【正文】 人手中一份學(xué)習(xí)資料，人人手中一份文件，車站組織統(tǒng)一授課，統(tǒng)一培訓(xùn)，從工作出發(fā)，在安全生產(chǎn)月、安全訪談月、安全文化月以及冬夏“六防”的活動中，對職工進(jìn)行了多種多樣的綜合性教育培訓(xùn)，旨在讓職工明白安全生產(chǎn)工作對企業(yè)的重要性和必然性，充分發(fā)揮全站人員對安全生產(chǎn)工作的警惕性和積極性。（三）加大培訓(xùn)教育，培養(yǎng)職工安全素質(zhì)。**建立和完善了諸多方面的安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程，層層制定了安全生產(chǎn)職責(zé)，認(rèn)真落實(shí)“一崗雙責(zé)”，做到了人人有職責(zé)，崗崗有規(guī)程，在建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度的同時，認(rèn)真組織公司各員工認(rèn)真學(xué)習(xí)且執(zhí)行，狠抓制度的落實(shí)，力求形成一種長效安全生產(chǎn)機(jī)制。（二）健全制度規(guī)程，增強(qiáng)安全生產(chǎn)知識水平和技能。責(zé)任書內(nèi)容主要包括安全生產(chǎn)職責(zé)與治安管理兩個方面的內(nèi)容，是一份綜合性的安全責(zé)任書，安全管理責(zé)任百分之百得到了落實(shí)。二、2013年主要工作2013年為提高**安全生產(chǎn)管理水平，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識和技能，擴(kuò)大社會影響力，不斷降低安全隱患指數(shù)，每月都采取宣傳教育、安全預(yù)防活動等多種形式來進(jìn)行安全生產(chǎn)工作的部署，全年實(shí)現(xiàn)零事故的安全生產(chǎn)指標(biāo)，隱患整改率達(dá)到100%，為2014年的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。十一、別輕易換車或借車，須知換個自行車還要別扭半天的規(guī)律！汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)工作總結(jié)為全面提升**的安全生產(chǎn)水平，加強(qiáng)對安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作的監(jiān)督管理，建立持續(xù)改進(jìn)的安全生產(chǎn)長效機(jī)制，結(jié)合集團(tuán)安全生產(chǎn)工作相關(guān)要求，深刻理解和掌握安全生產(chǎn)評價的實(shí)質(zhì)、內(nèi)容和要求，認(rèn)真扎實(shí)地對車站的安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理工作、設(shè)備設(shè)施的安全狀況、作業(yè)環(huán)境等進(jìn)行了全面詳細(xì)的整治，現(xiàn)將2013年滄口汽車站安全生產(chǎn)工作匯報如下：七、十字路口放行，在你車頭前兩側(cè)的同向行駛大車速度忽慢下來，你可千萬不要盲目超它，不然你會后悔的！八、必回的電話，建議找地兒停路邊研究。以下我教的這個動作請各位看官必須在空地熟習(xí)后才可以在路面使用??！左腳輕踩剎車，我們的行話叫拖剎，右腳踩下油門，這樣子讓車前行數(shù)十秒即可恢復(fù)正常了。知道在下雨時，車子趟過了一大灘積水時，車會出現(xiàn)什么的情況呢？出現(xiàn)那種情況我們應(yīng)該項(xiàng)怎樣做呢？經(jīng)過水深的地方后，剎車皮因?yàn)檎戳怂鴮?dǎo)致制動系統(tǒng)在數(shù)十分鐘內(nèi)出現(xiàn)失靈。繞圈必走外圍線，前面慢車勿亂超。行車篇（二）人行路前要小心，腳放剎車是必然。為什么呢？因?yàn)樵谌藢⒁テ胶獾臅r候，一定是用右腳去支掙地的。停下車后，伯父還說了幾種情況也是一定要立即剎車的。我還沒有反映過來，伯父已大叫起來：快剎車！也來不及想為什么了，我第一個反映就是剎車，然而就在踩下剎車的一剎間，一個小男孩已沖到馬路中來撿那皮球了。我看見早就嚇得心驚肉跳了，所以開得十分小心。重新上路后，我開著車來到了起義路。特別是剛才的那種情況，你是必須要這樣做的。試想想如果在這情況下因?yàn)槁访嬗蟹e水，而你的車又處于高速行駛的狀況下，會出現(xiàn)什么事情呢？如果右邊也有車的話，你是不是要撞過去呢？記住吧！在這種情況下，我們在學(xué)車時就有一句口決：讓速不讓道，讓道必遭殃。然而在這情況下你和他的車速都不變，不但他沒辦法拐彎，而且因?yàn)樗麨榱擞夜眨^對會拼命向右壓你的，你可以想象最終的結(jié)果是怎樣？一個要過去，一個又不肯讓，這樣必然會發(fā)生碰撞的。我只好照辦了過了十字路口，伯父讓我靠邊停下，對我解釋道：剛才那種情況，你的操作是十分錯誤的。我看了一下右面的倒視鏡，看見右邊線上沒有車，于是向右輕輕地拉了一下方向盤，避開了左車的壓位，同時速度不減地繼續(xù)前沖。一路馳程地向前走。傾斜路面防側(cè)滑，雨天下斜定掛擋。按線駕駛勿違章，只因線是一堵墻。如果估計得好的話，你的車就可以穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝Ｔ谇懊娴能嚭竺媪?，根本不用踩剎車，只有到停穩(wěn)后才踩下剎車以防車后滑，這樣做不是又省油也省剎車皮嗎？而且讓坐在車上的人不會有向前傾一下的感覺。其實(shí)如果你減低一檔上橋，不但發(fā)動機(jī)夠力，并且在上到橋的一半時，看見前面已不能走就應(yīng)該松開油門，把腳放在剎車板上但不需要立即踩下。這時伯父就說了：你為什么不可以采用低一個檔來上這橋呢？這樣踩盡了油門沖看上去好象很快，但其實(shí)你這樣做是很損害發(fā)動機(jī)的，而且耗油。不過，沒到橋的中間就看到上面的車已經(jīng)停在哪里。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。許多的重大交通事故就在三點(diǎn)一線的情況下發(fā)生的。所以出現(xiàn)三點(diǎn)一線的時候，有兩個處理辦法：第一、是加大油門過了它，不要讓自己的車處在三點(diǎn)一線的位置上。什么剛才就叫危險嗎？你試想想，如果剛才最右線的出租車突然遇到危險需要偏一點(diǎn)左時，你看到出租車偏過來時第一個反映會如何？一定是同樣拉動方向盤向左的。剛才那種情況叫做三點(diǎn)一線，是一個十分危險的情況。不過，腳上依然沒有放松，繼續(xù)和那輛出租車并行。我左右看了一下，只見右邊有一輛出租車正在和我并駕齊驅(qū)。從車場出來后就是一條很直的馬路，這條馬路是兩車道的雙向線。把好方向盤是開車的第一要點(diǎn)，伯父說無論在何時，都應(yīng)該把兩手放在方向盤的10點(diǎn)和2點(diǎn)的位置上，因?yàn)槿绻旁谄渌c(diǎn)數(shù)上，在發(fā)生突發(fā)事故需拉動方向盤時手肘后退就會碰到自己的身體，出現(xiàn)不能順利拉動方向盤的現(xiàn)象。檢查各燈均明亮，如走高速四不忘，檢水檢胎檢兩油。汽車安全駕駛培訓(xùn)心得與汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)工作總結(jié)匯編第 34 頁 共 34 頁汽車安全駕駛培訓(xùn)心得開車篇駕車人士要牢記，精神飽滿狀態(tài)好。若要行車中暢順，出發(fā)之前先熱車。（機(jī)油、剎車油）正確啟動馬達(dá)的方法是：通電前腳不要踩在油門上，打火時不要超過15秒，那怕是數(shù)次后才能啟動發(fā)動機(jī)。所以手必須時常放在方向盤的10點(diǎn)和2點(diǎn)方位上。我開得一路順風(fēng)從一擋變到了五擋，走著50公里的時速。這時伯父說話了：看到對面來的那輛貨車了嗎？我心想我又沒有越過對面線，不用怕吧？于是漫不在心的說：看到了。伯父突然說道：好了，靠邊停車吧！我有話要說。我一聽根本不相信自己的耳朵。這時你就會撞上對面的車了。第二、松開油門，讓這個三點(diǎn)一線先過去。（這個情況包括我在2000年時失去的一位好友，他也是死在三點(diǎn)一線的事故上，所以大家要注意哦！）繼續(xù)前行，就是上橋了。我生怕自己的車上不上去，加著五檔，踩盡了油門沖上去。（因?yàn)閺V州經(jīng)常堵車）我連忙踩下剎車。再加上上到橋時因?yàn)橐呀?jīng)不能再前進(jìn)你又去踩剎車，這樣還增加了剎車皮的損耗，坐在車上的人都有向前傾一下的感覺。因?yàn)檐囘€掛著檔，加上斜坡的影響。行車篇瞻前顧后時時記，禮讓行車修養(yǎng)高。上坡減油車漸停，下坡腳放剎車板。下橋后我雖然不踩油門，但車子下坡的慣性不減，一直向海珠廣場的十字路口沖去，從一開始下橋，我就按照伯父教的規(guī)范動作去做了：掛著五檔、腳放剎車板。這時左面線并排下來的一輛白色面包車在快到十字路的時候，突然向右壓了過來，看它的情況大概想向右轉(zhuǎn)了（解釋：我的車是南向北行，而面包車是南向東行，它本來就是違反交通的，在左線右轉(zhuǎn)彎）。這時伯父說話了：減速！輕踩剎車，讓他過去。你想想，他是向右轉(zhuǎn)是必需的，在這個情況下他絕對是不能錯過時機(jī)的，因?yàn)闀r機(jī)過了他就拐不過去了，雖然他走左線右拐是不對。更關(guān)鍵的是：你為了躲避他而向右拉動方向盤，這是一個十分錯誤做法。意思就是，人家要壓你車頭過的話，你必須減低車速讓他過去。但！請記住不能拉到方向盤而讓道。廣州的起義路內(nèi)有一個高弟街，是一條很多小商販聚集的地方，所以這條路上簡直就是熱火朝天，到處人來人往。不過，雖說慢，也有三十公里的時速哦！就在這時，突然一個皮球滾到了距離我車大概二百米的地方。要不是伯父有先見之明，我一準(zhǔn)出人命了。就是看見一個人沖過了馬路時，你必須立即減速剎車，因?yàn)楹竺姹囟ㄟ€有另一個人在追他，不管是小孩還是大人，這種情況一定要注意哦！還有另外的一種情況就是：有人騎著自行車或摩托車將要在你車前右邊的路上將要摔倒的時候，你是無論如何也要減速剎車的。然而慣性依然繼續(xù)向前，所以會導(dǎo)致左邊的失去了支掙點(diǎn)，因此必定向左倒的居多。單車在旁莫太近，只因倒時定向左。彎前減油腳踏剎，彎中加油人車穩(wěn)。但是如果在這數(shù)十分鐘內(nèi)需要制