【正文】 內施工人員大幅度減少，作業(yè)人員所需風量已不起控制作用，施工產生 的熱量造成的洞內溫度上升的量僅 2 ℃～ 3 ℃。 4） 、施工通風系統(tǒng)的布置 采用壓入式通風 ,每個洞口各設 1 臺通風機，選用功率為 55 2kw。 漏水地段照明應采用防水燈頭和燈罩。在主要交通道路、洞內抽水機站等重要處所，應有安全照明。 施工用水從附近河流抽取 或在施工區(qū)附近采用打井抽水 ，但需檢驗，確保對工程沒影響。每個隧道工作面采用獨立的供水管路，供水管管徑為φ 50mm，設在邊墻底腳處，與輸電線路另側，管子下面采用托架將其托起，托架固定在底腳的邊墻上。施工過程中要嚴格加強管理，確保防止漏風。隨著洞子的延伸，高壓風管分段接至工作面附近，在管端安裝閘閥以便接至用風機具，閘閥至用風機具之間用高壓皮管連接。隧道開挖面工作風壓不小于 。施工所需混凝土全部由攪拌站供應，再用混凝土運輸車運輸，泵送入模。 施工便道 施工過程中建立專職維護隊伍對主便道、支便道和場內施工道路 及 時進行維護，以此保證交通的通暢?，F(xiàn)場臨時用房采用活動板房。計劃在進口安設 800KVA 變壓器 1臺、 出口安設 800KVA 變壓器 1臺，另外進配備不小于 400KW 發(fā)電機組 2臺以備當?shù)仉娫闯霈F(xiàn)緊張或故障時使用。 機械設備配備 機械名稱 規(guī)格及型號 生產能力 單位 數(shù)量 備注 攪拌機 HZS50 50m3/h 臺 4 冷彎機 自制 臺 2 電焊機 BX1500 臺 12 裝載機 柳工 ZL50c 臺 4 空壓機 22m3/min 臺 10 砼濕噴機 TK961 臺 4 變壓器 800KVA 套 2 鋼筋截斷機 GQ40 把 2 氣腿鉆機 YT28 臺 50 挖掘機 日立 220 臺 4 自卸汽車 紅巖 車 臺 12 貴州省思南至劍河高速公路第 14 合同段 平新場隧道工程洞挖及支護施工方案 中交第二航務工程有限公司 5 振搗棒 ZN50 把 15 拱架彎曲機 臺 2 風機 55 2 KW 臺 4 混凝土罐車 臺 8 開挖臺架 套 4 二襯臺車 臺 4 注漿機 套 4 砼輸送泵 臺 4 發(fā)電機 400kw 套 2 臨時工程安排 水電供應 生活用水及施工用水采用 山體天然水源 。 通風排煙防塵 軸流通風機、大直徑風管組成隧道通風排煙防塵作業(yè)線。 高壓供風 電動壓風機組成高壓風作業(yè)線。 二次襯砌 作業(yè)線 鋪設防水板臺架、自行式防水板焊接器組成防水層鋪設作業(yè)線； 鋼筋調直機、彎曲機、切割機、電焊機組成鋼筋加工作業(yè)線； 12m 整體液壓鋼模襯砌臺車、混凝土輸送車、混凝土輸送泵、混凝土拌和站組成二次襯砌作業(yè)線。 出碴作業(yè) 挖掘機、側卸式裝 載 機及大型自卸車組成無軌運輸出碴線 。 掘進勞力組織及分工 序號 名稱 人數(shù) 職 責 1 工班長 2 負責施工組織指揮工作 2 安全員 2 負責安全工作，發(fā)現(xiàn)和排除事故苗頭 3 電工 2 負責電路 4 開挖 32 負責 圍巖開挖 5 裝碴 4 負責裝碴 6 扒碴 2 負責洞內扒碴 7 出碴運輸 12 負責出碴運輸 貴州省思南至劍河高速公路第 14 合同段 平新場隧道工程洞挖及支護施工方案 中交第二航務工程有限公司 3 8 支護 16 負責鋼支撐施工、噴砼支護、注漿堵水加固地層等 9 修理工 2 一般維修工作 10 輔助工 2 11 合計 78 襯砌勞力組織及分工表 序號 名稱 人數(shù) 職 責 1 工班長 2 負責施工組織指揮工作 2 砼泵司機和輔助工 6 操作砼輸送泵和砼輸送車運輸砼 3 防水板工 5 安設防水板鋪設盲溝 4 臺車就位及立擋頭模 6 臺車的移動，定位及模板輪廓尺寸 5 砼震搗工 6 搗固砼及裝拆輸送泵管道 6 鋼筋工 12 綁扎二襯及仰拱鋼筋 7 仰拱 12 負責仰拱模板安裝、仰拱及填充 /鋪底混凝土施工 8 合計 49 綜合工班（風、水、電設備及洞外保障）勞力組織 序號 名稱 人數(shù) 職 責 1 工班長 2 負責組織指揮 2 風水電 3 高壓風水電的供給管理，高壓風水管的安裝 3 通風排煙等 5 通風機、風管、排水管路安裝維修 4 電焊工 3 焊接作業(yè) 5 洞外輔助工 10 洞外材料裝卸及 其他輔助工作 6 合計 23 機械設備配備情況 根據(jù)隧道工程數(shù)量和工期要求，確保施工質量和施工進度，本工 程 采用機械化流水線作業(yè)，并配置了與施工需求配套的機械設備，詳見下表“ 施工機械化配套方案 ” 施工機械化配套方案 貴州省思南至劍河高速公路第 14 合同段 平新場隧道工程洞挖及支護施工方案 中交第二航務工程有限公司 4 分類 機械化作 業(yè)線名稱 主要設備配套方案 主作 業(yè)線 超前地質 預測預報 采用超前水平鉆孔、 TSP203 等物探方法組成超前地質預測預報作業(yè)線。按二班制安排組織施工。兩隊施工均 包括掘進、襯砌、綜合三個工班。 勞動力組織 根據(jù)該隧道特點及施工管理情況安排 隧道一隊和隧道二隊兩個隊分別 從進 出 口組織掘進及二次襯砌施工。隧道進口左右幅均采用 削竹 式洞門 ， 出口左 右 幅 采用端墻式洞門 。隧道貴州省思南至劍河高速公路第 14 合同段 平新場隧道工程洞挖及支護施工方案 中交第二航務工程有限公司 2 地下 水采用以堵為主，限量排放。 隧道地質主要為 由瘤狀灰?guī)r、白云質灰?guī)r、條帶狀灰?guī)r及頁巖加鮞狀灰?guī)r組成 ，其中左幅 思南端明洞及洞門 結構長 15m，劍河端明洞及洞門結構 長 5m，暗洞 Ⅴ級圍巖共 197m， 暗洞 Ⅳ級圍巖 397m，暗洞Ⅲ 級圍巖 224m；右幅 思南端明洞及洞門結構 15m，劍河端明洞及洞門結構 5m， 暗洞 Ⅴ級圍巖共 199m， 暗洞 Ⅳ級圍巖 357m， 暗洞Ⅲ 級圍巖 357m。 8)遵照執(zhí)行標準、規(guī)范的原則。 6)文明施工的原則。 4)安全第一、預防為主的原則。 2)確保工期的原則。 編制原則 總的原則是滿足設計文件要求和符合現(xiàn)場實際施工需要，確保工程安全、優(yōu)質、按期完成，并遵循以下基本原則。 3)思劍高速第十 四 合同段總體施工組織設計。 二、編制依據(jù)及編制原則 編制依據(jù) 1)交通部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、驗標。貴州省思南至劍河高速公路第 14 合同段 平新場隧道工程洞挖及支護施工方案 中交第二航務工程有限公司 1 平新場隧道 工程 洞挖及支護 施工方案 一、編制說明 1) 機械設備已到位數(shù)量和性能滿足施工要求。 2) 現(xiàn)場準備工作完畢，具備開工條件。 2)平新場隧道 施工圖。 4)現(xiàn)場踏勘調查獲得的有關資料。 1)服從甲方、遵守設計的原則。 3)質量第一的原則。 5)科學管理的原則。 7)降低工程成本的原則。 三、工程概況 及主要工程量 平新場隧道 位于貴州省黔東南州鎮(zhèn)遠縣 羊場鎮(zhèn)平新場村 ，隧道左幅起訖里程為zK105+220～ zK106+040，長 820m； 右幅起訖里程為 K105+220～ K106+035，長 815m；洞底設計高程均為 ～ ，隧道寬 ，高 。隧道設計時速 80Km/h。隧道采用新奧法施工，采用無軌運輸方式出碴，隧道襯砌采用復合式襯砌，二襯采用 12m全斷面液壓襯砌臺車進行襯砌，采用 TSP20超前水平地質鉆探等技術手段進行超前地質預測預報工作。 平信場隧道洞 身開 挖與支護主要工程量 序號 項目 圍巖類別 及襯砌方式 單位 方量 備注 1 洞挖 Ⅴ m3 42292 2 Ⅵ m3 69676 3 Ⅲ m3 39489 四、總體施工安排及部署 施工現(xiàn)場布置 擬定在隧道進 出 口附近 均 設置臨時場地，主要設施有：砼集中攪拌站、變壓器、空壓機站、鋼筋及鋼結構加工場、其它生產和生活房屋，進口共計 2500m2。 隧道一隊負責 平新場隧道 思南端左右幅掘進，隧道二隊負責 平新場隧道 劍河端左右幅掘進 。掘進工班負責隧道開挖，支護、出碴、運輸；襯砌工班負責二次襯砌混凝土、 防水板、 鋼筋施工 、 ；風、水、電及設備維修、保養(yǎng)，場外材料的轉運等工作由綜合工班負責。每個小組需勞力約 144 人。 鉆爆作業(yè) YT28 風動鑿巖機、鉆孔臺架組成鉆孔、裝藥、起爆作業(yè)線。 支護作業(yè) 潛孔鉆機、高壓雙液注漿泵組成大管棚、超前錨桿、小導管施工超前支護作業(yè)線；支護臺架配合手持式 YT28 風動鑿巖機鉆孔、砼濕噴機組成錨桿、鋼筋網、鋼支撐、噴砼初期支護作業(yè)線。 輔助 作業(yè) 線 高壓供水 高壓水 箱 。 供電 大功 率變壓器、內燃發(fā)電機、高壓電纜組成供電作業(yè)線。 排水 自吸泵、多吸泵組成排水作業(yè)線。 施工用電： 與當?shù)仉娏Σ块T協(xié)商由出口架線至進口， 架線 施工 后 直接安設變壓器接駁使用。 臨時房屋 施工隊臨時生活用房集中建設住房，施工現(xiàn)場配置必要的值班室、工具房和材料庫等。施工場地及隊伍駐地的設置主要考慮上下工方便，避風、防洪、環(huán)保要求等因素。 料場及混凝土生產 系統(tǒng) 本隧道設自動計量混 凝土攪拌站 2座，配備 JS750、 JS500 型攪拌機 各 1臺。 洞內臨時設施 1） 、高壓風 進 出 口各配置 5 臺 22m3/min 電動空壓機，供應各施工面所需高壓用風。高壓風管采用φ 200mm 的無縫鋼管，設在邊墻底腳處，管子下貴州省思南至劍河高速公路第 14 合同段 平新場隧道工程洞挖及支護施工方案 中交第二航務工程有限公司 6 面采用托架將其托起，托架固定在底腳的邊墻上。在管線 最低和末端處加設油水分離器，經常排放高壓風包中的積水、油污，保證供風質量。 2） 、高壓水 隧道進 出 口 各 設不小于 100m3高山水 箱 一座，標高高于洞口拱頂 40 米左右，用無極水泵供給，滿足洞內高壓用水需要，利用管路供水至洞內。供水壓力不小于 。 3） 、施工照明 隧道施工作業(yè)地段必須有足夠的照明。 掌子面照明 50m 以內必須為低壓 36V。不安全因素較大的地段可加大照度。采用軟風管（φ）組成隧道通風系統(tǒng)。因此，主要控制風量的是排出炮煙和柴油機廢氣所需的新鮮空氣量，所需風量可按排出炮煙、內燃機廢氣、洞內控制風速三方面考慮，取其最大風量為控制風量。 貴州省思南至劍河高速公路第 14 合同段 平新場隧道工程洞挖及支護施工方案 中交第二航務工程有限公司 7 即： Q 壓 =1299 m3/min C、排出廢氣所需風量估算 無軌運輸所需風量是以排出柴油機尾氣中的 CO所需風量計算的 ,但由于各種機械產生的 CO量與其運行速度、內燃機性能、柴油機質量、運輸距離及路況等多種因素有關，因此在考慮其所需風量時通常采用經驗公式，采用下式： Q=k∑ Ni 式中， Q為無軌運輸所需通風量， m3/min； k 為功率通風計算系數(shù)，?。耄剑保?；ｉ為內燃機械臺數(shù)；Ｎ為各種內燃機械的額定功率，取值： 1049ｋＷ。 D、最小風率計算 Q=vA 式中， Q為需要通風量， m3/min； v為允許最低風速， m/min ，取 v=9 m/min； A為掘進斷面積，取 A=60 m2。 由通風量計算結果表明，排出內燃機廢氣是隧道通風的控制指標。 通過計算表明，風管斷面積對風壓影響很大。 (2)、 通風設備選配 A、通風機 要改善隧道通風，通風設備的選取配備是根本保證。 B、風管 風管根據(jù)通風機來選定。 (3) 、 通風設備布置 通風機設在離洞口外 10m，以避免洞內流出的污濁空氣重新進洞。為解決臺車處風管的阻風問題，在臺車頂部設置硬管，以便 風管順利穿行，避免軟管縮徑和彎曲變形。 5)、防塵措施 隧道施工防塵采取綜合治理的方案；為控制粉塵的產生，鉆眼作業(yè)采用濕式鑿巖。施工人員佩帶防塵口罩。 工地防火安全設施 在施工現(xiàn)場采用一切有效的防火和消防措施，配備一定數(shù)量的滅火器材，如干粉滅火器、砂桶、鐵 鍬、高壓噴水管。 平新場隧道 工程洞挖及支護 施工進度計劃安排表 序號 任務名稱 計劃 工作日 開工時間 完成時間 工程量 單位 1 洞身開挖、支護 210 天 1635 延米（兩幅） 2 仰拱及鋪底 205 天 1635 延米（兩