物流園區(qū)規(guī)劃研究綜述1-在線瀏覽
2025-01-16 22:08本頁面
【正文】 送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合?！薄?】周正、劉平認(rèn)為:“物流是對原材料、中間產(chǎn)品、終極產(chǎn)品以及相關(guān)信息從生產(chǎn)產(chǎn)地到消費流動和存儲進行規(guī)劃、實施和控制的全過程,從而使材料和產(chǎn)品的流動和存儲達到最高的效率和最低的成本。第二方物流是那些能夠提供運輸或倉儲等單項服務(wù)的物流形式。而第三方物流則涉及了供應(yīng)鏈的管理，是為客戶提供一站式的服務(wù)。在上述定義中，基于不同角度都對物流進行了闡釋，各有一定的道理。目前，物流園區(qū)的概念在國內(nèi)物流界還沒有得到清晰、準(zhǔn)確的和統(tǒng)一的界定?！倍x解釋了為什么要建設(shè)物流園區(qū)以及物流園區(qū)的內(nèi)容是什么?！?】 在日本，物流園區(qū)(Distributionpark)，也稱物流團地，是一家或多家物流企業(yè)在空間上集中布局的場所，是具有較大規(guī)模和綜合物流功能的物流集中用地。物流園區(qū)的功能指的是構(gòu)成物流園區(qū)的各個子系統(tǒng)所具有的基本能力, 這些能力通過有效整合而構(gòu)成物流園區(qū)的總功能。具體業(yè)務(wù)功能包括運輸、保管、包裝、裝卸搬運、流通加工、 配送、信息咨詢、輔助功能等；社會功能包括促進經(jīng)濟發(fā)展、完善城市功能、區(qū)域整合及產(chǎn)業(yè)提升等。韓增林，李亞軍 ，王利（2003）則是從物流園區(qū)規(guī)劃布局的角度，將物流園區(qū)功能作如下劃分：最近更有學(xué)者【3】總結(jié)了生態(tài)型物流園區(qū)的功能，更多的是在站在建設(shè)生態(tài)物流園區(qū)的角度上，從其基本功能、 延伸功能、 配套功能以及其他功能對其進行簡單分類，在此基礎(chǔ)上再進行更為細化的分類。按照《物流園區(qū)分類與基本要求》國家標(biāo)準(zhǔn)征求稿，物流園區(qū)分為貨運服務(wù)型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型和綜合服務(wù)型四種類型。林敬松、周業(yè)付（2002）按照功能的完備性分：綜合性物流園區(qū)和專業(yè)性物流園區(qū)；按服務(wù)對象劃分：為生產(chǎn)企業(yè)服務(wù)的物流園區(qū)、面向商品零售的物流園區(qū)、面向全社會開放的物流園區(qū)；按物流作用的專業(yè)領(lǐng)域分：有行業(yè)型、社會型或者第三方物流園區(qū)。目前針對物流園區(qū)建設(shè)規(guī)劃的研究主要包括園區(qū)選址布局、規(guī)?？刂?、建設(shè)序列等三個方面。王戰(zhàn)權(quán)等(2001)分析了物流園區(qū)的類型和作用，闡述了物流園區(qū)規(guī)劃布局的原則，分析研究了影響物流園區(qū)布局的主要因素。【3】 婆紹慶、凌湖吉、王二衛(wèi)、馬娜通過調(diào)研認(rèn)為，中國物流園區(qū)的選址主要有以下特點：（1）是依托樞紐港口機場鐵路貨站城、公路運輸主樞紐進行布局。（2）是依托制造業(yè)基地進行布局 在經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、工業(yè)開發(fā)區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、保稅區(qū)等產(chǎn)業(yè)集中地的內(nèi)部或其附近進行布局（3）是依托商貿(mào)市場或?qū)I(yè)市場進行布局。【5】張得志等(2008)提出了考慮物流園區(qū)規(guī)模經(jīng)濟以及物流需求不確定情況下的物流園區(qū)布局優(yōu)化模型，并提出了基于擴展網(wǎng)絡(luò)最小費用流的混合遺傳算法。趙鋒、史欣向認(rèn)為現(xiàn)代物流園區(qū)規(guī)劃合理規(guī)模研究主要包括兩個方面：首先對某地未來物流量進行預(yù)測，然后再此基礎(chǔ)上確定物流園區(qū)的合理規(guī)?！?】物流園區(qū)的用地規(guī)模受物流處理的總量、作業(yè)效率、對實效性的要求以及用地條件等四個因素的影響。比利時的CARGOVIL物流園區(qū)占地75公頃。一般來說，國外物流園區(qū)平均占地多在70公頃以上，但不超過200公頃?！?】劉有鵬(2004)通過對城市物流流量的分析，探討了城市物流園區(qū)規(guī)模建設(shè)的依據(jù)。陶經(jīng)輝(2006)提出了劃分物流功能區(qū)域的方法，構(gòu)建了物流同區(qū)數(shù)量確定和選址規(guī)劃的約束非線性模型，并對模型進行了相應(yīng)的算法研究。對于物流園區(qū)建設(shè)序列的研究。胡剛等(2003)針對物流園區(qū)的建設(shè)序列問題，提出一種基于層次分析法(AHP)和多指標(biāo)決策的評價方法及相應(yīng)的評價指標(biāo)體系，并進行了實際應(yīng)用。陶經(jīng)輝等(2009)在建立評價指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上，通過建立模糊整數(shù)規(guī)劃模型，利用三角模糊數(shù)中位值的大小比較方法，對該模型進行了求解。由于物流園區(qū)是一個新鮮事物，在我國尚處于發(fā)展階段，因此在園區(qū)初期的建設(shè)和發(fā)展過程中存在一定的盲目性和隨意性。張國強(2004)探討了物流園區(qū)的功能及物流園區(qū)產(chǎn)生的內(nèi)因及外因，提出了物流園區(qū)發(fā)展的4個誤區(qū)，給出了盡快規(guī)范物流園區(qū)的若干政策性建議。李翔(2
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