【正文】 工業(yè)跨越式發(fā)展，將我市建成省重要的船舶工業(yè)基地。京魯船業(yè)正在研發(fā)多用途冷藏集裝箱運輸船，巨濤重工公司計劃開發(fā)海洋鉆井平臺生活模塊、FPSO模塊、深水導管架以及非海工機械等項目。企業(yè)科研經(jīng)費嚴重不足，企業(yè)沒有形成自主研發(fā)能力，缺乏科技后勁。配套基礎(chǔ)薄弱將嚴重影響整船企業(yè)的生產(chǎn)，尤其在市場低谷時間，配套成本增加及配套不及時將嚴重影響交船期，從而影響整船企業(yè)的生存。渤海造船公司除船東自帶設(shè)備外，其余大部分由江浙企業(yè)配套，成本相對較高，容易出現(xiàn)配套企業(yè)資金等方面出現(xiàn)問題而造成配套不及時等問題。（二）船舶配套基礎(chǔ)十分薄弱，產(chǎn)品生產(chǎn)能力小。二、造船產(chǎn)業(yè)存在的主要問題及薄弱環(huán)節(jié)經(jīng)調(diào)研，船舶重工產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的主要問題為：（一）生產(chǎn)設(shè)施和能力不足，產(chǎn)業(yè)規(guī)模相對不大。市內(nèi)，發(fā)揮汽車零部件產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，鼓勵機械加工企業(yè)進入造船配套領(lǐng)域，加速推進本地化配套。市外，選擇韓國、日本、歐洲以及國內(nèi)上海、江、浙等產(chǎn)業(yè)密集區(qū)，大力開展產(chǎn)業(yè)鏈招商。發(fā)展配套項目，既是產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的需要，也是提高產(chǎn)業(yè)整體效益的關(guān)鍵。（五）船舶配套業(yè)發(fā)展有所突破。在中國目前港作拖輪企業(yè)中，第一條出口中東的全回轉(zhuǎn)拖輪、最大功率的全回轉(zhuǎn)拖輪、第一次使用可調(diào)螺旋槳技術(shù)的全回轉(zhuǎn)拖輪，均由渤海造船公司制造。京魯船業(yè)在推進項目建設(shè)的同時，高標準組建了技術(shù)研發(fā)中心，邊建設(shè)、邊研發(fā)、邊生產(chǎn)，僅一年多時間，就被德國、法國、英國船級社聘為中國技術(shù)委員會委員，并成為韓國現(xiàn)代重工在中國的唯一戰(zhàn)略合作伙伴。造船產(chǎn)業(yè)是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)。20**年13月份，利潤7531萬元，稅收4951萬元，同比分別增長：%,%，%。20**年全市造船產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入31億元、同比分別增長74%、98%和45%。20**年，利稅1078萬元。渤海造船是國內(nèi)全回轉(zhuǎn)拖輪行業(yè)前六強，在做大做強全回轉(zhuǎn)拖輪的基礎(chǔ)上，積極開發(fā)三用工作船、化學品船等高附加值的特種船舶。20**年，該公司投資9400萬元建設(shè)亞洲最大的45000噸海工制造出運滑道。、。目前正投資810億元進行技術(shù)改造，達產(chǎn)后，年造船能力將達到200萬載重噸，可進入國內(nèi)各大船廠排名前五位?；诖耍覀儍A注力量，傾斜資源，大力實施引大培強工程，初步形成了京魯船業(yè)、巨濤海洋重工、渤海造船等一批骨干企業(yè)群體。（二）骨干企業(yè)生產(chǎn)能力得到提升。20**年6月，我市被命名為“省船舶工業(yè)聚集區(qū)”。目前，全市造船重工企業(yè)由20**年的2家增加到22家，新建成30萬噸級船塢1個、萬噸級以上船臺5個，年造船能力達到100萬載重噸。（一）產(chǎn)業(yè)發(fā)展初具規(guī)模。造船產(chǎn)業(yè)做為我市臨港產(chǎn)業(yè)的重點，造船產(chǎn)業(yè)辦緊緊圍繞省建設(shè)半島藍色經(jīng)濟區(qū)、市建設(shè)北部沿海產(chǎn)業(yè)帶的戰(zhàn)略部署，充分發(fā)揮港口、岸線、腹地等資源優(yōu)勢，大力實施“以港興市”戰(zhàn)略，深入產(chǎn)業(yè)研究，努力克服產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整、后金融危機等帶來的不利影響，堅決打好“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”攻堅戰(zhàn)，努力實現(xiàn)造船重工產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展。造船產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展調(diào)查報告與造船公司黨支部工作總結(jié)(多篇范文)匯編第 28 頁 共 28 頁造船產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展調(diào)查報告20**年，國際金融危機尚未完全消退，國內(nèi)外經(jīng)濟形勢發(fā)展仍存在諸多不確定因素，造船行業(yè)仍處于復蘇過程中，國際航運和造船市場形勢復雜多變?！稗D(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”是經(jīng)濟領(lǐng)域的一場深刻變革，關(guān)系改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)全局，也是擺在我們面前的一項重大歷史任務(wù)。一、全市船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀近年來，我市依托港口、岸線、腹地等資源優(yōu)勢，大力實施“以港興市”戰(zhàn)略，把船舶重工作為發(fā)展重點，深化產(chǎn)業(yè)研究，積極應(yīng)對金融危機對造船業(yè)滯后性影響，繼續(xù)加大防風險、保生存、渡難關(guān)工作力度，積極扶持企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，強化海洋工程及船舶配套招商引資，全市船舶工業(yè)總體保持平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢。按照“修造船與海洋重工并舉、主導產(chǎn)品與配套產(chǎn)品并重”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路，我市規(guī)劃了北溝鎮(zhèn)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、潮水鎮(zhèn)三處船舶重工配套園，加快產(chǎn)業(yè)培植。20**年，%%。京魯船業(yè)、渤海造船被列為重點扶持企業(yè)，成為全省重要的船舶工業(yè)基地。產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵靠龍頭拉動，沒有龍頭，檔次上不去，鏈條拉不長，產(chǎn)業(yè)做不大。京魯船業(yè)是全省重點項目，20**年4月開工建設(shè)，占地100萬平方米，已累計投入10億元，建成30萬噸級船塢1座、500噸龍門吊1座及各種造船專用設(shè)備700余臺套，年造船能力達到100萬載重噸。目前，京魯船業(yè)已交付3艘5800噸成品油船、3艘75200噸散貨船。巨濤海洋重工是市第一家單體投資超過1億美元的外資企業(yè)，自20**年5月正式投產(chǎn)以來，目前正在為澳大利亞、中海油等建造LADUR淡水電站模塊、PC375370海上吊機、海洋石油161平臺改造等項目，正在洽談包含海洋石油模塊、海上風電等項目將近100個。20**年實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入10億元，實現(xiàn)出口14922萬美元。目前正在為新加坡、荷蘭、德國、英國等建造集裝箱、多用途散貨、化學品、多用途拖輪等船舶共19艘。（三）經(jīng)濟指標穩(wěn)步增長。20**年，%%。（四）科技創(chuàng)新取得一定進展。為打破技術(shù)力量不足的困境，我們在產(chǎn)業(yè)規(guī)劃發(fā)展之初，即把科技創(chuàng)新擺在突出位置，大力引導企業(yè)加大科技投入，高點起步，組建研發(fā)機構(gòu)，開展與高等院校和國內(nèi)外船舶設(shè)計公司的合作，依靠技術(shù)進步，打造核心競爭力。渤海造船公司依靠持續(xù)不斷的科技創(chuàng)新，產(chǎn)品暢銷20多個國家和地區(qū)，成為國內(nèi)建造全回轉(zhuǎn)拖輪的重點專業(yè)廠家之一。在省船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃中，京魯船業(yè)的冷藏集裝箱運輸船、渤海造船的多功能供應(yīng)船（三用工作船）被列為全省20個高技術(shù)高附加值產(chǎn)品研發(fā)項目；渤海造船的“高技術(shù)含量的海洋工程輔助船的研究與開發(fā)”被列為全省10項關(guān)鍵共性技術(shù)；京魯船業(yè)與江蘇科技大學建立的“船舶工程技術(shù)研發(fā)平臺”被列為全省10個校企合作人才培養(yǎng)及研發(fā)平臺；興華公司的“管件及舾裝件加工配送中心”被列為全省三大生產(chǎn)加工配送體系。造船產(chǎn)業(yè)70%80%的利潤來自配套產(chǎn)品加工。立足龍頭拉動，我們根據(jù)《關(guān)于加快省船舶配套業(yè)發(fā)展的意見》和市船船產(chǎn)業(yè)配套發(fā)展的要求，研究匯總了150多個配套品種，市內(nèi)市外并舉，大力發(fā)展船舶配套項目。“十一五”期間，相繼引進斯瑞爾重工、福源船舶設(shè)備、冶鑫船舶設(shè)備、星都重工、天一重工、新和重工等17個配套項目。市興華機械工業(yè)公司是改裝車和汽車配件專業(yè)生產(chǎn)廠家，在我市產(chǎn)業(yè)辦的幫助指導下，向船舶配套產(chǎn)品大膽延伸，目前，已有21個系列、713個品種的舾裝配件獲得船級社認可，年新增銷售收入1億元，其“管件及舾裝件加工配送中心”被列為全省三大生產(chǎn)加工配送體系。目前我市京魯船業(yè)主要建造10萬噸以下巴拿馬型船型，渤海造船主要建造12萬噸特種船舶，巨濤重工主要建造導管架等海洋工程配套產(chǎn)品，浩通造船主要維修30005000噸級別船舶中小船，除渤海造船公司外，均處于投產(chǎn)初期階段，船舶工業(yè)產(chǎn)值及利潤相對不高，總體規(guī)模不大，龍頭企業(yè)帶動能力不足。目前，京魯船業(yè)在發(fā)動機方面與現(xiàn)代重工建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，但其舾裝、管件等主要由大連船舶舾裝公司負責，成本相對較高，而且受大連船舶重工公司影響較大，有可能造成配套不及時等問題。而我市目前僅有船舶配套企業(yè)22家，均為近年來引進，僅有部分企業(yè)投產(chǎn)，大部分企業(yè)尚在建設(shè)期間，產(chǎn)品主要為舾裝件、管件等產(chǎn)品，生產(chǎn)能力小，產(chǎn)品檔次不高，缺乏高附加值的船舶機電等配套產(chǎn)品。（三）技術(shù)與創(chuàng)新能力不強，高級技術(shù)人才及高級技師人才不足。由于大部分企業(yè)為新建企業(yè)，僅能做部分生產(chǎn)設(shè)計工作，技術(shù)能力相對不足，高層次的設(shè)計人才缺乏，造成企業(yè)自主研發(fā)能力不足，高附加值船舶及大型海洋工程產(chǎn)品的開發(fā)力度不足。三、下步工作建議面對當前的新形勢、新變化，要實現(xiàn)造船產(chǎn)業(yè)健康平穩(wěn)發(fā)展，就要緊緊圍繞“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”開展工作，我們將積極貫徹落實半島藍色經(jīng)濟區(qū)戰(zhàn)略部署，積極發(fā)展面向國內(nèi)外的船舶及配套業(yè)和海洋重工產(chǎn)品，重點發(fā)展造船、海洋工程、修船、船舶配套及游艇。一是加快建設(shè)、重點發(fā)展北溝船舶工業(yè)園、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)海洋重工產(chǎn)業(yè)園。20**年內(nèi)爭取將北溝船舶工業(yè)園列為省級船舶工業(yè)園區(qū)。依托大金重工，加大海上風電零部件的引進力度，發(fā)展海上風力發(fā)電設(shè)備制造、安裝的總裝，打造海上風力發(fā)電產(chǎn)業(yè)園。依托現(xiàn)有港口岸線資源優(yōu)勢，積極利用渤海海峽跨海通道、大型人工島等項目優(yōu)勢，大力引進海洋空間利用大型裝備、跨海橋梁工程裝備、重大成套設(shè)備、高技術(shù)裝備以及高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需關(guān)鍵裝備，建設(shè)省級海洋工程裝備制造業(yè)園區(qū)。重點推動京魯造船與中集集團、華彬集團、省海