【正文】 案:B10通過流通加工增加商品的附加價(jià)值是 物流的（ ）。 答案:A答案:B10物流的流通加工（ ）取代正常的 生產(chǎn)加工活動。 :D商流是商品的（ ）。 :C 商流活動創(chuàng)造商品的（ ）。 :D“物流冰山說”是關(guān)于物流（ ） 的理論。 答案:C115. “物流冰山說”指（ ）。 答案:C11物流能給客戶帶來（ ）。 答案:D11現(xiàn)代物流服務(wù)功能是（ ）。 答案:D12商物分離的理論使物流可以完全從（ ）中分化出來成為獨(dú)立的系統(tǒng)。 D. 若干功能要素答案:D12物流活動中最主要的功能要素是（ ）。 D. 次要活動答案:B12現(xiàn)代物流是以（ ）為出發(fā)點(diǎn)的服 務(wù)，強(qiáng)調(diào)一切以客戶為中心。 意度 答案:D12客戶服務(wù)是物流企業(yè)（ ）的一部分， 而非簡單的活動或績效評價(jià)尺度。 待 答案:B12物流客戶服務(wù)交易中因素是為（ ） 創(chuàng)造各方面的良好條件。 答案:A13運(yùn)輸是創(chuàng)造（ ）的主要手段。 D. 運(yùn)輸成本答案:D13運(yùn)輸合理化的主要措施是（ ）。 答案:D13（ ）運(yùn)輸特別適合于配置長距離 高價(jià)的產(chǎn)品。 輸答案:A13公路運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)“門到門”（ ）的 必備方式。 答案:B13管道運(yùn)輸?shù)闹饕秉c(diǎn)是（ ）。 輸成本下降 答案:B14一般來說,每公里距離的運(yùn)輸成本隨 運(yùn)輸距離增加而（ ）。 ，流動成本高 高，變動成本低 ，變動成本低 本低，變動成本高答案:A14國際運(yùn)輸中可以實(shí)現(xiàn)直達(dá)的是（ ） 運(yùn)輸。 ，運(yùn)量少 ，運(yùn)量大 C. 運(yùn)程短，運(yùn)量少 ，運(yùn)量大答案:C14汽車運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)特點(diǎn)是（ ）。 答案:B14管道運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸相比,其固定成 本（ ）。 答案:A14（ ）運(yùn)輸是銜接其它運(yùn)輸方式的 手段。 值 答案:C15在物流系統(tǒng)中，通過倉儲獲得的服務(wù) 導(dǎo)致倉儲成本（ ）。 D. 保管答案:A15倉儲業(yè)是（ ）的產(chǎn)業(yè)部門。 貨最大 答案:C15企業(yè)自設(shè)倉庫最大的好處是（ ）。 存答案:C15合理儲存是在保證儲存功能前提下（ ）。 答案:A15（ ）是現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流 的關(guān)鍵所在。 ，如運(yùn)輸、保管等六 項(xiàng)功能要素 答案:A16企業(yè)間物流信息主要采?。?）標(biāo) 準(zhǔn)。 答案:A16包裝的首要作用是（ ）。 升 答案:B16包裝過剩的副作用是（ ）。 答案:A16（ ）是加速裝卸搬運(yùn)的根本性技 術(shù)革命。 應(yīng) 答案:B16采購中至少應(yīng)選擇（ ）不同的供 應(yīng)商。 答案:C17向物料生產(chǎn)廠商的采購是（ ）。 答案:A17采購決策基于（ ）。 答案:B17配送是（ ）的經(jīng)濟(jì)活動。 C. 隨時(shí)可送貨 答案:A17配送作業(yè)最重要之處是（ ）。 服務(wù)答案:A17配送體現(xiàn)了（ ）的全部活動。 答案:C18配送中心的（ ）最強(qiáng)。 地點(diǎn) 答案:A18倉庫配送的規(guī)模（ ）。 動靈活 答案:B18商店配送是（ ）配送的輔助和補(bǔ) 充形式。 快的時(shí)間 答案:C18準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)（ ）。 D. 補(bǔ)充加工答案:C18流通加工與制造加工相比（ ）。 D.流通加工答案:B19流通加工是應(yīng)客戶要求在（ ）過 程的定制性加工。 的增值 答案:D19流通加工的設(shè)置地點(diǎn)應(yīng)盡量（ ）。 D.最近配送路線答案:B19流通加工由（ ）企業(yè)經(jīng)營。 D. 增值服務(wù)答案:D19流通加工主要是為促進(jìn)與便利（ ） 而進(jìn)行的加工。 工 答案:A19反映一種活動發(fā)生后在有關(guān)系統(tǒng)中傳 遞的快捷程度，是物流信息管理合理化 的（ ）原則。 送 答案:A20組織者是商業(yè)或物資的門市網(wǎng)點(diǎn)的配 送類型是（ ）。 送 答案:C20組織者是生產(chǎn)企業(yè)，尤其是進(jìn)行多品 種生產(chǎn)的生產(chǎn)企業(yè)的配送類型是（ ）。 D. 加工配送答案:A20（ ）是最終解決用戶擔(dān)心斷供之憂， 大幅度提高供應(yīng)保證能力的重要手段。 答案:A20對農(nóng)牧漁產(chǎn)品進(jìn)行分等分級的工作， 是（ ）。 答案:D20特別為使用者加工制造適合個(gè)性的非 標(biāo)準(zhǔn)用品，這些東西往往不能由大企業(yè) 生產(chǎn)出來這種方式是（ ）。 D. 運(yùn)輸環(huán)節(jié)答案:C21縮短（ ）對整個(gè)流通時(shí)間的縮短有 決定性的作用。 D.運(yùn)輸工具答案:C21在物流網(wǎng)絡(luò)的線路上進(jìn)行的活動主要 是（ ）。 答案:B21連鎖店集中在配送中心的兩側(cè)，商品 從配送中心向兩個(gè)相反的方向配送，配 送中心靠近主要運(yùn)輸干線，這種配送中 心的布局是（ ）。 答案:D21從宏觀角度來講，全球航空網(wǎng)屬于（ ）。 答案:A21以連接不同運(yùn)輸方式為主要職能的物 流結(jié)點(diǎn)，被稱為（ ）。 結(jié)點(diǎn) 答案:B22以存放貨物為主要職能的物流結(jié)點(diǎn)， 被稱為（ ）。 結(jié)點(diǎn) 答案:D22將各個(gè)物流線路聯(lián)結(jié)成系統(tǒng)，使各個(gè) 線路通過結(jié)點(diǎn)相通而不是互不相干，這 是物流節(jié)點(diǎn)的（ ）。 答案:D22物流產(chǎn)業(yè)中，強(qiáng)者越強(qiáng)，弱者越弱的 現(xiàn)象是由物流網(wǎng)絡(luò)的（ ）決定的。 會化配送中心 答案:B22以配送為專業(yè)化職能,基本不從事經(jīng) 營活動的配送中心是（ ）。 社會化配送中心 答案:C22城市配送中心的運(yùn)輸工具主要是（ ）。 答案:C23具有較強(qiáng)的輻射能力和庫存準(zhǔn)備,能 夠向省,全國乃至國際范圍的用戶進(jìn)行配 送活動的配送中心,一般稱之為（ ）。 物答案:C23柔性配送中心的特點(diǎn)是（ ）。 答案:A23在物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中，單個(gè)運(yùn)輸設(shè)備的 載運(yùn)能力越大，則（ ）。 答案:B23整個(gè)物流系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的有序化和正?；?， 整個(gè)物流系統(tǒng)的效率和水平取決于物流 結(jié)點(diǎn)的（ ）職能實(shí)現(xiàn)的情況。 答案:B23現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)的（ ）功能是增加服 務(wù)價(jià)值，增加公共物流中心的競爭力的 服務(wù)。 能 答案:D24物流基地是整個(gè)物流系統(tǒng)的集中信息（ ）。 結(jié)點(diǎn) 答案:B24在我國的物流網(wǎng)絡(luò)中，（ ）的倉庫 仍占主要成分。 D.扇型答案:A24配送中心靠近主要交通運(yùn)輸干線，附 近連鎖店相對集中，這種布局是（ ）。 工配送中心 答案:A24流通企業(yè)作為本身經(jīng)營的一種方式， 為擴(kuò)大銷售而建立配送中心，其類別屬 于（ ）。 工配送中心 答案:D24專為大型連鎖超級市場組織供應(yīng)的配 送中心，其類別屬于（ ）。 工配送中心 答案:B25多數(shù)制造業(yè)的銷售配送中心，同時(shí)也 往往可以歸類為（ ）。 工配送中心 答案:C25完整的物流網(wǎng)絡(luò)由實(shí)體產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò) 和非實(shí)體物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，其中的非實(shí)體 物流網(wǎng)絡(luò)主要是指（ ）。 答案:A25由于物流中心能處理的商品種類總是 有一定限制的，因此，物流中心的功能 設(shè)計(jì)要與（ ）相吻合。 答案:D25以最終消費(fèi)者為主要客戶群的物流結(jié) 點(diǎn)是( )。，多批量 多用戶 ，少 批量 多用戶，少批量，多用戶 ， 多批量，少用戶答案:B25生產(chǎn)物流最基本的職能，就是創(chuàng)造物 資的（ ）效用。 答案:D26供應(yīng)物流和（ ）物流都屬于社會物 流。 答案:A26凈需求量＝（毛需求量）＋（已分配 量）－（ ）－（現(xiàn)有庫存量）。 答案:B26編制廢舊物料回收計(jì)劃時(shí)要突出重點(diǎn)， 抓住一般，先考慮對國民經(jīng)濟(jì)有重要影 響（ ）的回收項(xiàng)目。 動關(guān)系答案:D26生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)過程，實(shí)際上是物料 不停的（ ）過程。 答案:A26訂貨點(diǎn)法只適用于（ ）需求物資。 答案:B27物料編碼是（ ）系統(tǒng)識別物料的惟 一標(biāo)識。 答案:D27主生產(chǎn)計(jì)劃中的最終產(chǎn)品是指對于企 業(yè)來說最終完成、要出廠的完成品，它 要具體到產(chǎn)品的品種（ ）。 D. 生產(chǎn)答案:A27局部物流活動主要是：倉庫的儲存、 接貨物流活動、（ ）之間的運(yùn)輸活動 等。 過去條件下 答案:D27對未表現(xiàn)出需求的（ ）應(yīng)查出，并 做出相應(yīng)處理。 、C、D都不對 D.之后答案:A27物料回收利用已成為（ ）范圍內(nèi)的 重要課題。 地方 答案:A28廢舊物料的回收可以彌補(bǔ)（ ）的不 足。 棄 答案:B28對某些（ ）的物料，采取焚毀、破 毀、掩埋等處理方法。 答案:B28對拆下后可以轉(zhuǎn)運(yùn)到其他地方的廢料， 應(yīng)小心拆解，送去維修保養(yǎng)部門整修后（ ）。 換物流 答案:C28企業(yè)物流活動相對于轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)是（ ）。 換物流 棄物流答案:A28在買方市場環(huán)境下供應(yīng)數(shù)量的保障是（ ）做到的。 答案:D29企業(yè)能否組織自己的物流關(guān)鍵在于（ ）。 物流的轉(zhuǎn)換點(diǎn) 物流與銷售物流的銜接點(diǎn)答案:A29生產(chǎn)資料供應(yīng)是（ ）。 答案:B29銷售物流的空間范圍大,使得它呈現(xiàn) 一定的（ ）。 答案:B29銷售渠道的結(jié)構(gòu)有三種形式，（ ） 渠道最短。 D. 政策性因素答案:B29銷售物流的組織與（ ）有關(guān)。 D.銷售物質(zhì)答案:C30銷售物流是企業(yè)（ ）系統(tǒng)的最后一 個(gè)環(huán)節(jié)。 可再生資源答案:B30廢舊物料處理原則是（ ）。 性答案:B30（ ）是指執(zhí)行某項(xiàng)任務(wù)由開始到完 成所消耗的時(shí)間。 答案:A30在MRP問世之前，庫存計(jì)劃通常采用（ ）。 上交易答案:A30供應(yīng)鏈管理縮寫為（ ）。 易平臺 答案:A31供應(yīng)鏈與傳統(tǒng)的（ ）物流管理有著 根本區(qū)別。 想的供應(yīng)鏈 答案:C31直接的供應(yīng)鏈涉及上下游產(chǎn)品流、服 務(wù)流、資金流的（ ）企業(yè)、供應(yīng)商和 客戶組成。 答案:C31第三方物流供應(yīng)商包括在（ ）中。 答案:D31任何一個(gè)組織都是許多（ ）中的一 部分。 答案:A31供應(yīng)鏈管理主要涉及四個(gè)領(lǐng)域，包括 供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、物流和（ ）。 D.固定成本答案:D32SCM一般包括三個(gè)領(lǐng)域，它們是SCP、SCE和（ ）。 準(zhǔn)備 答案:B32SCE指的是（ ）。 執(zhí)行 答案:B32供應(yīng)鏈的基本要素包括（ ）。 、運(yùn)輸、 保管、銷售、送貨 、制造、運(yùn)輸、銷售、配送 計(jì)、采購、制造、存儲、運(yùn)輸、銷售、 配送答案:A32供應(yīng)鏈必須利用（ ）全面規(guī)劃、協(xié) 調(diào)和控制鏈上成員的商業(yè)關(guān)系。 答案:D32供應(yīng)鏈的目的是追求（ ）的最大利 益，而不是單個(gè)成員的最大利益。 和費(fèi)用 答案:C33供應(yīng)鏈執(zhí)行系統(tǒng)重點(diǎn)在于（ ）。 系統(tǒng) 答案:B33供應(yīng)鏈管理源于物流管理，但卻（ ） 物流管理。 答案:C33傳統(tǒng)的管理將（ ）作為企業(yè)管理的 重點(diǎn)。 答案:D33在買方市場條件下，是（ ）主導(dǎo)企 業(yè)的生產(chǎn)和銷售活動。 答案:D33在買方市場條件下，供應(yīng)鏈中（ ） 是主要的市場驅(qū)動力。 系 答案:A34現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)從交易管理轉(zhuǎn)向（ ）管理。 動 答案:A34全球物流也稱為（ ）。 國界 答案:C34各國之間的相互貿(mào)易最終通過（ ） 來實(shí)現(xiàn)。 D.報(bào)關(guān)和相關(guān)文書單據(jù)制成答案:A34北美自由貿(mào)易區(qū)的英文縮寫為（ ）。 答案:B34國際貨幣市場的英文縮寫為（ ）。 性答案:A35全球物流中經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)主要是指匯率風(fēng) 險(xiǎn)和（ ）。 D.市場風(fēng)險(xiǎn)答案:C35由于所經(jīng)過國家的政局動蕩造成貨物 損失的風(fēng)險(xiǎn)是全球物流中的（ ）。 的壁壘 答案:B35一般而言，國際物流比國內(nèi)物流響應(yīng) 時(shí)間（ ）。 答案:A35國際多式聯(lián)運(yùn)的核心工具是（ ）。 物代理答案:C35國際多式聯(lián)運(yùn)全程使用（