【正文】 要對(duì)大花線、江青線、淤八線等縣道進(jìn)行水泥破板修復(fù)、邊溝整治等。農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路，加大農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施投入力度，XX年計(jì)劃建設(shè)聯(lián)網(wǎng)公路8公里，總投資約400萬(wàn)元。XX年計(jì)劃完成投資1000萬(wàn)元，力爭(zhēng)主體結(jié)構(gòu)基本完成。搶抓機(jī)遇，抓好其他工程建設(shè)。至公路，計(jì)劃投資500萬(wàn)元，爭(zhēng)取著手做好征遷政策處理工作，待省道規(guī)劃批復(fù)后著力考慮動(dòng)工建設(shè)?；▓@崗經(jīng)清漾至工程，千方百計(jì)破解土地等制約因素，積極做好土地轉(zhuǎn)用報(bào)批工作，計(jì)劃投資1053萬(wàn)元,力爭(zhēng)年內(nèi)建成通車。努力破解政策處理工作面廣、征遷工作難度大、土地資源緊張、施工隊(duì)伍素質(zhì)不高、資金缺口明顯加大等困難，計(jì)劃投入資金8650萬(wàn)元，推進(jìn)高速公路互通至北接線公路工程、花園崗經(jīng)清漾至工程等2個(gè)續(xù)建工程建設(shè)，適時(shí)啟動(dòng)建設(shè)205國(guó)道互通立交工程。四是配合建設(shè)部門盡力包裝爭(zhēng)取城北客運(yùn)樞紐項(xiàng)目建設(shè)，并做好、3個(gè)農(nóng)村客運(yùn)站場(chǎng)和、2個(gè)農(nóng)村貨運(yùn)站場(chǎng)的前期工作。項(xiàng)目是交通發(fā)展的第一要?jiǎng)?wù)，按照“十二五”交通規(guī)劃和“工業(yè)新城、旅游勝地、山水家園”的城市定位和幸福鄉(xiāng)村建設(shè)要求，圍繞新型工業(yè)化、新型城市化和新農(nóng)村建設(shè)，以及“園區(qū)、景區(qū)、城區(qū)”等重點(diǎn)，結(jié)合我市交通特點(diǎn)，進(jìn)一步完善路網(wǎng)，通過(guò)謀劃大項(xiàng)目、建設(shè)大項(xiàng)目、構(gòu)筑大平臺(tái)，不斷拓展工業(yè)、城市等空間布局。（一）以項(xiàng)目為第一要義，夯實(shí)項(xiàng)目推進(jìn)基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量安全穩(wěn)定“三同步”項(xiàng)目是增量之源、強(qiáng)基之核、發(fā)展之本，要圍繞市委市政府中心工作，破解項(xiàng)目謀劃的艱難期、項(xiàng)目推進(jìn)的困難期等不利因素，樹立依法行政的理念，充分考慮資金土地指標(biāo)等要素制約，加快項(xiàng)目謀劃和工程建設(shè)，做到積極性與務(wù)實(shí)性相結(jié)合。公路段和運(yùn)管所在行業(yè)監(jiān)管上有創(chuàng)新，力爭(zhēng)年度考核在公路和運(yùn)管系統(tǒng)位居第一，相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)?zāi)艿玫绞〖?jí)部門肯定，并爭(zhēng)取在交通系統(tǒng)內(nèi)推廣。交通局管理工作思路與交通局管理工作要點(diǎn)匯編第 19 頁(yè) 共 19 頁(yè)交通局管理工作思路一、總體要求和目標(biāo)緊緊圍繞市委市政府“一高兩進(jìn)”三步走戰(zhàn)略目標(biāo)，堅(jiān)持“構(gòu)建三省邊際交通樞紐、建設(shè)綜合交通運(yùn)輸體系”的戰(zhàn)略目標(biāo)不動(dòng)搖，堅(jiān)持“建設(shè)富民惠民便民交通”的價(jià)值觀念不動(dòng)搖，積極發(fā)揮交通先行優(yōu)勢(shì)，努力將交通優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)位優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而提升我市的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。XX年，要努力完成市委、市政府交辦的工作任務(wù)，完成上級(jí)交通部門的考核指標(biāo)，完成市人大、政協(xié)議提案和社會(huì)各界意見建議的辦理工作，力爭(zhēng)全年考核在各縣（市、區(qū)）交通系統(tǒng)排名靠前，爭(zhēng)創(chuàng)我市群眾最滿意機(jī)關(guān)部門，隊(duì)伍管理建設(shè)、項(xiàng)目前期謀劃、工程建設(shè)質(zhì)量、農(nóng)村公路養(yǎng)管、交通行業(yè)監(jiān)管、安全維穩(wěn)、宣傳信息、招商引資、外聯(lián)業(yè)績(jī)、服務(wù)業(yè)考核、對(duì)話平臺(tái)等各方面工作走在我市前列，干部職工待遇與交通任務(wù)完成相適應(yīng)。二、具體任務(wù)堅(jiān)持以綜合交通理念來(lái)謀劃交通事業(yè)發(fā)展，以綜合經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益來(lái)衡量確定交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以綜合措施強(qiáng)化交通行業(yè)管理，按照“統(tǒng)籌安排、適度超前、突出重點(diǎn)、量力而行”的要求，分清輕重緩急，積極務(wù)實(shí)推進(jìn)XX年工作，其中干線公路項(xiàng)目前期與建設(shè)8650萬(wàn)元，其他基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)4000多萬(wàn)元。圍繞重點(diǎn)，抓好項(xiàng)目謀劃。一是重點(diǎn)加快推進(jìn)48省道延伸至高速互通工程項(xiàng)目前期工作，安排土地報(bào)批等前期經(jīng)費(fèi)3000萬(wàn)，完成初步設(shè)計(jì)批復(fù)，加快國(guó)土部門土地批復(fù)；二是積極服務(wù)高新技術(shù)園區(qū)和世界自然遺產(chǎn)地，有效開展通景公路線位論證和改造方案等相關(guān)前期工作，結(jié)合峽口中心鎮(zhèn)建設(shè)，以及節(jié)約土地、保護(hù)景區(qū)和方便游客等因素，優(yōu)化方案設(shè)計(jì)；三是力爭(zhēng)將上高速公路列入國(guó)家和省“十二五”交通建設(shè)規(guī)劃盤子，為完善我市交通網(wǎng)絡(luò)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?？穗y攻堅(jiān)，抓好重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。高速公路互通至北接線公路工程，計(jì)劃投資3997萬(wàn)元，搶抓時(shí)間，加大力度，力爭(zhēng)年內(nèi)建成通車。205國(guó)道互通立交工程，新建項(xiàng)目，創(chuàng)造有利條件，啟動(dòng)實(shí)施，計(jì)劃投資3000萬(wàn)元，協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)做好工程安置地落實(shí)以及征遷工作，進(jìn)行路基和橋梁建設(shè)，形象進(jìn)度30%。205國(guó)道至46省道和睦連接線二期工程，結(jié)合中部工業(yè)園區(qū)和中心鎮(zhèn)建設(shè)，計(jì)劃投資100萬(wàn)元，視中部工業(yè)園區(qū)和鎮(zhèn)資金到位等情況，再予確定動(dòng)工時(shí)間。市暢達(dá)交通投資有限公司業(yè)務(wù)用房，建筑面積共2萬(wàn)平方米，總投資7388萬(wàn)元。干線公路大中修，計(jì)劃投資300萬(wàn)元，對(duì)205國(guó)道、48省道、衢江公路以及江賀公路進(jìn)行路面大修及相關(guān)破板修復(fù)。對(duì)農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路建設(shè)項(xiàng)目嚴(yán)格把關(guān)，項(xiàng)目審批要經(jīng)市政府和相關(guān)部門審核同意后方可上報(bào)要求立項(xiàng)，進(jìn)一步明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）實(shí)施主體責(zé)任，資金籌措到位后再開工建設(shè)。危橋改造工程，計(jì)劃投資300多萬(wàn)元，對(duì)小賀線小清湖橋、清南線下柴橋進(jìn)行拆除重建及英岸大橋的河堤壩修復(fù)。站場(chǎng)建設(shè)。新建港灣式停靠站20個(gè)。以創(chuàng)優(yōu)良工程、精品工程、平安工程為目標(biāo)，確保在建工程質(zhì)量安全穩(wěn)定。繼續(xù)深化和完善工程招投標(biāo)程序、完善工程例會(huì)、工程造價(jià)總價(jià)額定包干、工程造價(jià)中間機(jī)構(gòu)鑒定、工程質(zhì)量終身追究和問(wèn)責(zé)等制度，創(chuàng)新工程質(zhì)量監(jiān)督方式方法，加大科技在工程質(zhì)量監(jiān)督中的運(yùn)用，強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)施工和監(jiān)理單位的檢查監(jiān)督。積極宣傳和推廣社會(huì)化辦交通的理念，依靠政府統(tǒng)籌統(tǒng)攬，力爭(zhēng)將項(xiàng)目前期工作納入政府議事日程，堅(jiān)持“落實(shí)前期經(jīng)費(fèi)再啟動(dòng)前期工作”、“落實(shí)資金再立項(xiàng)”和“誰(shuí)受益誰(shuí)出資”的原則，有效解決交通項(xiàng)目前期和工程建設(shè)推進(jìn)難的問(wèn)題。在確保財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)安全前提下，提出交通歷史債務(wù)的鎖定和消化