【正文】 種形式，是材料、零部件、裝配件、在制品還是制成品，也不管是在制造過程中，將被轉(zhuǎn)移到下一階段，還是實(shí)際上更接近最終顧客需求的產(chǎn)品，運(yùn)輸都是不可缺少的。一、物流運(yùn)輸?shù)墓δ苓\(yùn)輸是物流作業(yè)中最直觀的要素之一。現(xiàn)在，我對和運(yùn)輸管理的了解已經(jīng)不再停留在單純的理論層面。五、實(shí)訓(xùn)總結(jié):掌握運(yùn)輸管理作業(yè)的運(yùn)輸是物流中的一個重要的環(huán)節(jié)之一，我們也開了一個學(xué)期的課程來學(xué)習(xí)運(yùn)輸管理，通過一個學(xué)期的運(yùn)輸管理的學(xué)習(xí)，我們知道了每個公司都會有一個屬于自己的運(yùn)輸隊伍，在這中間，我們特別注重第三方物流業(yè)中運(yùn)輸業(yè)務(wù)的發(fā)展，通過第三方物流中的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，能夠?yàn)樵S多工業(yè)企業(yè)節(jié)省時間，也更好地集中力量去專門生產(chǎn)，而把物流實(shí)行外包。（六）運(yùn)輸成本、績效管理——掌握作業(yè)成本法的基本思路，熟悉作業(yè)成本的操作方法與應(yīng)用。2最優(yōu)的配送方案——掌握配送中心最優(yōu)的配送方案的確定。4物資調(diào)運(yùn)的優(yōu)化方法——掌握物資合理化調(diào)運(yùn)實(shí)施的措施。2車輛計劃與調(diào)度——掌握車輛調(diào)度的基本步驟，熟悉車輛調(diào)度的有關(guān)要求。（三）運(yùn)費(fèi)計算——掌握運(yùn)費(fèi)的基本構(gòu)成及計算方法，熟悉貨物運(yùn)雜費(fèi)所包含的主要內(nèi)容及注意事項。四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：（一）各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)——熟悉各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)與經(jīng)濟(jì)特征。掌握運(yùn)輸作業(yè)的方法和原則。我覺得系統(tǒng)其實(shí)可以不定期的升級，因?yàn)榍捌诘南到y(tǒng)并不完善，導(dǎo)致有的實(shí)驗(yàn)項目不能完成，所以可以通過升級，完善系統(tǒng)，使我們可以更好地完成項目。五、系統(tǒng)改良建議：該系統(tǒng)可以加上一些模塊，如果來模擬案例資料的話，只要你選擇案例，系統(tǒng)會自動生成一個實(shí)驗(yàn)項目。實(shí)訓(xùn)過程中，我發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)是有問題的，作為物流企業(yè)一個信息系統(tǒng)如果不好的話，就會浪費(fèi)時間，浪費(fèi)金錢，所以還是要學(xué)好信息系統(tǒng)的東西，研究問題產(chǎn)生的原因，解決問題，為企業(yè)創(chuàng)造更多的“時間價值”。通過理論與實(shí)踐的結(jié)合，培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力，實(shí)際操作能力，為步入社會和工作打下了良好的基礎(chǔ)。特別是煙草行業(yè)，要求以最快的速度、最低的成本完成運(yùn)輸作業(yè)，并能夠及時掌握貨物狀態(tài)。運(yùn)輸是物流中的重要環(huán)節(jié)，在各個環(huán)節(jié)中運(yùn)輸時間及成本占有相當(dāng)比重。它能通過多種方法和其他相關(guān)的操作一起提高物流的管理能力；包括管理裝運(yùn)單位，指定企業(yè)內(nèi)、國內(nèi)和國外的發(fā)貨計劃，管理運(yùn)輸模型、基準(zhǔn)和費(fèi)用，維護(hù)運(yùn)輸數(shù)據(jù)，生成提單，優(yōu)化運(yùn)輸計劃，選擇承運(yùn)人及服務(wù)方式，招標(biāo)和投標(biāo)，審計和支付貨運(yùn)賬單，處理貨損索賠，安排勞力和場所，管理文件（尤其當(dāng)國際運(yùn)輸時）和管理第三方物流。熟悉TMS的基本資料、客戶管理、客戶合同、運(yùn)輸訂單、財務(wù)報告等9個模塊。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是社會化大生產(chǎn)快速發(fā)展和社會分工不斷細(xì)化的客觀需要，是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對于促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級、滿足人民群眾多樣化需求、改善城市投資環(huán)境，推動我市經(jīng)濟(jì)又好又快、和諧發(fā)展具有重要意義。第一篇：運(yùn)輸管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)報告TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)操作實(shí)驗(yàn)報告 學(xué) 院： 班 級： 物流管理8Z1042報告人：指導(dǎo)老師：楊瀟2012年 11月7日一、前言隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的快速發(fā)展，現(xiàn)代物流作為新興的支柱產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，物流服務(wù)業(yè) 服務(wù)業(yè)被譽(yù)為“21世紀(jì)最具有發(fā)展?jié)摿Α钡男袠I(yè)之一?，F(xiàn)代物流業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)和引擎。二、實(shí)訓(xùn)目的了解并運(yùn)用TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)。三、實(shí)訓(xùn)項目的簡單概述TMS全稱為“Transportation Management System” 的英文縮寫，意為運(yùn)輸管理系統(tǒng)，是一種“供應(yīng)鏈”分組下的（基于網(wǎng)絡(luò)的）操作軟件。運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TMS)：主要的功能主要有管理運(yùn)輸任務(wù)、制定運(yùn)輸計劃，派車管理、發(fā)運(yùn)管理、車輛跟蹤管理，外包運(yùn)輸跟蹤，回單確認(rèn)，結(jié)算等。現(xiàn)代運(yùn)輸管理是對運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的管理，在這個網(wǎng)絡(luò)中傳遞著不同區(qū)域的運(yùn)輸任務(wù)、資源控制、狀態(tài)跟蹤、信息反饋等等信息，通過手工控制運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)信息效率低、準(zhǔn)確性差、反映遲緩，無法滿足客戶需求。四、實(shí)驗(yàn)軟件系統(tǒng)的評價及體會我通過參與物流軟件系統(tǒng)在電腦上的操作，加深了對TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)流程的了解和掌握。通過學(xué)習(xí)TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)的軟件，結(jié)合實(shí)際情況，了解產(chǎn)品從客戶發(fā)出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個商業(yè)流通過程，加深對課本理論知識的認(rèn)識，了解并掌握物流行業(yè)中，各部門的運(yùn)作過程，使我們能快速投身社會實(shí)踐中。同時應(yīng)多注重專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的素質(zhì)以及綜合能力。可以加一個評分模塊，每次做完實(shí)驗(yàn)，系統(tǒng)會自動給你的實(shí)驗(yàn)打分，并顯示每小塊的得分以及出錯的地方。第二篇：運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)報告運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)報告一、實(shí)訓(xùn)時間：2011年12月26日—12月30日二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：教室三、實(shí)訓(xùn)目的：1通過運(yùn)輸管理的實(shí)訓(xùn)，熟悉并掌握現(xiàn)代運(yùn)輸管理的整個作業(yè)過程。2為了更好的學(xué)習(xí)運(yùn)輸管理知識，鞏固所學(xué)理論，獲取本專業(yè)的實(shí)際知識，培養(yǎng)初步的實(shí)際工作能力和專業(yè)技能。（二）公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)運(yùn)作方法——熟悉公路貨物運(yùn)輸合同簽訂的程序及托運(yùn)單的填寫步驟，掌握托運(yùn)單的填寫要領(lǐng)。（四）運(yùn)輸作業(yè)管理：1車輛調(diào)度方法——比較專車調(diào)度與循環(huán)調(diào)度的里程利用率，理解循環(huán)調(diào)度的優(yōu)勢。3車輛運(yùn)行時間安排——掌握車輛運(yùn)行時間的合理安排。（五）配送作業(yè)管理：1最佳行駛車路線選擇——掌握配送業(yè)務(wù)運(yùn)行時最佳路線的選擇方法。3配送業(yè)務(wù)流程——掌握配送中心的配送作業(yè)流程。（七）物流運(yùn)輸商業(yè)管理：租船合同的簽訂——掌握簽訂海運(yùn)租船合同談判簽訂時的格式和要求，熟悉運(yùn)輸合同的內(nèi)容及注意事項。經(jīng)過為期一周的運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)，我對運(yùn)輸管理的作業(yè)流程及操作有了更進(jìn)一步的了解和感觸。物流離不開交通運(yùn)輸，物流運(yùn)輸是物流的六大要輸之一，整個物流活動是由包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運(yùn)輸和配送等活動組成，其中運(yùn)輸是物流鏈中的核心環(huán)節(jié)，發(fā)揮著物流的空間效用，在整個物流運(yùn)作過程中起著關(guān)鍵性作用。運(yùn)輸提供兩大功能：產(chǎn)品轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品儲存。運(yùn)輸?shù)闹饕δ芫褪钱a(chǎn)品在價值鏈中的來回移動。運(yùn)輸?shù)闹饕康木褪且宰畹偷臅r間、財務(wù)和環(huán)境資源成本，將產(chǎn)品從原產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到規(guī)劃地點(diǎn)。同時，產(chǎn)品轉(zhuǎn)移所采取的方法必須能滿足顧客有關(guān)交付履行和裝運(yùn)信息的可得性等方面的要求。可以采取的一種方法是，將產(chǎn)品裝到運(yùn)輸車輛上，然后采用迂回線路或間接線路運(yùn)往其目的地。實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品臨時儲存的第二個方法是改道。二、運(yùn)輸?shù)脑瓌t商品運(yùn)輸工作，要遵循及時、安全、經(jīng)濟(jì)的原則，做到加速商品流通，降低商品流通費(fèi)用，提高貨物質(zhì)量，多快好省地完成商品運(yùn)輸任務(wù)。鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)是速度快，主要缺點(diǎn)是靈活性差。航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是速度快，不受地形限制。合理選擇運(yùn)輸工具。在目前多種運(yùn)輸工具并存的情況下，在控制運(yùn)輸成本時，應(yīng)根據(jù)不同商品的性質(zhì)、數(shù)量等，選擇不同類型、額定噸位及對溫度、濕度等要求的運(yùn)輸工具。在保證