深基坑作業(yè)安全方案與深基坑安全防護(hù)專項(xiàng)方案匯編-展示頁
2024-11-21 22:20本頁面
【正文】 責(zé)是統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)深基坑作業(yè)安全事故的應(yīng)對工作。本方案是指中鐵二十局集團(tuán)玉鐵指揮部管區(qū)在深基坑施工作業(yè)及施工現(xiàn)場機(jī)械大開挖等。深基坑作業(yè)安全方案與深基坑安全防護(hù)專項(xiàng)方案匯編第 8 頁 共 8 頁深基坑作業(yè)安全方案一、編制目的為確保中鐵二十局集團(tuán)玉鐵指揮部標(biāo)段內(nèi)工程順利進(jìn)行，加強(qiáng)對我部管區(qū)深基坑安全施工管理，最大程度地減少人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失，保證施工生產(chǎn)順利進(jìn)行，中鐵二十局集團(tuán)玉鐵指揮部特制定深基坑施工安全方案。二、編制范圍新建玉鐵鐵路標(biāo)段范圍內(nèi)涉及到深基坑施工的結(jié)構(gòu)物有特大橋15座、大橋35座、中橋12座、涵洞422座。三、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)成立以指揮長穆青峰為組長，安全總監(jiān)馮世軍、副指揮秦長明、房士波，總工程師馬國龍為副組長，安質(zhì)部、工程部、保障部、綜合辦公室、調(diào)度室、計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部、一至十工區(qū)負(fù)責(zé)人為組員的領(lǐng)導(dǎo)小組。四、深基坑施工安全技術(shù)措施大型機(jī)械進(jìn)入基坑，地基完成后，大型機(jī)械不再進(jìn)入基坑，基礎(chǔ)施工的運(yùn)輸主要依靠塔吊的垂直運(yùn)輸。機(jī)械挖土分層進(jìn)行,合理放坡,防止塌方、溜坡等造成機(jī)械傾翻、淹埋等事故。陡坡地段堆土設(shè)專人指揮,嚴(yán)禁在陡坡上轉(zhuǎn)彎。多臺挖掘機(jī)在同一作業(yè)面機(jī)械開挖,挖掘機(jī)間距應(yīng)大于10m。機(jī)械施工區(qū)域禁止無關(guān)人員進(jìn)人場地內(nèi)。挖掘機(jī)、裝載機(jī)卸土,應(yīng)待整機(jī)停穩(wěn)后進(jìn)行,不得將鏟斗從運(yùn)輸汽車駕駛室頂部越過；裝土?xí)r人都不得停留在裝土車上。進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須戴好安全帽，扣好帽帶，并正確使用個人勞動防護(hù)用品。消除人為的安全隱患。封閉嚴(yán)密,不得有大于10公分的間隙。所有施工現(xiàn)場進(jìn)出車輛必須有專人負(fù)責(zé)指揮，防止掉入基坑內(nèi)。在基坑的北面和南面設(shè)上下通道二處。坡道底板用50厚300寬的5塊木板，水平用木條間距400設(shè)置,底部欄桿設(shè)擋腳板300高,上部設(shè)防護(hù)欄桿二道。五、預(yù)防深基坑事故發(fā)生的措施
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