歐曼etx5系運煤列車培訓材料案例版-展示頁
2024-08-21 18:17本頁面
【正文】 更高 VS 解放悍威 歐曼車身采用四點懸浮技術，在發(fā)生碰撞時整體后移 200mm，是“生命保護倉” 23 采用高性能方向機，駕駛更安全 歐曼 歐曼采用 D39轉向機，缸徑、壓力和扭矩更大 解放悍威采用淘汰的 JLB42轉向機，缸徑、壓力和扭矩較小 缸徑： 110mm 壓力： 15MPa D39 缸徑： 90mm 壓力： 14MPa JLB42 歐曼安全更高 VS 解放悍威 歐曼采用 D39轉向機，缸徑、壓力和扭矩更大轉向更輕松，安全性更好 24 標配組合水晶大燈和氣喇叭 歐曼標配組合水晶大燈和氣喇叭 解放悍威出廠不帶氣喇叭，且標配小功率普通大燈 歐曼安全更高 歐曼 VS 解放悍威 歐曼標配組合水晶大燈和氣喇叭，超車和夜間行駛狀態(tài)下更安全 25 排氣蝶閥 WEVB — WEVB排氣門制動技術 歐曼采用 WEVB技術制動技術，制動更安全，讓安全隱患消失在源頭！ 歐曼安全更高 VS 路徑 山南坡 山北坡 路段長 3km 4km 由坡頂?shù)狡碌仔旭倳r間 10′45″/ 8′15″ 13′10″/ 11′15″ 使用剎車次數(shù) 不用剎車 /剎車 8次 剎車 3次 /剎車 13次 采用 WEVB制動技術，有效制動 提高 45%55%，提高安全性。 19 ，體系化節(jié)油 歐曼采用公路運煤最優(yōu)動力總成： 大排量、低轉速動力 +多擋變速箱 +小速比后橋 濰柴省油版動力 法士特變速箱 485后橋 歐曼油耗更省 ?采用 ，轉速降至 1900轉；配置 12檔帶同步器鋁殼變速箱； ?采用承載能力強的 13T后橋和德國 MAN技術的 485橋；采用 ； ?在提高動力性的同時，促使整車更節(jié)油。 VS 15 ? 全車采用精鑄件， 自重降低 63KG 精鑄件 輕量化 低位 鞍座 ? 采用 輕量化 低位 鞍座 減重 66KG 真空胎 ? 標配 ? 無內胎 ,組件小 , 重量輕 ? 較普通鋼絲胎每條降重 18KG 歐曼自重更輕 歐曼采用精鑄件、真空胎和輕量化鞍座降低自重合計 300公斤。 2020年煤炭需求將繼續(xù)保持增長，公路運煤仍然依然火熱 ！ 6 因此，當您選定車的時候， 就已經(jīng)決定您是否能夠賺到錢了！ 7 談到車，我們大家說說 咱們購買煤炭運輸車，最擔心什么？ 8 我們的擔心 ，油錢燒不起 ，標載拉的少 ，容易出事故 ，車沒勁 9 第一大“擔心”： 自重大、標載拉得少 選擇自重輕的產(chǎn)品 10 同樣配置下，少一噸重量，多一噸利潤，歐曼帶給您更多的利潤！ 歐曼自重更輕 ? 歐曼比解放悍威輕 300公斤 歐曼 VS 解放悍威 歐曼 WIN !!! 比比誰更輕 11 歐曼 ETX5系牽引車 6 2最低自重 ； 6 4最低自重 ； 12 自重輕，標載拉得多就是多賺錢 我們來看一下山西晉中的用戶劉長慶先生的用車情況：
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