20xx版一級(jí)建造師民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)自我檢測(cè)-含答案-展示頁
2024-11-19 22:14本頁面
【正文】 控制系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上分為( )三個(gè)層次。 姓名:_________ 考號(hào):_________ 一、單選題（共20題，每題1分。，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項(xiàng)。2022版一級(jí)建造師《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》自我檢測(cè) 含答案考試須知：：180分鐘，滿分為160分。 ，包括單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題和案例分析題。?，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）可通過國(guó)際民航通訊委員會(huì)(SITA)網(wǎng)關(guān)向行李分揀系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)的系統(tǒng)是( )信息系統(tǒng)。航站樓最基本的廣播分區(qū)應(yīng)有：( ).行李提取區(qū)和工作人員辦公區(qū)。機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)I為1或2的儀表跑道應(yīng)在( )端設(shè)置跑道端安全地區(qū)。再進(jìn)行機(jī)場(chǎng)跑道瀝青混凝土混合料分層碾壓的復(fù)壓工序施工時(shí)，宜采用( )壓路機(jī)。機(jī)場(chǎng)旅客航站區(qū)指標(biāo)依據(jù)( )劃分為6個(gè)等級(jí)。176?！?176?！?176。1在工作區(qū)墻面上的電源應(yīng)采用( )的電源。1投產(chǎn)使用前需要進(jìn)行核飛校驗(yàn)的設(shè)備是( )1目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況目測(cè)檢查內(nèi)容包括( )1民用機(jī)場(chǎng)的( )，應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機(jī)場(chǎng)布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，并按照國(guó)家規(guī)定報(bào)經(jīng)有關(guān)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)并實(shí)施。1滑行道橋?qū)挾扰c橋外滑行道寬度相比較，滑行道橋?qū)挾? )的寬度。 二、多選題（共10題，每題2分。如( )的安裝等都應(yīng)與土建施工方密切配合，在土建施工過程中做好預(yù)留孔洞的工作；這樣既能加快施工進(jìn)度，又能提高施工質(zhì)量。關(guān)于目視助航標(biāo)志線的敘述正確的含( )，應(yīng)及時(shí)糾正偏差，允許偏差為177。2。每線段縱向允許偏差為+50mm，必須與原線重合，橫向允許偏差為0～+10mm，必須與原線重合，縱向允許偏差為0～+10mm跑道的主要功能是提供飛機(jī)( ) 跑道按所配置的導(dǎo)航設(shè)備狀況可分為若干類別，以下表述正確的是( ).Ⅱ.Ⅲ三類E.Ⅲ民用機(jī)場(chǎng)的道面可按道面的( )分類。機(jī)場(chǎng)旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)遵循的設(shè)計(jì)
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