【正文】 月 4 日，廣西柳州市明惠生物燃料有限公司生物柴油項(xiàng)目試產(chǎn)成功，首批出油 15 噸。公司還在規(guī)劃建設(shè)一條 10 萬噸生物柴油生產(chǎn)線，到 2020年底實(shí)現(xiàn)年產(chǎn) 30 萬噸的生產(chǎn)規(guī)模，項(xiàng)目計(jì)劃總投資為 億元人民幣。按規(guī)劃，該項(xiàng)目于 2020年 11 月 18 日竣工， 12 月 18 日投產(chǎn)。（表 ） 表 國內(nèi)部分已建成和待建的生物柴油廠家概況 企業(yè)名稱 地點(diǎn) 規(guī)模 原料 技術(shù) 海南正和生物能源公司 河北 武安 1萬噸 /年 地溝油、榨油廢渣和林木油果 化學(xué)法連續(xù)式并采用樹脂催化劑進(jìn)行預(yù)酯化 四川古杉油脂化學(xué)有限公司 綿陽三臺縣高新區(qū) 14萬噸 /年 高芥酸菜籽油和大豆油油腳，廢動植物油和地溝油 自主研發(fā)的中壓連續(xù)催化、酯化工藝和高壓連續(xù)催化酯化工藝 福建龍巖卓越新能源開發(fā)有限公司 福建 龍巖 2萬噸 /年 地溝油及其它原料廢動植物油脂 化學(xué)連續(xù)式（在廢油的分離純化、催化等方面進(jìn)行了自主研發(fā)） 無錫華宏生 物燃料有限公司 無錫新區(qū)坊前鎮(zhèn)工業(yè)區(qū) 10萬噸 /年 地溝油、廢動植物油（廢棕櫚油） 引進(jìn)日本 HAVE制造工藝并自主研發(fā) 福建源華能源科技有限公司 杭州市 簫山區(qū) 5萬噸 /年 地溝油、動植物油下腳料、工業(yè)廢油脂 引進(jìn)福建龍巖卓越公司的技術(shù) 福建源華能源科技有限公司 福建福清元洪投資區(qū) 3萬噸 /年 地溝油、動植物油下腳料、工業(yè)廢油脂 引進(jìn)福建龍巖卓越公司的技術(shù) 聯(lián)美實(shí)業(yè)（美國）聞仁德環(huán)保能源有限公司 上海金山工業(yè)區(qū) 10萬噸 /年 低檔菜籽油和廢動植物油脂 使用歐洲生物柴油設(shè)備供應(yīng)商的核心技術(shù)和成套設(shè)備 碧路（奧地利BIOLUX）生物能源有限公司 威海 25萬噸 /年 當(dāng)?shù)夭俗延? 使用歐洲設(shè)備供應(yīng)商的核心技術(shù)和成套設(shè)備 湖南天源生物清潔能源有限公司 湖南常德漢壽縣 2萬噸 /年 植物油脂餐飲廢油 使用自主研發(fā)的生產(chǎn)技術(shù)（其 “ 一種生物清潔能源燃料的生產(chǎn)方法 ” 已報(bào)國家專利） 湖南海納百川生物工程有限公司 湖南益陽市 1萬噸 /年 使用清華大學(xué)研發(fā)的有機(jī)介質(zhì)中脂肪酶轉(zhuǎn)化可再生油脂合成生物柴油的工藝 榮利（香港）新能源有限公司 江蘇太倉 20萬噸 /年 菜籽油 采用德國公司的兩級連續(xù)醇解工藝技術(shù) 滿足生物 柴油行業(yè)的原材料需求對于全球來說將是一個巨大的挑戰(zhàn)。為解決原料問題，部分外資選擇在中國建生物柴油廠，產(chǎn)品再銷售到國外。 二、生物柴油的市場分析 目前，原料價(jià)格和供應(yīng)是制約國內(nèi)生物柴油發(fā)展的關(guān)鍵。 以凈生產(chǎn)端價(jià)格計(jì)算，歐美等國得到的生物柴油價(jià)格是石油柴油的數(shù)倍，沒有競爭力。生物柴油根據(jù)等級和純度的不同，價(jià)格在 250～ 750 美元／噸，均價(jià)為 500 美元／噸。但是，純度為 %的甘油價(jià)格為 2020 美元／噸。而中國海南正和生物能源公司以食用油廠的食用油廢渣為原料，每 噸食用油廢渣生產(chǎn) 1 噸生物柴油，同時獲得 50～ 80 千克甘油，所得生物柴油的售價(jià)為 2300～ 2500 元／噸?？紤]到環(huán)境因素以及設(shè)施投資計(jì)算的生物柴油綜合價(jià)格，其具有很強(qiáng)的競爭力。如德國對生物柴油實(shí)行免稅政策，生物柴油在加油站的零售價(jià)格約 馬克／升，而柴油為 馬克／升，生物柴油競爭力大于普通柴油。其中大豆用量將受到豆粕供應(yīng)過剩的制約。所以相比之下，其他油籽，如含油量高的油菜籽在滿足生物柴油行業(yè)需求上的潛力更大。在中國，生物柴油原料以廢棄油脂為主，大規(guī)模的植物油原料應(yīng)用還有待進(jìn)一步發(fā)展。此種原料路線發(fā)展空間不大。按照廢食用油量占食用油量的 20%計(jì)算，所產(chǎn)生的廢油為 400 萬噸。中國皮革產(chǎn)業(yè)每年處理的皮革以牛皮計(jì)為，生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢油合 4 萬～ 6 萬噸。 從目前情況來看，原料供應(yīng)和價(jià)格成了最棘手的問題。已從 2020 年 3 月份的 2800 元／噸上漲到 3500 元／噸，接近進(jìn)口價(jià)格，而 10 號生物柴油價(jià)格每噸 5000 元左右，利潤很有限，相比于 5700 元的標(biāo)準(zhǔn)石化柴油價(jià)格，生物柴油的成本也在失去優(yōu)勢。目前國內(nèi)僅有的幾個項(xiàng)目都是以廢棄油脂做原料，很大比例來自廢泔水，數(shù)量非常有限。 一般來說，植物油的價(jià)格占生物柴油成本的 70%～ 80%，植物油性質(zhì)和組成決定著加工流程與產(chǎn)品方案。首先，所選用的含油植物盡可能不要同食用油的來源沖突；其次它的生產(chǎn)量要大，生產(chǎn)周期要短。采用菜籽油生產(chǎn)柴油的不足是其價(jià)格高，約 5000 元／噸。中國是世界上最大的棉花及棉籽生產(chǎn)大國。由于棉籽油品質(zhì)不如大豆油和菜籽油，作為食用油消費(fèi)的比例不斷下降。將棉籽油作為生物柴油生產(chǎn)原料是合適的。如用現(xiàn)代化大規(guī)模生產(chǎn)模式對棉籽進(jìn)行加工，可以使棉籽油的價(jià)格低于 3600元／噸。以木本植物油為原料開發(fā)生物煉油化工廠具有中國特色和優(yōu)勢。耐寒、耐貧瘠。含油量 20％以上的約 300 種。因此，應(yīng)在政府的支持和引導(dǎo)下，擴(kuò)大野生木本油料植物的種植和生產(chǎn)，在 10 年后才有望較大量提供生物柴油原料，必須長期堅(jiān)持，才有收獲之路。 菜籽油 5100 5200 4450 750 動物油 2791 3798 4450 652 地溝油 2200 3650 4450 800 棕櫚油 3175 4650 4450 200 下腳料 600800 4750 4450 300 相 比于汽油動力車，柴油車的經(jīng)濟(jì)性不容置疑，比同檔次的混合動力車便宜不少，比同檔次的汽油車省油不少，排放時溫室效應(yīng)也低了不少。 1998 年 6 月 4 日，為了改善汽車的運(yùn)行性能和降低汽車尾氣中害物質(zhì)的排放量，美國、歐洲和日本汽車工業(yè)協(xié)會提出了汽車燃料質(zhì)量國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)即 世界燃油規(guī)范 Ⅲ 類標(biāo)準(zhǔn)。從表中可以看出， Ⅱ 類標(biāo)準(zhǔn)在目前基礎(chǔ)上，提出了芳烴含量的限制，對硫含量、十六烷值等提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)， Ⅲ 類標(biāo)準(zhǔn)則在各項(xiàng)指標(biāo)上比 Ⅱ 類標(biāo)準(zhǔn)都有更嚴(yán)格的規(guī)定。 從世界范圍來看，目前世界上含硫原油（含硫量 %～ %）和高硫原油（含硫量在%以上）的產(chǎn) 量已占世界原油總產(chǎn)量的 75%以上，其中含硫量在 1%以上的原油占世界原油總產(chǎn)量的 55%以上，含硫量在 2%以上的原油也占 30%以上。煉油廠要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，使柴油含硫量低、有良好的安定性及潤滑性、較高的十六烷值和清凈性，必須在裝置調(diào)整上投入大量資金，并由此帶來油品生產(chǎn)成本的提高，在這方面，各發(fā)達(dá)國家的煉廠均投入了重金。由此造成的油品成本提高使目前美國煉廠噸毛利僅在每桶 1 美元左右，維持微利狀態(tài)，有的企業(yè)甚至虧損；從歐洲的情況來說，歐洲煉油廠要達(dá)到 2020 年歐盟燃油規(guī)格，估計(jì)需要投資 200 億～ 300 億美元。 而從前文分析的生物柴油的含硫量比石化柴油低的多，其硫含量的質(zhì)量分?jǐn)?shù)僅為普通柴油的千分之五，因此省卻了脫硫工藝。 對于汽車排放標(biāo)準(zhǔn)而言，生物柴油的優(yōu)良性能使得采用生物柴油的發(fā)動機(jī)廢氣排放指標(biāo)不僅滿足目前的歐洲 II 號標(biāo)準(zhǔn)，甚至滿足更加嚴(yán)格的歐洲 Ⅲ 號排放標(biāo)準(zhǔn)。因而生物柴油是一種真正的綠色柴油。下圖是國際柴油價(jià)格和原油價(jià)格對比圖，由此可見柴油價(jià)格和原油價(jià)格存在高度聯(lián)動的關(guān)系，因此生物柴油存在價(jià)格波動的風(fēng)險(xiǎn)。中石油、中石化合作的積極性存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。就目前的現(xiàn)狀來看，目前國內(nèi)僅有的幾個項(xiàng)目都是以廢棄油脂做原料，很大比例來自廢泔水，原料數(shù)量非常有限。 福建卓越是國內(nèi)較大規(guī)模正式投產(chǎn)的生物柴油生產(chǎn)基地，以地溝油為原料生產(chǎn)柴油， 2萬噸的年產(chǎn)量仍需要全國調(diào)配原料。而對于 5700 元的標(biāo)準(zhǔn)石化柴油價(jià)格，生物柴油的成本也在失去優(yōu)勢。目前，已投產(chǎn)的生物柴油項(xiàng)目已經(jīng)明顯感到了原料的壓力，原料供應(yīng)和價(jià)格成了生物柴油最棘手的問題。顯然，大力引進(jìn)、發(fā)掘、培育 “石油植物 ”，使之像作物的春種秋收一樣 ，春播綠草，秋收 “石油 ”，無疑具有能源革命的重大意義。這一發(fā)現(xiàn)促使世界各國科學(xué)家積極尋找更多的適合用于制造柴油的植物。 除 “三葉橡膠樹 ”以外，科學(xué)家們還發(fā)現(xiàn) 300 多種灌木、 400 多種花卉植物都含有一定比例的 “石油 ”。 中國現(xiàn)有木本油料林 600 多萬公頃，主要油料樹種果實(shí)年產(chǎn)量在 200 萬噸以上，其中不少是可以轉(zhuǎn)化為生物柴油的原料。大豆是主要油料作物，也是植物蛋白質(zhì)的主要來源。 中國國產(chǎn)大豆近一半用于食用。 美國用過剩大豆為原料發(fā)展生物柴油，并在 2020 年提出，未來 20 年內(nèi)，生物燃料將取代化石燃料的 25%；法國也開始用生物質(zhì)能替代石油，到 2020 年，可減少石油進(jìn)口約 1100萬噸。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，使用豆油和柴油混合燃料同普通柴油的效果一樣好，而且比普通柴油干凈的多。 中國的油菜主要分布在長江流域各省，其中湖北、湖南、江蘇、安徽和四川等省份年產(chǎn)量在 100 萬噸以上。 長江流域是中國油菜的集中產(chǎn)區(qū)，常年種植面積約占全國油菜種植面積的 80%以上，是世界上甘藍(lán)型油菜三大集中產(chǎn)區(qū)之一。 20 世紀(jì) 80 年代以來，隨著國家 “高產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)、高效 ”農(nóng)業(yè)策略的實(shí)施和農(nóng)業(yè)種植結(jié)構(gòu)的調(diào)整，油菜籽作為發(fā)展冬季農(nóng)業(yè)的 重點(diǎn)內(nèi)容之一，普遍受到長江流域各省、市的重視，尤其是湖北、江西、湖南等省連續(xù)幾年把發(fā)展油菜作為冬季農(nóng)業(yè)的頭等大事來抓，面積和產(chǎn)量都有了很大的提高。油菜籽產(chǎn)量由 1980 年的 萬噸增加到 2020年的 萬噸。油菜籽增長幅度是全國油料作物中最大的。 （ 3）木棉