái)看，首先，有一定的 SARS 滯后影響。 其次，制造業(yè)趨于飽和，外商投資空間縮小。但高速增長(zhǎng)空間目前看已經(jīng)不大，很難延續(xù)每年大量外商直接投資進(jìn)入的局面；同時(shí)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，使制造業(yè)的進(jìn)入可能會(huì)有一定限制。發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇必然影響國(guó)際直接投資的流向，使原來(lái)投資中國(guó)的一部分 FDI 流向正在復(fù)蘇的地區(qū)。據(jù)國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)提供的數(shù)據(jù)顯示， 2020 年全球國(guó)際直接投資仍不景氣，中國(guó)要在 2020 年基礎(chǔ)上繼續(xù)保持 FDI 的高增長(zhǎng)確有難度。估計(jì) 2020 上半年 FDI 將會(huì)有一個(gè)向上反彈。 旅客運(yùn)輸情況 （ 1）旅客運(yùn)輸量情況 11 月份，全社會(huì)旅客運(yùn)輸量略有滑落，完成客運(yùn)量 億人，比上月下降 %，比去年同期上升 %。 791113152020年 2020年 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月億人 圖表 1 111月份全國(guó)客運(yùn)量情況 鐵路： 11 月份鐵路旅客運(yùn)量有所回落。 公路： 11 月份公路旅客運(yùn)輸完成客運(yùn)量 億人，比上月下降 %，同比增長(zhǎng) %； 111月份公路累計(jì)完成客運(yùn)量 ，同比下降 %，下降幅度比 110 月份縮小了 個(gè)百分點(diǎn)。 德慧時(shí)代 ◆ 研究報(bào)告 2020年 12月 TEL： 01062833148/9 ?10? ?北京德慧時(shí)代信息咨詢中心 ? 民航： 11 月份完成客運(yùn)量 億人，比上月下降 10%，比去年同期增長(zhǎng)%； 111 月份民航累計(jì)完成客運(yùn)量 億人，同比下降 %，下降幅度比 19 月份縮小了 個(gè)百分點(diǎn)。 4006008001000120014002020年 1061 1214 1165 1128 1173 1081 1171 1233 1139 1201 10992020年 1226 1339 1228 1049 557 774 1095 1248 1203 1308 12091月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月億人公里 圖表 2 111月份全國(guó)旅客周轉(zhuǎn)量情況 11 月份，鐵路、公路、水運(yùn)和民航完成旅客周轉(zhuǎn)量分別為 億人公里、 億人公里、 億人公里和 億人公里，均比上月有所下降，下降幅度分別為 %、 %、 %和 %；與去年同期相比，鐵路、公路和民航完成旅客周轉(zhuǎn)量分別增長(zhǎng) %、 %和 %，只有水運(yùn)較去年同期下降 %。 貨物運(yùn)輸情況 （ 1）貨物運(yùn)輸量情況 11 月份，全社會(huì)完成貨物運(yùn)輸 億噸，比上月增長(zhǎng) %，比去年同期增加了 %。 德慧時(shí)代 ◆ 研究報(bào)告 2020年 12月 TEL： 01062833148/9 ?11? ?北京德慧時(shí)代信息咨詢中心 ? 910111213142020年 2020年 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月億噸 圖表 3 111月份全國(guó)貨運(yùn)量情況 鐵路： 11 月份完成貨運(yùn)量 億噸，比上月下降 %，同比增長(zhǎng) %；111 月份鐵路累計(jì)完成貨運(yùn)量 億噸，同比增長(zhǎng) %。 水運(yùn)： 11 月份完成貨運(yùn)量 億噸，比上月增長(zhǎng) %，同比增長(zhǎng) %；111 月份水運(yùn)累計(jì)完成貨運(yùn)量 億噸，同比增長(zhǎng) %。 （ 2）貨物周轉(zhuǎn)量情況 11 月份，全國(guó)完成貨物周轉(zhuǎn)量 億噸公里，比上月下降 %，比去年同期增長(zhǎng) %； 111 月份累計(jì)完成貨物周轉(zhuǎn)量 億噸公里，比去年同期增長(zhǎng) %。 111 月份，鐵路、公路、水運(yùn)和民航累計(jì)完成貨物周轉(zhuǎn)量分別為 億噸公里、 億噸公里、 億噸公里和 億噸公里，比去年同期分別增長(zhǎng) %、 %、 %和 %。 （ 1） 港口貨物吞吐量保持較快增長(zhǎng) 111 月，全國(guó)主要港口累計(jì)完成貨物吞吐量 239497 萬(wàn)噸，比去年同期增長(zhǎng) %。 11 月份，全國(guó)主要港口完成貨物吞吐量 22616 萬(wàn)噸，比去年同月增長(zhǎng) %。從數(shù)據(jù)分析，全國(guó)主要港口的貨物吞吐量與去年同期相比仍保持較快增長(zhǎng)，發(fā)展勢(shì)頭良好，但增長(zhǎng)幅度比上月有所下降。 12020年 2020年 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月億噸 圖表 5 111月份沿海主要港口貨物吞吐量情況 （ 2） 旅客吞吐量仍呈下降趨勢(shì) 111 月，全國(guó)主要港口累計(jì)完成旅客吞吐量 7009 萬(wàn)人，與去年同期相德慧時(shí)代 ◆ 研究報(bào)告 2020年 12月 TEL： 01062833148/9 ?13? ?北京德慧時(shí)代信息咨詢中心 ? 比下降 %。 11 月份，全國(guó)主要 港口完成旅客吞吐量 611 萬(wàn)人，比上月減少 160 萬(wàn)人，比去年同月微增 %。由于進(jìn)入冬季，本月客運(yùn)量比上月有明顯下降。 （ 3） 外貿(mào)貨物吞吐量繼續(xù)增長(zhǎng) 111 月，全國(guó)主要港口累計(jì)完成外貿(mào)貨物吞吐量 85923 萬(wàn)噸，比去年同期增長(zhǎng) %，仍保持穩(wěn)定快速增長(zhǎng)。沿海港口外貿(mào)貨物吞吐量增長(zhǎng)幅度高于內(nèi)河港口。其中沿海主要港口完成 7483 萬(wàn)噸，比去年同月增長(zhǎng) %；內(nèi)河主要港口完成 583 萬(wàn)噸，比去年同月增長(zhǎng) %。其中沿海主要港口完成 萬(wàn) TEU，內(nèi)河主要港口完成 萬(wàn) TEU，分別較去年同期增長(zhǎng) %和%。其中沿海主要港口完成 萬(wàn) TEU，比去年同月增長(zhǎng)%；內(nèi)河主要港口完成 萬(wàn) TEU，比去年同月增長(zhǎng) %。 表格 1 11月份全國(guó)主要港口貨物吞吐量 單 位 11 月份 111 月份累計(jì) 111 月份累計(jì)為去年同期（ %） 貨物吞吐量 萬(wàn)噸 22616 239497 外貿(mào)貨物吞吐量 萬(wàn)噸 8066 85923 集裝箱吞吐量 萬(wàn) TEU 439 4309 旅客吞吐量 萬(wàn)人 611 7009 民航總周轉(zhuǎn)量情況 德慧時(shí)代 ◆ 研究報(bào)告 2020年 12月 TEL： 01062833148/9 ?14? ?北京德慧時(shí)代信息咨詢中心 ? 11 月份，全國(guó)民航完成總周轉(zhuǎn)量 億噸公里，比上月下降 %，同比增長(zhǎng) %； 111 月份民航累計(jì)完成總周轉(zhuǎn)量 億噸公里，比去年同期增長(zhǎng) %，下降幅度較 110 月縮小了 個(gè)百分點(diǎn)。分地區(qū)看，東部地區(qū)投資 億元， 占總投資的 %；中部地區(qū)投資 億元，占總投資的 %；西部地區(qū)投資 億元，占總投資的%。 111 月份公路與水路運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資排后五位的地區(qū)仍然依次是天津、青海、 寧夏、西藏和海南。 第一個(gè)層次，建設(shè)縱貫西部及連接?xùn)|中部的公路大通道，總計(jì) 萬(wàn)公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是二級(jí)以上的高等級(jí)公路，其中高速公路 3350 公里。 第三個(gè)層次，下大力氣解決目前西部地區(qū)公路網(wǎng)技術(shù)等級(jí) 低、服務(wù)水平不高、缺橋少涵、抗災(zāi)能力弱、通行能力低的問(wèn)題，保證建成的公路網(wǎng)絡(luò)在任何情況下都能暢通。 三、珠三角地區(qū)將大建高速鐵路網(wǎng) 鐵道部與廣東省已就廣東鐵路規(guī)劃與建設(shè)達(dá)成共識(shí)，珠三角地區(qū)將大建高速鐵路交通網(wǎng)絡(luò)，鐵道部亦將投入資金參與珠三角城際軌道建設(shè)。 至 2020 年，規(guī)劃的線網(wǎng)將形成以廣州為中心，放射與環(huán)狀相結(jié)合的珠三角城際快速軌道交通線網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)珠三角地級(jí)以上城市通軌道交通。 廣東省內(nèi)規(guī)劃建設(shè)鐵路 項(xiàng)目如下： （ 1） 珠三角城際快速軌道交通系統(tǒng)項(xiàng)目 廣州 珠海主軸線長(zhǎng)約 公里 ， 2020 年前建成 廣州 深圳主軸線長(zhǎng)約 公里 ， 2020 年前建成 廣州 肇慶放射線長(zhǎng)約 公里 中山 江門(mén)放射線長(zhǎng)約 28 公里 東莞 惠州放射線長(zhǎng)約 75 公里 順德 東莞聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)約 公里 德慧時(shí)代 ◆ 研究報(bào)告 2020年 12月 TEL： 01062833148/9 ?16? ?北京德慧時(shí)代信息咨詢中心 ? 中山 虎門(mén)聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)約 64 公里 ， 2020 年前建成 （ 2） 省內(nèi)及連接周邊省份主干鐵路項(xiàng)目 洛湛鐵路廣東段 ， 走茂名方案 。 黎湛鐵路復(fù)線 ， 全長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)里程 公里 贛韶鐵路 ， 東起京九線上的贛州站， 終點(diǎn)在 韶關(guān)，全長(zhǎng) 194 公里，其中廣東境內(nèi) 128 公里。 （ 3） 規(guī)劃中聯(lián)通香港的鐵路項(xiàng)目 穗港高速鐵路 廣深四線 等 四、國(guó)內(nèi)航空物流業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展特點(diǎn) 航空物流是國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要組成部分。航空貨運(yùn)在全球經(jīng)濟(jì)及國(guó)際貿(mào)易中起著越來(lái)越重要的作用，并且對(duì)內(nèi)陸和島嶼發(fā)展中國(guó)家以及主要出口商品為高價(jià)值物品或易腐品的國(guó)家至關(guān)重要。現(xiàn)在較成功的貨運(yùn)航空包括漢莎 貨運(yùn)航空、新加坡貨運(yùn)航空、英航貨運(yùn)和日本貨運(yùn)航空等。 雖然在非典的影響下，今年國(guó)內(nèi)航空公司整體業(yè)績(jī)虧損已成定局，貨郵運(yùn)輸卻成為民航今年的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。在中國(guó)國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)中，中國(guó)到東北亞地區(qū)（中國(guó) 日本和中國(guó) 韓國(guó)）的年運(yùn)輸增長(zhǎng)率將為 %，成為中國(guó)國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)中增長(zhǎng)最快的地區(qū)。 德慧時(shí)代 ◆ 研究報(bào)告 2020年 12月 TEL： 01062833148/9 ?17? ?北京德慧時(shí)代信息咨詢中心 ? 為此，國(guó)內(nèi)四大航空集團(tuán)重組后，都不約而同地加大了貨運(yùn)業(yè)務(wù)的投入，將航空貨運(yùn)作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。 目前在中國(guó)航空物流市場(chǎng)中的供給方主要可分為三大類(lèi) : 中資定期航空貨運(yùn)服務(wù)商（如東方航空、南方航空、中國(guó)國(guó)際航空）、外資空運(yùn)多元承運(yùn)商（如 UPS、 DHL）、中資空運(yùn)多元承運(yùn)商（如中外運(yùn)、揚(yáng)子江快運(yùn)）等。以首都機(jī)場(chǎng)為例，運(yùn)送的國(guó)際貨物中，外國(guó)多元承運(yùn)商運(yùn)送的份額達(dá)到 70%，在上海也達(dá)到 60%以上。五大特征是 : （ 1）航空貨物運(yùn)輸保持較大幅度增長(zhǎng)。航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)要高于客運(yùn)，預(yù)計(jì) 2020年全年增長(zhǎng)率為 %。我國(guó)航空業(yè)運(yùn)輸市場(chǎng)區(qū)域性明顯，東西 部地區(qū)航線差距較大。華東四省市（上海、安徽、浙江、江蘇）航空貨運(yùn)量超過(guò)全國(guó)總量的 40%，而廣東一省的航空貨運(yùn)量也接近全國(guó)總量的三成。 （ 3）航空貨運(yùn)呈現(xiàn)很強(qiáng)的季節(jié)性，單向性